CIP-2021 : B62D 25/02 : Paneles laterales.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 21/00 hasta B62D 39/00: Chasis; Carrocería; Caja
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar.
B62D 25/02 · Paneles laterales.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(29/04/2020) Un miembro de automóvil de una sección transversal cerrada que incluye un panel interior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (6a, 6b) conectadas a la placa superior , y un panel exterior que tiene una placa superior y dos paredes laterales (11a, 11b) conectadas a la placa superior , y porciones de unión en las cuales las porciones de borde de las dos paredes laterales (6a, 6b) del panel interior se unen respectivamente a las porciones de borde de las dos paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior , comprendiendo el miembro de automóvil:
una primera región que se extiende hacia atrás desde una porción…
Procedimientos de fabricación de un elemento tridimensional de refuerzo interior de un marco de puerta de un vehículo, para fabricar un marco de puerta de un vehículo y para fabricar una estructura de refuerzo para un vehículo.
(04/03/2020) Procedimiento de fabricación de un elemento tridimensional de refuerzo interior de un marco de puerta de un vehículo , comprendiendo dicho elemento de refuerzo interior del marco de la puerta al menos una pieza pilar central interior , una pieza pilar frontal interior y una pieza larguero lateral interior que une la pieza pilar central interior y la pieza pilar frontal interior , y una pieza de refuerzo del techo que se extiende en dirección sustancialmente perpendicular a la pieza pilar frontal interior y a la pieza larguero lateral interior , comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas:
…
Procedimiento para producir una pieza estructural de automóvil que comprende un larguero inferior y un pilar delantero inferior.
(05/02/2020) Procedimiento para producir una pieza estructural de automóvil que comprende un larguero inferior que se extiende entre un extremo trasero y un extremo delantero y un pilar delantero inferior que se extiende de forma sustancialmente perpendicular desde el extremo delantero del larguero inferior , caracterizado porque el procedimiento comprende las etapas de:
- proporcionar una pieza en bruto de pieza estructural interna que tiene forma de L y una pieza en bruto de pieza estructural externa que tiene forma de L, siendo dichas piezas en bruto de pieza estructural interna y externa substancialmente planas,
- estampar en caliente la pieza en bruto de pieza estructural interna para formar una pieza estructural interna de automóvil que tiene una pieza de larguero inferior interna…
Balancines para vehículos y vehículos que comprenden dichos balancines.
(04/12/2019) Un vehículo que comprende un balancín de una carrocería inferior central, comprendiendo el vehículo y el balancín
un eje de alargamiento principal (X), un eje de anchura (Y) y un eje de altura (Z), una porción inferior y una porción superior, comprendiendo además el balancín :
- un núcleo central que comprende una longitud que se extiende a lo largo del eje de alargamiento principal (X) y una altura que se extiende a lo largo del eje de altura (Z);
- dos unidades huecas que se extienden a lo largo de la longitud del núcleo central y que se disponen en un lado y el otro lado del núcleo central , de modo que una de las unidades está más cerca del exterior del vehículo que la otra unidad , y de modo que una sección transversal de las unidades ,…
Chasis de vehículo eléctrico y vehículo eléctrico que usa el mismo.
(13/11/2019) Un chasis de vehículo eléctrico que comprende un sistema de bastidor , un sistema de amortiguación de motor de dirección montado en el sistema de bastidor , un sistema de rueda conectado con el sistema de amortiguación de motor de dirección , un sistema de dirección montado en el sistema de bastidor y un sistema de frenado montado en el sistema de bastidor , en el que el sistema de rueda comprende una rueda delantera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda trasera izquierda que usa un motor de cubo, una rueda delantera derecha que usa un motor de cubo y una rueda trasera derecha que usa un motor de cubo; y el sistema de amortiguación de motor de…
Estructura de los bajos de la carrocería de vehículo y carrocería de vehículo.
(28/08/2019) Estructura de los bajos de la carrocería de un vehículo , que comprende un panel de suelo y un elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería , comprendiendo dicho elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería al menos una viga transversal frontal (112a, 112b) y una viga transversal trasera , extendiéndose dichas vigas transversales (112a, 112b, 114) paralelas entre sí y estando unidas al panel de suelo , caracterizada porque la viga transversal frontal (112a, 112b) y la viga transversal trasera están hechas de un acero estampado en caliente que tiene una resistencia a la tracción superior o igual a 1300 MPa, comprendiendo el elemento de refuerzo de los bajos de la carrocería además dos vigas longitudinales (118a, 118b) que se extienden desde la viga transversal…
Procedimientos para fabricar un elemento tridimensional de refuerzo interior de un marco de puerta de un vehículo, para fabricar un marco de puerta de vehículo y para fabricar una estructura de refuerzo para un vehículo.
(12/06/2019) Procedimiento para fabricar un elemento tridimensional de refuerzo interior de un marco de puerta de un vehículo , dicho elemento de refuerzo interior del marco de la puerta comprende al menos una pieza pilar central interior , una pieza pilar frontal interior y una pieza larguero lateral interior que une la pieza pilar central interior y la pieza pilar frontal interior , y dicho procedimiento comprende las siguientes etapas:
- proporcionar al menos un panel pilar central interior, un panel pilar frontal interior y un panel larguero lateral interior, y dichos paneles interiores son sustancialmente planos,
- montar el panel…
Elemento superficial para un vehículo de camping o una caravana.
(22/04/2019) Procedimiento para fabricar un elemento superficial (100, 100', 100") para un vehículo de camping o una casa móvil, en especial una caravana, una autocaravana, etc. que comprende los pasos siguientes:
a) fabricar una estructura portante mediante la aplicación de un material fluyente, que puede endurecerse, de una forma deseada sobre una solera ;
b) dejar endurecer el material fluyente que puede endurecerse;
c) unir la estructura portante acabada al menos a una capa cubridora ,
en donde o bien se introduce el molde deseado de la estructura portante en una placa de un material aislante, en especial se entalla o fresa, la placa a continuación…
Acero inoxidable con variaciones locales de resistencia mecánica.
(19/03/2019). Solicitante/s: Aperam. Inventor/es: SANTACREU,PIERRE-OLIVIER, PIC,AURELIEN, PINARD,FABRICE.
Chapa de acero inoxidable que contiene un mínimo del 10,5 % en peso de Cr y un máximo de 1,2 % en peso de C, cuya microestructura es martensítica o austeno-martensítica y que comprende como mínimo un 2 % en volumen de martensita, caracterizada porque comprende al menos una porción local de menor resistencia mecánica, que presenta una proporción de martensita inferior de al menos un 10 % al del resto de dicha chapa; dicha porción local tiene al menos parcialmente un grosor igual al de dicha chapa.
PDF original: ES-2704643_T3.pdf
Talonera para una carrocería de vehículo.
(04/04/2018). Solicitante/s: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG. Inventor/es: SÜNKEL,RALF, CAPITAINE,HERVÉ.
Talonera para una carrocería de vehículo, con un componente de refuerzo alargado, configurado como perfil hueco, de metal, preferentemente de acero, y/o de plástico, preferentemente de plástico reforzado con fibras, estando constituido el componente de refuerzo por un grupo de al menos dos, preferentemente al menos tres, perfiles individuales , caracterizada por que los perfiles individuales presentan cada uno un perfil de sección transversal cerrado y están ensamblados para formar un perfil hueco fundamentalmente rectangular.
PDF original: ES-2675358_T3.pdf
Grupo de pared lateral para automóviles.
(14/03/2018). Solicitante/s: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG. Inventor/es: MAYER, STEFAN, PATBERG, LOTHAR, HUFENBACH,Werner, LEPPER,Martin, WERNER,Jens, KRAHNERT,TORSTEN, LADUSCH,ENRICO, KIESSLING,ANDRÉ, HERBIG,ALEXANDER, KIELE,JÖRN.
Grupo de pared lateral para un automóvil, con una columna B de material plástico reforzado con fibras, por lo menos una columna adicional que le sigue en dirección hacia la parte trasera, de material plástico reforzado con fibras, así como una pared lateral de material plástico reforzado con fibras que define una sección del forro exterior del automóvil, en donde la columna B presenta una columna hueca de metal como elemento de núcleo, caracterizado por que la por lo menos una columna adicional presenta un núcleo de apoyo de material plástico, preferentemente de material plástico espumado.
PDF original: ES-2673211_T3.pdf
Sistema y procedimiento de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo.
(22/12/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.
Sistema y procedimiento de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo.
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de una carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un revestimiento lateral y un conjunto de canal de aguas unidos entre sí, donde la carrocería comprende un elemento de refuerzo , en el que el elemento de refuerzo comprende un cuerpo principal y una aleta , donde el cuerpo principal está unido al conjunto de canal de aguas y la aleta contacta con una segunda superficie hundida del revestimiento lateral .
El procedimiento comprende las etapas de fijar el cuerpo principal del elemento de refuerzo al conjunto de canal de aguas ; posicionar el revestimiento lateral con respecto al canal de aguas , a través de un apoyo sobre el elemento de refuerzo ; y ensamblar el revestimiento lateral y el conjunto de canal de aguas entre sí.
PDF original: ES-2647592_A1.pdf
PDF original: ES-2647592_B1.pdf
Carrocería de vehículo de motor para una construcción ligera en peso.
(22/11/2017). Solicitante/s: KTM SPORTMOTORCYCLE AG. Inventor/es: Huber,Florian, FRANK,MANUEL, ROSSIER,ALEXANDRE.
Carrocería de motor de vehículo ligera en peso que comprende al menos una unidad inferior, un techo y unidades laterales, que están montadas para formar al menos parte de la carrocería del vehículo de motor, en donde al menos las unidades laterales consisten en un elemento (3a) de cubierta interior y un elemento (3b) de cubierta exterior hechos de un material plástico moldeado por inyección y fijados entre sí mediante áreas de fijación para formar una estructura de caja portadora de carga,
caracterizada porque
el elemento (3a/3b) interior y/o exterior comprende una estructura de montantes que se extiende desde una superficie del elemento (3a) de cubierta interior entre los elementos (3a, 3b) de cubierta hacia el elemento (3b) de cubierta opuesto para realizar la estructura de caja.
PDF original: ES-2660240_T3.pdf
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo.
(04/10/2017). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: DELGADO PLAZA,PEDRO, RIO DEIROS,JOSE MANUEL, ORIOL SALVADOR,Alan, BAILÓN CASTELLANO,Andrés.
Sistema de ensamblaje entre subconjuntos de carrocería de un vehículo, donde la carrocería del vehículo comprende un conjunto de montante y un conjunto de salpicadero , donde el conjunto de salpicadero está unido al conjunto de montante , donde un extremo inferior de un parabrisas se apoya sobre el conjunto de salpicadero , definiendo una altura de apoyo del parabrisas , donde el conjunto de montante comprende un conjunto de refuerzo inferior y un conjunto de refuerzo superior soldados entre sí, en el que la soldadura entre el conjunto de refuerzo inferior y el conjunto de refuerzo superior se realiza a una altura sustancialmente igual a la altura de apoyo del parabrisas .
Permite maximizar el uso de piezas comunes para todo el conjunto de refuerzo inferior y piezas diferentes específicas para un modelo de vehículo para todo el conjunto de refuerzo superior.
PDF original: ES-2635608_A1.pdf
PDF original: ES-2635608_B1.pdf
Estructura de aleta de vehículo automóvil.
(24/08/2016) Estructura de aleta que tiene:
- una primera envolvente que se extiende en una dirección longitudinal (X), que tiene:
- una pared de fondo plana que tiene dos bordes longitudinales (12a, 12b) opuestos,
- una pared lateral plana (14a, 14b) conectada a cada borde longitudinal (12a, 12b) de la pared de fondo , siendo dichas paredes laterales (14a, 14b) paralelas o casi paralelas y extendiéndose perpendicularmente o casi perpendicularmente a la pared de fondo ,
- dos rebordes de unión (16a, 16b) paralelos o casi paralelos a la pared de fondo y cada uno conectado a un borde longitudinal (15a, 15b) de una pared lateral separada…
Componente de carrocería y procedimiento para la fabricación de un componente de carrocería.
(23/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG. Inventor/es: PATBERG, LOTHAR, FECHTE-HEINEN,RAINER, KEVENHÖRSTER,JOSEPH GEORG, JENTSCH,KAI UWE, FLASKAMP,THOMAS, COTT,ANDREAS, HILFRICH,ERIK.
Componente de carrocería
- con un elemento de construcción (12a-g) y
- con una zona de abertura (8a-g) que presenta un tamaño determinado
caracterizado porque
- el elemento de construcción (12a-g) mediante una zona conformada (16a-g) proporciona la zona de abertura (8a-g) en el componente de carrocería (10a-g) y
- la zona conformada (16a-g) se compone al menos parcialmente de un material con propiedades de memoria de forma, que en caso de activación debido a un cambio de forma cierra al menos parcialmente la zona de abertura (8a-g).
PDF original: ES-2631690_T3.pdf
Carrocería de un automóvil.
(29/07/2015) Carrocería de un automóvil con un pilar de vehículo unido a un larguero , en el que el larguero está formado de un metal ligero, caracterizada por que el pilar de vehículo y el larguero están hechos de materiales diferentes entre sí al menos en su zona de unión, en la que el pilar de vehículo está hecho de un acero o de un material compuesto de fibras y el larguero de una aleación de aluminio.
Bajo de caja para vehículo automóvil que presenta un revestimiento antigravilla no obstaculizante de las zonas de drenaje de agua de lluvia y vehículo que comprende tal bajo de caja.
(11/03/2015) Bajo de caja para vehículo, tal como un vehículo automóvil, que comprende un larguero interior y un larguero exterior que comprenden respectivamente dos rebordes inferiores que están unidos uno al otro por soldaduras situadas en distintos emplazamientos a lo largo de los dos rebordes dejando subsistir un espacio (e) que separa los dos rebordes en cada zona entre dos emplazamientos de soldaduras consecutivos , caracterizado por que el borde inferior (3a) del reborde inferior del larguero interior comprende varias patas dispuestas regularmente a lo largo de este borde y que sobresalen con respecto a la…
Montaje de carrocería para automóviles en la zona del pilar A abajo y larguero y proceso de fabricación correspondiente.
(11/06/2014) Montaje de carrocería para vehículo en la zona del pilar A abajo y larguero, con un pilar A en ambos lados de la carrocería el cual en su montaje de pilar en la zona del larguero presenta una chapa de acero interior de pilar A abajo y una chapa exterior de acero de pilar A abajo aproximadamente vertical y orientada en la dirección longitudinal del vehículo (superficie Y), y con un larguero unido como soporte hueco longitudinal con un perfil de refuerzo de larguero allí alojado y que discurre longitudinalmente, en donde como perfil de refuerzo de larguero un perfil de caperuza de acero está unido con los bordes de caperuza por el exterior a una chapa de acero interior de larguero del larguero , caracterizado por que la chapa de acero interior de larguero presenta una superficie interior…
Dispositivo de fijación para una placa de protección.
(07/05/2014) Un dispositivo de fijación para una placa de protección en el bastidor de un vehículo, en especial un vehículo de carga pesada, con una suspensión inferior y, dispuesta por encima de esta última, una suspensión superior para sujetar de manera desmontable la placa de protección al bastidor , siendo pivotante dicha placa de protección de acuerdo con una rotación de encaje / desencaje (A) por medio de la suspensión inferior , pivotando la placa de protección hasta una posición pivotada hacia fuera en la cual la placa de protección puede desacoplarse por medio de la suspensión inferior , y cuya suspensión superior comprende un pestillo reversible …
Forro de aleta trasera de un vehículo automóvil y vehículo automóvil que comprende al menos un forro de este tipo.
(31/07/2013) Forro de aleta trasera destinado a recibir el lateral de un habitáculo de vehículo automóvil que comprende unapieza de estructura monobloque que forma, entre otros, un forro de arco de techo y elementos que rodean a una abertura (12, 12'), caracterizado porque comprende orificios destinados a recibirelementos de guarnición interior.
CAJA DE GRAN VOLUMEN PARA CAMIÓN DE TRANSPORTE.
(23/05/2012) 1. Caja de gran volumen para camión de transporte, que estando constituida por la unión entre sí de unas chapas laterales con pliegues longitudinales, una chapa inferior de base, y unas chapas de cierre anterior y posterior , presentando cada una de las chapas laterales una viga longitudinal de refuerzo superior , se caracteriza porque en la unión entre las chapas laterales y la chapa inferior se conforman sendas vigas tubulares inferiores que, en combinación con la forma proporcionada por los pliegues de las chapas laterales y de la viga superior de refuerzo de éstas, aseguran una elevada resistencia sin necesidad de las convencionales costillas laterales e inferiores de refuerzo y rigidización.
2. Caja de gran volumen para camión de transporte, según reivindicación…
CAJA DE GRAN VOLUMEN PARA CAMION DE TRANSPORTE.
(15/11/2011) Caja de gran volumen para camión de transporte.La caja está constituida mediante la fijación por soldadura entre sí de unas chapas laterales con pliegues, una chapa inferior y chapas de cierre anterior y posterior, con la particularidad de que las chapas laterales se pliegan perpendicularmente por la parte inferior determinando alas horizontales proyectadas hacia el interior, en las que apoyan las partes extremas de la chapa inferior , presentando ésta unos acodamientos en ángulo obtuso determinante de alas oblicuas proyectadas hacia el exterior, de manera que cuando se fijan y sueldan entre sí estas partes de las chapas (2 y 3), la configuración y disposición de las alas (6 y 7) determinan en cada parte lateral inferior…
CARROCERIA DE VEHICULO COMPUESTA POR UN MINIMO DE DOS CONJUNTOS PREFABRICADOS, Y PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.
(01/10/2010) Carrocería de vehículo compuesta por lo menos por dos conjuntos prefabricados, estando los subconjunto unidos entre sí de forma inseparable en una zona de ensamblado, por el hecho de que un tramo de chapa de uno de los subconjuntos que en la zona de ensamblado incide sobre una chapa de otro subconjunto se han ensamblado entre sí con un ajuste positivo y/o de fuerza mediante un procedimiento de ensamblado en el cual se ha deformado en frío por lo menos uno de los tramos de chapa , caracterizado porque en por lo menos uno de los subconjuntos está realizado un canal de acceso (Z1, Z2) accesible desde el exterior para la inserción de una herramienta de ensamblado, que se…
VIGA DEL TIPO DE LARGUERO O TRAVESAÑO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(05/07/2010) Viga del tipo de larguero o travesaño en un vehículo automóvil, especialmente en forma de un umbral de puerta, con al menos dos componentes (2, 3; 2, 3''; 82, 83) que están unidos uno con otro formando una cavidad , caracterizada porque al menos uno de los componentes (2, 3; 2, 3''; 82, 83) presenta elementos de rigidización que penetran en la cavidad y que llevan sendas superficies que están concebidas para apoyarse contra el otro componente , estando formada la superficie de apoyo por un extremo acodado de uno de los elementos de rigidización
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE CHAPA PARA CARROCERIAS.
(19/11/2009) Procedimiento para la fabricación de una pieza de chapa para carrocerías formada por una pieza (6, 6'') modelada de chapa y por un perfil tubular de chapa, que se halla a continuación de la pieza (6, 6'') modelada de chapa,
- siendo conformada la pieza (1, 1'') de chapa para carrocerías en una pieza a partir de una platina de chapa y curvando con forma de tubo una zona (2, 2'') del borde de la platina de chapa,
- siendo unidas la zona (2, 2'') curvada con forma de tubo del borde de la platina de chapa y el correspondiente canto (3, 3'') del borde de la platina de chapa por medio de una unión . 5'') soldada para formar un soporte (4. 4'') hueco de chapa y formando la zona de la platina de chapa, que se halla a continuación del soporte (4, 4'') hueco la pieza (6, 6'') modelada de chapa,
- siendo unido el…
FLANCO DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/05/2007). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: MASSON, PATRICK JEAN.
Lateral de carrocería de vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos una abertura delimitada por un arco de techo , un larguero de parte inferior de caja y un poste central , caracterizado por el hecho de que el arco de techo , el larguero y el poste central están formados cada uno por una pieza monobloque de aluminio o sus aleaciones y por el hecho de que el poste central está fijado directamente al arco de techo y al larguero y el arco de techo y el larguero están fijados directamente a elementos adyacentes de la carrocería del vehículo.
CARROCERIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/04/2007). Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: COLET GALI, JOAN, TOMAS BLAZQUEZ, SERGIO.
Carrocería para vehículos automóviles, que comprende en cada lateral, a continuación de la puerta posterior y en prolongación de la ventanilla de dicha puerta, una ventana situada en la zona posterior fija de dicha carrocería, caracterizada porque la superficie transparente de dicha ventana llega hasta el borde anterior de dicha zona posterior y cuando la puerta esta cerrada, dicha ventana queda limitada por el perfil posterior de la puerta posterior ; y porque la citada superficie transparente presenta, a partir del borde adyacente a la puerta posterior, un rehundido que queda enfrentado a un alojamiento que presenta dicha puerta posterior, a partir de su canto libre y por detrás de la superficie vista de la misma, en cuyo alojamiento va montada una manilla de apertura de la puerta, que es accesible a través del pasaje definido por dicho rehundido . Siguen tres hojas de dibujos. 6 5 - -.
LARGUERO DEL BAJO DE CAJA DE UN FLANCO DE CARROCERIA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: MASSON, PATRICK JEAN.
Larguero de bajo de caja de un flanco de carrocería de vehículo automóvil, comprendiendo dicho flanco por lo menos una abertura delimitada por un arco de pabellón , el larguero de bajo de caja y el montante central que une dicho arco de pabellón y dicho larguero , caracterizado porque está constituido por una pieza monobloque que comprende un perfil de aluminio o sus aleaciones que presenta, en su longitud, unas porciones de espesor de paredes variable en función de la rigidez a obtener en unas zonas determinadas.
CARROCERIA DE CONSTRUCCION EN BRUTO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: GAUSS, JOACHIM, LAPSCHIES, CARSTENS, RAPP, HELMUT.
Carrocería de construcción en bruto para un vehículo automóvil con unos tramos de pared de carrocería de varias capas, los que por encima de una línea de cintura del vehículo y por lo menos dentro de la zona de una de las capas - están provistos de por lo menos una respectiva escotadura de la carrocería; carrocería ésta que está caracterizada porque dentro de la zona de la escotadura de carrocería está previsto un dispositivo de canal de cogida circunferencial , del que una pared de canal (9a) está formada por una capa interior de cada tramo de pared lateral , mientras que la otra pared de canal (9b) está constituida por una capa exterior de cada tramo de pared lateral ; así como caracterizada porque para un acristalamiento (2, 2a, 2b, 2c, ) y/ó para un revestimiento interior (11, 11a, 11b) está previsto un perfil de empalme circunferencial (10, 10a, 10b) que, por medio de un tramo de enchufe , puede ser fijado dentro del dispositivo de canal de cogida.
PIEZA DE FUNDICION A PRESION, DE PARED FINA Y HECHA DE METAL LIGERO, COMO COMPONENTE ESTRUCTURAL DE CARROCERIAS Y PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE LA MISMA.
(01/10/2001) LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO PARA FUNDIR COMPONENTES ESTRUCTURALES PARA CARROCERIAS, DE PAREDES FINAS Y HECHOS DE METAL LIGERO MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO DE FUNDICION A PRESION O UN PROCEDIMIENTO THIXOCASTING O THIXOFORMING, ASI COMO LOS CORRESPONDIENTES COMPONENTES ESTRUCTURALES. PARA PODER FABRICAR SEGUN ESTE PROCEDIMIENTO PIEZAS FUNDIDAS GRANDES, EN PARTICULAR PIEZAS LATERALES DE CARROCERIA, INCLUYENDO LAS COLUMNAS A, B Y C, LAS PIEZAS FUNDIDAS SON FUNDIDAS EN CADA CASO, SEGUN LA INVENCION, EN VARIOS TROZOS DE FUNDICION . LOS TROZOS DE FUNDICION DE UNA PIEZA FUNDIDA SON FUNDIDOS ALTERNATIVAMENTE UNO DETRAS DE OTRO, AUNQUE SIGAN EL MISMO PROCEDIMIENTO Y SEAN DEL MISMO METAL LIGERO, EN DIFERENTES MOLDES DE FUNDICION O EN DIFERENTES SECCIONES DE UN MOLDE DE FUNDICION. LOS TROZOS DE FUNDICION SON FUNDIDOS CONJUNTAMENTE…
GRUPO CONSTRUCTIVO DE PARED LATERAL PARA LA CARROCERIA DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/2000). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BRODT, MARTIN, KLEINHANS, KLAUS, ROTHFUSS, OTTO, ROGAL, SVEN, DETERMANN, REINHARD.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE PARED LATERAL PARA VEHICULO DE PERSONAS A BASE DE DOS PARTES (11A, 12A) DE PARED LATERAL APLICADAS DE MANERA CONJUNTA, QUE COMPLETAN UNA CON OTRA AL MENOS UNA ZONA DE TRAVIESAS PARA LA FORMACION DE UNA DISPOSICION DE PERFILES TRANSVERSALES, DE ACUERDO CON PERFILES HUECOS VISIBLES HACIA EL EXTERIOR. UTILIZACION PARA VEHICULO DE PERSONAS.
