CIP-2021 : B62L 3/04 : de mando por pedal (pedales para mando de ciclos en general B62K 23/08).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62L FRENOS ADAPTADOS ESPECIALMENTE A CICLOS.
B62L 3/00 Mecanismos de accionamiento de frenos (mecanismos por contrapedal B62L 5/00; mecanismos Bowden F16C 1/10 ); Sus instalaciones.
B62L 3/04 · de mando por pedal (pedales para mando de ciclos en general B62K 23/08).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de freno para vehículo de montar a horcajadas.
(14/09/2016) Un dispositivo de freno de un vehículo del tipo de montar a horcajadas incluyendo:
un bastidor de carrocería ;
una unidad de dirección soportada de forma dirigible por el bastidor de carrocería ;
una rueda delantera soportada rotativamente por la unidad de dirección ;
un freno de rueda delantera que frena la rueda delantera ;
un modulador ABS que está montado en un estado flotante fuera del bastidor de carrocería y controla la fuerza de frenado del freno de rueda delantera ; y
un tubo de freno de rueda delantera (107B, 109, 91, 92) que conecta el modulador ABS y el freno de rueda delantera , incluyendo el tubo de freno…
Disposición de transmisión.
(18/10/2013) Un vehículo de tipo scooter que incluye un impulsor principal , una rueda motriz , un sistema de transmisión final para impartir accionamiento a la rueda motriz , y una disposición de transmisión que está conectada al impulsor principal y a un componente motriz del sistema de transmisión final, en el que la disposición de transmisión incluye un primer sistema de transferencia de accionamiento que transfiere el accionamiento rotacional, en un primer sentido de rotación y por lo menos una primera relación de velocidades, desde el impulsor principal al componente motriz del sistema de transmisión final,…
Dispositivo de freno de estacionamiento para motocicletas.
(11/02/2013) Un dispositivo de freno de estacionamiento para una motocicleta, dicho dispositivode freno de estacionamiento incluyendo:
una unidad de operación que incluye una bomba hidraulica que contienede freno, un vastago de pistón que se extiende dentro de dicha bombahidraulica y que es movible entre una posición libre y una posición defrenado donde dicho vastago de pistón esta configurado para presurizar elliquido de freno en dicha bomba hidraulica , y una palanca de mando operable para accionar el movimiento de dicho vastago de piston desde laposición libre a la posicion de frenado;
una unidad de caballete que incluye un caballete pivotable con uncuerpo de caballete operable para pivotar entre…
Estructura de disposición de dispositivo de control de freno para motocicleta.
(30/05/2012) Una motocicleta con una estructura de disposición de una unidad de freno antibloqueo incluyendo un bastidor decarrocería de vehículo que soporta un motor y un freno hidráulico , y soporta la unidad de frenoantibloqueo que controla la presión hidráulica del freno en el bastidor de carrocería de vehículo , y untubo de escape que se extiende desde el motor está conectado a un silenciador que estádispuesto en uno de ambos lados de una carrocería de vehículo en una dirección lateral, y la unidad de frenoantibloqueo está dispuesta en otro lado de la carrocería de vehículo en la dirección lateral, caracterizadaporque
la unidad de freno antibloqueo está dispuesta debajo de…
(16/02/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: INVENCIONES TECNICAS Y MECANICAS, S.L. Inventor/es: BRUCART PUIG,RAMON.
Bicicleta plegable que comprende un manillar acoplado sobre un brazo telescópico, habiéndose previsto que dicho manillar sea plegable sobre el brazo telescópico, estando esta estructura unida a un travesaño o barra horizontal, constituida también por un brazo telescópico, que regula la distancia entre las dos ruedas, barra a la que están fijados adecuadamente los medios que proporcionan el movimiento a la bici, materializados en un eje pedalier al que van acopladas las correspondientes bielas con los pedales; además una de las bielas está dotada de un mecanismo que permite su desacople y posicionamiento del pedal al mismo nivel que el otro, acoplándose de nuevo automáticamente al iniciar el pedaleo, habiéndose previsto que ambas bielas dispongan de sendos mecanismos articulados para su plegado o abatimiento en posición de inoperancia de la bicicleta, reduciendo así al mínimo el espacio ocupado por los pedales.
FRENO AUXILIAR DE SEGURIDAD PARA BICILETAS TRICICLOS Y SIMILARES SIN MOTOR.
(16/10/1989). Solicitante/s: DE SAUZEA RUSCALLEDA, GONZALO DAVID.
FRENO AUXILIAR DE SEGURIDAD PARA BICICLETAS, TRICICLOS Y SIMILARES. CONSISTE EN LA DISPOSICION, EN POR LO MENOS UNA RAMA DE LA HORQUILLA INFERIOR DEL CUADRO PORTADORA DE LA RUEDA TRASERA, DE UNA PALANCA ACCIONABLE CON EL PIE POR UN EXTREMO Y POR EL OTRO ACOPLADA, MEDIANTE UNA TRANSMISION ADECUADA, CON UN ORGANO DE FRENADO QUE ACTUA SOBRE DICHA RUEDA TRASERA Y CONSISTE EN UN ELEMENTO GENERADOR DE UNA FUERZA DE ROZAMIENTO. UTILIZABLE COMO DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA CICLOS.
MECANISMO DE DIRECCION Y FRENO EN VEHICULO DE TRES RUEDAS.
(16/02/1989) 1. MECANISMOS DE DIRECCION Y FRENO EN VEHICULOS DE TRES RUEDAS, CARACTERIZADO PORQUE EN EL EJE DEL TREN DE RUEDAS DELANTERO QUE VA SITUADO FIJO EN EL BASTIDOR Y TRANSVERSALMENTE DISPUESTO RESPECTO DEL SENTIDO DE MARCHA DEL VEHICULO, VAN MONTADOS SENDOS DISPOSITIVOS DE DIRECCION Y FRENO; ESTANDO CONSTITUIDO EL PRIMERO POR UN REPOSAPIE POSIBILITADO PARA GIRAR 45 GRADOS A IZQUIERDA Y DERECHA, A CUYO FIN VA ARTICULADO EN UN EJE PERPENDICULAR A LA PLANTA DEL PIE DERECHO DEL USUARIO, SIENDO SOLIDARIO A DICHO EJE BULON PALANCA SITUADO A 90 GRADOS QUE ACTUA SOBRE UNA ROTULA BIDIRECCIONAL QUE TRANSFORMA EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL REPOSAPIE EN MOVIMIENTO RECTILINEA DE VAIVEN, EL CUAL ES TRANSMITIDO MERCED A UN TIRANTE A LA ARTICULACION INDIVIDUAL DE CADA RUEDA IMPRIMIENDO A ESTAS A LA VEZ EL MISMO SENTIDO DIRECCIONAL; MIENTRAS QUE…
