Multiplicador de RPM e incrementador de torque.

Multiplicador de RPM compuesto por una sucesión de engranajes (G),

con al menos dos diferentes radiosdentados cada uno, por acoplamiento del radio dentado del primer engranaje (120) con el radio dentado delsegundo engranaje (110), de este modo el radio dentado del segundo engranaje (110) se mueve en relación alradio dentado del primer engranaje (120) tantas veces como el segundo engranaje 110; caracterizado por laimplementación de rieles magnetizados (121, 111) en extensiones (120A, 110A) del primer y segundoengranaje (120, 110) incorporando imanes, electroimanes o combinaciones, ellos interactúan entre los mediosde soporte (143, 144, 145, 146, 147) en un riel de soporte con la finalidad de reducir la fricción.

Multiplicador de RPM e incrementador de torque [0001] El multiplicador de RPM con incrementador de torque para turbinas está especialmente diseñado para ser aplicado al sistema de generación de energía para embarcaciones y submarinos por medio de turbinas hidroeléctricas y al sistema de generación de energía para automóviles, vehículos de motor, autotransportes, maquinaria y motocicletas de propia invención.

SU 800 463 A1 y JP 2006 038 110 A muestran respectivamente un multiplicador de rpm y un incrementador de torque según el preámbulo de las reivindicaciones 1 y 4.

El mismo puede ser aplicado a cualquier tipo de turbina, eólica, hidroeléctrica, etc. Puede ser también utilizado entre el motor y la transmisión, con la finalidad de que las RPM, torque y potencia se incrementen. Puede ser utilizado entre la transmisión y los semiejes o ejes con la misma finalidad. El incrementador de torque es el modelo más económico y simple de la gama.

El sistema presenta una opción para incrementar las RPM, reduciendo fricción, como así también implementar dispositivos (de los cuales se presenta un modelo en la presente patente) para sumar una fuerza (electromagnética o magnética o combinaciones, etc.) a la fuerza del rotor principal de la turbina que acciona al generador eléctrico, permitiendo obtener energía con menor trabajo mecánico del rotor principal de la turbina.

Se reduce la fricción en los engranajes, y la pérdida de energía mecánica que llega hasta el Incrementador de torque, y suma una fuerza (electromagnética o magnética o combinaciones, etc.) a la fuerza (mecánica) del rotor

principal de la turbina que acciona al generador eléctrico, logrando energía eléctrica con menor energía mecánica del rotor principal de la turbina (sumando al trabajo mecánico del rotor principal de la turbina un trabajo electromagnético o magnético) .

El conjunto de multiplicador e incrementador de torque, se ubica entre el rotor principal de la turbina y el

generador, la finalidad es lograr un incremento de las RPM reduciendo la fricción al mínimo posible, y sumar una fuerza (electromagnética o magnética o combinaciones, etc.) a la fuerza (mecánica) del rotor principal de la turbina que acciona al generador eléctrico, logrando energía eléctrica con menor energía mecánica del rotor principal de la turbina (sumando al trabajo mecánico del rotor principal de la turbina un trabajo electromagnético o magnético) .

El multiplicador de RPM con incrementador de torque para turbinas consiste en un conjunto de engranajes de diferentes radios, con la finalidad de incrementar las RPM, y rotores con relieve tipo engranaje, con la finalidad de sumar una fuerza (electromagnética o magnética o combinaciones, etc.) a la fuerza del rotor principal de la turbina que acciona al generador eléctrico, logrando energía eléctrica con menor cantidad de energía mecánica del rotor principal de la turbina (sumando al trabajo mecánico del rotor principal de la turbina un trabajo electromagnético o magnético)

obteniendo más energía eléctrica que la energía mecánica que el rotor principal de la turbina le transmite al generador, por medio de la fuerza electromagnética o magnética o combinaciones, etc. ubicada entre ambos.

El multiplicador de RPM se compone de engranajes, cada uno de los cuales, de dos radios dentados, uno mayor y uno menor.

Los mismos se engranan de la siguiente forma: el radio dentado menor (sección de menor radio) del segundo engranaje, se engranará con el radio dentado mayor del primero (sección de mayor radio) .

Logrando que el radio dentado mayor del segundo de tantas vueltas en relación al radio dentado mayor del 50 primero, como el radio dentado menor del segundo.

Con la finalidad de reducir la fricción, se colocan imanes, electroimanes o combinaciones, etc. en los dientes de los engranajes, los mismos al tener la misma polaridad se repelerán unos a otros, reduciendo por medio de esa fuerza magnética (o electromagnética) la fricción.

El incrementador de torque, (representa la opción más sencilla y económica de los modelos en cuestión) se compone de al menos un par de rotores con relieve tipo engranaje, macizos o no, con al menos dos filas de dientes cada uno, trabajando en contraposición al rotor del generador.

Este último presenta en su parte exterior la misma forma dentada que el par de engranajes del incrementador, pero opuestos a los del mismo.

El par de rotores con relieve de engranaje, se engranará con el último engranaje del multiplicador y contra el rotor del generador, el cual presentará en la parte externa de su rotor, la misma cantidad de filas de dientes que los 65 engranajes del multiplicador.

Los dientes de los engranajes incorporan electroimanes o imanes, combinaciones, etc. en uno de sus lados, en un sentido en la primera fila y en el inverso en la segunda, y contrapuestos a éstos los del rotor del generador. Una fila funciona en un sentido de giro y la otra en sentido inverso.

Los electroimanes, imanes o combinaciones, etc. se repelen, haciendo que la fuerza del electromagnetismo (o magnetismo) se sume a la del rotor principal de la turbina y actúen en combinación contra el rotor del generador. De esta forma el rotor del generador es movido por la suma de las fuerzas del rotor principal de la turbina (energía mecánica) y la del electromagnetismo o magnetismo (energía electromagnética o magnética) del incrementador de torque.

Habiendo descrito anteriormente el sistema se reivindica como de exclusivo derecho y propiedad: El Multiplicador de RPM con incrementador de torque, para turbinas consiste en un conjunto de engranajes de diferentes radios, con la finalidad de incrementar las RPM, y rotores con relieve de engranaje con la finalidad de sumar una fuerza (electromagnética o magnética o combinaciones, etc.) a la fuerza (mecánica) del rotor principal de la turbina que acciona al generador eléctrico, logrando energía eléctrica con menor energía mecánica del rotor principal de la turbina (sumando al trabajo mecánico del rotor principal de la turbina un trabajo electromagnético o magnético o combinaciones, etc., logrando obtener más energía eléctrica que la mecánica que el rotor principal de la turbina le transmite al generador, por medio de una fuerza electromagnética o magnética ubicada entre ambos) .

El multiplicador de RPM se compone de engranajes de dos radios dentados, uno mayor y uno menor, pudiendo o no tener diferentes radios intermedios para lograr mayor rigidez, los mismos se suceden de la siguiente forma: el radio dentado menor del segundo engranaje, se engrana con el radio dentado mayor del primero, logrando que el radio mayor del segundo de tantas vueltas en relación al radio dentado mayor del primero, como el radio dentado menor del segundo. Con la finalidad de reducir la fricción, se colocan imanes (o electroimanes) en los dientes de los engranajes, los mismos tienen la misma polaridad y se repelen unos a otros, reduciendo por medio de esa fuerza magnética (o electromagnética) la fricción.

El incrementador de torque, se compone de al menos un par de rotores con relieve de engranaje, macizos o no, con al menos dos filas de dientes cada uno. Estos se engranan con el último engranaje del multiplicador y contra el rotor del generador, el cual presenta en la parte externa de su rotor, la misma cantidad de filas de dientes que los engranajes del multiplicador, pero opuestos a los del mismo.

Los dientes de los engranajes incorporan electroimanes (o imanes) en uno de sus lados, en un sentido en la primera fila y en el opuesto en la segunda, y contrapuestos a éstos los del rotor del generador.

Los electroimanes (o imanes) se repelen, y hacen que la fuerza del electromagnetismo se sume a la del rotor principal de la turbina y trabajen en combinación contra el rotor del generador, de este modo el rotor del generador – componente central del incrementador de torque – es movido por la suma de fuerzas del rotor principal de la turbina (energía mecánica) y la del electromagnetismo o magnetismo (energia magnética o electromagnética) del incrementador de torque.

Hay múltiples posibilidades de colocar rotores del incrementador de torque, dependiendo de las necesidades específicas.

El multiplicador de RPM está compuesto por una sucesión de engranajes, cada engranaje de dos diferentes radios dentados, uno menor que el otro (pueden utilizarse radios intermedios para dar mayor rigidez y resistencia a la torsión y al trabajo) .

Los engranajes se engranan de modo que el engranaje de mayor radio del primer engranaje engrane con el de menor radio del segundo, de... [Seguir leyendo]

1. Multiplicador de RPM compuesto por una sucesión de engranajes (G) , con al menos dos diferentes radios dentados cada uno, por acoplamiento del radio dentado del primer engranaje (120) con el radio dentado del

segundo engranaje (110) , de este modo el radio dentado del segundo engranaje (110) se mueve en relación al radio dentado del primer engranaje (120) tantas veces como el segundo engranaje 110; caracterizado por la implementación de rieles magnetizados (121, 111) en extensiones (120A, 110A) del primer y segundo engranaje (120, 110) incorporando imanes, electroimanes o combinaciones, ellos interactúan entre los medios de soporte (143, 144, 145, 146, 147) en un riel de soporte con la finalidad de reducir la fricción.

2. Multiplicador de RPM según la reivindicación 1 caracterizado por el hecho de que el primer y segundo engranaje (120 y 110) engranan de modo que el mayor radio del primer engranaje (120) engrana con el de menor radio del segundo engranaje (110) , de modo que el mayor radio del segundo engranaje (110) gira tantas veces en relación al mayor radio del primer engranaje (120) como el menor radio del último (120) y

sucesivamente con los engranajes sucesivos.

3. Multiplicador de RPM según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el primer y segundo engranaje (120, 110) son sólidos o huecos, para reducir el peso de los engranajes (120, 110) .

4. Incrementador de torque compuesto por al menos dos rotores (137, 139) , girando en la misma dirección, un primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) con dientes (129, 130/127, 132) cada uno, y un rotor central (138) girando en dirección opuesta, el cual presenta la misma disposición de dientes (128, 131) , dispuestos unos con otros, de modo que los dientes (129, 130/127, 132) del primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) encaran con los dientes (128, 131) del rotor central (138) ; caracterizado por la

implementación de rieles magnetizados (Ra, 124, 125, 126/136, 134, 135) en el primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y el rotor central (138) con imanes, electroimanes o combinaciones, interactuando entre los medios de soporte (143, 144, 145, 146, 147) en el riel de soporte con el propósito de reducir la fricción.

5. Incrementador de torque según la reivindicación 4 caracterizado por el hecho de que el rotor central (138) del incrementador de torque es una parte externa o independiente del rotor del generador (Gr) .

6. Incrementador de torque según la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que la cara de los dientes (130, 131/131, 132/129, 128/128, 127) del primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y el rotor central 138 incluido, incorporan imanes o electroimanes o combinaciones, de modo que al incorporar imanes o electroimanes o combinaciones en el primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y el rotor central (138) interactúan unos con otros por medio de una fuerza magnética o electromagnética.

7. Incrementador de torque según la reivindicación 4 caracterizado por la incorporación de imanes o electroimanes o combinaciones en el primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y en el rotor central (138) interactuando unos con otros por repulsión.

8. Incrementador de torque según la reivindicación 4 caracterizado por el hecho de que opcionalmente imanes o 45 electroimanes o combinaciones de ellos (186, 187, 188, 189) son dispuestos opuestamente a los imanes o electroimanes o combinaciones incorporados en los dientes (127, 128, 129, 130, 131, 132) del primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y del rotor central (138) colocados en el esqueleto o sarcófago del incrementador de torque, de modo que al incorporar imanes o electroimanes o combinaciones en los dientes opuestos (186, 187, 188, 189) / (127, 128, 129, 130, 131, 132) interactúan unos con otros.

9. Incrementador de torque según la reivindicación 6 caracterizado por el hecho de que los imanes o electroimanes o combinaciones (186, 187, 188, 189) en el esqueleto o sarcófago del incrementador de torque opuestos a los del primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y los del rotor central (138) interactúan unos con otros por atracción o repulsión.

10. Incrementador de torque según la reivindicación 4 caracterizado por incorporar imanes o electroimanes o combinaciones en los dientes (127, 128, 129) en la primera fila de los rotores (137, 138, 139) creando un sentido de rotación (Ac) del incrementador de torque Ir en dirección opuesta a la rotación del rotor central (138) .

11. Incrementador de torque según la reivindicación 4 caracterizado por incorporar imanes o electroimanes o combinaciones en los dientes (130, 131, 132) en la segunda fila de los rotores (137, 138, 139) creando un sentido de rotación (Ac) del incrementador de torque (Ir) en la dirección normal de rotación del rotor central (138) .

12. Incrementador de torque según la reivindicación 1 caracterizado por el hecho de que los imanes o electroimanes o combinaciones implementados en los rieles magnetizados (Ra, 124, 125, 126/136, 134, 135) en el primer y segundo rotor con relieve de engranaje (137, 139) y en el rotor central interactúan unos con otros entre los medios de soporte (143, 144, 145, 146, 147) en el riel de soporte por atracción o repulsión.

13. Incrementador de torque según la reivindicación 5 caracterizado por el hecho de que los dientes (127, 128, 129, 130, 131, 132) son completamente sólidos en uno de sus lados y huecos en el otro, de modo que los electroimanes o imanes o combinaciones son colocados en los huecos de los dientes (127, 128, 129, 130, 131, 132) .