(16/07/1986). Solicitante/s: BENDIX FRANCE.

MODIFICACIONES EN UN FRENO DE DISCO. CONSISTENTES EN: UN ORGANO DE REGLAJE Y DE RETENCION QUE PRESENTA EN UNA DE SUS EXTREMIDADES UNA HORQUILLA QUE COOPERA CON SUPERFICIES COMPLEMENTARIAS FORMADAS SOBRE EL EMPUJADOR , QUE PRESENTA UNA PORCION COLOCADA EN EL LADO DEL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION EN FORMA DE CABEZA HEXAGONAL Y LA HORQUILLA COOPERA CON DOS LADOS OPUESTOS DE LA CABEZA, Y QUE PRESENTA EN LA OTRA DE SUS EXTREMIDADES UN ORIFICIO , POR MEDIO DEL CUAL EL ORGANO DE REGLAJE Y DE RETENCION ESTA INMOVILIZADO, A TRAVES DE UN MEDIO AMOVIBLE , CON RELACION AL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION.

(16/06/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

FRENO DE DISCO. CONSTA DE UN ESTRIBO MONTADO SOBRE UN DISCO DE FRENO QUE COMPRENDE UNA PRIMERA PARTE DESLIZANTE SOBRE UN SOPORTE FIJO . UN ELEMENTO ACTIVO DE FRENO PUEDE ACTUAR SOBRE UN PRIMER ELEMENTO DE FRICCION DIRECTAMENTE; Y, A TRAVES DE LA REACCION SOBRE EL ESTRIBO DESLIZANTE, ACTUA IGUALMENTE SOBRE EL SEGUNDO ELEMENTO DE FRICCION POR MEDIO DE OTRA PARTE DEL ESTRIBO QUE CUBRE EL DISCO . LAS DOS PARTES CITADAS Y ESTAN ARTICULADAS POR EL EJE, PARALELO AL PLANO DEL DISCO SITUADO MAS PROXIMO, EN SENTIDO RADIAL, DEL EJE DE ROTACION DEL DISCO QUE LA LINEA DE ACCION DEL MOTOR DE FRENO. DE APLICACION EN VEHICULOS.

(16/05/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

MODIFICACIONES EN UN FRENO DE DISCO CON ESTRIBO DESLIZANTE. CONSISTEN EN QUE: EL ESTRIBO COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE POSICIONADO DEL ESTRIBO CON RELACION AL SOPORTE FIJO, SIENDO PROGRESIVO EL DISPOSITIVO DE POSICIONADO Y ESTANDO SERVIDO POR EL ESFUERZO TANGENCIAL (FT) SOBRE UN MARGEN PREDETERMINADO DEL ESFUERZO (FT); EL DISPOSITIVO DE POSICIONADO INCORPORA UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUADO DE VIBRACIONES DEL ESTRIBO ; LA COLUMNETA COMPRENDE UN ELEMENTO PROGRESIVAMENTE ESCAMOTEABLE BAJO EL EFECTO DEL ESFUERZO TANGENCIAL (FT) QUE ASEGURA UN DESPLAZAMIENTO CIRCUNFERENCIAL DEL ESTRIBO CON RELACION AL SOPORTE FIJO . SE UTILIZA EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/05/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

Freno de disco, del tipo que tiene un caliper montado para su deslizamiento por medio de dos pasadores axiales sobre un soporte fijo; medios operativos asociados con el caliper para solicitar directamente a un primer elemento de fricción contra una primera cara del disco y, por reacción a través del caliper deslizante, para solicitar a un segundo elemento de fricción contra la otra cara del disco; están sujetos los pasadores al caliper y pasando a través de taladros de guía del deslizamiento formados en el soporte fijo; caracterizado porque los pasadores axiales pasan a través de una abertura central del caliper, permitiendo la retirada axial de los elementos de fricción, y porque los pasadores están pretensionados con el fin de solicitar, una hacia la otra de las dos porciones del caliper colocadas una a cada lado del disco; aumentando así la rigidez de las porciones de caliper que pasan por encima del disco a cada lado de dicha abertura.

(01/02/1986). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

DISPOSITIVO PERFECCIONADO PARA SOSTENER LAS ZAPATAS DE FRICCION EN EL CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO. CONSTA DE UNA OREJETA SUSTENTADORA QUE ESTA COMPUESTA POR UNA PARTE DE CABEZA RADIALMENTE EXTERIOR LIMITADA LATERALMENTE POR UN PAR DE CANTOS SEPARADOS CIRCUNFERENCIALMENTE Y POR UNA PARTE DE CUELLO LIMITADA LATERALMENTE POR UN PAR DE CANTOS SEPARADOS CIRCUNFERENCIALMENTE ; DE UNA SUPERFICIE QUE UNE LOS CANTOS ; Y DE UNA SUPERFICIE QUE UNE LOS CANTOS . LA DISTANCIA ENTRE LOS CANTOS ES MAYOR QUE LA DISTANCIA ENTRE LOS CANTOS . LAS SUPERFICIES FORMAN REBAJOS ESCALONADOS EN CADA EXTREMO DE LA OREJETA Y LAS SUPERFICIES FORMAN SUPERFICIES O RESALTOS EN CADA EXTREMO DE LA OREJETA.

(01/01/1986). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISCO DE FRENO QUE VA MONTADO DE FORMA DESLIZANTE SOBRE UN COMPONENTE ROTATORIO CONDUCIDO A LO LARGO DE UN DISPOSITIVO DE CHAVETA, SIENDO PARTICULARMENTE IDONEO PARA SER UTILIZADO EN UN VEHICULO DE MOTOR. CONSTA DE UNA HORQUILLA MONTADA DESLIZANTEMENTE SOBRE UN SOPORTE FIJO , POR MEDIO DE DOS PASADORES AXIALES , UNIDOS A DICHO SOPORTE FIJO A TRAVES DE ORIFICIOS FORMADOS EN LA HORQUILLA ; DE UN CONJUNTO ROTATORIO QUE INCORPORA UN CUBO DE RUEDA AL QUE SE FIJAN, POR MEDIO DE TORNILLOS , UN DISCO FIJO DEL FRENO Y UN DISCO DESLIZANTE.

(16/11/1985). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO. INCLUYE UNA HORQUILLA QUE COOPERA CON UN PAR DE ZAPATAS DE FRICCION PARA OPONERSE A LA ROTACION DE UN ROTOR. LA HORQUILLA DEFINE UN ANIMA QUE ALOJA UN CONJUNTO DE PISTON Y UN CONJUNTO DE CARTUCHO. EL CONJUNTO DE CARTUCHO LLEVA UN ACCIONADOR MOVIL DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE APARCAMIENTO.

(01/11/1985). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

DISPOSITIVO DE GUIA PARA UN FRENO DE DISCO ESPECIALMENTE EMN VEHICULOS DE MOTOR. COMPRENDE UNA HORQUILLA CON DOS BRAZOS QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE UN DISCO E INCORPORAN UN ACCIONADOR HIDRAULICO ; ESTE COMPRENDE UN ANIMA CILINDRICA DENTRO DE LA QUE DESLIZA UN PISTON . EXISTE UNA PASTILLA DE FRENO CON UNA PLACA DE APOYO Y OTRO REBAJE . CADA PASTILLA OPUESTA TIENE SUPERFICIES DE GUIA EXTREMAS EXISTIENDO EN CADA EXTREMO DE UN PASADOR OPUESTO A LA PARTE ESFERICA UN ESPIGA CIRCULAR QUE SE APOYA EN UN REBAJE CIRCULAR DE LA PLACA DE APOYO.

(01/11/1985). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE FRENO DE DISCO. CONSISTENTES EN: DOTAR AL MUELLE RESILIENTE DE UN EXTREMO AGRANDADO Y SITUADO DENTRO DE LA ABERTURA EXTENDIDA AXIALMENTE ; DOTAR A CADA UNO DE LOS EXTREMOS AGRANDADOS DE UNA ESPIRA QUE PRESENTA UNA SUPERFICIE PLANA PARA ACOPLAMIENTO DEL EXTREMO DEL ELEMENTO DE ESPIRA RESPECTIVO ; DOTAR A CADA ELEMENTO DEL EXTREMO AGRANDADO DE UNA PLURALIDAD DE ESPIRAS; SITUAR A LOS ELEMENTOS AGRANDADOS HACIA EL INTERIOR DEL EXTREMO ABIERTO DE LA ABERTURA Y ACOPLAR AL MUELLE RESILIENTE EN DISPOSITIVOS DE TOPE DEL ELEMENTO DEL PAR PARA MANTENER EL ALINEAMIENTO DEL MUELLE CON RELACION AL ELEMENTO DEL PAR.

(16/10/1985). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS. UNA ZAPATA DE FRICCION QUE TIENE UNA PARTE RADIALMENTE EXTERIOR SOSTENIDA POR UNA HORQUILLA MONTADA DESLIZANTEMENTE SE ESTABILIZA ACOPLANDO UNA PARTE RADIALMENTE INTERIOR DE LA PLACA DE APOYO DE LA ZAPATA DE FRICCION CON UN TRAMO COLGANTE ADYACENTE DE LA HORQUILLA.

(16/10/1985). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO. COMPRENDE UN EJE DE POTENCIA RETENIDO DENTRO DE LA CARCASA POR UNA PARTE DE RESALTO EXTENDIDA RADIALMENTE SE SUPERPONE A UNA SUPERFICIE INTERIOR DEL EXTREMO DE LA CARCASA. UNA ARANDELA DE EMPUJE DE ACERO SE ENCUENTRA ENTRE EL RESALTO Y LA SUPERFICIE INTERIOR Y TIENE MATERIAL DE POLITETRAFLUORETILENO EN UNA SUPERFICIE ADYACENTE A LA PARTE DE RESALTO. LA ARANDELA DE EMPUJE TIENE UNA PARTE RECALCADA QUE SE EXTIENDE HACIA EL EXTREMO DE LA CARCASA. LA SUPERFICIE INTERIOR TIENE UN REBAJO PARA ALOJAR LA PARTE RECALCADA Y EVITAR LA ROTACION DE LA ARANDELA DE EMPUJE HASTA EL EXTREMO DE LA CARCASA DURANTE LA ROTACION SELECTIVA DEL EJE DE POTENCIA.

(16/10/1985). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

UN FRENO DE DISCO. INCLUYE UN DISCO MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE. LA CARCASA DEL FRENO VA MONTADA SOBRE EL EJE ALINEADA CON LA SUPERFICIE DE FRICCION DEL DISCO. SE DOTA A LA CARCASA CON UN REBAJO CILINDRICO EN SU EXTREMO ADYACENTE AL DISCO PARA ALOJAR UN ANILLO DE ESTANQUIDAD HECHO DE MATERIAL RESILIENTEMENTE COMPRIMIBLE. EL ANILLO DE ESTANQUIDAD TIENE UN CANTO PERIMETRICO EXTERIOR PARA HACER CONTACTO CON LA PARED CILINDRICA DE LA CAVIDAD CILINDRICA Y UN CANTO INTERIOR QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE DIENTES QUE SE COMPRIMEN PARA ALOJARSE Y HACER CONTACTO HERMETICO CON LA PLURALIDAD DE ESTRIAS EXTENDIDAS AXIALMENTE DEL PISTON DEL FRENO.

(16/10/1985). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

UN PISTON DE FRENO. COMPRENDE UN DISCO MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE Y UNA CAJA DEL FRENO MONTADA SOBRE EL EJE EN ALINEAMIENTO CON UNA SUPERFICIE DE FRICCION DEL DISCO. SE DOTA AL PISTON DEL FRENO CON UNA PLURALIDAD DE ESTRIAS EXTENDIDAS AXIALMENTE ALREDEDOR DE UNA SUPERFICIE EXTERIOR DEL EXTREMO INTERIOR PARA COINCIDIR CON ESTRIAS CORRESPONDIENTES EN UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA CAJA CON EL FIN DE LIMITAR LA ROTACION DEL PISTON DEL FRENO CON RELACION A LA CAJA PERO PERMITIENDO EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL MISMO CORRESPONDIENDO DIRECTAMENTE CON LA ROTACION SELECTIVA DEL EJE DE POTENCIA.

(16/10/1985). Solicitante/s: ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORATION.

UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS. COMPRENDE UNA ZAPATA DE FRICCION QUE TIENE UNA OREJETA RADIALMENTE EXTERIOR SOSTENIDA DESLIZANTEMENTE SOBRE LOS CANTOS SEPARADOS CIRCUNFERENCIALMENTE DE UNA ABERTURA DE LA HORQUILLA Y OBLIGADA CONTRA UNA PLACA DE TRANSMISION DE FUERZA POR UN MUELLE ASENTADO CONTRA LAS CABEZAS DE LOS SUJETADORES SUJETOS A LA PLACA DE TRANSMISION DE FUERZA Y QUE TIENE FUSTES ATRAVESANDO ABERTURAS EN LA OREJETA DE LA PLACA DE APOYO QUE PERMITEN EL MOVIMIENTO LATERAL DE LA ZAPATA DE FRICCION CON RELACION A LA PLACA DE TRANSMISION DE FUERZA.

(01/08/1985). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCO PARA VEHICULO AUTOMOVIL PESADO.COMPRENDE EN UN FRENO DE DISCO CON UNA PIEZA DE PAR DE GIRO FIJA AL CHASIS DEL VEHICULO, UN ROTOR A SER FRENADO, Y UNA PIEZA DE YUGO ASOCIADA A LA PIEZA DE PAR DE GIRO QUE INCLUYE UNA RAMA INTERNA , OTRA EXTERNA Y UN PUENTE EXTENDIDO AXIALMENTE ENTRE DICHAS RAMAS PARA UNIRSE A UN PAR DE ELEMENTOS DE ROZAMIENTO ; UNA BARRA DE VINCULO INCLUIDA EN LA PIEZA DE PAR DE GIRO QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE SOBRE PARTE DEL ROTOR Y ENTRE EL PAR DE ELEMENTOS DE ROZAMIENTO , PARA COOPERAR CON UNA PIEZA CONECTORA QUE UNE LAS DOS RAMAS DE LA PIEZA DE YUGO Y DEFINIR UNA INTERFAZ QUE RESISTE LA CAIDA ESTATICA Y EL LEVANTAMIENTO DINAMICO EN LOS MOVIMIENTOS RADIALES DE LAS RAMAS.

(01/08/1985). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO.INCLUYE UN ELEMENTO DE PARTORSOR PARA SOPORTAR UN CALIPER CON RESPECTO A UN ROTOR. EL ELEMENTO DE PARTORSOR FORMA UN PAR DE BRAZOS QUE DEFINEN UN REBAJE PARA RECIBIR PARTE DEL CALIPER. UNA VARILLA DE SUJECCION COOPERA CON EL PAR DE BRAZOS PARA PRODUCIR LA DEFLEXION DURANTE EL FRENADO Y LA VARILLA DE SUJECCION ESTA DISPUESTA ADYACENTEMENTE A LA PORCION DEL ROTOR QUE COOPERA CON UN PAR DE ELEMENTOS DE FRICCION.

(01/03/1985). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN ACCIONADOR MECANICO PARA UN FRENO DE DISCO.CONSISTENTES EN HACER ACTUAR CONJUNTAMENTE A LA PALANCA ACODADA DE REACCION Y LA PALANCA ACODADA DE SALIDA CON EL ARBOL DE LEVA PARA DEFINIR ZONAS INTERFACIALES ASIMETRICAS ENTRE LOS MISMOS, Y PARA DETERMINAR RECORRIDOS ANGULARES DIFERENTES EN LAS PALANCAS ACODADAS, SEGUN EL ARBOL DE LEVA GIRE O SE MUEVA EN LA DIRECCION DEL CONJUNTO DE PISTON; DEFINIR EL ANIMA DE LA CAJA, UNA LINEA CENTRAL (A) EXTENDIDA HORIZONTALMENTE, PARA ACOPLAR A LA PALANCA ACODADA DE SALIDA AL CONJUNTO DE PISTON; DEFINIR EL ARBOL DE LEVA , UN CENTRO (B) PARA ACOPLAR A LA PALANCA DE REACCION , A UNA PARED EXTREMA QUE CIERRA EL ANIMA EN UNA POSICION HORIZONTAL.

(01/02/1985). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO.CONSISTENTES EN EL CONJUNTO DE LA HORQUILLA COMPRENDE UN PUENTE CENTRAL , FORMADO INTEGRAMENTE Y SEPARADO DEL PAR DE PUENTES EXTREMOS QUE SE EXTIENDEN SOBRE EL DISCO PARA UNIR A LA PARTE DE ACCIONAMIENTO CON LA PARTE DE REACCION , ACTUA CONJUNTAMENTE CON LA PARTE DE REACCION PARA HACER A ESTA PRACTICAMENTE RIGIDA, Y SE OPONE A LA DEFLEXION DE LA PARTE DE REACCION DURANTE EL FRENADO; Y LA PARTE DE REACCION DEFINE UN REBAJO CENTRAL OPUESTO AL ACCIONADOR HIDRAULICO Y UNA NERVADURA O REFUERZO QUE SE EXTIENDE HACIA FUERA DEL DISCO EN LA PARTE DE REACCION Y FORMA UNA PARTE DE LOS LIMITES DEL REBAJO CENTRAL.

(16/12/1984). Solicitante/s: BREMBO S.P.A.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.COMPRENDE UN SOPORTE DE FRENO , UN CUERPO DE PINZA , PUESTO A CABALLO DE UN DISCO Y PROVISTO DE PASTILLAS EN PARTES OPUESTAS DEL MISMO, ASI COMO UN FRENO ALREDEDOR DEL CUAL ESTA MONTADO EL CUERPO DE PINZA GIRATORIAMENTE.

(01/11/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO.INCLUYE UNA HORQUILLA MONTADA PARA DESLIZARSE POR MEDIO DE DOS PASADORES AXIALES SOBRE UN SOPORTE FIJO ASOCIANDOSE ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO CON LA HORQUILLA PARA EMPUJAR DIRECTAMENTE UN PRIMER COMPONENTE DE FRICCION CONTRA UNA PRIMERA SUPERFICIE DEL DISCO Y, POR REACCION A TRAVES DE LA HORQUILLA DESLIZANTE, UN SEGUNDO COMPONENTE DE FRICCION CONTRA LA OTRA SUPERFICIE DEL DISCO. CONSISTENTES EN QUE LA HORQUILLA INCORPORA UN DISPOSITIVO PREVIO DE TRANSMISION DE FUERZAS SITUADO EN UN PLANO PERPENDICULAR AL PLANO DEL DISCO Y EL SOPORTE FIJO INCORPORA UN SEGUNDO DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE FUERZAS SITUADO EN UN PLANO PARALELO AL PLANO DEL DISCO.

(01/11/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

PERFECCIONAMIENTOS EN UN DISPOSITIVO DE FRENADO.INCLUYE POR LO MENOS UN DISCO DE FRENO QUE PUEDE SER FRENADO POR MEDIO DE COMPONENTES DE FRICCION Y SE MONTA PARA DESLIZARSE AXIALMENTE SOBRE UN COMPONENTE MOTOR ROTATORIO . CONSISTENTE EN QUE EL DISCO INCORPORA UN DISPOSITIVO PARA RECUPERAR Y PARA MEMORIZAR UNA POSICION QUE PERMITE QUE EL DISCO ESTE SIEMPRE A LA MISMA DISTANCIA PREDETERMINADA CON RELACION A UNO DE LOS COMPONENTES DE FRICCION CUANDO EL FRENO NO ESTA FUNCIONANDO, CUALQUIERA QUE SEA EL ESTADO DE DESGASTE DEL COMPONENTE DE FRICCION; Y EN QUE EL DISPOSITIVO DE RECUPERACION Y MEMORIZACION COMPRENDE UN ANILLO DE FRICCION QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON EL COMPONENTE MOTOR O CON EL DISCO Y UN COMPONENTE ELASTICO.

(01/11/1984). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN FRENO DE DISCO.CONSISTENTES EN QUE LA TOTALIDAD DEL PAR DE FRENADO EN AMBAS DIRECCIONES DE ROTACION DEL DISCO, SE TRANSMITE A TRAVES DE LA PROLONGACION AXIAL DE UNA Y A LA MISMA ESPIGA ; LA PROLONGACION AXIAL DE LA OTRA ESPIGA OFRECE SOLAMENTE SOPORTE RADIAL A LAS PASTILLAS Y ESTA ESPIGA SE MONTA DE UNA FORMA DESMONTABLE EN EL SOPORTE PERMITIENDO EL DESMONTAJE DE LA ESPIGA QUE LA HORQUILLA BASCULA SOBRE LA ESPIGA PARA FACILITAR EL DESMONTAJE DE LAS PASTILLAS ; TIENE UNA PARTE DE DIAMETRO REDUCIDO ADYACENTE AL SOPORTE FIJO ; LA ESPIGA ES MAS ESTRECHA EN UNA DIRECCION QUE EN OTRAS DIRECCIONES Y LAS PASTILLAS SE ACOPLAN CON LA ESPIGA POR MEDIO DE APERTURAS QUE TIENEN ABERTURAS MAS ANCHAS QUE LA DIMENSION ESTRECHA DE LA ESPIGA.

(01/10/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

FRENO DE DISCO.CONSTA DE UN SOPORTE FIJO U HORQUILLA EN FORMA DE U O DE L, QUE INCORPORA UN ALMA LATERAL PROVISTA, EN SU PARTE SUPERIOR, CON BRAZOS EXTREMOS ; DE UN DISCO DE FRENO ROTATORIO CUBIERTO AL MENOS POR UNO DE LOS BRAZOS EXTREMOS DEL SOPORTE FIJO ; DE UN PAR DE ZAPATAS DE FRICCION SITUADAS UNA A CADA LADO DEL DISCO DE FRENO Y PROVISTA CADA UNA DE ELLAS DE UNA PLACA PORTADORA DEL REVESTIMIENTO; Y DE UNA HORQUILLA QUE ABARCA LAS PLACAS PORTADORAS DE LOS REVESTIMIENTOS.

(01/05/1984). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.COMPRENDE: UN ELEMENTO DE PAR SITUADO FIJO ADYACENTE A UN ROTOR QUE HA DE SER FRENADO, Y QUE COMPRENDE A SU VEZ UN PAR DE BRAZOS QUE SE EXTIENDEN AXIALMENTE SOBRE EL PERIMETRO DEL ROTOR; UN CONJUNTO DE HORQUILLA LLEVADO DE UNA FORMA MOVIL POR EL PAR DE BRAZOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN PAR DE ELEMENTOS DE FRICCION PARA OBLIGARLOS A PONERSE EN CONTACTO CON EL ROTOR DURANTE EL FRENADO, Y COMPRENDIENDO A SU VEZ EL CONJUNTO DE HORQUILLA UN PAR DE ACANALADURAS EXTENDIDAS AXIALMENTE PARA ALOJAREL PAR DE BRAZOS. UNA DE LAS ACANALADURAS DISPONE DE UNA RANURA, Y UNO DE LOS ELEMENTOS DE FRICCION SE ALOJA DENTRO DE LA RANURA Y SE SITUA EN UNION A TOPE CON LA PARED DE LA ACANALADURA PARA UNIR EL ELEMENTO DE FRICCION AL CONJUNTO DE LA HORQUILLA.

(16/04/1984). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

DISPOSITIVO PARA FRENO DE DISCO.COMPRENDE UN ROTOR QUE EFECTUA SU ROTACION CON EL ELEMENTO QUE SE HA DE FRENAR, EL CUAL TIENE DOS CARAS DE FRICCION DOS ELEMENTOS DE FRICCION SITUADOS DE FORMA ADYACENTES A LAS CARAS DE FRICCION, UNA HORQUILLA QUE EMPUJA A LOS ELEMENTOS ANTERIORES UN MECANISMO SUSTENTADOR QUE HACE GIRAR ELASTICAMENTE EL ELEMENTO DE ACCION DE LEVA Y UN MUELLE DE TORSION QUE LO EMPUJA DIRECTAMENTE EN UNA DIRECCION DETERMINADA.

(03/04/1984). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

DISPOSITIVO DE FIJACION ELASTICO Y DESLIZANTE PARA UN FRENO DE DISCO.CONSTA DE UN CUERPO DE HORQUILLA EN EL QUE VAN MONTADAS ZAPATAS DE FRICCION (3, 3K) A CADA LADO DE UN DISCO ROTATORIO ; DE UN FRENO HIDRAULICO QUE ACTUA SOBRE LA ZAPATA INTERIOR (3K) CONTRA EL DISCO Y, POR REACCION, SOBRE LA ZAPATA EXTERIOR CONTRA LA OTRA CARA DEL DISCO ; Y DE UN SOPORTE FIJO SOBRE EL CUAL VA MONTADO EL CUERPO DE LA HORQUILLA DE FORMA DESLIZANTE, POR MEDIO DE UNA UNICA ESPIGA O COLUMNA AXIAL FIJADA FIRMEMENTE AL SOPORTE FIJO Y ALOJADA DESLIZANTEMENTE DENTRO DE UNA CAJA TUBULAR SITUADA EN EL CUERPO DEL SOPORTE FIJO.

(16/11/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

CONJUNTO DE FRENO DE DISCO.COMPRENDE UN CONJUNTO DE ESPIGA SITUADO ENTRE UN ELEMENTO DE PAR MOTOR Y UN ELEMENTO DE HORQUILLA PARA PERMITIR QUE ESTE ULTIMO SE MUEVA CON RELACION AL PAR MOTOR DURANTE EL FRENADO. EL CONJUNTO DE ESPIGA VA MONTADO DENTRO DE RANURAS EN EL ELEMENTO DE PAR MOTOR Y EL ELEMENTO DE HORQUILLA.

(16/10/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

FRENO DE DISCO CON PINZA Y PASADOR DESLIZABLE, INDICADO PARA SU EMPLEO EN CAMIONES.COMPRENDE UNA PINZA MONTADA DESLIZABLEMENTE SOBRE UN PRIMER MIEMBRO RECEPTOR DE TORSION , ESTANDO DICHA PINZA ABIERTA POR ARRIBA PARA LA FACIL INSERCION DE LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION .UN MIEMBRO SUPLEMENTARIO RECEPTOR DE TORSION VA UNIDO DE MODO REPARABLE AL PRIMER MIEMBRO RECEPTOR DE TORSION, CONTANDO CON PROYECCIONES EN FORMA DE PASTILLA, QUE DURANTE EL USO SE ACOPLAN A LOS CORRESPONDIENTES REBAJES EXISTENTES EN LOS CONJUNTOS DE PASTILLAS DE FRICCION MEDIANTE LO CUAL LA FRICCION DE LA PASTILLA ES SOPORTADA DIRECTAMENTE POR LOS MIEMBROS RECEPTORES DE TORSION. PARA REPONER LOS CONJUNTOS DE PASTILLA SE SEPARA EL MIEMBRO SUPLEMENTARIO RECEPTOR DE TORSION.

(01/10/1983). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.

CONJUNTO DE PASADOR PARA FRENO DE DISCO. COMPRENDE UN ROTOR A FRENAR, UN CONJUNTO DE HORQUILLA , DOS ELEMENTOS DE FRICCION QUE VAN MONTADOS EN UN ELEMENTO DE PAR ADYACENTE AL ROTOR , UN CILINDRO QUE ALOJA UN PISTON MOVIL , UNA LUMBRERA QUE COMUNICA FLUIDO A PRESION PARA EL CILINDRO . EL CONJUNTO DE PASADOR CONSTA DE UN CASQUILLO RESILIENTE , UN PERNO , UN MANGUITO Y UN MUELLE HELICOIDAL ADAPTADO A LOS ANTERIORES.

(16/08/1983). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

FRENO DE DISCO. CONSTA DE UN SOPORTE FIJO FORMADO POR DOS BRAZOS QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HACIA EL PERIMETRO DEL DISCO EN UN PLANO PARALELO A LAS CARAS DEL DISCO ROTATORIO ; DE UNA HORQUILLA MOVIL MONTADA DE FORMA QUE PUEDA DESLIZARSE SOBRE EL SOPORTE FIJO POR MEDIO DE UN PASADOR QUE SE EXTIENDE PARALELO AL EJE DEL DISCO; DE UN MOTOR DE FRENO QUE ACTUA DIRECTAMENTE SOBRE UN ELEMENTO DE FRICCION INTERIOR Y, COMO RESULTADO DE LA REACCION DE LA HORQUILLA, SOBRE UN ELEMENTO DE FRICCION EXTERIOR; Y DE MEDIOS PARA LA CORRECCION DEL DESGASTE DIFERENCIAL PARA CADA ELEMENTO DE FRICCION.

(16/08/1983). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..

FRENO DE DISCO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE SOPORTE DEL PAR CON EL QUE SE ASOCIAN MEDIOS DE ACCIONAMIENTO QUE PUEDEN CARGAR POR LO MENOS UN ELEMENTO DE FRICCION CONTRA UN DISCO ROTATORIO. CONSTA DE UN ESTRIBO MONTADO DE FORMA QUE PUEDA DESLIZARSE POR MEDIO DE DOS COLUMNAS SOBRE UN SOPORTE FIJO DESTINADO A FUNCIONAR ASOCIADO CON UNA PARTE FIJA DEL VEHICULO; DE DOS ELEMENTOS O PASTILLAS DE FRICCION SOPORTADAS EN UNA ABERTURA DEL ESTRIBO ; DE UN PISTON DEL MOTOR DEL FRENO , ASOCIADO CON EL ESTRIBO , QUE ACCIONA DIRECTAMENTE EL ELEMENTO DE FRICCION , MIENTRAS QUE EL OTRO ELEMENTO DE FRICCION ESTA ASOCIADO CON LA PARTE DE REACCION DEL ESTRIBO ; Y DE UN MUELLE ANTIRRUIDO FORMADO POR UN ALAMBRE ELASTICO, EL CUAL SOMETE A UN ESFUERZO AL ELEMENTO DE FRICCION.