(24/09/2014) Un dispositivo de tren de válvulas instalado en una culata de cilindro de un motor y movido por un árbol de levas del motor , incluyendo: una unidad de válvula incluyendo una válvula de admisión y una válvula de escape en comunicación con una cámara de combustión del motor , teniendo cada una de la válvula de admisión y la válvula de escape una porción de vástago que se extiende linealmente y movida en una dirección de extensión de la porción de vástago para abrir/cerrar un orificio de admisión o un orificio de escape que comunican con la cámara de combustión del motor ; un empujador de válvula dispuesto…

(03/09/2014) Una estructura de alojamiento de levas para una leva tridimensional, que comprende: una pluralidad de piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d, 62e) que soportan de manera giratoria un arbol de levas del lado de admisi6n desde arriba; y una pluralidad de piezas de soporte del lado de escape (72a, 72b, 72c, 72d) que soportan de forma giratoria un arbol de levas del lado de escape desde arriba en una parte superior de un cabezal de cilindro , en la que las piezas de soporte del lado de admision (62a, 62b, 62c, 62d y 62e) estan dispuestas en zigzag entre dos piezas continuas de las piezas de soporte del lado de escape (72a, 72b, 72c, 72d) en una direccion axial del arbol de levas , las piezas de…

(09/07/2014) Un dispositivo para controlar el accionamiento de un motor de doble combustible con capacidad para funcionar en un modo de combustible líquido de baja carga, en un modo de combustible líquido de alta carga y en un modo de combustible gaseoso, comprendiendo el dispositivo: un árbol soportado de manera giratoria, estando provisto el árbol de una primera excéntrica , una segunda excéntrica y una tercera excéntrica , estando configurada la primera excéntrica para servir de soporte a una palanca de accionamiento de válvula de admisión para controlar una válvula de admisión, estando configurada la segunda excéntrica para servir de soporte a una palanca de accionamiento de válvula…

(02/10/2013) Aparato de válvula variable para conmutar una cantidad de elevación de una válvula entre un momento de baja velocidad y un momento de alta velocidad, comprendiendo el aparato de válvula variable: un árbol de levas soportado de manera giratoria y que incluye, dispuestas alrededor de un eje del mismo, una leva de baja velocidad y una leva de alta velocidad; un árbol de balancín separado del árbol de levas y que se extiende en paralelo o sustancialmente en paralelo al árbol de levas; un brazo (39, 39A-39D, 40) de balancín de baja velocidad montado en el árbol de balancín para poder balancearse alrededor de un eje del mismo, y que se balancea en respuesta a la leva de baja velocidad y empuja una superficie de extremo de vástago de la válvula ; un orificio (47, 47A-47D) pasante formado en el brazo (39,…

(04/07/2012) Sistema de accionamiento de válvula variable mecánico que comprende un elemento de control que controla; por medio de unos medios de conexión ajustables; la carrera de por lo menos una válvula de un sistema de válvula , siendo dichos medios de conexión ajustables un sistema de conexión de palanca que conecta dicho elemento de control con un eje accionado y con un balancín de oscilación que se engrana con el sistema de válvula , caracterizado por que dicho balancín de oscilación comprende un primer (5A) y por lo menos un segundo perfil de carrera (5B) para engranarse con dicho sistema de válvula .

(25/04/2012) Aparato de control para un motor de combustión interna que incluye: un mecanismo de cambio de la distribución de válvula que cambia una distribución de válvula de una válvulade admisión de aire; un mecanismo de cambio de la magnitud de alzada que cambia un valor máximo de alzada y un tiempo dealzada de la válvula de admisión de aire a través del desplazamiento de una parte móvil ; unos medios de detección de posición que establecen una posición base en base a una posición móvil límite dondeel valor máximo de alzada y la duración de alzada se convierten en los más grandes, y para detectar una posición dela parte móvil en base al movimiento acumulado de la pieza móvil desde la posición base; y unos medios de control que realizan un control coordinado en el cual una posición objetivo de la parte móvil se establece en base a una…

(23/04/2012) Dispositivo para la variación de fase y de elevación de las válvulas en un motor de combustión interna del tipo que comprende por lo menos un árbol de levas de control de válvulas, formado por un primer componente , funcionalmente conectado por lo menos a una primera leva y por un segundo componente , funcionalmente conectado por lo menos a una segunda leva , estando dicho primer componente y dicho segundo componente del árbol de levas conectados entre sí por medio de un casquillo , caracterizado porque comprende una unidad de ajuste centrífugo compuesta por un contenedor para una o más masas , las cuales se deslizan radialmente en una pared opuesta que forma una sola pieza con dicho primer componente del árbol de levas, causando el movimiento de dichas…

(01/03/2007) Dispositivo impulsor de válvula para regular la carrera variable de una válvula selectora de gas de un motor de combustión interna, - en el que, con intercalación de un elemento de transmisión , la válvula selectora de gas está en unión operativa con un rodillo móvil alrededor de un eje de giro mediante una pista de control que comprende una curva de carrera en vacío (6') y una curva de carrera activa (6'') en una zona extrema de una palanca basculante controlada por una leva (7') de un árbol de levas para activar la carrera de la válvula selectora de gas , en donde - la palanca basculante asociada a la leva (7’) bajo carga de muelle a través de una pista…

(01/09/2006) Actuador para válvulas de desplazamiento positivo para una variación progresiva de la carrera de válvula y para un cierre permanente de las válvulas durante el funcionamiento del motor, montándose en dicho actuador un elemento de posicionamiento que pivota sobre un soporte de cojinete unido a la culata , que presenta un eje excéntrico, sobre el que se sitúa al menos un empujaválvulas rotatorio accionado por una leva a través de un rodillo de leva , con lo que el empujaválvulas mueve con sus superficies (62 y 63) de contacto a través de su rodillo los empujaválvulas actuantes sobre las válvulas , siendo, con la válvula cerrada, el…

(16/07/2006) Accionamiento de válvula variable para motores de pistón de movimiento en vaivén o alternativo, en particular motores de combustión interna, con al menos una leva de un árbol de levas montado rotativo en una cabeza de cilindro, cuya leva acciona una válvula de carrera rectilínea mediante el efecto de un conjunto de rodillos guiados de manera que sea empujado a lo largo de una rampa de ajuste en un elemento deslizante de un elemento de accionamiento de válvula situado a continuación, pudiendo ser ajustada la válvula de carrera rectilínea de manera variable por el desplazamiento del elemento deslizante con relación a la leva y estando el conjunto de rodillos previamente tensado por resortes contra las levas, caracterizado porque entre el círculo de base de las levas (14b) y el elemento…

(16/04/2006) Control variable de válvula para motores alternativos de combustión interna con un árbol de levas de apertura y un árbol de levas de cierre para el accionamiento de válvulas de admisión y al menos otro árbol de levas para el accionamiento de válvulas de escape, pudiéndose modificar el árbol de levas de apertura y el árbol de levas de cierre en su posición de giro entre sí mediante un mecanismo de ajuste que se solicita mediante un servomotor, controlado por un equipo de control en función de parámetros del motor y/o del vehículo, caracterizado porque el mecanismo de ajuste está formado por engranajes planetarios con al menos una rueda hueca en cada caso y una rueda de ajuste, que engrana en ésta y que está alojada de manera excéntrica respecto a la rueda hueca , estando dispuestos los engranajes…

(16/03/2006) Conjunto para disponer de un sistema de freno motor para un motor de combustión interna , en particular para un vehículo industrial, cuyo motor comprende una pluralidad de cilindros, una culata del motor provista, para cada uno de dichos cilindros, con por lo menos una válvula de escape y, para cada una de dichas válvulas de escape , con la correspondiente leva de control con un perfil que comprende, por lo menos, una sección que puede ser accionada de forma selectiva variando el juego de la válvula, comprendiendo para cada cilindro, un cuerpo de soporte adaptado para ser conectado a la culata , por lo menos, un husillo de soporte del balancín soportado por el cuerpo de soporte, un casquillo excéntrico , un balancín adaptado para estar…

(01/11/2005) Mando de válvulas, para motores de combustión interna de automóviles, con al menos un dispositivo de mando previsto para el ajuste de la carrera de las válvulas , con el que actúan en combinación al menos un árbol de levas y al menos una pieza de mando, pudiendo accionarse el dispositivo de mando mediante medio hidráulico, y presentando dos elementos (14 y 16) de mando desplazables y móviles, uno con relación al otro, contra la fuerza de al menos un elemento elástico, de los cuales un elemento de mando, está configurado de forma de casquillo, que aloja el otro elemento de mando, que está configurado como émbolo hueco, y limitando…

(16/09/2005) Motor de combustión interna para vehículo automóvil que comprende, al menos, una válvula de admisión y, al menos, una válvula de escape, que cooperan, respectivamente, con asientos definidos en cada uno de sus cilindros , activándose y controlándose el movimiento de la válvula de admisión en relación con su asiento, tanto a la apertura como al cierre, por medio de un accionador electromagnético , mientras que la válvula de escape es accionada por un conjunto que comprende, al menos, un sistema mecánico, tal como una palanca o similar, movida mediante un árbol de levas , siendo independiente este conjunto del accionador electromagnético, caracterizándose dicho motor porque, para aumentar su…

(01/06/2005) Dispositivo de mando de distribución de válvulas para motor térmico, que incluye, por lo menos, un primero, un segundo y un tercer útiles , y una primera y una segunda válvula a las que están dedicadas el primero y segundo útiles respectivamente, incluyendo cada útil un tope (31 a 33), un basculador (41 a 43) y una leva (51 a 53) asociados unos a otros y relativos a dicho útil , presentando cada basculador (41 a 43) un extremo de apoyo que toma apoyo, por lo menos en condiciones determinadas, en el tope asociado (31 a 33), y un extremo de accionamiento distante del extremo de apoyo, siendo arrastrada cada leva (51 a 53) en rotación a una velocidad angular idéntica para los tres útiles y desplazando, por los menos en condiciones determinadas y en función de un ángulo de rotación de dicha leva,…

(16/03/2005) Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión para cada uno de los cilindros , equipada con los medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia una posición cerrada, para controlar el puerto de admisión respectivo , - por lo menos un árbol de levas para accionar cada una de las válvulas de admisión de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando cada una de las válvulas de admisión controlada por medio de una leva respectiva de dicho árbol de levas , - en el que cada uno de dichos palpadores de válvula acciona la válvula de admisión respectiva contra la acción de dichos medios de retorno elásticos por medio de la interposición…

(16/03/2005) Dispositivo de regulación de la carrera de una válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión interna, - en el que un elemento de transmisión cooperante con la válvula selectora de gas está en contacto lineal con una pista de mando de una palanca pivotante que comprende una curva (6') de carrera en vacío y una curva (6'') de carrera, cuya palanca, - está en contacto lineal (en 8') en el otro extremo de la misma con un disco de leva dispuesto sobre un árbol de mando giratorio y fijable de manera controlada en la culata , - actuando un árbol de levas dispuesto paralela mente al árbol de mando en la culata , a través de una leva , sobre una pista curva (rodillo 13) de la palanca basculante para activar la carrera de la válvula selectora de gas , caracterizado…

(01/03/2005) Motor de combustión interna que comprende: - por lo menos una válvula de inducción y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando cada una de las válvulas provista de medios elásticos respectivos que retornan dicha válvula a la posición cerrada para controlar la comunicación entre los conductos de inducción y de escape respectivos y la cámara de combustión; y - un árbol de levas para accionar las válvulas de inducción y de escape de los cilindros del motor por medio del respectivo elemento de taqué de seguimiento de leva , siendo cada válvula de inducción y cada válvula de escape accionadas por una…

(16/11/2004) Aplicable indistintamente a motores de explosión y a motores de combustión interna, en los que cada cilindro cuenta con una válvula mecánica de admisión y otra de escape, accionadas por el árbol de levas , a cada cámara se incorpora además al menos una válvula de admisión y otra de escape de naturaleza electromecánica, provistas cada una de ellas de dos bobinas electromagnéticas y , una de apertura y otra de cierre, comandadas por una unidad electrónica de control , que establece tanto los momentos de apertura y cierre de dichas válvulas como los tiempos en el que las mismas deben permanecer abiertas o cerradas, para conseguir un máximo rendimiento del motor y un mínimo consumo de combustible,…

(01/11/2004) Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada válvula de los respectivos medios elásticos que devuelven la válvula a la posición de cierre, para controlar la comunicación entre los respectivos conductos de admisión y de escape y la cámara de combustión; - un eje de levas que acciona las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio de las correspondientes varillas de empuje , estando accionada cada válvula de admisión y cada válvula de escape por una leva de dicho eje de levas; en el que por lo menos una de dichas varillas de empuje controla la respectiva válvula de admisión o de escape, oponiéndose a la acción de dichos medios elásticos…

(16/10/2004) Motor de combustión interna que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape por cilindro; estando equipada cada una de ellas con sus correspondientes dispositivos de resortes de retorno, que devuelven la válvula a su posición de cierre para controlar la comunicación entre los correspondientes conductos de admisión y de escape y la cámara de combustión; - un eje de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor mediante los correspondientes empujadores de válvula; - en el cual por lo menos uno de los empujadores de válvula antes mencionados acciona su correspondiente válvula de admisión o de escape…

(16/07/2004) Empujador conmutable para la transmisión directa de una carrera de leva sobre una varilla de empuje en un accionador de válvula de un motor de combustión interna, con una carcasa , en cuya escotadura que se extiende axialmente se desplaza un pistón de presión acoplado con un elemento interior móvil longitudinalmente, teniendo la carcasa (29, en un lado alejado de la escotadura , una superficie de tope para una leva y teniendo el empujador en el lado de la escotadura un apoyo para la varilla de empuje, extendiéndose en el caso desacoplado en una nervadura radial del elemento interior al menos una corredera como medio de acoplamiento , que se puede desplazar para el estado acoplado…

(16/06/2004) Empujador conmutable para la transmisión directa de una carrera de leva sobre una varilla de empuje en un accionador de válvula de un motor de combustión interna, con una carcasa , en cuya escotadura que se extiende axialmente está dispuesto un elemento interior móvil longitudinalmente, que se puede conectar en una posición relativa con respecto a la carcasa a través de medios de acoplamiento con ésta, donde la carcasa tiene en un lado alejado de la escotadura una superficie de tope alojada sobre un bulón frente a la carcasa y fabricada como rodillo giratorio para la leva y el elemento interior posee en el lado de la escotadura un apoyo para la varilla de empuje así como está impulsado fuera de la carcasa por medio de al menos un muelle de compresión helicoidal , cuyo muelle…

(01/05/2004) Dispositivo para regular la carrera de una válvula selectora de gas en la culata de un motor de combustión interna, - en el que un elemento de transmisión cooperante con la válvula selectora de gas está en contacto lineal con una pista de mando de una palanca basculante que comprende una leva de carrera en vacío (6’) y una leva de carrera (6”), - cuya palanca está en contacto lineal (en 8’) en su otro extremo con un disco de levas dispuesto sobre un árbol de mando giratorio y fijable de manera controlada en la culata , - actuando un árbol de levas dispuesto en la culata paralelamente al árbol de mando , a través de una leva, sobre una pista de leva (rodillo 12) de la palanca…