Abrigo para muelles de carga.

Abrigo para muelles de carga, que comprende dos partes [2, 3] de armazón frontales paralelas y dispuestasverticalmente,

cada una de las cuales, por medio de por lo menos un brazo [4], está conectada a una fachada [5],con lo cual una parte de armazón frontal izquierda [2] está destinada a formar un elemento de soporte para unlateral izquierdo [8] y una parte de armazón frontal derecha [3] está destinada a formar un elemento de soportepara un lateral derecho [9] del abrigo [1], mientras que, entre las partes [2, 3] de armazón, en el lado superior delas mismas, se proporciona un elemento [10] de soporte para el techo [11] del abrigo, con lo cual el brazo [4], enuno o ambos extremos [12, 17], está provisto de medios [13, 14, 18, 19] de conexión que están adaptados paracooperar con medios [15, 16, 20, 21] de contra-conexión que son parte de la fachada [5] y/o la parte de armazónfrontal [2, 3] para la formación de una conexión del brazo [4] a la fachada [5] y/o la parte de armazón frontal [2, 3]que es movible o deslizable en una dirección vertical a lo largo de una distancia dada, de tal modo que las partesde armazón frontales [2, 3] son movibles en una dirección vertical paralela a la fachada [5], caracterizado porquelas partes de armazón frontales [2, 3] están conectadas a la fachada por medio de por lo menos un par de brazos[4], cruzándose entre sí dichos brazos [4].

Abrigo para muelles de carga [0001] La presente invención se refiere a un abrigo para muelles de carga, que comprende dos partes de armazón frontales paralelas y dispuestas verticalmente, cada una de las cuales, por medio de por lo menos un brazo, está conectada a una fachada, con lo cual una parte frontal izquierda de armazón está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral izquierdo y una parte frontal derecha de armazón está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral derecho del abrigo, mientras que entre las partes de armazón en el lado superior de las mismas se proporciona un elemento de soporte para el techo del abrigo.

Un abrigo para muelles de carga de este tipo es conocido.

El abrigo conocido para muelles de carga está destinado a formar un sello más o menos hermético entre el lado posterior del espacio de carga de un camión y la abertura frontal en la fachada del edificio al cual se debe transferir la carga desde el camión, para lo cual los laterales y el techo del abrigo están cubiertos con una tela. Con un abrigo conocido, las partes de armazón frontales se conectan a la fachada por medio de brazos articulados para evitar o minimizar daños en caso de que el camión no se sitúe correctamente en la abertura frontal. Cuando un camión es conducido, por ejemplo, contra un lateral, los brazos con las partes de armazón frontales conectadas a los mismos pueden ser empujados en alejamiento, con lo cual, por medio del brazo articulado, tiene lugar un movimiento en inclinación ascendente en la dirección de la fachada.

El abrigo conocido tiene el inconveniente de que cuando un camión está parado delante de la abertura frontal y el mismo se descarga, todavía pueden producirse daños en el abrigo y/o el camión. Cuando el cargamento se descarga del camión, este último, debido al hecho de que su carga es menos pesada, rebota hacia arriba. Al producirse esto, el techo del camión es empujado contra el techo del abrigo, movimiento que no puede ser seguido por el abrigo.

La invención pretende eludir este inconveniente del abrigo conocido.

A partir del documento US 5 467 563 A se conoce un abrigo para muelles de carga, con brazos que, por un extremo, están conectados de forma pivotante mediante un miembro de deslizamiento en una guía vertical conectada a la fachada del edificio. Por el otro extremo, los brazos están conectados rígidamente a una vigueta transversal que sustenta la cubierta del abrigo. Con este abrigo, las porciones laterales quedan suspendidas por cables que son guiados a través de la vigueta transversal y están conectados entre sí por medio de un resorte de tensión y, en la parte inferior, están sustentados por resortes helicoidales.

Este abrigo conocido para muelles de carga tiene el inconveniente de que las porciones laterales deben estar suspendidas o sustentadas mediante resortes.

El abrigo para muelles de carga según la presente invención comprende dos partes de armazón frontales paralelas y dispuestas verticalmente, cada una de las cuales, por medio de por lo menos un brazo, está conectada a una fachada, con lo cual una parte de armazón frontal izquierda está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral izquierdo y una parte de armazón frontal derecha está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral derecho del abrigo, mientras que, entre las partes de armazón, en el lado superior de las mismas, se proporciona un elemento de soporte para el techo del abrigo, con lo cual el brazo, en uno o ambos extremos, está provisto de medios de conexión que están adaptados para cooperar con medios de contra-conexión que son parte de la fachada y/o la parte de armazón frontal para la formación de una conexión del brazo a la fachada y/o la parte de armazón frontal que es movible o deslizable en una dirección vertical a lo largo de una distancia dada, de tal modo que las partes de armazón frontales son movibles en una dirección vertical paralela a la fachada, y está caracterizado porque las partes de armazón frontales están conectadas a la fachada por medio de por lo menos un par de brazos, cruzándose entre sí dichos brazos.

Según una característica del abrigo para muelles de carga según la invención, los medios se forman mediante una parte proporcionada en la fachada y/o la parte de armazón frontal, estando provista dicha parte de una ranura vertical en la cual un pasador que se proporciona en uno o ambos extremos del brazo queda trabado y es movible en una dirección vertical.

Según otra característica del abrigo para muelles de carga de acuerdo con la invención, los medios se forman mediante una parte proporcionada en uno o ambos extremos del brazo, estando provista dicha parte de una ranura vertical en la cual un pasador que se proporciona en la fachada y/o la parte de armazón frontal queda trabado y es movible en una dirección vertical.

Puesto que las partes de armazón frontales del abrigo para muelles de carga de acuerdo con la invención se pueden mover en línea recta hacia arriba, es decir, en una dirección ascendente que es paralela a la fachada, el abrigo EP 2183176

se puede mover en la misma dirección con un camión que rebote hacia arriba. De esta manera, se pueden evitar o limitar los daños al abrigo o al camión.

A continuación se describirá de forma adicional la invención en referencia a los dibujos de un ejemplo de una 5 realización.

La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un camión que está parado delante de la abertura frontal de una fachada con el abrigo para muelles de carga entre ellos.

La figura 2 muestra una vista lateral del camión, la fachada y el abrigo para muelles de carga según la figura 1, en la que se omite la tela que cubre el lateral del abrigo y en la que es visible una parte de armazón frontal.

La figura 3 muestra una vista lateral de una parte de armazón posterior, y una parte de armazón frontal con dos brazos entre ellas.

Tal como se muestra en las figuras 1, 2 y 3, el abrigo 1 para muelles de carga comprende dos partes 2, 3 de armazón frontales, paralelas y dispuestas verticalmente, que están conectadas, cada una de ellas, en este ejemplo de una realización, por medio de dos brazos 4 (véanse las figuras 2 y 3) , a dos partes 6, 7 de armazón posteriores, igualmente paralelas y dispuestas verticalmente, montadas en la fachada 5 (en la figura 1, por medio de una flecha 6, 7

se indica únicamente la posición de las partes 6, 7 de armazón posteriores cubiertas por la tela del abrigo) .

La parte 2 de armazón, frontal, izquierda, está destinada a formar un elemento de soporte para el lateral izquierdo 8 y la parte 3 de armazón, frontal, derecha, está destinada a formar un elemento de soporte para el lateral derecho 9 del abrigo 1. Entre las partes 2, 3 de armazón en el lado superior de las mismas se proporciona un elemento 25 10 de soporte para el techo 11 del abrigo. Como puede observarse en las figuras 2 y 3, se proporcionan dos brazos 4 que se cruzan entre sí, cada uno en un extremo exterior 12 con un pasador 13, 14 que queda trabado y es movible en dos ranuras 15, 16 proporcionadas en la parte 6 de armazón, posterior, izquierda, montada en la fachada. Los brazos 4 están provistos, cada uno de ellos, en su otro extremo exterior 17, de un pasador 18, 19 que está trabado y es movible en dos ranuras 21, 21 proporcionadas en la parte 2 de armazón frontal. Las ranuras 20, 21 en la parte 2 de armazón frontal permiten que la parte 2 de armazón frontal se mueva en sentido ascendente y descendente en una dirección vertical con respecto al pasador 18, 19 (en la figura 3 mostrada por medio de la flecha A) . Por medio de las ranuras 15, 16 proporcionadas de modo similar en la parte 6 de armazón, posterior, izquierda, los brazos 4 junto con la parte 2 de armazón, frontal, también se pueden mover en sentido ascendente en la dirección vertical.

El abrigo para muelles de carga según la invención permite que un camión parado empuje el abrigo en una dirección paralela a la fachada en sentido ascendente a lo largo de una distancia dada, sin provocar inmediatamente daños.

En la realización mostrada en los dibujos, las partes 2, 3 de armazón frontales están conectadas, cada una de ellas, a las partes 6, 7 de armazón posteriores por medio de dos brazos articulados 4. Además, los brazos 4 están conectados entre sí por el lugar 22 (figura 2 y 3) en donde los mismos se cruzan entre ellos. Cuando un camión empuja contra las partes 2, 3 de armazón frontales, los brazos 4 se pueden plegar conjuntamente a lo largo de una distancia dada, y las partes 2, 3 de armazón frontales, y con ellas los laterales del abrigo, se pueden deslizar en alejamiento horizontalmente, en la dirección de la fachada.

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1. Abrigo para muelles de carga, que comprende dos partes [2, 3] de armazón frontales paralelas y dispuestas verticalmente, cada una de las cuales, por medio de por lo menos un brazo [4], está conectada a una fachada [5], 5 con lo cual una parte de armazón frontal izquierda [2] está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral izquierdo [8] y una parte de armazón frontal derecha [3] está destinada a formar un elemento de soporte para un lateral derecho [9] del abrigo [1], mientras que, entre las partes [2, 3] de armazón, en el lado superior de las mismas, se proporciona un elemento [10] de soporte para el techo [11] del abrigo, con lo cual el brazo [4], en uno o ambos extremos [12, 17], está provisto de medios [13, 14, 18, 19] de conexión que están adaptados para 10 cooperar con medios [15, 16, 20, 21] de contra-conexión que son parte de la fachada [5] y/o la parte de armazón frontal [2, 3] para la formación de una conexión del brazo [4] a la fachada [5] y/o la parte de armazón frontal [2, 3] que es movible o deslizable en una dirección vertical a lo largo de una distancia dada, de tal modo que las partes de armazón frontales [2, 3] son movibles en una dirección vertical paralela a la fachada [5], caracterizado porque las partes de armazón frontales [2, 3] están conectadas a la fachada por medio de por lo menos un par de brazos [4], cruzándose entre sí dichos brazos [4].

2. Abrigo para muelles de carga según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios se forman mediante una parte proporcionada en la fachada [5] y/o la parte de armazón frontal [2, 3], estando provista dicha parte de una ranura vertical [15, 16, 20, 21] en la cual un pasador [13, 14, 18, 19] que se proporciona en uno o ambos extremos [12, 17] del brazo [4] queda trabado y es movible en una dirección vertical.

3. Abrigo para muelles de carga según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios se forman mediante una parte proporcionada en uno o ambos extremos del brazo, estando provista dicha parte de una ranura vertical en la cual un pasador que se proporciona en la fachada [5] y/o la parte de armazón frontal [2, 3] queda trabado y es movible en una dirección vertical.

4. Abrigo para muelles de carga según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el lugar en el que se cruzan entre sí los brazos [4] está formado por un punto [22] de articulación.

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