(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOLER COMPANY.. Inventor/es: RAMSEY, JOHN, E.

Conjunto de eje / suspensión que tiene un bastidor de suspensión para montar un eje en suspensión en el lado inferior de un vehículo y un conjunto de elevación de eje que comprende medios de generación de fuerza que puede accionarse para generar una fuerza para elevar el bastidor de suspensión , caracterizado por el hecho de que los medios de generación de fuerza se ubican adyacentes y por debajo del bastidor y se disponen para funcionar sustancialmente de forma horizontal sobre una abrazadera dependiendo por debajo del bastidor para elevar el bastidor, con espacio por debajo del bastidor en el otro lado de la abrazadera dependiente permitiendo la colocación de una cámara de freno dual de servicio / de aparcamiento también adyacente y por debajo del bastidor.

(01/03/2004). Solicitante/s: BRISCESE, EMMANUELE. Inventor/es: BRISCESE, EMMANUELE.

Un vehículo dispuesto para elevar y bajar el armazón con respecto a las ruedas de base, en operaciones de carga, incluye un armazón de transporte con un enganche en un extremo delantero del armazón y al menos dos ruedas de base para sostener el armazón en su movimiento por el suelo. Cada rueda presenta un conjunto de montaje que proporciona rotación guiada de un centro que lleva el huso de la rueda desde una altura elevada de la rueda hacia una posición inferior trabada. El centro es guiado por un motor hidráulico que impulsa un piñón. Un enrejado está montado sobre el armazón del vehículo para cubrir la rueda durante el transporte, incluyendo el enrejado porciones entrelazadas del remolque de aquélla, que están montadas sobre resortes, a fin de ser movibles con respecto a la rueda, para absorber el movimiento de la rueda hacia su posición elevada. El armazón es de longitud ajustable por medio de un dispositivo de manga deslizable.

(01/12/2002). Solicitante/s: ROYCROFT, TERENCE, JAMES ROYCROFT, MARIE, ANNE. Inventor/es: ROYCROFT, TERENCE JAMES, ROYCROFT, MARIE, ANNE.

UN SOPORTE ARMADO CON RESORTES PARA RUEDAS EN UN VEHICULO ANFIBIO, LA RUEDA TENIENDO UNA POSICION DE SOPORTE DE VEHICULO INFERIOR Y UNA POSICION DE RETRACCION SUPERIOR. LA RUEDA ESTA SOPORTADA SOBRE UN EJE GIRATORIO EN EL SOPORTE PARA SER DIRIGIDA A TRAVES DE UN EJE . EL SOPORTE ESTA UNIDO AL CUERPO DEL VEHICULO MEDIANTE ENLACES SUPERIORES Y ENLACES INFERIORES MAS LARGOS Y ESTA ARMADO CON RESORTES MEDIANTE UNA BARRA DE TORSION . LA DIRECCION DE LA RUEDA ES MEDIANTE EL MOVIMIENTO DE UN EJE DE DIRECCION , A TRAVES DE UN SOPORTE GIRATORIO DE ENLACE DE DIRECCION SOBRE EJE A TRAVES DE UNIONES . LA RUEDA SE MUEVE A LA POSICION RETRAIDA EN UNA CAMARA , DONDE SU EJE ES SUSTANCIALMENTE VERTICAL POR LA ROTACION DE LA BARRA DE TORSION MEDIANTE UN SISTEMA DE MANDO QUE GIRA HACIA ARRIBA LOS ENLACES Y ENLACES.

(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FEROZ, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ SANTAMRIA, FELIX.

Procedimiento para la elevación de las ruedas delanteras de un remolque. Procedimiento que se aplica a los remolques, para que mediante accionamiento desde la cabina del vehículo tractor, permita la elevación de las ruedas delanteras del remolque, facilitando con su elevación la maniobra del conjunto del vehículo y a la vez incrementando la carga en las ruedas traseras del tractor con lo que se impiden los deslizamientos, caracterizándose el procedimiento, por la incorporación y fijación en el chasis del remolque de un cilindro hidráulico o neumático que actúa sobre un elemento que después de pasar bajo el soporte de las ruedas delanteras del remolque, se fija en la parte trasera del vehículo tractor. Figura preferente: La 2ª.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ACCESORIOS Y ELEVADORES VALENCIA, S.L.. Inventor/es: BUSTOS NAVARRO,FERMIN.

VALVULA DE ELEVACION DE RUEDAS DE VEHICULO CON DESCENSO AUTOMATICO. COMPRENDE UNA SOLA UNIDAD QUE ESTRUCTURA TRES DISTRIBUIDORES, PRINCIPAL, DE ACCIONAMIENTO, DE DESCENSO AUTOMATICO, UNA VALVULA LIMITADORA DE CAUDAL Y UN DEPOSITO ESTABILIZADOR, PUDIENDO ADOPTAR CADA UNO DE LOS DISTRIBUIDORES DOS POSICIONES ESTABLECIENDO O INTERRUMPIENDO LAS CONEXIONES ENTRE LAS DISTINTAS VIAS DE COMUNICACION DE LAS LINEAS DE PRESION, DE ACUERDO CON LA EXISTENCIA O AUSENCIA DE UNA PRESION SECUNDARIA DE PILOTAJE, CONSECUENCIA A SU VEZ DE UN ACCIONAMIENTO MANUAL O UNA RESPUESTA AUTOMATICA PROGRAMADA; POSEE SIETE PUERTOS DE COMUNICACION CON EL EXTERIOR QUE CONECTAN CON LAS LINEAS DE PRESION DERECHA E IZQUIERDA DE LA SUSPENSION Y QUE CONECTA EL MECANISMO ELEVADOR. DE APLICACION PARA LA FABRICACION DE VALVULAS PARA DESCENSO AUTOMATICO Y, ELEVACION Y DESCENSO MANUAL DE EJES DE SEMIRREMOLQUES DE VARIOS EJES.

(01/12/1997). Solicitante/s: ROR ROCKWELL LIMITED. Inventor/es: PEAKER, MARTIN.

SE EXPONE UNA SUSPENSION DE AIRE DE UN VEHICULO DEL TIPO DE BRAZO DE ARRASTRE EN LA QUE UN SISTEMA PARA ELEVAR UNA O MAS RUEDAS CUYA CAPACIDAD DE SOPORTE DE CARGA NO SEA REQUERIDA, CONSTA DE UN CABALLETE QUE TIENE UNA PLATAFORMA SOBRE LA CUAL SE APOYA UNA BOLSA DE AIRE. ESTA SE ENCUENTRA DISPUESTA, AL INFLARSE, PARA ACTUAR SOBRE UN ELEMENTO LONGITUDINAL DE LA SUSPENSION PARA IMPULSAR ESE ELEMENTO, Y UNA RUEDA ADOSADA AL MISMO HACIA ARRIBA. EL CABALLETE TIENE UN PAR DE BRAZOS QUE PASAN A LADOS OPUESTOS DEL ELEMENTOS LONGITUDINAL. LAS INCORPORACIONES EXPUESTAS EN LAS QUE LOS BRAZOS ESTAN ADAPTADOS PARA ASEGURARSE A UN MONTAJE DE AMORTIGUACION DE SUSPENSION, A UN PIVOTE DEL ELEMENTO LONGITUDINAL O A UN SOPORTE DE SUSPENSION DEL VEHICULO.

(16/10/1997). Solicitante/s: N.C.H. HYDRAULISCHE SYSTEMEN B.V. Inventor/es: NIJENHUIS, DERK.

VEHICULO DE TRANSPORTE PARA COGER Y DEJAR CONTENEDORES LARGOS EN CONCRETO, DE O SOBRE UNA PLATAFORMA DE CARGA QUE TIENE RUEDAS DE CARRETERA INCORPORADAS A UN SOPORTE . EL SOPORTE ES MOVIL CON RESPECTO A LA PLATAFORMA DE CARGA , EN SENTIDO LONGITUDINAL ENTRE UNA POSICION TRASERA PARA IMPULSARSE Y UNA POSICION DELANTERA, DESDE LA QUE LA PLATAFORMA DE CARGA SE PROYECTA HACIA ATRAS DEL CITADO SOPORTE Y PUEDE INCLINARSE HASTA EL SUELO. CON EL FIN DE DISMINUIR LA CARGA EN LAS RUEDAS DE CARRETERA TRASERAS , EN LAS POSICIONES INTERMEDIAS DEL CONTENEDOR, Y DE CORREGIR LAS DESVIACIONES POSICIONALES DEL VEHICULO CON RESPECTO AL CONTENEDOR, SE DISPONEN EN EL CITADO SOPORTE CILINDROS O RUEDAS ELIMINABLES CON EL FIN DE DESCARGAR PARCIALMENTE LAS RUEDAS DE CARRETERA , Y AL MENOS ALGUNAS DE ELLAS TIENEN UN EJE HORIZONTAL LIGERAMENTE INCLINADO CON RESPECTO A LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL VEHICULO. ESTA POSICION SE CORRIGE POR LO TANTO MOVIENDO EL VEHICULO LIGERAMENTE HACIA ADELANTE O HACIA ATRAS.

(16/05/1996). Solicitante/s: BPW BERGISCHE ACHSEN KOMMANDITGESELLSCHAFT. Inventor/es: STEINER, HELMUT, ADOLFS, MANFRED, LEIDIG, HANS-JOSEF.

LA INVENCION CONCIERNE A UN MUELLE NEUMATICO PARA EJES APOYADOS EN MUELLES NEUMATICOS, CON UNA CUBIERTA FIJADA AL CHASIS, UN EMBOLO DE INMERSION , ASI COMO UN FUELLE INTERCALADO ENTREMEDIAS, POR EL QUE EL EMBOLO DE INMERSION PIVOTA SOBRE EL EXTREMO POSTERIOR DE UNA BIELA LONGITUDINAL , Y ESTA ABIERTO EN SU PARTE INFERIOR. PARA PODER UTILIZAR EL MUELLE NEUMATICO, TAMBIEN PARA UNA CARGA DE GRUA Y DE FERROCARRIL, SE HA DISPUESTO ENTRE EL EMBOLO DE INMERSION Y EL SOPORTE UN APOYO ABIERTO.

(16/12/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: FEROZ, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ SANTAMARIA, FELIX.

SISTEMA PARA MODIFICAR LA CARGA SOBRE LAS RUEDAS DE TRACCION DE UN VEHICULO DE TRANSPORTE. CONSISTE EN LA DISPOSICION DE UN ELEMENTO SITUADO EN EL ARMAZON DE UN VEHICULO Y QUE PUEDE SER ACCIONADO POR EL CONDUCTOR DESDE LA CABINA PARA QUE DICHO ELEMENTO GENERE UNA FUERZA, DE EMPUJE O DE TRACCION, QUE, EN UN MOMENTO DADO, ES APLICADA EN RELACION CON LAS CORRESPONDIENTES RUEDAS MOTRICES DEL VEHICULO MEJORANDO ASI SUS CONDICIONES DE CONDUCCION Y SEGURIDAD.

(16/07/1995). Solicitante/s: GRAU GMBH. Inventor/es: BLANZ, ROLAND.

UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION PARA CONDUCCION DE UN EJE DE ASCENSOR A UN VEHICULO INDUSTRIAL DE VARIOS EJES MUESTRA UNA VALVULA DE ASCENSOR DE EJE ACCIONABLE MANUALMENTE, UNA VALVULA REGULADORA AUTOMATICA, DOS VALVULAS DE INVERSION AÑADIDAS EN CADA CASO A UNA PARTE DEL VEHICULO, Y UN SOPORTE DE AMORTIGUACION , ASI COMO LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES ACCESORIAS PARA LOS ELEMENTOS DE CONEXION Y EL SOPORTE DE AMORTIGUACION. TODOS LOS ELEMENTOS DE CONEXION , ASI COMO EL SOPORTE DE AMORTIGUACION SE ALOJAN EN UN BLOQUE DE CARTER COMUN Y LAS CONEXIONES DE CONDUCTORES SE CONFORMAN COMO TALADROS EN EL BLOQUE DE CARTER.

(16/07/1995). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: HECKER, DOMINIQUE.

CONJUNTO DE MANIOBRAS QUE COMPRENDE DOS PLACAS DE CIERRE Y QUE OBTURAN UN FUELLE INFLABLE POR UN FLUIDO A PRESION, ESTANDO FIJADO A UNA DE LAS PLACAS EL EXTREMO DE UNA VARILLA ATRAVESANTE , ATRAVESANDO DICHA VARILLA LA PLACA DE CIERRE DE ENFRENTE Y SIENDO DIRIGIDO DE MANERA A CONSTITUIR UN ORGANO DE TRACCION. APLICACION MAS EN PARTICULAR EN LAS SUSPENSIONES DE VEHICULOS.

(16/12/1994). Solicitante/s: N.C.H. HYDRAULISCHE SYSTEMEN B.V. Inventor/es: NIJENHUIS, DERK.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO PROVISTO DE VARIAS RUEDAS DE SOPORTE RETRACTILES . CUANDO ESTE VEHICULO ESTA ACOPLADO A UNA CARGA , LAS RUEDAS DE SOPORTE SE PUEDEN ELEVAR DESDE EL SUELO DE MODO QUE SE OBTENGA UN CONJUNTO MUY FACILMENTE CONTROLABLE . MEDIANTE LA SELECCION CORRECTA DE LA POSICION DEL CENTRO DE GRAVEDAD, LA PRESION DE LAS RUEDAS SOBRE LAS RUEDAS MOTRICES ES TAN GRANDE COMO SEA POSIBLE. DEBIDO AL HECHO DE QUE LAS RUEDAS DE SOPORTE SE PUEDAN ELEVAR CON INDEPENDENCIA, SE FACILITA EL ACOPLAMIENTO POR UNA CARA.

(01/10/1994). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE S.A.. Inventor/es: PASCOLO, GILBERT.

CONJUNTO UNITARIO DE MANIPULACIONES DEL EJE PARA EL TREN TRASERO DE UN AUTOCAR O UN REMOLQUE, COMPRENDIENDO UN BRAZO DE SUSPENSION GIRATORIO , UN MUELLE DE SUSPENSION Y SU AMORTIZADOR ENTRE UNA PIEZA DE REACTIVACION GIRANTE Y EL BRAZO DE SUSPENSION CONSTITUYENDO UN CONJUNTO BASCULANTE DE SUSPENSION MANIPULADO EN OSCILACION POR UN DISPOSITIVO NEUMATICO ACTUANDO DIRECTAMENTE SOBRE EL EJE, LA PIEZA DE REACTIVACION O LA EXTREMIDAD DEL BRAZO DE SUSPENSION SIENDO BLOQUEADOS SUCESIVAMENTE POR UN CERROJO DE ACCION NEUMATICA.

(01/03/1994). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STURNER, JOHANN, DIPL.-ING., SEIFFERT, EBERHARD, ING.GRAD.

MEDIOS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS DE VARIOS EJES, CON EJES ADICIONALES ELEVABLES. LOS MEDIOS DE ARRANQUE HABITUALES AUMENTAN LA CARGA DEL EJE IMPULSOR POR INCLINACION DE LA PRESION DE FUELLE DEL EJE ADICONAL HASTA UNA PRESION DE RESERVA. UN MEDIO DE ARRANQUE DE TAL CLASE, TIENE UN EFECTO OPTIMO SOLAMENTE CON EL VEHICULO TOTALMENTE CARGADO. SEGUN EL INVENTO, SE PROPONE QUE, EN LOS VEHICULOS CARGADOS PARCIALMENTE, SE REDUZCA TOTALMENTE LA PRESION DE FUELLE DEL EJE ADICONAL Y SIMULTANEAMENTE, SE ELEVE EL EJE ADICIONAL POR EL DISPOSITIVO DE ELEVACION, A FIN DE MEJORAR LA TRACCION DEL EJE IMPULSOR.

(16/04/1993). Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WANDURA, EDWIN.

2.1 LOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION CONOCIDOS DE UN EJE DE REMOLQUE O DE ARRASTRE SINCRONICO, MUESTRAN PALANCAS ACODADAS ARTICULADAS, CON GANCHO, FIJADAS EN EL CHASIS, LAS CUALES SE PUEDEN MANEJAR POR MEDIO DE CILINDROS HIDRAULICOS DE FUERZA Y NEUMATICOS, PARA LEVANTAR O HACER DESCENDER EL EJE. LAS PALANCAS ACODADAS, GANCHOS Y CILINDROS DE FUERZA DEBEN QUEDAR DIMENSIONADOS COMPARATIVAMENTE EN EL ASPECTO DINAMICO, A CAUSA DE LA APLICACION COMPARATIVAMENTE DESVENTAJOSA DE LA FUERZA. 2.2 SE PROPONE PARA EL MEJOR FUNCIONAMIENTO, LA INTRODUCCION DE UNA PALANCA CON UNA PALANCA ACODADA QUE VA UNIDA EN SU LADO, CON UN EMBRAGUE ARTICULADO, AL CHASIS . LA SEGUNDA PATA DE LA PALANCA ACODADA SE PUEDE LLEVAR HASTA UN ENCAJE DE GANCHO CON EL EJE ELEVABLE . DE ESTA FORMA, SE PRODUCE UNA CONSTRUCCION SENCILLA, UNA ARTICULACION VENTAJOSA DE LA FUERZA. TAMBIEN RESULTA POSIBLE UNA CONSTRUCCION SUPLEMENTARIA EN UN EJE DE PENDULO POSTERIOR, POR MEDIO DE UNA MINIMA OPERACION DE MONTAJE.

(16/05/1992). Solicitante/s: VIBERTI VEICOLI INDUSTRIALI S.R.L. Inventor/es: NOBILI, ROBERTO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MONTAJE DE LEVANTAMIENTO QUE INCLUYE UNA CELULA DE LEVANTAMIENTO NEUMATICA . LA CELULA DE LEVANTAMIENTO SE EXPANDE POR EL EFECTO DE LA PRESION DE LA FUENTE DE AIRE COMPRIMIDO DEL VEHICULO PARA MANTENER EN LA POSICION ELEVADA EL EJE LEVANTADO CUANDO SUS CELULAS DE LEVANTAMIENTO ESTAN LIBRES DE CARGA. EL MONTAJE DE LEVANTAMIENTO COMPRENDE UN PAR DE ABRAZADERAS UNIDAS AL CUERPO DEL EJE ELEVABLE Y AL ELEMENTO TRANSVERSAL DEL CHASIS ADYACENTE A DICHO CUERPO RESPECTIVAMENTE. LAS ABRAZADERAS TIENEN UNAS PARTES REPISA RESPECTIVAS . LA PARTE REPISA (509 DE LA ABRAZADERA UNIDA AL CUERPO DEL EJE SOBRESALE DE LA PARTE REPISA DE LA ABRAZADERA FIJADA AL ELEMENTO TRANSVERSAL DEL CHASIS . LA CELULA DE ELEVACION NEUMATICA SE INTERPONE ENTRE LAS DOS PARTES REPISA.

(16/03/1992). Solicitante/s: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE. Inventor/es: IDEL, GERD.

UN DISPOSITIVO PARA LEVANTAR EJES, PARA EJES CON AMORTIGUADORES NEUMATICOS DE CAMIONES, SEMIRREMOLQUES O REMOLQUES, CON UN FUELLE DE ELEVACION , QUE EN UN EXTREMO APOYA EN EL BASTIDOR DEL VEHICULO Y, EN EL OTRO, COOPERA CON EL EJE , DEBE PODER MONTARSE EN LA MAYORIA DE LOS BASTIDORES DE VEHICULO, EN ESPECIAL, CUANDO EL EJE SE DISPONE DEBAJO DE UN ARBOL CARDAN. PARA ELLO POSEE EL EJE AL MENOS UN SOPORTE RIGIDO, UNIDO CON EL, QUE SOBRERSALE DEL EJE EN EL SENTIDO LONGITIDINAL DEL VEHEICULO, CONTRA CUYA SUPERFICIE INFERIOR, ORIENTADA HACIA LA CALZADA, SE PUEDE PRESIONAR EL FUELLE DE ELEVACION PARA LEVANTAR EL EJE.

(16/11/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: BUSTOS NAVARRO,FERMIN.

ELEVADOR HIDRONEUMATICO PARA EJES DE CAMIONES, QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO ELEVADOR DISPUESTO SOBRE EL CHASIS, BAJO CUYA ACTUACION SE DETERMINA LA ELEVACION DEL EJE DE RUEDAS, CON POSTERIOR BAJADA DE ESTE POR GRAVEDAD AL CESAR LA ACTUACION DEL DISPOSITIVO, Y SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE PORQUE EL DISPOSITIVO ELEVADOR ESTA CONSTITUIDO POR DOS CILINDROS HIDRAULICOS DE SIMPLE EFECTO, DISPUESTOS EN PARALELO Y VERTICALES CENTRADOS SOBRE DOS VIGAS DE APOYO TRANSVERSALES AL CHASIS, CUYOS CILINDROS ESTAN GOBERNADOR MEDIANTE UNA BOMBA HIDRONEUMATICA SITUADA ENTRE ELLOS Y COMUNICADA DIRECTAMENTE CON LOS CILINDROS SOBRE EL EJE DE LAS RUEDAS QUE HAN DE ELEVARSE CONTRA LA ACCION DE LAS BALLESTAS, MEDIANTE TRACCION DE CORRESPONDIENTES CADENAS O CABLES ENGARZADOS AL EJE DE LAS RUEDAS POR MEDIO DE ABRAZADERAS O BRIDAS.

(01/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: SUSPENS, S.A. Inventor/es: ARGUES NAVARRO, JOSE.

MECANISMO NEUMATICO DE ACCIONAMIENTO DEL TERCER EJE DE CAMIONES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE UNA PALANCA ARTICULADA A UN SOPORTE SOLIDARIZADO AL BASTIDOR DEL CAMION, LA CUAL DESCANSA SOBRE UN FUELLE NEUMATICO ASENTADO SOBRE UNA VIGUETA QUE UNE LOS LARGUEROS DEL BASTIDOR, CUYO BRAZO ESTA CONECTADO A UN TIRANTE AMORTIGUADOR QUE ESTA ANCLADO DE FORMA ARTICULADA EN UN SOPORTE DEL EJE QUE SE PRETENDE ACCIONAR.

(16/10/1978). Solicitante/s: TOM FERRIS AND THE JAEGER MACHINEN COMPANY.

Resumen no disponible.