CIP-2021 : F02D 41/14 : introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
F02D 41/14 · · introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
EXISTE UNA PROPUESTA SEGUN REGULACION 88 EPU EN ENMIENDA. SOBRE ESTA PROPUESTA SE ENCUENTRA UNA RESOLUCION EN EL CURSO DEL PROCEDIMIENTO POR LA DIVISION DE COMPROBACION (LINEAS DE ORIENTACION PARA LA COMPROBACION EN EPA, A-V, 2.2). PROCEDIMIENTO PARA MANDO DE REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION DE UN VEHICULO.
(01/04/1992) UN PROCEDIMIENTO PARA MANDO Y REGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTION QUE UN VEHICULO EN QUE CON DEPENDENCIA DE GRANDES SEÑALES DE FUNCIONAMIENTO, COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES, LA POSICION DEL PEDAL DE CONDUCCION, LA TEMPERATURA DEL MOTOR, ETC., SE CALCULA UNA SEÑAL DE SALIDA EN UN DISPOSITIVO CALCULADOR Y SE REFIERE AL MANDO DE UNA ARTICULACION DE AJUSTE ELECTROMECANICA PARA LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y/O AIRE, ESPECIALMENTE PARA UNA BOMBA INYECTORA O TOBERAS DE BOMBEO DE UN MOTOR DIESEL Y LA SEÑAL DE SUMAS OBTENIDAS DETERMINA EL VALOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES AL PRINCIPIO DEL INTERVALOR DE MEDICION SINCRONIZADO DE NUMERO DE REVOLUCIONES, SE CLASIFICAN EN UN ALMACEN DE…
DISPOSITIVO DE AJUSTE DE CARGA.
(16/10/1991) EL INVENTO CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE CARGA CON UN ELEMENTO DE MANDO INFLUENCIABLE EN UNA COMPUERTA DE ESTRANGULACION DE UNA MAQUINA DE COMBUSTIBLE QUE SE CONECTA CON UN PITON DE ARRASTRE 84) ACOPLADO CON UN PEDAL DE CONDUCCION Y ADEMAS SE MUEVE MEDIANTE UN IMPULSO REGULADOR ELECTRICO, CON UN ELEMENTO DE TOMA DE VALOR TEORICO COLOCADO EN EL PITON DE ARRASTRE , UN ELEMENTO DE TOMA DE VALOR REAL ACTUANDO CONJUNTAMENTE CON ESTE Y EN EL IMPULSO DE AJUSTE ELECTRICO, CON LO QUE EL IMPULSO DE AJUSTE ELECTRICO SE GOBIERNA CON DEPENDENCIA DE LOS VALORES TOMADOS DE UN DISPOSITIVO REGULADOR ELECTRONICO. EL PROBLEMA…
PROCEDIMIENTO DE CORRELACION DE LA RIQUEZA DE UNA MEZCLA AIRECARBURANTE ADMITIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION ELECTRONICA.
(16/06/1991). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: LEFEVRE, REMI, LAGRUE, JEAN-PIERRE.
EL PROCESO DE CORRECCION DE LA RIQUEZA DE UNA MEZCLA AIRE-CARBURANTE ADMITIDO EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION ELECTRONICA DEL TIPO VELOCIDAD-PRESION, Y CON OBJETO DE OBTENER UNA RIQUEZA CONSTANTE EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ENTRANTE EN LOS CILINDROS, SE CARACTERIZA EN QUE LA CORRECCION ES DEL TIPO MULTIPLICATIVO CON AIRE= TERMINO DE CORRECCION DE LA RIQUEZA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE T' QUE ENTRA EN LOS CILINDROS. T = TEMPERATURA DEL AIRE MEDIDA POR EL CALCULADOR DE INYECCION. T AGUA = TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR.
ELEMENTO SENSORIAL PARA SENSORES DE CORRIENTE LIMITE PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE MEZCLAS DE GAS.
(16/10/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DE LA PRIETA, CLAUDIO, GRUENWALD, WERNER, DIETZ, HERMANN.
ELEMENTO SENSORIAL PARA SENSORES DE CORRIENTE LIMITE PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE MEZCLAS DE GAS, ESPECIALMENTE DE LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON ELECTRODOS DE BOMBEO EXTERIORES E INTERIORES, DISPUESTOS SOBRE UN ELECTROLITO SOLIDO QUE CONDUCE IONES OBS2-, DE LOS QUE EL ELECTRODO DE BOMBEO INTERIOR ES ACCESIBLE PARA UN GAS DE MEDICION ALIMENTADO POR UN INTERSTICIO DE DIFUSION, Y EL INTERSTICIO DE DIFUSION SE TAPA MEDIANTE EL ELECTROLITO SOLIDO, Y EN EL QUE EL ELECTROLITO SOLIDO QUE FORMA LA CUBIERTA PARA EL INSTESTICIO DE DIFUSION ES UNA CAPA DE ELECTROLITO SOLIDO PRODUCIDA POR IMPRESION DE UN SOPORTE CERAMICO POR TECNICA DE SEIGRAFIA, ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN ELEMENTO SENSORIAL DE ESTE TIPO.
DISPOSITIVO PARA PROTEGER EL CATALIZADOR EN UN SILENCIADOR CATALITICO PARA VEHICULOS A MOTOR.
(16/03/1990). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI NUNZIO, VITTORIO, BONARDO, RINALDO.
EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN PAR DE SENSORES DE TEMPERATURA (S1,S2) PARA MONTAR EN EL SILENCIADOR AGUAS ARRIBA Y ABAJO DEL CATALIZADOR , RESPECTIVAMENTE, EN EL CAMINO DE LOS GASES DE ESCAPE. LOS SENSORES (S1,S2) ESTAN CONECTADOS A UN CIRCUITO DE CONTROL ELECTRONICO QUE ESTA CONECTADO A UN DISPOSITIVO DE INDICACION OPTICA . CUANDO LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA INDICADA POR LOS DOS SENSORES (S1,S2) SOBREPASA UN NIVEL PREDETERMINADO, EL CIRCUITO DE CONTROL ACTIVA EL DISPOSITIVO INDICADOR INTERMITENTEMENTE DESPUES DE UNA ESPERA PREDETERMINADA. ESTA INDICACION CONTINUA EN TANTO QUE LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA NO CAIGA BAJO UN SEGUNDO NIVEL PREDETERMINADO INFERIOR QUE EL PRIMERO. SI LA DIFERENCIA DE TEMPERATURA SE ELEVA BASTANTE Y PASA UN TERCER VALOR MAYOR QUE EL PRIMERO, EL CIRCUITO DE CONTROL ACTIVA EL DISPOSITIVO INDICADOR PERMANENTEMENTE Y ESTE EMITE UNA SEÑAL DE ALARMA CONTINUA.
DISPOSITIVO PARA DESCUBRIR LA MALA COMBUSTION Y-O REGULAR LAS CONDICIONES QUE RIGEN LA COMBUSTION EN UNA CAMARA.
(16/04/1985). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE.
DISPOSITIVO CAPTADOR PARA LA REGULACION DE LA COMBUSTION EN UNA CAMARA.COMPRENDE UN PRIMER SISTEMA OPTICO QUE EMITE UNA RADIACION ULTRAVIOLETA, SOBRE UNA ZONA , QUE ES RECORRIDA POR LOS EFLUENTES GASEOSOS DE LA CAMARA DE COMBUSTION; Y UN SEGUNDO SISTEMA OPTICO QUE RECOGE LA RADIACION ULTRAVIOLETA QUE HA ATRAVESADO LA MENCIONADA ZONA , Y TIENE ASOCIADO UN ORGANO DE MEDICION DE LA ABSORCION DE LA RADIACION ULTRAVIOLETA POR UN COMPUESTO QUIMICO CONTENIDO EN LOS EFLUENTES GASEOSOS.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA REDISTRIBUIR EL COMBUSTIBLE DE ALIMENTACION A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1985). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
PROCEDIMIENTO PARA REDISTRIBUIR EL COMBUSTIBLE DE ALIMENTACION A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE LAS ETAPAS DE: A) DETECTAR CON UN GENERADOR DE SEN/ALES LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ELEMENTO DE SALIDA DEL MOTOR; B) PROMEDIAR LAS PRIMERAS SEN/ALES DE SECUENCIA EN UN CIRCUITO PROMEDIADOR; C) GENERAR CON UN CIRCUITO DE SUSTRACION UNA SEN/AL INDICATIVA DE LA DIFERENCIA ENTRE LAS PRIMERAS SEN/ALES Y LA PRIMERA SEN/AL MEDIA; D) ACUMULAR EN INTEGRADORES INDIVIDUALES LAS SEN/ALES DE DIFERENCIA DE CADA CILINDRO; E) PROMEDIAR CON UN CIRCUITO PROMEDIADOR LAS SEN/ALES DE CORRECCION DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE DE LOS CILINDROS; F) SUMAR EN CIRCUITOS SUMADORES LA SEN/AL BASICA DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE CON LA SEN/AL MEDIA DE CORRECCION DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE Y CON LA SEN/AL DE CORRECCION DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE ASOCIADA CON EL CILINDRO AL QUE SE ALIMENTA EL COMBUSTIBLE Y G) ACTIVAR A LOS ELEMENTOS DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE CON LAS SEN/ALES CORREGIDAS DE CANTIDAD DE COMBUSTIBLE.
UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE TEMPORIZACION DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL.
(01/01/1985). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
SISTEMA DE CONTROL DE LA TEMPORIZACION DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DIESEL.CONSTA DE UN DETECTOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES POR MINUTO, TAL COMO UN LECTOR MAGNETICO, MONTADO CERCA DEL VOLANTE DEL MOTOR; DE UN DETECTOR DEL ANGULO DEL CIGUEN/AL, TAL COMO UN CODIFICADOR CONVENCIONAL, EL CUAL ESTA ACOPLADO AL VOLANTE ; DE UN DETECTOR DE COMBUSTION , TAL COMO UN FOTODETECTOR, QUE GENERA UNA RESPUESTA A LA RADIACION GENERADA POR LA COMBUSTION EN EL CILINDRO ; DE UN TRANSDUCTOR DE ESTRANGULAMIENTO QUE GENERA UNA SEN/AL DE CARGA QUE DEPENDE DE LA POSICION DEL ESTRANGULADOR ; Y DE UNA UNIDAD CENTRAL DE CONTROL ELECTRONICO.
METODO QUE PERMITE REGULAR LA COMBUSTION MEDIANTE EL CONTROL DE RESPUESTA RAPIDA DE LOS EFLUENTES GASEOSOS PRODUCIDOS POR UNA CAMARA DE COMBUSTION.
(16/11/1984). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE.
METODO QUE PERMITE REGULAR LA COMBUSTION MEDIANTE EL CONTROL DE RESPUESTA RAPIDA DE LOS EFLUENTES GASEOSOS PRODUCIDOS POR UNA CAMARA DE COMBUSTION.COMPRENDE LAS ETAPAS: A) EMITIR UNA RADIACION ULTRAVIOLETA HACIA UNA ZONA (E) DE VOLUMEN REDUCIDO, RECORRIDA POR UNA PARTE DE LOS EFLUENTES A SU SALIDA DE LA CAMARA DE COMBUSTION (M); B) RECIBIR UNA PARTE POR LO MENOS DE LA RADIACION ULTRAVIOLETA QUE HA PASADO POR DICHA ZONA; C) MEDIR (MP) EL GRADO DE ABSORCION DE LA RADIACION ULTRAVIOLETA MEDIANTE UN TRAZADOR CONTENIDO EN LOS EFLUENTES GASEOSOS Y; D) PROCEDER A REGULAR (R, T, S, I) POR LO MENOS UN PARAMETRO INFLUYENTE EN LA COMBUSTION EN FUNCION AL GRADO DE ABSORCION. EL TRAZADOR ES UN COMPUESTO QUIMICO AROMATICO COMO BENCENO, TOLUENO, Y EL PARAMETRO INFLUYENTE PUEDE ESTAR DIRECTAMENTE ASOCIADO CON LA CALIDAD DE LA COMBUSTION DE LA MEZCLA.
"METODO CON SU APARATO CORRESPONDIENTE PARA CONTROLAR LA DISTRIBUCION DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE IGNICION POR COMPRESION".
(16/10/1983). Solicitante/s: AMBAC INDUSTRIES, INC.
CONTROL DE LA DISTRIBUCION DE LA INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE IGNICION POR COMPRESION GENERANDO UNA SEÑAL DE COMIENZO DE LA COMBUSTION DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTION.SE DETECTA UNA PROPIEDAD DIRECTA DE LA COMBUSTION EN EL INTERIOR DE LA CAMARA PROPORCIONANDO UNA SEÑAL REPRESENTATIVA DE LA MISMA. EL NIVEL DE CADA PROPIEDAD DE LA COMBUSTION ES CAMBIADO SENSIBLEMENTE AL COMIENZO DE LA COMBUSTION Y SE CONVIERTE LA PROPIEDAD DETECTADA EN UNA SEÑAL ELECTRICA INDICATIVA PRECISAMENTE DEL COMIENZO DE LA COMBUSTION EN DICHA CAMARA DE COMBUSTION.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA EL CONTROL REMOTO DEL FLUJO DE UN FLUIDO.
(01/09/1982). Solicitante/s: CTS CORPORATION.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA EL CONTROL REMOTO DEL FLUJO DE UN FLUIDO, APLICABLE A CARBURADORES. CONSISTE EN UNA ARMADURA DE IMAN PERMANENTE CON PIEZAS POLARES NORTE Y SUR SENSIBLES A DOS BOBINAS ELECTROMAGNETICAS QUE CIRCUNDAN A LOS POLOS. LA ARMADURA POSEE UN MEDIO SELECTIVAMENTE POSICIONABLE PARA CONTROLAR EL ORIFICIO DE PASO DEL FLUIDO. EL CONTROL DEL ORIFICIO ES FUNCION DE LAS SEÑALES ELECTRICAS TRANSDUCIDAS DERIVADAS DE ELEMENTOS SENSORES CRITICOS QUE DETECTAN LAS VARIABLES FISICAS DETERMINANTES DEL FLUJO CONVENIENTE. ESTA DETERMINACION ES REALIZADA POR UN MICROPROCESADOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN REGULADORES DE RELACION DE AIRE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1980) Perfeccionamientos en reguladores de relación de aire/combustible para motores de combustión interna, cuyo sistema comprende: un regulador de la relación de aire/combustible para regular la relación de aire/combustible del motor de combustión interna de acuerdo con un cálculo basado en un programa de combustible predeterminado y la detección de por lo menos un parámetro de funcionamiento del motor, y un dispositivo regulador integral para modificar la regulación del regulador de relación de aire/combustible con una señal de corrección de circuito cerrado, en cuyo sistema el dispositivo regulador responde a la señal de salida de los niveles de un sensor de gases de escape, aumentando por incrementos el dispositivo regulador la relación de aire/combustible…
PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE REGULACION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/11/1979) Perfeccionamientos en circuitos de regulación de combustible para motores de combustión interna, del tipo que disponen que tiene una placa de mariposa, caracterizados porque comprenden medios para detectar la magnitud de las irregularidades del funcionamiento del motor de combustión interna y generar una señal de irregularidad proporcional a la magnitud de irregularidad, siendo la señal de irregularidad representativa de la relación instantánea de aire/combustible del motor, medios sensores de la mariposa para detectar el régimen de cambio del ángulo de la placa de la mariposa del motor de combustible interna y generar…
PERFECCIONAMIENTOS EN SENSORES DE GASES DE ESCAPE DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/09/1979). Solicitante/s: FABRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S.P.A..
Perfeccionamientos en sensores de gases de escape de vehículos automóviles, constituido por un cuerpo metálico y por una parte saliente que lleva un elemento sensible destinado a estar expuesto a los gases de escape, caracterizados porque la parte saliente comprende un substrato cerámico sobre el que se realiza, con la tecnología de la película gruesa, el elemento sensible constituido por un óxido de metal o por una mezcla de óxidos de metal que tiene características de tipo semiconductor, al menos por encima de una determinada temperatura.
UN SISTEMA DE COMBUSTION MEJORADO.
(01/06/1979). Solicitante/s: ENGELHARD MINERALS AND CHEMICALS CORPORATION.
Un sistema de combustión mejorado en un motor de combustión interna hecho funcionar normalmente con gasolina de hidrocarburos, que comprende: (a) una cámara de combustión y un escape ; (b) medios para mezclar aire con combustible que comprende gasolina de hidrocarburos y una parte sustancial de al menos un hidrocarburo parcialmente oxigenado, incluyendo dichos medios de mezclar fuentes de suministro separadas para dicho aire y dicho combustible; © unos medios de control de la relación de aire a combustible acoplados a , por lo menos , una de dichas fuentes de suministro para controlar la relación de aire a combustible para la combustión y (d) un perceptor de oxígeno acoplado a dicho escape de dicho sistema de combustión y sensible al estado estequiométrico de dicho escape para proporcionar una señal de control.
UN SISTEMA CATALITICO MEJORADO DE REDUCCION Y OXIDACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1979). Solicitante/s: ENGELHARD MINERALS & CHEMICALS CORPORATION.
Un sistema catalítico mejorado de reducción y oxidación de los gases de escape de un motor de combustión interna, que comprende: unos medios de control de la proporción de aire a combustible del motor, teniendo dichos medios de control un primer estado y un segundo estado; un sensor de oxígeno sensible al nivel de oxígeno, siendo dichos medios de control, cuando están en dicho primer estado, al menos parcialmente sensibles a dicha señal de nivel de oxígeno, modificando dicha señal de dichos medios de control en una dirección que tiende a dar una proporción media predeterminada de aire a combustible.
PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA REGULAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO POR CHISPA.
(01/02/1979). Solicitante/s: RICARDO & CO., ENGINEERS LIMITED.
Procedimiento y aparato para regular el funcionamiento de un motor de combustión interna con encendido por chispa, en condiciones más pobres que la estequiometria, procedimiento caracterizado porque comprende, verificar de una forma continua el grado de ionización de los gases de escape del motor, por medio de un detector de ionización que da una señal de voltaje de salida correspondiente al grado de ionización, y que deriva de la señal de salida del detector de ionización una señal de realimentación que se utiliza para controlar la pobreza de la mezcla de combustible suministrada a la cámara de combustión del motor.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE CONTROL HIBRIDO DE DOBLE MODO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/01/1979) Perfeccionamientos en sistemas de control híbrido de doble modo de inyección de combustible para controlar el funcionamiento de un sistema electrónico de inyección de combustible para un motor de combustión interna que funciona a velocidades diferentes de rotación, caracterizados porque se dota a cada sistema de control híbrido de medios para generar una señal eléctrica de controlo para controlar el funcionamiento del sistema electrónico de inyección de combustible; medios comparadores de circuito cerrado acoplados a los medios generadores de la señal de control para establecer un modo de control en circuito cerrado con el fin de activar los medios generadores de la señal de control de modo que…
PERFECCIONAMIENTOS EN EQUIPOS PARA EL CONTROL DE LA ALIMENTACION DE UNA MEZCLA AIRE/GASOLINA EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1979) Perfeccionamientos en equipos para el control de la alimentación de una mezcla aire/gasolina en motores de combustión interna, del tipo que comprenden: al menos un sensor de los gases de escape que pueda proporcionar señales cuyos valores corresponden a valores unívocos de las relaciones aire/gasolina, únicamente si estas relaciones se encuentran comprendidas en una estrecha banda de valores alrededor del valor estequiométrico (s); una serie de sensores de magnitudes características de funcionamiento del motor (nº de revoluciones, temperatura, presión en el colector de aspiración) y eventualmente de las condiciones ambientales (presión atmosférica, temperatura ambiente) que pueda proporcionar señales correspondientes a estas magnitudes; un dispositivo regulador del título…
SISTEMA DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE PARA LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/01/1979). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LTD..
Sistema de control del combustible para los motores de combustión interna que comprende un dispositivo sensor de la composición del gas de escape que tiene una alta impedancia de salida a baja temperatura, pero que produce, cuando se halla a la temperatura de funcionamiento, una señal de voltaje relacionada con la composición del gas de escape y un circuito de control del combustible con el que está conectado dicho dispositivo sensor de manera que las variaciones experimentadas en la señal de voltaje del mismo hagan variar el flujo del combustible para el motor con el fin de hacer que la señal de voltaje se acerque a un valor deseado.
PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(01/04/1978). Solicitante/s: PLESSEY HANDEL UND INVESTMENTS A. G..
Perfeccionamientos en aparatos de inyección de combustible, que comprende un inyector de combustible y una superficie que puede vibrar, caracterizados porque, en la práctica, el inyector vibra para inyectar combustible pulverizado hacia la superficie que vibra también, de modo que las partículas de combustible insuficientemente pulverizado puedan chocar contra la superficie vibratoria y pulverizarse de una forma adicional.
PROCEDIMIENTO Y CIRCUITO PARA CONTROLAR LA ADMISION DE LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO Y CIRCUITO PARA CONTROLAR LA ADMISION DE LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1977). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LTD.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CARBURACION.
(01/06/1976). Solicitante/s: SOCIETE INDUSTRIELLE DE BREVETS ET D'ETUDES S.I.B..
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE REGULACION ANTICONTAMINACION PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/1975). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT Y AUTOMOBILES P.
Resumen no disponible.
