CIP-2021 : B60K 20/04 : montado en el piso.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 20/00 Disposición o montaje sobre los vehículos de los dispositivos de mando de las cajas de cambio de velocidad (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones especiales de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073; estos dispositivos de control en sí F16H).
B60K 20/04 · · montado en el piso.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE LAS PALANCAS DE MANDO DEL CAMBIO Y DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN EL BASTIDOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/1985). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
PERFECCIONAMIENTOS EN EL MONTAJE DE LAS PALANCAS DE MANDO DEL CAMBIO Y DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO EN EL BASTIDOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSISTENTES EN: PREDISPONER UN ARMAZON DE SOPORTE ; MONTAR LAS PALANCAS EN EL ARMAZON DE SOPORTE ; FIJAR SOBRE EL BASTIDOR DEL AUTOMOVIL EL SUBGRUPO FORMADO POR EL ARMAZON DE SOPORTE Y LAS PALANCAS MONTADAS EN EL MISMO; FIJAR EL SUBGRUPO DEBAJO DEL BASTIDOR ESTANDO ESTE ULTIMO PROVISTO DE ABERTURAS PARA PERMITIR EL PASO DE DICHAS PALANCAS DURANTE EL ATORNILLADO DEL ARMAZON DE SOPORTE AL BASTIDOR ; Y FIJAR EL ARMAZON SOPORTE AL BASTIDOR UTILIZANDO DISPOSITIVOS DE ATORNILLADO AUTOMATICO.
MECANISMO SELECTOR DE LA RELACION DE TRANSMISION.
(16/08/1985). Solicitante/s: MASSEY-FERGUSON SERVICES N.V..
MECANISMO SELECTOR DE LA RELACION DE TRANSMISION.COMPRENDE: UNA PALANCA DE CAMBIO SUPERIOR QUE PUEDE ACCIONARSE MANUALMENTE Y QUE SE MONTA ENTRE LOS EXTREMOS DEL SELECTOR DE FORMA QUE PIVOTE ALREDEDOR DE DOS EJES PERPENDICULARES; UN MIEMBRO DE PALANCA INFERIOR QUE SE PIVOTA EN UN SOPORTE FIJO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL SELECTOR Y QUE SE CONECTA EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL SELECTOR CON EL EXTREMO INFERIOR DE LA PALANCA DE CAMBIO, INTERCONECTANDO LA PALANCA INFERIOR ENTRE LOS EXTREMOS DEL SELECTOR Y UN EJE SELECTOR DE RELACION CUYO EJE LONGITUDINAL PASA POR EL SOPORTE FIJO, DE MODO QUE EL PIVOTAJE DE LA PALANCA DE CAMBIO PRODUCE EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL EJE SELECTOR EN UNA DIRECCION PARALELA A SU EJE LONGITUDINAL Y EL PIVOTAJE DE LA PALANCA DE CAMBIO ALREDEDOR DEL OTRO EJE PERPENDICULAR PRODUCE EL GIRO DEL EJE SELECTOR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL.
DISPOSITIVO APLICABLE A UNA PALANCA DE MANDO CON ROTULA.
(16/11/1983). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
Dispositivo aplicable a una palanca de mando con rótula, en particular a una palanca para el mando del cambio de velocidades de un vehículo automóvil, caracterizado por consistir en una pieza única , estampada, de material sintético deformable elásticamente y que comprende: una primera parte de extremo en forma de pomo, una segunda parte de extremo en forma de fuelle y una parte central tubular interpuesta entre dichas dos partes de extremo y cuya cavidad tiene sección transversal correspondiente a la sección transversal de la palanca de mando, estando la parte de extremo , en forma de pomo, provista de un agujero ciego situado en la prolongación de la cavidad de la parte central tubular , por lo cual, cuando el dispositivo, en el momento de su empleo, es insertado sobre una palanca de mando (L), el extremo libre de dicha palanca se encaja de modo forzado en dicho agujero ciego.
CAMBIO DE MARCHAS APTO PARA MINUSVALIDOS, APLICABLE A VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/08/1983) 1. Cambio de marchas apto para minusválidos, aplicable a vehículos automóviles, que se caracteriza por constituirse en base de los siguientes elementos esenciales: - Una palanca accionadora de la caja de cambios. - Un resorte que mantiene a la citada palanca en determinada posición. - Una placa accionadora de la palanca aludida, situada en el extremo superior de ésta. - Una biela que enlaza la parte inferior de la repetida palanca con el extremo trasero de una barra horizontal o con posición aproximada. - La referida para horizontal. - Un soporte para el acoplamiento de un doble pedal. - El citado doble pedal con sendos elementos de apoyo en los extremos para ejercer la presión. - Una segunda biela que se acopla al extremo delantero de la barra horizontal y al eje del pedal. 2. Cambio de marchas, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque…
FUNDA PARA PALANCAS DE CAMBIO DE MARCHAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/06/1983) 1.Funda para palancas de cambio de marchas de vehículos automóviles y similares, siendo dicha funda preconstituida y monopieza, caracterizada porque comprende la empuñadura de la palanca y la junta de fuelle de protección de la palanca para la articulación de la palanca. 2.Funda según la reivindicación 1, caracterizada porque está formada a partir de un material polimérico, y comprende un manguito central que rodea a la barra de la palanca y que acaba, sin solución de continuidad, por un extremo en una empuñadura que incluye un asiento de muesca de ajuste a forzamiento para el extremo de la barra de la palanca y, por el otro extremo, en una junta de fuelle que tiene una ranura (13a) capaz de cooperar con un asiento de muesca correspondiente previsto en la consola (K) desde la que sobresale la palanca. 3.Funda…
DISPOSITIVO DE MANDO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL, EN PARTICULAR TRACTOR AGRICOLA.
(01/11/1982). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSITIVO DE MANDO PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL, EN PARTICULAR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN TRACTOR AGRICOLA. COMPRENDE UNA PALANCA DE CAMBIO GUIADA FORZADAMENTE PARA CAMBIAR TRES O CUATRO ESCALONES, LA CUAL ESTA APOYADA CARDANICAMENTE EN EL SOPORTE DE BASCULACION , ESTANDO ALINEADA CON LOS EJES DE SOPORTE DEL ESTRIBO DE CAMBIO Y PUDIENDO HACERSE BASCULAR EN TORNO AL PERNO DE SOPORTE MEDIANTE ELEMENTOS DE SOPORTE . EL ESTRIBO DE CAMBIO PRESENTA UNA CONFIGURACION EN FORMA DE U EN LA QUE LAS DOS ALAS ESTAN ESTRECHADAS CONICAMENTE HACIA ABAJO HASTA ALCANZAR LOS EJES DE SOPORTE , TENIENDO DICHO ESTRIBO DE CAMBIO EN SU PARTE SUPERIOR UNA CORREDERA DE CAMBIO EN FORMA DE H EN LA QUE ESTA GUIADA FORZADAMENTE LA PALANCA DE CAMBIO.
UN APARATO DE CONEXION DE UN CAMBIO DE MARCHAS.
(16/07/1981). Solicitante/s: APPLIED POWER INC..
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIO EN CABINAS INCLINABLES DE CAMION. CONSISTE EN UNA ENVOLVENTE DE ALOJAMIENTO EN FORMA DE COPA FUNCIONALMENTE MONTADA EN EL CHASIS; EN LA EXTREMIDAD MAS BAJA DE LA PALANCA HAY FORMADO UN MIEMBRO DE CONEXION QUE INCLUYE UNA PUNTA CONICA CONJUGADA Y UNOS ENTRANTES LATERALES PARA RECIBIR UN MIEMBRO DE BLOQUEO. DENTRO DE LA ENVOLVENTE HAY MONTADA UNA DISPOSICION DE CONJUNTO DE CONEXION Y LIBERACION HIDRAULICA QUE INCLUYE UNA COPA CILINDRICA PARA RECIBIR LA PORCION DE CONEXION DE LA PALANCA DE CAMBIO DE MARCHAS. L.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE PALANCA DE CAJAS DE CAMBIO DESACOPLABLES PARA CAMIONES.
(16/05/1980). Solicitante/s: INTERNATIONAL HARVESTER COMPANY.
Perfeccionamientos en conjuntos de palanca de caja de cambios desacoplables para camiones que se utilizan en combinación con una cabina basculante montada pivotalmente a lo largo de un eje geométrico transversal delantero al bastidor del camión, caracterizados porque cada conjunto comprende: un dispositivo de acoplamiento en tres partes que tiene una parte montada en un extremo colgante de una palanca de cambio y acoplable con una segunda parte proyectada hacia arriba montada en una barra de control alargada móvil axial y angularmente, que tiene un extremo libre, y la tercera parte montada por debajo de la cabina basculante y acoplable con el extremo libre de la barra de control que se extiende por debajo de la cabina basculante; y porque las tres partes del dispositivo de acoplamiento se desacoplan unas de otras simultáneamente al bascular la cabina basculante alrededor del eje geométrico transversal delantero.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD.
(01/11/1979) Mejoras introducidas en un mecanismo de cambio de velocidad, adaptado especialmente para ser utilizado con un vehículo que tiene un chasis que sirve para soportar el motor del vehículo y un conjunto de transmisión y una cabina montada de modo que pueda efectuar un movimiento basculante en dicho chasis, caracterizadas las mejoras, porque dicho mecanismo de cambio de velocidad, disponiendo dicha cabina un suelo dotado de un orificio a través del cual pasa dicha palanca de cambio, un mecanismo de control de cambio montado de manera flexible proporcionando flexibilidad en dicho chasis, el dispositivo de montaje de dicho control principal…
PALANCA RETRACTIL PARA MANDO CAMBIO VELOCIDADES.
(16/12/1978). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES S.A..
PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES RETRACTIL PARA CAMIONES DE CABINA ABATIBLE. ESTA CONSTITUIDA POR UNA EMPUÑADURA , UN CAPUCHON , UN TUBO GUIA , UNA ROTULA , UN VASTAGO Y UNA SEGUNDA ROTULA QUE SE ALOJA EN LA CAZOLETA DEL DISTRIBUIDOR DE VELOCIDADES. EL CONJUNTO FORMADO POR EL MANGO, EL CAPUCHON, EL VASTAGO Y LA ROTULA SE DESPLAZA SOBRE EL TUBO CUANDO EL CAPUCHON SE LIBERA DEL MISMO POR UN MECANISMO DE BAYONETA. DE ESTA FORMA LA ROTULA SE LIBERA DE LA CAZOLETA DE ACCIONAMIENTO QUE QUEDA UNIDA AL CHASIS.
DISPOSITIVO DE MANDO DE CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/01/1976). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO DE PALANCA DE MANIOBRA, EN ESPECIAL PARA LOS CAMBIOS DE VELOCIDADES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/11/1975). Solicitante/s: DEERE & CO.
Un dispositivo de palanca de maniobra, en especial para los cambios de velocidades de vehículos automóviles, con un cuerpo de soporte elástico fijado al vástago en la zona de su punto de giro y obturado respecto a él, caracterizado porque el cuerpo de soporte está dispuesto, de una manera directa o indirecta, firme y obturando, contra una parte que es fija respecto a la palanca de mando.