Sobrealimentador de onda de presión.

Sobrealimentador de onda de presión (1) para comprimir aire fresco (2a) para un motor de combustión interna,

que comprende una carcasa de gas frío (6), una carcasa de gas caliente (7), así como una carcasa de rotor (11) dispuesta entre ambas, estando dispuesto un rotor de celdas rotatorio (8) dentro de la carcasa de rotor (11), comprendiendo la carcasa de gas caliente (7) un canal de gas de escape de alta presión (4) y un canal de gas de escape de baja presión (5), comprendiendo la carcasa de gas frío (6) un canal de aire fresco (2) y un canal de aire de sobrealimentación (3), estando unidos por conducción de fluido el canal de gas de escape de alta presión (4), el canal de gas de escape de baja presión (5), el canal de aire fresco (2) y el canal de aire de sobrealimentación (3) con el rotor de celdas (8), comprendiendo la carcasa de gas caliente (7) un primer cojinete (13) y comprendiendo la carcasa de gas frío (6) un segundo cojinete (14), comprendiendo el rotor de celdas (8) un árbol de rotor (12) que está montado en el primer y en el segundo cojinete (13, 14), estando configurada la carcasa de rotor (11) como carcasa de envoltura tubular en forma de una sola pieza que está conectada a la carcasa de gas caliente (7), así como a la carcasa de gas frío (6), comprendiendo la carcasa de gas caliente (7) un intercambiador de calor (7c) configurado de tal modo que al menos el primer cojinete se puede enfriar, presentando el intercambiador de calor (7c) canales de enfriamiento (7d) que se extienden dentro de la carcasa de gas caliente (7), comprendiendo la carcasa de gas caliente (7) un intercambiador de calor (7c) configurado de tal modo que se puede enfriar al menos el primer cojinete (13), presentando el intercambiador de calor (7c) canales de enfriamiento (7d) que se extienden dentro de la carcasa de gas caliente (7), comprendiendo la carcasa de gas caliente (7) una pared de asiento de cojinete (7n) configurada en el lado dirigido hacia el primer cojinete (13) como un asiento de cojinete (7o) para el primer cojinete (13), estando dispuesto el primer cojinete (13) en el asiento de cojinete (7o) y formando la pared de asiento de cojinete (7n) en el lado opuesto al primer cojinete (13) parte de una pared exterior de canal de enfriamiento (7p) de un canal de enfriamiento (7d) del intercambiador de calor (7c), presentando la pared de asiento de cojinete (7n) un lado frontal (7q), así como a partir del lado frontal (7q) una sección de cojinete (7r) en forma de cilindro hueco, configurando el lado frontal (7q) y la sección de cojinete (7r) el asiento de cojinete (7o), caracterizado por que tanto el lado frontal (7q) como la sección de cojinete (7r) en forma de cilindro hueco forman parte de la pared exterior de canal de enfriamiento (7p).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2015/066977.

Solicitante: Antrova AG.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: Hofwisenstrasse 13 8260 Stein am Rhein SUIZA.

Inventor/es: SKOPIL,MARIO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B33/42 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 33/00 Motores   caracterizados por estar provistos de   bombas de alimentación o de barrido (caracterizados por la introducción del combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por la provisión   de bombas para aspirar los residuos de la combustión de los cilindros F02B 35/00; caracterizados por la provisión de   bombas accionadas por los gases de escape F02B 37/00). › con aparatos accionados por la transformación inmediata de la presión del gas de combustión en presión de la nueva carga, p. ej. con cambiadores de presión del tipo celular (cambiadores de presión en sí F04F 13/00).
  • F02B39/00 F02B […] › Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido,   no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00.
  • F02B39/14 F02B […] › F02B 39/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios relativos a bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido,   no cubiertos por los grupos F02B 33/00 - F02B 37/00. › Lubrificación de las bombas; Medidas de seguridad con esta finalidad.
  • F04F13/00 F […] › F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04F BOMBEO DE FLUIDO POR CONTACTO DIRECTO CON OTRO FLUIDO O POR UTILIZACION DE LA INERCIA DEL FLUIDO A BOMBEAR (receptáculos o empaquetadores con medios especiales para distribuir el líquido o semilíquido que contienen por medio de la presión interna de un gas B65D 83/14 ); SIFONES. › Intercambiadores de presión.

PDF original: ES-2703587_T3.pdf

 

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