CIP-2021 : F16H 1/20 : implicando más de dos órganos engranados.
CIP-2021 › F › F16 › F16H › F16H 1/00 › F16H 1/20[2] › implicando más de dos órganos engranados.
Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 1/00 hasta F16H 3/00: Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 1/00 Transmisiones de engranajes para transmitir un movimiento rotativo (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable, o para invertir el movimiento rotativo F16H 3/00).
F16H 1/20 · · implicando más de dos órganos engranados.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Máquina de pistones rotatorios y disposición de engranajes de control.
(11/03/2020) Un dispositivo para una máquina de tipo desplazamiento, que comprende:
a) una carcasa no rotatoria que rodea dos partes recíprocamente móviles , teniendo dichas partes unos ejes coaxiales de rotación,
b) una primera parte que, con su circunferencia exterior, puede moverse de manera rotatoria y controlable a lo largo de la pared interior de la carcasa ,
c) una segunda parte que puede moverse de manera controlable con respecto a la cara circunferencial interior de la primera parte , y que tiene un cubo que tiene al menos dos alas dirigidas radialmente hacia fuera dispuestas con una distancia angular recíproca,
d) al menos una abertura…
Dispositivo exoesquelético de movilidad de piernas con un mecanismo accionador mejorado.
(24/07/2019) Un conjunto de accionador de articulación que comprende:
un motor que acciona un conector de articulación para accionar una articulación de un dispositivo de movilidad;
una primera etapa de reducción de velocidad conectada a un eje de salida del motor para proporcionar una reducción de velocidad de salida del motor;
una segunda etapa de reducción de velocidad unida a una salida de la primera etapa de reducción de velocidad para proporcionar una reducción de velocidad relativa a la salida de la primera etapa; y
una tercera etapa de reducción de velocidad unida a una salida de la segunda etapa de reducción de velocidad para proporcionar una reducción de velocidad relativa a la salida de la segunda etapa ;
…
Unidad de engranaje de vehículo móvil.
(27/12/2017) Unidad de engranaje de vehículo móvil que comprende un árbol de salida y un árbol de entrada sustancialmente paralelo con dicho árbol de salida , estando configurada la unidad de engranaje para proporcionar una relación de transmisión (Itot) entre dicho árbol de entrada y dicho árbol de salida a través de una disposición de árbol secundario , estando el árbol de salida provisto de un engranaje accionado engranado con un engranaje de accionamiento de dicha disposición de árbol secundario , y estando el árbol de entrada provisto de un engranaje de accionamiento engranado con un engranaje accionado de dicha disposición de árbol secundario , siendo la relación de transmisión (Itot) no unitaria tal que un engranaje del engranaje accionado del árbol de salida y el engranaje de accionamiento…
Engranaje de fuerza recursiva para motor de explosión o eléctrico.
(13/12/2016). Solicitante/s: PORRAS VILA,F. JAVIER. Inventor/es: PORRAS VILA,F. JAVIER.
El engranaje de fuerza recursiva para motor de explosión o eléctrico, es un mecanismo que se conecta a un extremo del cigüeñal de la biela de un pistón de cilindro . Conectamos, en ese extremo, un tren de engranajes-cono , y, por el otro extremo del cigüeñal , ponemos una rueda dentada del mismo diámetro que las dos coronas de los dos engranajes-cono y . Otras dos ruedas dentadas unidas a un eje se engranan con las ruedas dentadas y.
PDF original: ES-2593795_A1.pdf
PDF original: ES-2593795_B1.pdf
(05/05/2016) 1. Multisinfín multiplicador de fuerza, se caracteriza porque tiene los siguientes elementos:
A). Conjunto de tornillos sinfín.
B). Mecanismo de transmisión.
C). Carcasa.
2. Multisinfín multiplicador de fuerza, según reivindicación 1, se caracteriza porque el conjunto de tornillos sinfín (A) cuentan cada uno de ellos con una corona dentada del mismo diámetro y que engranan entre ellas, y porque el hilo de cada uno de los tornillos sinfín , tienen el mismo sentido de avance. También se caracteriza porque cada uno de los tornillos sinfín cuentan con sendos rodamientos situados en sus ejes.
3. Multisinfín multiplicador de fuerza, según reivindicación 1, se caracteriza porque el mecanismo de transmisión (B) se compone de una…
Reductor paralelo perfeccionado.
(28/03/2016). Solicitante/s: KELVIN, S.A. Inventor/es: DÍEZ GARCÍA ROMERO DE TEJADA,Luis.
Reductor paralelo perfeccionado, que comprende un eje de entrada y un eje de salida paralelos, estando el eje de entrada y el eje de salida alineados y comprendiendo además una carcasa y un mecanismo de transmisión dispuesto entre el eje de entrada y el eje de salida y en disposición paralela a ellos y contenido en el interior de la carcasa; estando la carcasa dotada de una base superior, una base intermedia y una base inferior; estando por tanto la carcasa dividida en un compartimento superior y otro inferior; siendo la base inferior y el eje de salida desacoplables y separables reversiblemente del resto; ocupando el mecanismo de transmisión una posición pasante por la base intermedia y mantenido el mecanismo de transmisión en su posición y al mismo tiempo recibiendo el movimiento giratorio del eje de entrada; recibiendo el eje de salida el movimiento giratorio del mecanismo de transmisión.
PDF original: ES-2564742_B1.pdf
PDF original: ES-2564742_A1.pdf
Motor multi-ventilador con transmisión de potencia mejorada.
(23/03/2016). Solicitante/s: AIRBUS OPERATIONS, S.L. Inventor/es: LLAMAS SANDIN,RAUL, BAILEY NOVAL,NICOLÁS.
Un motor multi-ventilador que comprende un motor de turbina de gas que incluye una turbina que acciona un eje y una pluralidad de ventiladores , caracterizado por que:
- uno de los ventiladores está conectado al eje accionado directamente por el motor de turbina de gas ;
- todos los ventiladores están encastrados en anillos dentados configurados para transmitir una fuerza tangencial, y consiguientemente un par motor, desde cada ventilador a cualquier ventilador contiguo al que está acoplado de manera que se transmita potencia mecánica desde el ventilador accionado directamente por el motor de turbina de gas a todos los demás ventiladores.
PDF original: ES-2644667_T3.pdf
Caja de engranajes industrial.
(25/06/2014) Caja de engranajes con
- una etapa de un engranaje cónico que comprende al menos un engranaje cónico y un piñón cónico que engrana con dicho engranaje,
- una carcasa de la caja de engranajes que rodea el engranaje cónico y el piñón cónico 5 , la cual comprende asientos del cojinete para un árbol del engranaje cónico y para un árbol del piñón cónico ,
- un primer y un segundo cojinete del árbol del piñón cónico en una disposición en O, donde el primer cojinete del árbol del piñón cónico está dispuesto en un primer extremo del árbol del piñón cónico que se encuentra orientado hacia el piñón cónico , y donde el segundo cojinete del árbol del piñón cónico está dispuesto en un segundo extremo del árbol del piñón cónico que se encuentra distanciado del piñón cónico , y
-…
Multiplicador de RPM e incrementador de torque.
(25/10/2013) Multiplicador de RPM compuesto por una sucesión de engranajes (G), con al menos dos diferentes radiosdentados cada uno, por acoplamiento del radio dentado del primer engranaje con el radio dentado delsegundo engranaje , de este modo el radio dentado del segundo engranaje se mueve en relación alradio dentado del primer engranaje tantas veces como el segundo engranaje 110; caracterizado por laimplementación de rieles magnetizados en extensiones (120A, 110A) del primer y segundoengranaje incorporando imanes, electroimanes o combinaciones, ellos interactúan entre los mediosde soporte en un riel de soporte con la finalidad de reducir la fricción.
(26/09/2013) Una silla de ruedas que incluye al menos una rueda motriz conectada de modo giratorio a unaestructura , que comprende:
un aro de empuje para recibir una primera fuerza de entrada de un usuario;
un conjunto de engranajes que conecta funcionalmente el aro de empuje con la rueda motriz;
un motor asociado funcionalmente con el conjunto de engranajes para proporcionar una segunda fuerzapara alimentar la silla de ruedas ;
un transductor configurado para emitir al menos una señal indicativa de la primera fuerza de entrada;un sensor configurado para emitir al menos una señal indicativa de un movimiento de la rueda motriz ;…
GENERADOR ELECTRICO DE ROTOR EXTERIOR.
(09/04/2013) Generador eléctrico de rotor exterior.
Objeto de la invención.
El generador eléctrico de rotor exterior que la invención propone basa su funcionamiento en la generación eléctrica por polos independientes mediante transmisión de movimiento giratorio desde un cilindro exterior.
Descripción de la invención.
Generador eléctrico de rotor exterior constituido por un cilíndrico exterior que transmite el movimiento a través de un conjunto de coronas , , y y piñones y a un rotor porta imanes generando así una inducción eléctrica en las bobinas de carga , y fijas a un eje central .
Aplicaciones y solución técnica.
El generador eléctrico de rotor exterior permite el aprovechamiento directo de fuentes…
Transmisión por engranajes que tiene, como mínimo, dos etapas de transmisión, dispositivo de accionamiento lineal que comprende dicha transmisión y pata de mesa que comprende dicho dispositivo de accionamiento lineal.
(10/04/2012) Transmisión por engranajes, preferentemente para dispositivos de accionamiento, del tipo en que un motor eléctrico , a través de la transmisión, acciona un elemento de activación, tal como un brazo pivotante o un elemento móvil en sentido longitudinal, y en el que la transmisión tiene, por lo menos, dos etapas de transmisión, en las que la primera etapa está constituida por un accionamiento de tornillo sinfín con un tornillo sinfín y una rueda dentada del tornillo sinfín (13a, 13b) y la etapa posterior de la transmisión está constituida por una corona dentada y una rueda dentada cónica (16a, 16b), en la que la rueda dentada cónica (16a, 16b) es…
(16/05/2004) Serie de engranajes con engranajes de ruedas dentadas rectas y con engranajes planos con engranajes de dos etapas en dos clases de potencia distintas y engranajes de tres etapas , estando en los engranajes de tres etapas soportadas las partes dentadas (41 a 44) en los cuatro puntos (31 a 34) de soporte, y estando dispuestos los puntos (31 a 34) de soporte uno con relación a otro en el espacio, de forma que la distancia axial entre las partes dentadas soportadas en el primer y el segundo punto de soporte (31 y 32) es distinta a la distancia axial entre las partes dentadas soportadas en el primer y el tercer punto de…
DISPOSICION DE REDUCCION DE LA HOLGURA Y EL RUIDO APLICABLE SOBRE VOLANTES DE DIRECCION CON MODULO FIJO.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.
Disposición de reducción de la holgura y el ruido aplicable sobre volantes de dirección con módulo fijo que consiste en cuatro engranajes , , y , contando con dos ruedas principales y en contacto permanente con las piezas y , estando realizado el engranaje en material plástico y sobredimensionado en relación al elemento de material metálico que asegura la transmisión mecánica.
MECANISMO DE DESFASE ANGULAR ENTRE DOS EJES, EN PARTICULAR PARA MAQUINARIA DE ARTES GRAFICAS.
(01/07/2003) 1. Mecanismo de desfase angular entre dos ejes, en particular para maquinaria de artes gráficas, que comprende un eje de entrada y un eje de salida, montados en posiciones fijas en una bancada, y ruedas dentadas que transmiten la rotación del eje de entrada al eje de salida, caracterizado por el hecho de que entre el eje de entrada y el eje de salida hay un cuadrilátero articulado formado por una primera biela articulada al eje de entrada y a un primer eje auxiliar flotante, una segunda biela articulada entre el primer eje auxiliar y un segundo eje auxiliar flotante, y una tercera biela articulada entre el segundo eje auxiliar y el eje de salida, estando montada una rueda dentada sobre cada uno de los ejes y engranando dichas ruedas unas…
REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPAS.
(16/12/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Inventor/es: COGNIGNI, ENZO, DEPIETRI, PIETRO.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR CON DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, EN DONDE LA CARCASA ESTA DISEÑADA PARA ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO DEL EJE IMPULSADO ; Y EN DONDE LA CARCASA TIENE UN NUMERO DE SOPORTES INTERNOS PARA SOPORTAR LOS DOS TRENES DE ENGRANAJES ALTERNATIVOS.
REDUCTOR ANGULAR DE MULTIPLES ETAPAS.
(16/06/2002). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Inventor/es: COGNIGNI, ENZO, DEPIETRI, PIETRO.
SE PRESENTA UN REDUCTOR ANGULAR MULTIETAPA DEL TIPO DE LOS QUE TIENEN: UNA CARCASA ; UN EJE MOTRIZ ; UN EJE IMPULSADO 811) CONECTADO A UN ELEMENTO DEL USUARIO; Y UN NUMERO DE ETAPAS DE REDUCCION ALOJADAS DENTRO DE LA CARCASA , ENTRE EL EJE MOTRIZ Y EL EJE IMPULSADO EN DONDE AL MENOS UNA ETAPA ESTA DEFINIDA POR UN PAR DE ENGRANAJES DEFINIDOS POR UN PIÑON BISELADO Y POR UN ENGRANAJE DE ARO BISELADO ; QUE SE CARACTERIZA EN QUE LA CARCASA PUEDE ALOJAR SELECTIVAMENTE DOS O TRES ETAPAS DE REDUCCION, MIENTRAS QUE SE MANTIENEN SIN CAMBIOS, CUANDO SE CONMUTA DE DOS A TRES ETAPAS O VICEVERSA, LAS POSICIONES MUTUAS DEL EJE GEOMETRICO (K) DEL EJE MOTRIZ Y DEL EJE GEOMETRICO (L) DEL EJE IMPULSADO.
MULTIPLICADOR DE EMPUJES.
(01/02/2000) 1. DISPOSITIVO POTENCIADOR DE EMPUJES PARA LA OBTENCION DE ENERGIA CINETICA, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE DOS EJES ROTATORIOS QUE, DISPUESTOS PARALELAMENTE Y VINCULADOS ENTRE SI MEDIANTE UNA TRANSMISION, ESTAN INTERPUESTOS ENTRE DOS ELEMENTOS GIRATORIOS, CADA UNO DE LOS CUALES VA FIJADO A UNO DE DICHOS EJES CONFORMANDO, RESPECTIVAMENTE, EL MEDIO DE EMPUJE DEL DISPOSITIVO Y EL QUE OBTIENE LA ENERGIA GENERADA POR LA ACTUACION DEL MISMO. 2. DISPOSITIVO POTENCIADOR DE EMPUJES PARA LA OBTENCION DE ENERGIA CINETICA SEGUN LA REIVINDICACION 1, CARACTERIZADA PORQUE LA TRANSMISION ESTA CONSTITUIDA POR UN PIÑON QUE, DISPUESTO ENTRE LOS EJES ROTATORIOS, VINCULA A ESTOS ENTRE SI A TRAVES DE SENDOS PIÑONES FIJADOS…
SERVOACCIONADOR SIN RUIDO.
(16/05/1999). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: PEARSON, JAMES EUGENE.
UN SERVOACCIONADOR MOTORIZADO SIN RUIDO CON UNAS RPM ALTAS DE POTENCIA DE CABALLO SUBFRACCIONAL, UN MOTOR DE VOLTAJE BAJO ACCIONADOR DE UN TREN DE ENGRANAJE CON UNA REDUCCION TOTAL DE ALREDEDOR A 900:1. EL EJE DEL MOTOR TIENE UN TORNILLO SIN FIN DE METAL ENGRANADO CON UN PRIMER ENGRANAJE ESCALONADO DE MATERIAL ELASTOMERICO, PREFERIBLEMENTE POLIESTER DE POLIAMIDA, DE DUREZA NO MAYOR A 72 EN LA ESCALA DE DUREZA DE SHORE. EL PRIMER ENGRANAJE ESCALONADO TIENE UN PIÑON INTEGRAL ENGRANADO CON UN SEGUNDO ENGRANAJE ESCALONADO DE MATERIAL TERMOPLASTICO MAS DURO, PREFERIBLEMENTE ACETAL. EL SEGUNDO ENGRANAJE POR ETAPAS TIENE UN PIÑON INTEGRAL ENGRANADO CON UN ENGRANAJE DE SECTOR DE SALIDA FORMADO DE MATERIAL TERMOPLASTICO MAS DURO QUE PREFERIBLEMENTE CONSTA DE POLIAMIDA CON UN TERCIO EN VOLUMEN RELLENADO CON PARTICULAS DE VIDRIO FINAS.
CAJA DE CAMBIOS DE REDUCCION DE LA TRANSMISION ANGULAR EN MULTIPLES ETAPAS.
(16/12/1997). Solicitante/s: BONFIGLIOLI RIDUTTORI S.P.A.. Inventor/es: DEPIETRI, PIETRO.
LA CAJA DE CAMBIOS DE REDUCCION CONSTA DE UN RECEPTACULO , UN EJE PRIMARIO QUE TIENE SU EJE LONGITUDINAL (A) HORIZONTAL Y ACOPLADO A UN EJE ACCIONADOR, UN EJE DE SALIDA QUE TIENE SU EJE LONGITUDINAL (B) HORIZONTAL Y ACOPLADO A UN EJE UTILIZADOR Y VARIAS ETAPAS DE REDUCCION DE LA TRANSMISION DENTRO DEL RECEPTACULO ENTRE EL EJE PRIMARIO Y EL EJE DE SALIDA. UNA ETAPA TRAS LA PRIMERA ETAPA INCLUYE UN PAR DE ENGRANAJES CONSTITUIDOS POR UN PIÑON CONICO HIPOIDAL Y UNA CORONA DENTADA BISELADA CON EJES PERPENDICULARES ENTRE SI, EN DONDE EL EJE (C) DEL PIÑON SE ENCUENTRA DESPLAZADO DEL EJE (B) DE LA CORONA DENTADA UNA DISTANCIA (X) DE TAL MODO QUE LOS EJES (A Y B) DEL EJE PRIMARIO Y DEL EJE DE SALIDA SE INTERSECTAN EN ANGULOS RECTOS Y QUEDAN EN EL MISMO PLANO HORIZONTAL.
UN REDUCTOR DE ENGRANAJES EN ANGULO RECTO.
(16/07/1997). Solicitante/s: CASAROTTO, G. & C. S.R.L. Inventor/es: CASAROTTO, GIORGIO.
EN UNA UNIDAD DE REDUCCION CON ENGRANAJES EN ANGULO RECTO, SE COLOCA UN EJE PRIMARIO IMPULSOR DE MODO SUS DOS EXTREMOS AXIALES OPUESTOS (3A, B) SALGAN DE LA CARCASA DE LA UNIDAD DE REDUCCION , CON LO QUE UNO DE DICHOS EXTREMOS SE PUEDE UTILIZAR PARA ACOPLARLO A OTRAS UNIDADES DE REDUCCION Y/O DISPOSITIVOS AUXILIARES.
(01/12/1990). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES MECANICAS VILA, S.A. Inventor/es: VILA OLLE, JOSEP.
REDUCTOR DE VELOCIDAD, QUE SIENDO DEL TIPO DE LOS QUE INCORPORAN UNA CARCASA EN CUYO SENO SE ESTABLECEN, MONTADOS SOBRE CORRESPONDIENTES COJINETES, UN EJE PRIMARIO Y UN EJE SECUNDARIO, EMERGENTES AL EXTERIOR DE LA CARCASA Y RELACIONADOS A TRAVES DE UNA TRANSMISION APROPIADA, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE LA CITADA CARCASA SE PROLONGA EN CORRESPONDENCIA CON EL EJE PRIMARIO SUSTANCIALMENTE MAS ALLA DE LA EXTREMIDAD LIBRE DE ESTE ULTIMO, REMATANDOSE EN UNA BRIDA PARA FIJACION DIRECTA DE LA CARCASA DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL REDUCTOR, A TRAVES DE LA BRIDA DE DICHA CARCASA DEL MOTOR Y CON EL CONCURSO DEL CORRESPONDIENTE JUEGO DE TORNILLOS, SITUACION DE MONTAJE EN LA QUE EL EJE DEL MOTOR QUEDA ALINEADO COAXIALMENTE AL EJE PRIMARIO DEL REDUCTOR, PERO SIN LLEGAR A CONTACTAR CON ESTE ULTIMO.
MEJORAS EN LA FABRICACION DE REDUCTORES DE VELOCIDAD.
(16/03/1977). Solicitante/s: PEREZ GARCIA,ROSARIO.
Resumen no disponible.
