(22/04/2020). Solicitante/s: RAW HOLDINGS AS. Inventor/es: THORESEN,KENT.

Un generador eléctrico variable para convertir movimiento mecánico en energía eléctrica, en donde el generador incluye al menos un elemento de estator y un elemento de rotor que incluyen bobinas e imanes , caracterizado por que el generador incluye una configuración de módulos que incluyen las bobinas para generar ondículas en respuesta a las bobinas que interactúan magnéticamente con los imanes , en donde los módulos son operables para generar ondículas cuya duración (d) es menor que la duración del ciclo (D) de una forma de onda alterna suministrada en funcionamiento a la salida , y una disposición de control para combinar selectivamente las ondículas para generar una salida de potencia sintetizada compuesta desde el generador.

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(25/02/2019). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LTD.. Inventor/es: YAMAGIWA, AKIO.

Un compresor que emplea CH2F2 (R32) como refrigerante único, o CH2F2 (R32) como refrigerante mixto rico en el que CH2F2 (R32) excede el 50 %, en el que el compresor tiene una temperatura de emisión de refrigerante que es mayor que si CHClF2 (R22) ) se utiliza como refrigerante, dicho compresor comprende un motor de CC sin escobillas como fuente de conducción, en el que el motor de corriente continua sin escobillas incluye un rotor (2c) que tiene imanes de tierras raras (2e), en el que los imanes de tierras raras (2e) están integrados dentro del rotor (2c), y se determina que el grosor de los imanes de tierras raras (2e) satisface una fórmula de Wm/(D1/3 XL)> 0,11 en el que un diámetro del rotor (2c) es D (m), una longitud del rotor (2c) es L (m) y un grosor de los imanes de tierras raras (2e) es Wm (m).

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(02/08/2018). Solicitante/s: TIZONA MOTORS SL. Inventor/es: RAMOS RAMOS,Angel Gabriel, ZUÑIGA MANGAS,Luis.

La invención se refiere a un motor eléctrico cuya bobina puede configurarse en función de las necesidades específicas de cada caso, para poder jugar con la relación par/velocidad que es capaz de ofrecer en cada momento. Para ello, cada devanado de la bobina que participa en el motor se divide en un número determinado de hilos de la misma sección y longitud, de manera que dichos hilos se agrupan y aíslan entre sí definiendo un determinado número concreto de grupos, estando conectados los extremos o polos (A1, A2, A3...,U1, U2, U3...) de cada agrupación a unos medios de conmutación, a través de los que conectar selectivamente los hilos de múltiples configuraciones, ya sea todos en paralelo, todos en serie, o diferentes combinaciones intermedias, obteniéndose así una bobina equivalente en la que su sección equivalente y su longitud pueden variar en función de la configuración en la que se conecten los hilos.

(16/09/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SONCEBOZ S.A. Inventor/es: PRUDHAM, DANIEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR POLIFASICO FORMADO POR UNA PARTE ESTATORICA EXCITADA POR BOBINAS ELECTRICAS Y POR UN ROTOR IMANTADO. EL ROTOR PRESENTA N PARES DE POLOS IMANTADOS RADIALMENTE EN SENTIDOS ALTERNOS, SIENDO N IGUAL A 4 O A 5. LA PARTE ESTATORICA PRESENTA AL MENOS DOS CIRCUITOS EN FORMA DE "W" QUE COMPRENDEN CADA UNO UNA BOBINA ELECTRICA QUE RODEA EL MONTANTE CENTRAL . LOS CIRCUITOS EN FORMA DE "W" ESTAN DISPUESTOS PARA QUE CUANDO UNO DE LOS MONTANTES CENTRALES SE ENCUENTRA ENFRENTE DE UNA TRANSICION MAGNETICA, EL OTRO MONTANTE CENTRAL SE ENCUENTRA PRACTICAMENTE ENFRENTE DE UN POLO MAGNETICO. LOS DESARROLLOS POLARES DE LOS MONTANTES CENTRALES DE DOS CIRCUITOS EN FORMA DE "W" ESTAN ESPACIADOS ANGULARMENTE POR 120.

(16/03/1999). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LIMITED. Inventor/es: OOYAMA, KAZUNOBU DAIKIN INDUSTRIES, LTD., YAMAGIWA, AKIO, DAIKIN INDUSTRIES, LTD., KOJIMA, HIROAKI, DAIKIN INDUSTRIES, LTD.

SE FORMAN ESPACIOS PARA ALOJAMIENTOS DE UN IMAN PERMANENTE 3B Y ESPACIOS 3C PARA LA BARRERA DE FLUJO DENTRO DE UN ROTOR 3, Y UN VALOR MINIMO DE UNA DISTANCIA DESDE UNA PARTE SOBRE UNA CARA LIMITROFE DEL ESPACIO PARA EL ALOJAMIENTO DEL IMAN PERMANENTE EN UN LADO DE SUPERFICIE DEL ROTOR CUYA PARTE SE CORRESPONDE CON UNA SECCION DE BORDE DE UN IMAN PERMANENTE 4 EN SU DIRECCION DE ANCHURA PARA LAS CARAS LIMITROFES DE AMBOS ESPACIOS EN UN LADO DEL EJE DE ROTACION DEL ROTOR 3 QUE SE DETERMINA PARA QUE SEA SUPERIOR A UNA DISTANCIA DEL ESPACIO PARA EL ALOJAMIENTO DEL IMAN PERMANENTE 3B EN LA DIRECCION DE GROSOR, EN UNA SECCION DE BORDE DEL IMAN PERMANENTE 4 EN SU DIRECCION DE ANCHURA, DE MANERA QUE LA REALIZACION INICIAL SE MANTIENE EVITANDO LA DESMAGNETIZACION DEL IMAN PERMANENTE DEBIDO A UN CAMPO MAGNETICO NEGATIVO DE OCURRENCIA, Y LA DISMINUCION EN EL COSTE DE UN MOTOR DC SIN ESCOBILLAS SE REALIZA DISMINUYENDO UN VOLUMEN DEL IMAN PERMANENTE.

(16/11/1998). Solicitante/s: ETEL S.A. Inventor/es: WAVRE, NICOLAS.

EL MOTOR SINCRONO LLEVA UN INDUCIDO DOTADO DE UNA PLURALIDAD DE DIENTES CONECTADOS A UNA CULATA Y SEPARADOS POR MUESCAS EN LAS QUE ESTAN ALOJADOS BOBINADOS . UN INDUCTOR QUE LLEVA UNA PLURALIDAD DE IMANES QUE DESCANSAN SOBRE UNA BASE ESTA SEPARADO DEL INDUCIDO POR UN ENTREHIERRO . EL MOTOR ESTA DIMENSIONADO DE MANERA QUE LOS DIENTES DEL INDUCIDO TIENGAN UNA SECCION CONSTANTE SOBRE TODA SU ALTURA (H) Y EL ANCHO (BN) DE LAS MUESCAS PERPENDICULARMENTE A LAS CABEZAS DE LOS DIENTES ES SENSIBLEMENTE IGUAL AL ANCHO (BD) DE ESTAS CABEZAS DE DIENTES PARA MINIMIZAR EL EFECTO RELUCTANTE PARASITO DEBIDO A LAS MUESCAS . EL MOTOR SINCRONO PUEDE SER UN MOTOR LINEAL O UN MOTOR GIRATORIO.

(01/10/1997). Solicitante/s: FISHER ELECTRIC MOTOR TECHNOLOGY, INC. Inventor/es: FISCHER, GENE, A., JACOBS, JOHN, T.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO ELECTROMOTRIZ QUE UTILIZA PILAS DE MATERIAL MAGNETICO COMO BARRAS ESTATICAS . LOS CONDUCTORES ELECTRICOS SE ENROLLAN ALREDEDOR DE LAS BARRAS ESTATICAS PARA CREAR UN INDUCTOR ESTATICO . LAS BARRAS ESTATICAS SE CONFIGURAN PARA PROTEGER EL BOBINADO DE LOS CONDUCTORES ELECTRICOS DE FUERZAS ELECTROMAGNETICAS Y PARA PROPORCIONAR UNA PRIMERA RUTA DE RETORNO PARA EL FLUIDO MAGNETICO CREADO POR IMANES FIJADOS A UN ROTOR PARA MOVIMIENTO RESPECTO AL INDUCTOR ESTATICO.

(16/06/1995). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BRANDES, JURGEN, DR.

SE TRATA DE UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN INDUCIDO EXCITADO POR UN IMAN PERMANENTE, EN CUYO PERIMETRO SE HAN DISPUESTO EN CADA POLO DEL INDUCIDO (N,S) VARIOS IMANES PERMANENTES EN FORMA DE PLACAS O TIRAS, DIRECTAMENTE EN EL ENTREHIERRO HACIA EL ESTATOR DE LA MAQUINA. COMBINACIONES ENTRE LOS CAMPOS SUPERIORES DE LAS ARMONICAS DE LAS RANURAS DEL ESTATOR Y LOS CAMPOS SUPERIORES, QUE CONDUCEN A MOMENTOS PENDULARES A RAIZ DE LA DIVISION DEL IMAN, PUEDEN SER SUPRIMIDOS CONSIDERABLEMENTE, DEBIDO A QUE EL NUMERO TOTAL DE LOS IMANES PERMANENTES, DISPUESTOS EN EL INDUCIDO , CORRESPONDE A UN NUMERO PRIMO SUPERIOR A TRES.

(01/01/1995). Solicitante/s: BANON, LOUIS. Inventor/es: BANON, LOUIS.

MAQUINA ELECTRODINAMICA SINCRONA DE IMANES PERMANENTES QUE CONSTA DE UN ROTOR DE CONCENTRACION DE FLUJO PROVISTO DE UN ARBOL O DE UN CUBO DE MATERIAL AMAGNETICO EN EL QUE REPOSAN UNOS IMANES PERMANENTES RADIALES PARALELEPIPEDICOS ENTRE LOS CUALES ESTAN SITUADAS LAS PIEZAS POLARES DE CHAPA MAGNETICA DE FERROSILICIO Y UN ESTATOR PROVISTO DE UNA CARCASA DE CHAPA MAGNETICA DE FERRO-SILICIO EN LA QUE ESTAN FORMADAS UNA PLURALIDAD DE MUESCAS SEMI-CERRADAS DELIMITADAS POR UNA CULATA ESTATORICA QUE RECIBE A LOS DEVANADOS INDUCIDOS Y QUE DEFINE CON EL ROTOR UN ENTREHIERRO . SE CARACTERIZA PORQUE LOS IMANES SON DE TIPO FERRITAS Y PORQUE LA RELACION R1 DE LA ALTURA (H) DE LA SECCION (S) DE UN IMAN ATRAVESADO POR EL FLUJO DE INDUCCION DIVIDIDA POR EL DIAMETRO DE PERFORACION (D) DEL ENTREHIERRO ESTA COMPRENDIDA ENTRE 0,19 Y 0,27.

(16/05/1994). Solicitante/s: VEREINIGTE DRAHTWERKE AG. Inventor/es: SCHWALLER, EDWIN.

LA MAQUINA ELECTRICA POSEE UN CUERPO EN FORMA DE CUBO MONTADO GIRATORIO SOBRE EL EJE DE LA RUEDA . DENTRO DEL CUERPO EN FORMA DE CUBO ESTA MONTADO UN ROTOR MAGNETICO GIRATORIO SOBRE EL EJE DE LA RUEDA Y QUE SE ACCIONA POR MEDIO DE UN REDUCTOR POR EL CUERPO EN FORMA DE CUBO . EL ROTOR MAGNETICO ESTA FORMADO COMO PAQUETE DE CHAPAS, EN CUYAS ENTALLADURAS ESTAN INTRODUCIDAS UNA SERIE DE VARILLAS IMANTADAS PERMANENTES DIRIGIDAS AXIALES, DISPUESTAS EN FORMA DE ESTRELLA. UNA SERIE DE BOBINAS FIJAS ESTAN SITUADAS EN FORMA DE CASQUILLO SOBRE EL ROTOR MAGNETICO . ESTA CONSTRUCCION GARANTIZA UN PEQUEÑO VOLUMEN DEL APARATO CON GASTO CONSTRUCTIVO RELATIVAMENTE PEQUEÑO Y CONDUCE A UN RENDIMIENTO TOTAL DE GENERACION DE CORRIENTE SUPERIOR A 0,5.

(01/05/1987). Solicitante/s: ARRIZABALAGA ALBERDI, MARIA PILAR.

MOTOR SINCRONO PARA SERVOACCIONAMIENTO. CONSTA DE UN ROTOR CONSTITUIDO POR UN APILAMIENTO DE CHAPAS MAGNETICAS , CALADAS SOBRE SU PROPIO EJE Y DEBIDAMENTE RETENIDAS EN SENTIDO AXIAL, ESTANDO DICHAS CHAPAS PROVISTAS DE UNA PLURALIDAD DE RANURAS EN NUMERO COINCIDENTE CON EL DE LOS POLOS PREVISTO PARA EL MOTOR; DE IMANES PERMANENTES ALOJADOS EN LAS CITADAS RANURAS , CUYO CAMPO MAGNETICO OFRECE UNA CARA NORTE Y UNA CARA SUR, CON UNA DIRECCION PARA EL MISMO TANGENCIAL, ESTANDO DICHOS IMANES COLOCADOS EN EL ROTOR DE MANERA QUE LA POLARIDAD DE LAS CARAS ENFRENTADAS CORRESPONDIENTES A RANURAS ADYACENTES, SEA DEL MISMO SIGNO.

(16/04/1986). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

MODIFICACIONES EN UN GENERADOR ELECTRICO, PARA ALIMENTACION CON CORRIENTE A LA RED DE A BORDO DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTENTES EN: CONFIGURAR A LOS DEVANADOS DEL ESTATOR COMO DEVANADOS DE CULATA; SITUAR LAS ESPIRAS INDIVIDUALES DE LOS DEVANADOS DEL ESTATOR EN UN PLANO TRANSVERSAL A LA DIRECCION PERIFERICA DEL ESTATOR EXTENDIDA PARALELAMENTE AL ARBOL DEL ROTOR; PRESENTAR EL ESTATOR ACANALADURAS (NX) TANTO EN SU LADO INTERNO DEL ORIFICIO Y ACANALADURAS (AX) EN EL LADO EXTERNO QUE ALOJAN UN DEVANADO DEL ESTATOR (1 A 36); TROQUELAR LAS ACANALADURAS DEL ESTATOR EN LAS CHAPAS QUE SIRVEN PARA FABRICAR EL ESTATOR; REALIZAR EL ESTATOR POR UNA TIRA DE CHAPA ENROLLADA DE CANTO, CONTINUA, SOBRE EL ROTOR Y DOTAR AL ESTATOR POR UNA PLURALIDAD DE PAQUETES EN FORMA DE SECTOR CIRCULAR.

(01/04/1986). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

MAQUINA ELECTRODINAMICA SINCRONICA HEXAPOLAR CON IMANES PERMANENTES DE FUERTE PAR MASICO QUE EMPLEA CHAPAS ORDINARIAS. CONSTA DE UN ROTOR DEL TIPO DE CONCENTRACION DE FLUJO, QAUE COMPRENDE UN ARBOL SOBRE EL CUAL REPOSAN SEIS IMANES PERMANENTES DEL TIPO DE ALTA ENERGIA, ENTRE LOS CUALES ESTAN DISPUESTAS LAS PIEZAS POLARES REALIZADAS DE CHAPA MAGNETICA DE FERRO-SILICIO; Y DE UN ESTATOR QUE TIENE UNA CARCASA REALIZADA DE CHAPA MAGNETICA DE FERRO-SILICIO, EN LA CUAL ESTAN FORMADAS UNA PLURALIDAD DE MUESCAS SEMICERRADAS QUE RECIBEN BOBINADOS INDUCIDOS Y QUE DEFINEN CON EL ROTOR UN ENTREHIERRO.

(01/08/1983). Solicitante/s: CROUZET, SOCIETE ANONYME FRANCAISE.

MOTORES ELECTRICOS DE TIPO PEQUEÑO. CONSTAN DE UN ESTATOR CONSTITUIDO POR UNA O VARIAS BOBINAS Y POR PIEZAS POLARES , DE MATERIAL MAGNETICO, QUE RECUBREN DICHAS BOBINAS CON EL FIN DE CANALIZAR EL FLUJO MAGNETICO; DE UNA PIEZA CILINDRICA HECHA DE MATERIAL MAGNETICO, TAL COMO CHAPA ELECTROZINCADA, QUE RODEA AL CONJUNTO PARA CERRAR EL CICUITO MAGNETICO; DE DOS SOPORTES COJINETES MOLDEADOS EN MATERIAL AISLANTE Y NO MAGNETICO, QUE ESTAN AJUSTADOS Y MONTADOS SOBRE LAS PIEZAS POLARES EXTERNAS ; Y DE DOS PROTUBERANCIAS RADIALES PREVISTAS EN LOS SOPORTES COJINETES , QUE PERMITEN EL CENTRADO RIGUROSO DE DICHOS SOPORTES EN LAS PIEZAS POLARES Y, CON ELLO, OBTENER UN BUEN CENTRADO DEL EJE DEL ROTOR EN LOS COJINETES.

(01/03/1983). Solicitante/s: CALDERON GARCIA,JOSE.

MOTOR ELECTRICO BASADO EN LA DISPOSICION DE VARIOS IMANES PERMANENTE EN EL ROTOR (CERTIFICADO DE ADICION DE LA PATENTE N 494.839). CONSTA DE UNA CARCASA PROVISTA DE UNA PLATAFORMA PARA EL ROTOR ; DE UN EJE SOBRE EL QUE SE DISPONE EL ROTOR ; DE VARIOS IMANES PERMANENTES , ALTERNADOS CON TROZOS DE MATERIAL INERTE, DE MANERA QUE QUEDEN AISLADOS ENTRE SI, ESTANDO MONTADO EL CONJUNTO DE DICHOS IMANES EN EL ROTOR ; Y DE UN ELECTROIMAN DISPUESTO SOBRE UNA CARCASA DE MANERA QUE LOS SIGNOS DEL MISMO SE CORRESPONDAN CON LOS SIGNOS DE LOS IMANES PERMANENTES . EN CADA ROTOR SE VERIFICA QUE LOS IMANES PERMANENTES ESTAN ORIENTADOS EN EL MISMO SENTIDO, PERO EN SENTIDO CONTRARIO RESPECTO A LOS IMANES DEL OTRO ROTOR.

(16/12/1981). Solicitante/s: CALDERON GARCIA,JOSE.

DISPOSITIVO ELECTRICO PARA CONSEGUIR MOVIMIENTO GIRATORIO. SE COMPONE DE UN ROTOR CON IMANES PERMANENTES PARALELOS AL EJE Y DE UNA CORONA , DONDE SE SITUAN UNOS ELCTROIMANES DE FORMA QUE AL EXCITARSE SE CREEN POLOS ENFRENTADOS CON LOS CORRESPONDIENTES DE LOS IMANES PERMANENTES PARA QUE SE REPELAN. LOS ELECTROIMANES SE EXCITAN A TRAVES DE UNOS CONDUCTORES , CONECTADOS AL EJA , Y DE UNAS ESCOBILLAS.