CIP-2021 : B60T 13/06 : por inercia, p. ej. por volante.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/06 · · por inercia, p. ej. por volante.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento para accionar un freno de fricción accionado eléctricamente.
(15/01/2020) Procedimiento para accionar un freno de fricción accionado eléctricamente, impulsado por un motor eléctrico , en el que para una operación de frenado para la generación de un efecto de frenado teórico predeterminado del freno de fricción se presiona una pastilla de freno contra una superficie de fricción, caracterizado porque para la operación de frenado se determina una energía de accionamiento (EE) del motor eléctrico y la energía de accionamiento (EE) determinada se usa para influir en el efecto de frenado del freno de fricción en un punto de trabajo determinado del freno de fricción , a fin…
Dispositivo y método de freno giroscópico.
(29/05/2019) Un dispositivo de frenado que comprende:
un cuerpo montado para rotación alrededor de un primer eje ;
medios para rotar el cuerpo alrededor del primer eje ;
caracterizado por que
el dispositivo de frenado comprende un segundo eje , un tercer eje y un cuarto eje , estando configurado el dispositivo de frenado para permitir al cuerpo rotar adicionalmente alrededor del segundo eje y el tercer eje , estando orientado el primer eje con respecto al segundo eje en un ángulo alfa (α) que es mayor de 0 grados, estando orientado el segundo eje con respecto el cuarto eje en un ángulo…
ALMACENAMIENTO DE ENERGIA MECANICA PARA FRENOS DE ESTACIONAMIENTO DE VEHICULO.
(16/11/1994) EL SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO INCLUYE UN ACTUADOR IMPULSADOR POR MUELLE QUE INCLUYE UN TORNILLO QUE POSEE ALREDEDOR UNA TUERCA FIJADA A UNA TAPA MOVIL LATERALMENTE DERIVADA POR MUELLES DENTRO DEL ACTUADOR . EL TORNILLO ESTA CONECTADO CON UN MECANISMO DE ENGRANAJE QUE PUEDE GIRAR UN VOLANTE DEL MOTOR CONECTADO SELECTIVAMENTE CON UN MOTOR ELECTRICO . EL TORNILLO DEL ACTUADOR ACCIONADO POR MUELLE SE CONECTA CON MECANISMOS ACCIONADORES FLEXIBLES CONECTADOS A FRENOS DEL VEHICULO. EL ACTUADOR ACCIONADO POR MUELLE SE ENCUENTRA DE FORMA COMPRIMIDA CUANDO LOS FRENOS NO SE HAN APLICADO PARA ESTACIONAMIENTO. CUANDO EL CONDUCTOR DEL VEHICULO ACTIVA EL SISTEMA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO , LA EXPANSION DEL MUELLE HACE QUE LA TAPA MOVIL Y TUERCA SE MUEVAN LATERALMENTE LO QUE HACE QUE EL TORNILLO…
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO.
(01/08/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: FARGIER, ERIC.
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO QUE CONSTA DE UN MECANISMO PARA ARRASTRAR AL MENOS UN ORGANO DE FRICCION EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON UN ORGANO GIRATORIO PARA EL FRENADO. EL MECANISMO CONSTA DE UNA CUÑA MOVIL SOBRE UN PRIMER EJE PARA DESPLAZAR UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL FRENO POR EFECTO DE UNA FUERZA PROVENIENTE DE UN ACCIONADOR . EL ACCIONADOR TIENE UN CONJUNTO CENTRIFUGO DOTADO DE AL MENOS DOS MAZAROTAS SITUADAS ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE Y DESTINADAS A GIRAR SELECTIVAMENTE ALREDEDOR DEL MISMO. LA ROTACION DE LAS MAZAROTAS ALREDEDOR DEL SEGUNDO EJE PROVOCA SU SEPARACION DE ESTE ULTIMO, Y UN CONJUNTO DE UNION ENTRE LAS MAZAROTAS Y LA CUÑA PARA CONVERTIR LA SEPARACION DE LAS MAZAROTAS EN MOVIMIENTO DE LA CUÑA SIGUIENDO AL MENCIONADO PRIMER EJE.
INSTALACION DE FRENO PARA VEHICULOS.
(01/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: BONET SUBIRANA, PERE.
LA INVENCION CONCIERNE A UNA INSTALACION DE FRENO PARA VEHICULOS, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS PESADOS O DE GRAN TONELAJE QUE ITILIZA DOS BOMBAS HIDRAULICAS ESTABLECIDAS EN UN CIRCUITO HIDRAULICO CERRADO, ESTANDO DICHAS BOMBAS ASISTIDAS POR RESPECTIVAS VALVULAS, CUYO CIERRE PARCIAL O TOTAL DETERMUNA UNA SOBREPRESION EN LAS MISMAS, QUE ES TRANSMITIDA A LOS MECANISMOS DE FRENO, CON LA PARTICULARIDAD ADEMAS DE QUE LA VALVULA DE REGULACION ASOCIADA A LA BOMBA PRINCIPAL Y CONTROLADA DESDE EL MANDO DE FRENO, GOBIERNA A SU VEZ LA VALVULA O VALVULAS COMPLEMENTARIAS, CON LAS QUE SE RELACIONA A TRAVES DE RESPECTIVAS CONDUCCIONES, CONCRETAMENTE UTILIZANDO LA PROPIA PRESION QUE SE GENERA EN SU SENO POR EFECTO DE SU CIERRE PARCIAL O TOTAL PARA CONSEGUIR EL SIMULTANEO Y EQUIVALENTE CIERRE DE LAS VALVULAS COMPLEMENTARIAS.
