Miembro de automóvil.
Un miembro de automóvil de una sección transversal cerrada que incluye un panel interior (2) que tiene una placa superior (4) y dos paredes laterales (6a,
6b) conectadas a la placa superior (4), y un panel exterior (3) que tiene una placa superior (9) y dos paredes laterales (11a, 11b) conectadas a la placa superior (9), y porciones de unión en las cuales las porciones de borde de las dos paredes laterales (6a, 6b) del panel interior (2) se unen respectivamente a las porciones de borde de las dos paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior (3), comprendiendo el miembro de automóvil:
una primera región (14) que se extiende hacia atrás desde una porción de extremo frontal del miembro de automóvil;
una primera región de transición (15) que se extiende hacia atrás continuamente con la primera región (14); y
una segunda región (16) que se extiende hacia atrás continuamente con la primera región de transición (15),
en el que cuando la altura de las paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior (3) en la primera región (14) se define como una altura exterior de la primera región ho1; la altura de las paredes laterales (6a, 6b) del panel interior (2) en la primera región (14) se define como una altura interior de la primera región hi1; la altura de las paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior (3) en la segunda región (16) se define como una altura exterior de la segunda región ho2; la altura de las paredes laterales (6a, 6b) del panel interior (2) en la segunda región (16) se define como una altura interior de la segunda región hi2; la altura de las paredes laterales (11a, 11b) del panel exterior (3) en la primera región de transición (15) se define como una altura exterior de la primera región de transición ho1~2; y la altura de las paredes laterales (6a, 6b) del panel interior (2) en la primera región de transición (15) se define como una altura interior de la primera región de transición hi1~2,
en la primera región (14), la altura exterior de la primera región ho1 y la altura interior de la primera región hi1 tienen valores constantes, y una diferencia entre la altura exterior de la primera región ho1 y la altura interior de la primera región hi1 es menor que una diferencia entre la altura exterior de la segunda región ho2 y la altura interior de la segunda región hi2,
en la segunda región (16), la altura exterior de la segunda región ho2 tiene un valor constante mayor que la altura interior de la segunda región hi2, o la altura exterior de la segunda región ho2 tiene un valor constante menor que la altura interior de la segunda región hi2,
en la primera región de transición (15), la altura exterior de la primera región de transición ho1~2 varía continuamente entre la altura exterior de la primera región ho1 y la altura exterior de la segunda región ho2, y la altura interior de la primera región de transición ho1~2 varía continuamente entre la altura interior de la primera región hi1 y la altura interior de la segunda región hi2,
en el que el miembro de automóvil es un miembro estructural de una carrocería de vehículo automovilístico, en el que el panel interior (2) es un panel interior del umbral lateral (2), el panel exterior (3) es un panel exterior del umbral lateral (3), y el miembro estructural es un umbral lateral (1; 1A),
en el que una porción de conexión del pilar inferior A (21) que es un sitio al que está conectado un pilar inferior A (19) se proporciona en una región que incluye la porción de extremo frontal en la primera región (14), y una porción de conexión del pilar B (22, 23) que es un sitio al que está conectado un pilar B (20) en al menos una porción de la segunda región (16),
caracterizado por que
la primera región (14) es una región hasta una posición que está a 150 mm o menos de distancia hacia atrás desde un extremo posterior de la porción de conexión (21) del pilar inferior A del miembro estructural, y porque
la segunda región (16) es una región entre una posición que está 150 mm o menos de distancia hacia adelante de la porción de conexión del pilar B (22, 23), y una posición que está 150 mm o menos de distancia hacia atrás de la porción de conexión del pilar B (22, 23).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2015/075065.
Solicitante: NIPPON STEEL CORPORATION.
Inventor/es: KAWACHI,TAKESHI, NAKAZAWA,YOSHIAKI, OTSUKA,KENICHIRO, NISHIMURA,RYUICHI, SAWA,YASUNORI, ONO,ATSUSHI.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D21/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 21/00 Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la carrocería del vehículo puede ser montada (chasis y carrocerías combinadas B62D 23/00). › que comprenden elementos de infraestructura dispuestos longitudinal o transversalmente.
- B62D21/15 B62D 21/00 […] › que tienen medios amortiguadores de golpes, p. ej. chasis diseñado para cambiar de forma o de dimensiones de una permanente o temporal por el impacto con otro cuerpo (parachoques B60R 19/02; amortiguadores en general F16F).
- B62D25/02 B62D […] › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Paneles laterales.
- B62D25/04 B62D 25/00 […] › Montantes de puertas.
- B62D25/20 B62D 25/00 […] › Suelos o subconjuntos del fondo.
PDF original: ES-2796102_T3.pdf
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