(01/06/2007). Solicitante/s: GRUNEWALD, NICLAS. Inventor/es: GRUNEWALD, NICLAS.

Dispositivo para sellar una rendija entre el borde de una abertura de un edificio y la parte trasera de un vehículo aproximado, estando dispuesta una parte de junta de manera que puentee la rendija entre el borde inferior de la abertura del edificio y el vehículo y/o un puente transbordador depositado sobre la superficie de carga del vehículo, caracterizado porque la parte de junta es más ancha que el puente transbordador previsto en la abertura del edificio y está configurada en forma de U en vista en planta con las alas libres mirando hacia el vehículo.

(16/05/2007). Solicitante/s: GRUNEWALD, NICLAS. Inventor/es: GRUNEWALD, NICLAS.

Tope de aproximación constituido por un bastidor de montaje y un bloque de tope para una rampa de carga o un puente transbordador, cuyo bloque de tope está construido en forma regulable en altura, estando configurado el bloque de tope como una viga de abordaje sustancialmente horizontal, caracterizado porque la viga de abordaje está montada, en la zona de sus extremos, de manera regulable en altura, en los dos bastidores de montaje distanciados construidos en forma de columnas, y las columnas están fijadas en su extremo inferior en o sobre la superficie de tránsito y en la zona de su extremo superior están construidas de manera que quedan soportadas hacia atrás por una viga de apoyo que a su vez está fijada preferiblemente sobre la superficie de tránsito y/o en un cimiento del edificio.

(01/04/2007). Solicitante/s: BASSO, FRANCESCO. Inventor/es: BASSO, FRANCESCO.

Dispositivo amortiguador para amortiguar choques, adaptado para su fijación a voluntad a unos medios de transporte , más que a la plataforma u otra instalación similar para la carga y la descarga de mercancías, que comprende uno o varios parachoques cilíndricos montados giratorios sobre un chasis rígido respecto un eje horizontal (X), caracterizado porque por lo menos la superficie exterior de los parachoques está realizada parcial o totalmente en materiales poliméricos con una dureza de aproximadamente 50 Shore D o superior, y porque entre por lo menos uno de los parachoques y el chasis están previstos unos medios deformables elásticamente que, en caso de que dichos medios de transporte se detengan contra dicha plataforma , causan el desplazamiento temporal de los parachoques respecto al chasis en una dirección (A) que es sustancialmente perpendicular al eje de pivotamiento (X) de dichos parachoques.

(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTELL SAFETY INTERNATIONAL LIMITED. Inventor/es: DRUMMOND, MICHAEL.

Aparato para evitar que un vehículo sea alejado de un muelle de carga durante la carga/descarga comprendiendo un dispositivo de seguridad, caracterizado porque el dispositivo de seguridad es complementario a un acoplamiento de un vehículo y cuando está fijado al acoplamiento impide que el vehículo sea alejado, incluyendo el dispositivo de seguridad un dispositivo de bloqueo que se puede activar para evitar la retirada del dispositivo de seguridad del acoplamiento y con lo que se evita que se retire una llave del dispositivo de bloqueo hasta que el dispositivo de bloqueo sea maniobrado.

(01/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO COMBURSA, S.L. Inventor/es: CRESPO HERNANDEZ,PRISCO, MARTINEZ MORENO,ANTONIO.

Abrigo para muelles de carga/descarga de vehículos. Estos abrigos comprenden un marco fijado a la pared y un marco colgante separado frontalmente del anterior, y están unidos mediante elementos separadores elásticos y cubiertos por una lona. Los marcos de pared y colgante de la invención consisten en perfiles huecos, cuyos perfiles del tramo superior y los laterales del marco colgante definen huecos para la recepción de las patas de una escuadra flexible de unión en las esquinas superiores, y los elementos separadores entre ambos marcos de pared y colgante, consisten en elementos flexibles constituidos por respectivos flejes torsionados longitudinalmente formando varios planos.

(01/07/2003). Solicitante/s: COSTRUZIONI MECCANICHE CRIZAF S.P.A. Inventor/es: CRIBIU\' ORESTE.

Transportador que comprende una superficie substancialmente horizontal dispuesta en un nivel inferior para la carga de productos, en particular productos moldeados, y una superficie inclinada para transferir dichos productos a un nivel más elevado donde pueden caer en un recipiente, y un dispositivo de soporte capaz de sostener dicho recipiente, dispuesto por detrás de dicha superficie inclinada , caracterizado en que dicho dispositivo de soporte comprende una superficie , substancialmente paralela al suelo, montada para poderse mover verticalmente y/u horizontalmente, dispuesta en unas placas de soporte montadas por deslizamiento en unas guías ranuradas realizadas en los lados de dicha superficie inclinada para su regulación vertical.

(16/01/2003). Solicitante/s: ALTEN GERATEBAU GMBH. Inventor/es: ALTEN, KURT, BORCHARDT, HORST.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTANQUEIDAD DEL ESPACIO ENTRE EL BORDE DE UNA ABERTURA DE EDIFICIO Y LA PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO DESCARGANDO CON UN FALDON DEL TIPO DE LOBULOS QUE SE ENCUENTRA EN AMBOS LADOS DE LA ABERTURA DE EDIFICIO, DISPONIENDO DE TIRAS VERTICALES Y UNA PARTE TRANSVERSAL SOPORTADA MEDIANTE UN SOPORTE TRANSVERSAL, DE MODO QUE AMBAS TIRAS SE SOPORTAN LATERALMENTE EN EL EXTERIOR MEDIANTE DOS PARES DE MANILLARES. PARA CONSEGUIR EN UNA ESTANQUEIDAD DE ESTE TIPO DE FORMA SENCILLA UN SOPORTE PARA EL APOYO TRANSVERSAL Y CON ELLO UNA PARTE DE TECHO ELEVABLE Y DESCENDIBLE, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE SE DISPONGA DESDE AHORA DE UN ALARGAMIENTO DE UN MANILLAR, QUE SIRVE PARA EL APOYO DE LOS BORDES REFORZADOS DEL SOPORTE TRANSVERSAL SEPARADO DE LAS TIRAS LATERALES.

(16/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROUX, MICHEL. Inventor/es: ROUX, MICHEL.

LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UNA INSTALACION DESTINADA A CONTROLAR LA INMOVILIZACION DE UN VEHICULO UTILITARIO CON RESPECTO A UN EMPLAZAMIENTO DE TRANSBORDO, TENIENDO EL VEHICULO MEDIOS DE INMOVILIZACION DE UNA RUEDA DEL MISMO COMO MINIMO. ESTA INSTALACION SE CARACTERIZA PORQUE LOS CITADOS MEDIOS DE INMOVILIZACION COMPRENDEN UNA CORREDERA LONGITUDINAL SOLIDARIA DEL SUELO, UN ELEMENTO MOVIL EN LA CORREDERA , QUE SOPORTA UN CERROJO ADECUADO PARA SER SOMETIDO, POR PARTE DE LA CITADA RUEDA , UNA SOLICITACION QUE COMPRENDE UNA COMPONENTE VERTICAL Y/O HORIZONTAL, Y MEDIOS SOLIDARIOS DEL ELEMENTO MOVIL CAPACES DE TRANSFORMAR LA COMPONENTE HORIZONTAL Y/O LA COMPONENTE VERTICAL DE DICHA SOLICITACION EN ESFUERZO DE ACUÑAMIENTO DEL MENCIONADO ELEMENTO MOVIL EN LA CORREDERA.

(16/06/1998). Solicitante/s: ALTEN GERATEBAU GMBH. Inventor/es: BORCHARDT, HORST.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DEL TIPO MENCIONADO, CON UN FALDON FLOJO PARA DESPLAZAMIENTO POR MEDIO DEL VEHICULO QUE SE ACERCA AL EDIFICIO. EL FALDON MUESTRA EN AMBOS LADOS DEL EDIFICIO UNA BANDA VERTICAL, CUYOS BORDES APOYADOS LATERALMENTE AL EXTERIOR Y RIGIDIZADOS, SE ENCUENTRAN EN UNION CON EL EDIFICIO A TRAVES DE UN MANILLAR DE DESARROLLO OBLICUO. PARA CONSEGUIR UNA DEFORMABILIDAD AMPLIA DE LA JUNTA POR UN VEHICULO QUE SE ACERCA, EL MANILLAR SE COMPONE SEGUN LA INVENCION SE UN MUELLE DE TRACCION CON ESPIRAS CORRESPONDIENTES.

(01/11/1995). Solicitante/s: ALTEN GERATEBAU GMBH. Inventor/es: MAYER, HEINZ-GERD.

LA INVENCION PARTE DE UN DISPOSITIVO EN UN EDIFICIO CON SERVICIO DE MUELLE DE CARGA EN EL QUE SE PREVE, AL MENOS, UN PUENTE DE CARGA MONTADO DE FORMA GIRATORIA, QUE APOYA CON SU EXTREMO LIBRE EN LA PLATAFORMA DE UN VEHICULO A CARGAR O DESCARGAR Y QUE PUEDE GIRAR HACIA ABAJO EN UN REBAJO DEL MUELLE. PARA EVITAR O MANTENER LO MAS PEQUEÑAS POSIBLES LAS PERDIDAS DE CALOR O DE FRIO POR DEBAJO DEL PUENTE SE PREVE UN ELEMENTO AISLANTE DEL CALOR CON FORMA DE PLACA, QUE SE PUEDE ASCENDER Y DESCENDER Y QUE CIERRA LA RANURA ENTRE EL PUENTE Y EL VEHICULO, POR UN LADO, Y ENTRE EL VEHICULO Y LA SOLERA DEL REBAJO DEL MUELLE, POR OTRO.

(16/09/1995). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA JUNTA DE LA CLASE DEFINIDA MAS ARRIBA EN LA QUE, POR ENCIMA DE UNA FALDA DEFORMABLE PARA EL APOYO EN EL VEHICULO, SE PREVEE UNA LONA , QUE SE EXTIENDE HACIA EL EDIFICIO Y QUE ES SOPORTADA EN LA PARTE DELANTERA POR UN SOPORTE TRANSVERSAL, QUE SOPORTA TAMBIEN UNA PARTE TRANSVERSAL DE LA FALDA. LA INVENCION TIENE POR OBJETO PODER UTILIZAR TAMBIEN ESTA JUNTA PARA LA APROXIMACION Y EL APOYO DE VEHICULOS, QUE TIENEN QUE SER ELEVADOS PARA EL DESENGANCHE UN VEHICULO DE ARRASTRE. PARA LA SOLUCION DEL PROBLEMA SE PREVEE, SEGUN LA INVENCION, QUE EL SOPORTE TRANSVERSAL SE MONTE DE FORMA DESPLAZABLE EN SENTIDO ASCENDENTE Y DESCENDENTE JUNTO CON LA PARTE TRANSVERSAL DE LA FALDA Y CON LA LONA.

(01/08/1995). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION PARTE DE UNA JUNTA DE LA CLASE DEFINIDA MAS ARRIBA EN LA QUE , DISTANCIADA DEL EDIFICIO, SE PREVEE UNA FALDA DEFORMABLE PARA EL APOYO EN EL VEHICULO Y EN LA QUE SE DISPONE POR ENCIMA DE LA FALDA UNA LONA , QUE SE EXTIENDE HACIA EL EDIFICIO Y QUE SOBRESALE A AMBOS LADOS DE LA JUNTA Y CUELGA AQUI LIBREMENTE. PARA ASEGURAR, QUE LA FALDA Y EL CUERPO SOPORTE, QUE LA SUSTENTA, SON SUFICIENTEMENTE DEFORMABLES, CUANDO ENTRAN EN CONTACTO CON EL VEHICULO SE CARGA EN EL BORDE CON UN PESO LA SOLAPA , QUE SOBRESALE LATERALMENTE, DE LA LONA. ESTO SE PUEDE REALIZAR POR MEDIO DE UNA BARRA , POR EJEMPLO DE ACERO, INTRODUCIDA EN UN CANUTILLO DEL BORDE.

(16/06/1995). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

LA INVENCION SE REFIERE A JUNTAS DE LA CLASE DEFINIDA MAS ARRIBA EN LAS QUE SE PREVEE UNA FALDA CON UNA PARTE TRANSVERSAL SITUADA EN LA ZONA SUPERIOR Y BANDAS VERTICALES SITUADAS A AMBOS LADOS DEL HUECO DEL EDIFICIO. PARA MEJORAR EL EFECTO DE CIERRE Y PARA EL AHORRO DE ENERGIA SE PREVEE, SEGUN LA INVENCION, EN LA ZONA DEL EXTREMO INFERIOR DE LAS BANDAS LATERALES OTRA PARTE TRANSVERSAL, QUE FORMA PARTE DE LA FALDA FLEXIBLE Y QUE SE UNE CON UN CUERPO SOPORTE FLEXIBLE.

(01/06/1994). Solicitante/s: CRISTALERIA ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: REYES ZORRILLA, JUAN A.

PLATAFORMA DE CARGA PRA LUNAS GRANDES, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA BASE TIPO PALLET Y UN BASTIDOR DESARROLLANDOSE A PARTIR DE AQUELLA.

(01/06/1994). Solicitante/s: CRISTALERIA ESPAÑOLA, S.A.. Inventor/es: REYES ZORRILLA, JUAN A.

PLATAFORMA DE CARGA DE LUNAS PEQUEÑAS, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA BASE TIPO PALLET Y UN BASTIDOR QUE SE DESARROLLA A PARTIR DE AQUELLA.

(01/06/1994). Solicitante/s: CRSTALERIA ESPAÑOLA, S.A. Inventor/es: REYES ZORRILLA, JUAN A.

PLATAFORMA DE CARGA PARA LUNAS MEDIANAS, CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UNA BASE TIPO PALLET Y UN BASTIDOR DESARROLLANDOSE A PARTIR DE AQUELLA.

(16/02/1993). Solicitante/s: ALTEN, KURT. Inventor/es: ALTEN, KURT.

EL MODELO SE REFIERE A UNA IMPERMEABILZIACION REALIZADA EN LA FORMA MENCIONADA, EN LA QUE UN "DELANTAL" FIJADO EN UN CHASIS EN FORMA DE U, FIJADO EN LOS SOPORTES DEL MARCO, QUE ESTAN SUJETOS ARRIBA POR UN BRAZO SOPORTE HORIZONTAL . PARA LOGRAR TAMBIEN UNA FORMA ELASTICA EN SENTIDO VERTICAL, DIRIGIDA HACIA ARRIBA, EL BRAZO PORTANTE CONSTA DE UNA GAMA DE COSTADOS DE ACERO PARALELOS ENTRE SI, ENCAJADOS EN GOMA, QUE RADICAN EN UNO O VARIOS PLANOS PERPENDICULARES.

(01/12/1991). Solicitante/s: VAN WIJK NEDERLAND B.V.. Inventor/es: PEREIRA DAS DORES, ANTONIO.

Junta deformable para tapar la separación que queda entre los lados del hueco de un edificio y un vehículo introducido en dicho hueco, compuesta de: 1. Dos partes laterales 16, compuestas cada una de ellas de: 1.1 Rebordes inflables de un material hermético al paso del aire; 1.2 un raíl de guía 13 colocado horizontalmente por encima de las partes laterales; 1.3 una rueda 12 que se mueve por dicho raíl de guía, en la que está colgado 1.4 el elemento exterior de reborde de la parte lateral 16 correspondiente;.

(16/10/1991). Solicitante/s: VAN WIJK NEDERLAND B.V.. Inventor/es: PEREIRA DAS DORES, ANTONIO.

EL INVENTO DESCRIBE UNA JUNTA TRANSFORMABLE DE LA HENDIDURA ENTRE UNA ABERTURA EN UN EDIFICIO Y UN VEHICULO ACERCADO A ESTE, COMPUESTA POR DOS PARTES LATERALES Y UNA PARTE SUPERIOR. CADA UNA DE ESTAS PARTES ESTA COMPUESTA POR UN PERFIL REVESTIDO CON MATERIALES ESPONJOSOS, QUE PASA POR UN CARRIL GUIA Y QUE PUEDE DESCANSAR SOBRE EL VEHICULO, DISPONE TAMBIEN DE UN RODILLO PARA EL ENROLLADO DEL PERFIL COLOCADO EN SUS TERMINACIONES, CON VARIOS ELEMENTOS DE MUELLE. A EL RODILLO DE ENROLLADO VA UNIDA UNA SOGA. EL MECANISMO DE MOVIMIENTO PARA CADA UNA DE LAS PARTES, SE COMPONE POR UN RODILLO PARA LA SOGA UNIDA AL MECANISMO, CON UNA SOGA DE TRACCION UNIDA A ESTA, QUE PASA POR UNA SERIE DE RODILLOS GUIA Y DISPONE DE ELEMENTOS DE TRACCION ELASTICOS.