(01/07/2020) Procedimiento para el acoplamiento / desacoplamiento de una unidad de vehículo guiado A2 a/de una unidad de vehículo guiado A1, mientras que dichas unidades de vehículos guiados A1 y A2 están funcionando y se mueven sobre una vía de acuerdo con un itinerario predefinido, la unidad de vehículo guiado A1 esta situada por delante de la unidad de vehículo guiado A2, el procedimiento consta de: - Recepción por al menos una de las unidades de vehículos guiados de una orden para el acoplamiento / desacoplamiento de las unidades de vehículos guiados A1 y A2; - Comprobación de las condiciones de acoplamiento / desacoplamiento; - Localización de un tramo de vía de acoplamiento / desacoplamiento en el itinerario de las unidades de vehículos guiados A1 y A2, en el que el tramo de vía de acoplamiento…

(27/05/2020) Procedimiento para la localización de un vehículo ferroviario que circula en un sistema de control y protección de trenes CBTC (Control de trenes basado en comunicaciones) con un dispositivo de control de trenes a bordo y dispositivos de protección de trenes del lado de las vías, así como, con una unidad de localización para la detección de valores de posición (P1) mientras el vehículo ferroviario está en viaje, caracterizado porque, - mediante la unidad de localización se realiza una localización del vehículo ferroviario con un valor de posición fiable (P1) almacenado en una posición del vehículo ferroviario y con un valor de posición recibido de un punto de referencia recientemente rebasado…

(13/05/2020) Procedimiento para operar un dispositivo de localización que, para localizar un vehículo guiado por carriles sobre una sección de línea , comprende al menos un guíaondas colocado a lo largo de la sección de línea , donde - datos de medición referidos al respectivo vehículo guiado por carriles son detectados por un dispositivo sensor del lado de la línea. - al menos un pulso electromagnético se suministra al guíaondas , - se detecta al menos un patrón de retrodispersión generado por la retrodispersión de al menos un pulso electromagnético y se somete a una evaluación, - al menos un parámetro característico específico del vehículo, determinado en el marco de la evaluación, se verifica mediante los datos de medición…

(05/02/2020) Sistema RFID configurado para estar instalado a bordo de un primer vehículo guiado (A) con el fin de permitir a este último intercambiar información automáticamente con un segundo vehículo guiado (B), comprendiendo el sistema RFID según la invención: - un lector de RFID configurado para estar instalado en una localización en el primer vehículo guiado (A) que permite a dicho lector de RFID leer una etiqueta RFID de un sistema RFID instalado a bordo del segundo vehículo guiado cuando el primer vehículo guiado (A) y el segundo vehículo guiado (B) se cruzan entre sí; - una etiqueta RFID configurada para estar instalada en una localización en…

(29/01/2020) Un conjunto de accionamiento para un sistema de transporte ferroviario para transportar materiales a granel a través de una pluralidad de vagones adaptados para formar un tren, cada vagón tiene un par de placas de accionamiento laterales y una disposición de canal para transportar los materiales a granel en un ferrocarril, dicho conjunto de accionamiento que comprende: al menos una unidad de accionamiento que comprende un motor y una rueda motriz , en donde el motor está adaptado para hacer girar la rueda motriz para entrar en contacto por fricción con una placa de accionamiento lateral de al menos uno de los vagones para impartir un momento de accionamiento…

(08/01/2020) Sistema autónomo , para detectar, localizar y registrar automáticamente al menos una baliza instalada en un punto a lo largo de una vía diseñada para un vehículo guiado, el sistema consta de: - una carrocería ; - medios móviles para mover autónomamente dicha carrocería a lo largo de dicha vía ; - una primera y una segunda cámara instaladas en dicha carrocería y configuradas para tomar imágenes de la vía , donde la primera cámara está configurada para apuntar hacia delante para tomar imágenes de la vía frente al sistema autónomo, y la segunda cámara está configurada para que su eje óptico apunte perpendicularmente a la vía ; - una unidad de procesamiento para la conducción de los medios móviles , el análisis…

(25/12/2019) Procedimiento para medir y calcular el asiento de una vía férrea mediante un carro medidor de la vía (A), que puede rodar sobre la vía, con por lo menos dos ejes de ruedas soportados en un bastidor de máquina y con un dispositivo para presionar las ruedas sobre el riel , caracterizado porque inicialmente se lleva a cabo un recorrido de medición con el carro medidor (A) apto para rodar sobre la vía y equipado con un sistema de navegación inercial (INS, 5), cuyas ruedas son presionadas sobre los rieles , midiéndose una longitud de arco(s) del riel mediante un odómetro , midiéndose la posición angular (ΔΨ, ΔΦ, ΔΘ) de la unidad de navegación inercial (INS, IMU, 5) con respecto a un sistema de coordenadas de referencia cartesiano (x, y, z) y almacenándose,…

(18/12/2019) Sistema de localización de trenes a lo largo de las vías de una red ferroviaria para una arquitectura de control automático de trenes, que consta de: - en tierra, una pluralidad de cintas dispuestas una tras otra a lo largo de la vía, constando cada cinta de un circuito de control y una antena emisora conectada al circuito de control, estando la antena emisora conformada para definir, en la totalidad de la cinta, una pluralidad de bucles de inducción según la dirección (D) de la vía, estando el circuito de control adaptado para aplicar en la entrada de la antena emisora una señal de suministro de corriente que integra un identificador (Id) de dicha cinta; y, - a bordo de cada tren autorizado para circular en la vía, una antena de recepción capaz de generar una señal de recepción correlacionada con la señal…

(20/11/2019) Un vehículo de transporte de artículos para usar en una instalación de transporte de artículos en la que una pluralidad de vehículos de transporte de artículos se desplaza a lo largo de una pista (K) para transportar artículos, comprendiendo el vehículo de transporte de artículos : un sensor de obstáculos que tiene un área de detección (E) que incluye al menos una anchura del propio vehículo en una dirección de la anchura (S) que se extiende a lo largo de un plano horizontal y ortogonal a una dirección de avance del propio vehículo y que se expande en la dirección de avance, caracterizado por que el vehículo de transporte de artículos controla el desplazamiento del propio vehículo, basándose en una distancia frontal entre…

(06/11/2019) Procedimiento para la determinación de la velocidad de un vehículo ferroviario con las siguientes etapas de procedimiento: • detección de un elemento de referencia del vehículo por medio de un primer equipo de detección (3a), siendo generada por el primer equipo de detección (3a) una primera señal de detección (4a) cuando el elemento de referencia pasa por el primer equipo de detección (3a); • detección del elemento de referencia por de un segundo equipo de detección (3b) distanciado del primer equipo de detección (3a) en la dirección de marcha, siendo generada por el segundo equipo de detección (3b)…

(24/10/2019) Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria, el método consiste en: - recibir un mensaje que informa de un RVE y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE en el tramo de vía de la red ferroviaria; - determinar automáticamente, mediante dicha WCU , una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE y una o varias zonas(s) de autorización…

(02/10/2019) Procedimiento para controlar un vehículo de transporte terrestre que viaja en una vía, comprendiendo la pista, en una dirección de desplazamiento del vehículo de transporte terrestre, una zona con una fuente de alimentación externa adyacente a una zona sin alimentación externa para viajar con un dispositivo de fuente de alimentación a bordo, comprendiendo la zona con una fuente de alimentación externa un dispositivo de alimentación por tierra externo provisto de una pluralidad de segmentos de fuente de alimentación dispuestos secuencialmente en la dirección de la vía, teniendo el vehículo de transporte terrestre al menos un medio de captura adaptado para ponerse en contacto con un segmento de fuente de alimentación, por una parte, y para conectarse eléctricamente…

(18/09/2019) Un método de rastreo de objetivos en una red de detección acústica distribuida de fibra óptica (DAS) que comprende: rastrear objetivos en cada una de una pluralidad de nodos de rastreo de la red DAS, en la que cada nodo de rastreo: recibe señales de medición desde uno o más sensores DAS; aplica un algoritmo de rastreo a dichas señales de medición para rastrear cualesquier objetivos en una zona de rastreo que corresponde a un área monitorizada por dicho uno o más sensores DAS; y mantiene, para cada objetivo, un conjunto de datos de rastreo de propiedades de objetivos para rastrear ese objetivo; el método comprende adicionalmente: identificar cuando un primer objetivo…

(11/09/2019) Procedimiento de análisis de la geometría de al menos una vía de circulación de una red, que comprende dos filas de carriles a propósito para permitir la circulación de materiales rodantes , que comprende: i) una primera etapa en la que se adquieren, en instantes elegidos, dos aceleraciones verticales acusadas en dos costados opuestos y a un mismo nivel por un material rodante que circula por dicha vía de circulación , y una posición geográfica de dicho material rodante , y se asocian a cada instante dichas dos aceleraciones verticales y posición geográfica correspondientes, caracterizado por que se realiza un filtrado espacial, a propósito para dicha red, de cada aceleración vertical asociada a un instante dado, y se determina…

(14/08/2019) Procedimiento para influenciar automáticamente vehículos guiados por railes , donde en un funcionamiento normal - la respectiva posición de los vehículos guiados por railes es comunicada por los mismos a un dispositivo del lado de la vía, - un respectivo permiso de circulación es determinado por el dispositivo del lado de la vía considerando las posiciones comunicadas para los vehículos guiados por railes , y se transmite al respectivo vehículo guiado por railes , caracterizado porque - en el caso de que uno de los vehículos guiados por railes se encuentre averiado al punto de que no pueda garantizar su integridad, sin una interrupción del funcionamiento de marcha de los vehículos guiados por railes , se cambia a…

(14/08/2019) Procedimiento de aseguramiento para una red de tramos de via, la cual esta dividida por elementos de tramo (S1, S2,..., Sp) en secciones de tramo (G1, G2,..., Gq) y puede ser recorrida en dependencia de datos de componentes de un atlas de tramos por vehiculos (Z1, Z2,..., Zr), - en cuyo caso los vehiculos (Z1, Z2,..., Zr) requieren de los elementos de tramo seleccionados, pasos (B, R, M) para la asignacion como elemento de recorrido, - en cuyo caso cada uno (Si con i = 1 a p) de los elementos de tramo seleccionados se asigna respectivamente para cada vehiculo (Zm con m = 1 a r), que le requiere los pasos para la asignacion como elemento de recorrido,…

(03/07/2019) Procedimiento para asegurar el movimiento de un vehículo ferroviario que circula por una vía , teniendo el vehículo ferroviario al menos un sensor de rueda apropiado para proporcionar una información representativa de la velocidad de rotación de la rueda, y teniendo al menos un sensor de aceleración cuyo eje de sensibilidad es paralelo al canal , comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes: - la recepción de al menos un valor de salida de uno o varios de los sensores de rueda ; - la recepción de al menos un valor de salida de uno de los sensores de aceleración ; - la determinación de al menos un valor de aceleración medido a partir del o de los valores de salida de uno de los sensores de aceleración; y estando el procedimiento caracterizado…

(12/06/2019) Procedimiento para determinar la posición de un vehículo ferroviario, donde en el procedimiento un dispositivo de medición de distancia con información de marcas de posición que se proporcionan mediante marcas de posición en la vía, respectivamente se reajusta, y los valores de medición de distancia proporcionados por el dispositivo de medición de distancia, después del ajuste, se emplean como valores de medición de distancia que determinan la posición (M1), para la determinación de la posición, donde la información de marcas de posición es registrada mediante un captador de información de marcas de posición conectado…

(12/04/2019) Procedimiento para localizar un vehículo ferroviario con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario en una ruta mediante la lectura de las posiciones de las marcas de referencias que han sido rebasadas por el vehículo ferroviario a lo largo de la ruta del vehículo ferroviario y por la evaluación de especificaciones adicionales de distancias; caracterizado porque: - en una ruta, con al menos una sección de vía delimitada por unidades de sensor contador de ejes , con un sistema evaluador contador de ejes , se transmite una información de número de ejes (Ae1) del sistema evaluador contador de ejes al dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario ;…

(09/04/2019) Procedimiento para monitorear una sección de vía delimitada por dos unidades de sensor contador de ejes , en referencia a un vehículo ferroviario ubicado sobre la sección de vía , por medio de un sistema evaluador contador de ejes conectado con las unidades de sensor contador de ejes ; y por medio de una unidad de protección de tren automática con un dispositivo de determinación de posición de vehículo ferroviario y con una unidad de verificación de número de ejes , en el cual: - se compara el número de ejes del vehículo ferroviario detectado por el sistema evaluador contador de ejes , con el número de ejes establecidos por la unidad de verificación de número…

(03/04/2019) Sistema 1 de vigilancia de las condiciones de explotación de un vehículo ferroviario 2, que consta de un componente a bordo 10 a bordo de dicho vehículo ferroviario, integrando un dispositivo de geolocalización 13, una pluralidad de sensores 12 elegidos por su pertinencia para medir un estado momentáneo de explotación de un componente vigilado de dicho vehículo ferroviario, y al menos de un módulo 14 de formación de las señales brutas de medición entregadas por uno o varios de dichos sensores para generar al menos una señal formateada correspondiente a dicho estado momentáneo de explotación de dicho componente vigilado, y de un componente en tierra 20, que integra un calculador propio para analizar al menos dicha señal formateada, para generar al menos un indicador relativo a dicho componente vigilado, permitiendo este indicador detectar daños…

(27/03/2019) Procedimiento para implementar un tráfico ferroviario automático con un control de trenes automático y protección de trenes por medio de comunicación de datos entre un dispositivo de a bordo en cada caso de un tren automático y un dispositivo de línea ferroviaria, caracterizado porque para la integración de un tren accionado por locomotora con emisión de una señal (P) de posición que designa la posición frontal de la locomotora al tráfico ferroviario automático, en el dispositivo de línea ferroviaria, como respuesta a una señal (P) de posición recibida, a la locomotora del tren accionado por locomotora se asigna de manera fija una marca (S) electrónica permanente, por lo que el tren accionado por locomotora…

(26/11/2018) Procedimiento para controlar puertas de andén que proporcionan mensajes de estado de la puerta (Tu), en donde mediante un dispositivo sensor del lado de la vía (2;21;36 a 39), en el área de la puerta de andén , se determinan la posición de detención y la parada de un tren , en donde desde un dispositivo de la vía conectado al dispositivo sensor (2;21;36 a 39) del lado de la vía, al alcanzarse una posición de detención del tren alineada con respecto a las puertas de andén , se impide una autorización de movimiento (Fa) para la salida del tren y se provocan impulsos de apertura (Io) en las puertas de andén , así como después del cierre y el bloqueo de las puertas de andén se libera el permiso de movimiento (Fa) para…