CIP-2021 : B64C 11/30 : Mecanismos de cambio del paso de pala.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 11/00 Hélices, p. ej. carenadas; Características comunes a hélices y rotores para giroaviones (rotores especialmente adaptados para giroaviones B64C 27/32).
B64C 11/30 · Mecanismos de cambio del paso de pala.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Medición de distancia de vuelo de ida.
(16/10/2019) Un sistema de monitoreo de alcance, comprendiendo el sistema:
una primera antena configurada para ubicarse en una primera ubicación;
una segunda antena configurada para ubicarse en una segunda ubicación, estando la primera antena separada de la segunda antena ;
y un transceptor , comprendiendo dicho transceptor un transmisor co-ubicado y un primer receptor , estando dicho transceptor acoplado a dicha primera antena a través de un primer enlace de comunicación y dicho transceptor acoplado a dicha segunda antena a través de un segundo enlace de comunicación ;
dicho primer enlace de comunicación está adaptado para mantener un retardo de tiempo conocido o fijo en presencia de un movimiento…
Palas de hélice accionadas por aleación de memoria de forma y conjuntos de hélice accionados por aleación de memoria de forma.
(15/05/2019) Un conjunto de hélice , que comprende:
un buje de hélice ;
una pluralidad de palas de hélice (202a-202d, 702a-702d), unida cada una al buje de hélice, y comprendiendo cada una de las palas de hélice (202a-5 202d, 702a-702d):
un cuerpo de hélice ;
una placa acoplada con el cuerpo de hélice ;
un miembro de transferencia de par que tiene un extremo distal unido a la placa de tal modo que el miembro de transferencia de par aplica a la placa al menos una porción de un par aplicado al miembro de transferencia de par en un extremo proximal del miembro de transferencia de par ;
un accionador de aleación de memoria de forma (218, 806a) que tiene un extremo distal y un extremo…
Rotor abierto contrarrotatorio (RACR).
(14/12/2016). Solicitante/s: HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION. Inventor/es: DANIELSON, DAVID, R., Carvalho,Paul A, Perkinson,Robert H, TALASCO,ERIC J.
Un procedimiento para controlar un rotor abierto contrarrotatorio (RACR) que comprende:
la medida de una velocidad de un primer rotor para obtener una velocidad medida del primer rotor (Nr1);
la medida de la velocidad de salida de la turbina de potencia para obtener una velocidad medida de la turbina de potencia (Npt);
la obtención de la velocidad de un segundo rotor en función de la velocidad medida del primer rotor (Nr1) y la velocidad medida de la turbina de potencia (Npt) para obtener una velocidad derivada del segundo rotor (Nr2); y el control del paso del primer rotor y del paso del segundo rotor en respuesta a la velocidad medida (Nr1) del primer rotor y la velocidad derivada (Nr2) del segundo rotor.
PDF original: ES-2608672_T3.pdf
Procedimiento y aparato para hacer funcionar una hélice de aeronave.
(17/08/2016). Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: COLLINGBOURNE,PETER WAYNE.
Un procedimiento para hacer funcionar una hélice de aeronave, moviéndose la hélice a través de un fluido, comprendiendo el procedimiento:
medir un valor de una propiedad del fluido;
medir un valor de un parámetro, estando el parámetro relacionado con una o varias fuerzas aplicadas a la hélice o siendo obtenido, por lo menos en parte, a partir de la acción de la hélice ;
utilizando el valor medido de la propiedad del fluido y el valor medido del parámetro, determinar una velocidad de rotación para la hélice ; y
controlar la hélice de tal modo que la velocidad de rotación de la hélice sea igual a la velocidad de rotación determinada.
PDF original: ES-2592752_T3.pdf
Rotor abierto contra-rotatorio (CROR).
(06/07/2016). Solicitante/s: HAMILTON SUNDSTRAND CORPORATION. Inventor/es: DANIELSON, DAVID, R., Carvalho,Paul A, Perkinson,Robert H, RAES,MARK.
Un método para controlar un rotor abierto contra-rotatorio (CROR) que comprende los pasos de:
acoplar mecánicamente, con una leva u otro acoplamiento mecánico, un sistema de cambio de paso de un primer rotor con un sistema de cambio de paso de un segundo rotor ; y
ordenar un ángulo de pala (Beta1mandado) del primer rotor, demodo que un ángulo de pala (Beta2 real) del segundo rotor sea una función del ángulo de pala mandado (Beta1 mandado), a fin de procurar una relación lineal entre un ángulo de pala real (Beta1 real) y Beta1 mandado del primer rotor y una relación no lineal entre Beta2 real y Beta1 mandado, por medio de una función de programación procurada mecánicamente por dicha leva u otro acoplamiento mecánico.
PDF original: ES-2584203_T3.pdf
Mecanismo de accionamiento del grado de inclinación de las palas.
(08/01/2014) Un mecanismo de accionamiento del grado de inclinación de las palas para una multitud de palas de hélice sujeto en un cubo de palas, comprendiendo el mecanismo de accionamiento:
una multitud de conjuntos de cojinetes para recibir una multitud de pasadores de muñón deaccionamiento de la multitud de palas de la hélice;
una placa de soporte de los cojinetes conectada a la multitud de conjuntos de cojinetes y queunifica la multitud de conjuntos de cojinetes en una configuración en forma de anillo; y
una horquilla conectada a la placa de soporte de los cojinetes y que se desplaza dentro del cubo de las palas para ajustar el grado de inclinación de la multitud de palas de la hélice;
caracterizado porque cada uno de los…
Lógica de control para un sistema de hélice.
(25/04/2013) Un sistema de control que comprende:
un subsistema lógico de control del motor ; y
un subsistema lógico de control de la hélice en comunicación con dicho subsistema lógico de control delmotor ,
caracterizado porque dicho subsistema lógico de control de la hélice tiene entradas para las señalesdel ángulo de la pala y del Angulo de la Palanca de Potencia y porque está configurado en uso para definir unmapa de Modo de Control de la Hélice (PCM) con una pluralidad de celdas de Modo de Control de la Hélice,en el que un mapa PCM está operativo para:
determinar el ángulo de pala mínimo permitido para el gobierno de la velocidad marcha adelante;…
Sistema de hélices contrarrotativas que disponen de un dispositivo de puesta en bandera de las palas de las hélices.
(07/03/2012) Sistema de hélices contrarrotativas para turbo-máquina de aeronave, incluyendo una primera y unasegunda hélices centradas en un eje longitudinal ,
dicha primera hélice incluye un primer rotor de hélice destinado a girar en un primer sentido derotación alrededor del eje longitudinal respecto a un estator de este sistema de hélice, y llevandounas primeras palas (6a), incluyendo dicha primera hélice además un primer sistema de control de calado de las primeras palas, permitiendo desplazar estas últimas entre una posición de incidencia mínima yuna posición de incidencia máxima, incluyendo dicho sistema de control del calado un primer órganodeslizante según el eje longitudinal,…
SISTEMA DE CONTROL DE HELICE DE PASO VARIABLE.
(16/11/2006) Una hélice de paso variable y un sistema de control que comprende: una hélice que incluye un cubo que puede girar alrededor de un eje de giro, al menos dos palas de hélice articuladas en dicho cubo para giro alrededor de ejes que cruzan dicho eje de giro para controlar el paso de la pala así como el giro alrededor de dicho eje giratorio con dicho cubo ; un mecanismo de cambio de paso, que incluye un motor, para hacer girar dichas palas a la vez alrededor de dichos ejes transversales entre al menos una posición de paso basto y una posición de paso fino; un control de paso principal para hacer funcionar…
UN DISPOSITIVO DE CUBO DE CAMBIO DE PASO PARA UNA HELICE MARINA.
(01/04/1975). Solicitante/s: T. PARSONS,JOHN.
Resumen no disponible.