(08/04/2020) Carena de extremo para una superficie sustentadora horizontal de una aeronave, que comprende elementos de rigidización y un revestimiento que recubre las elementos de rigidización , comprendiendo los elementos de rigidización un alma central y dos alas situadas en los extremos del alma, estableciéndose el contacto entre el revestimiento y los elementos de rigidización a través de las alas de los elementos de rigidización , en donde - la carena de extremo está fabricada en material compuesto; - la carena de extremo está fabricada en una sola pieza, y - los planos que definen las almas de cualquier par de elementos de rigidización tomados dos a dos forman un ángulo menor de 30º, …

(01/04/2020) Sello para su uso en un ala, comprendiendo el ala un perfil aerodinámico fijo, una placa de sellado elástica fijada al perfil aerodinámico y una superficie de control móvil con relación al perfil aerodinámico, en el que el sello está dispuesto para realizar un sellado entre la placa de sellado y la superficie de control cuando el sello se instala en el ala, comprendiendo el sello: una primera parte de sello configurada para proporcionar un sello entre un borde libre de la placa de sellado y un borde de la superficie de control y configurada además para transmitir un primer momento flector desde la superficie de control a la placa de sellado en una primera posición de la superficie de control con relación…

(03/07/2019) Un conjunto de panel compuesto para aeronave, que comprende: un primer panel que tiene unas caras superior e inferior, teniendo la cara inferior un rebaje en un primer lado (1a) del panel , un segundo panel que tiene unas caras superior e inferior, teniendo la cara inferior una proyección hacia fuera en un primer lado (2a) del panel , formando una cara inferior continua la proyección hacia fuera recibida en el rebaje del primer panel , caracterizado porque el conjunto de panel comprende adicionalmente un apilamiento delantero de capas de material compuesto unido a la cara superior del primer panel , teniendo el apilamiento delantero de capas un borde (5a) que se alinea con el primer…

(26/02/2019) Fuselaje de la parte final trasera de una aeronave, que comprende: - una parte estructural que comprende un revestimiento y miembros de refuerzo longitudinales y transversales , y - una carenado , donde la parte estructural se extiende longitudinalmente sobre todo el fuselaje de la parte final trasera que comprende la parte superior del final del cono de cola y comprende una primera porción en la que los miembros de refuerzo transversal ocupan todo el perímetro de la sección de fuselaje correspondiente y al menos una segunda porción en la que los miembros de refuerzo transversales ocupan sólo una parte del perímetro de la sección de fuselaje correspondiente, el carenado estando situado por debajo de la segunda porción de la parte estructural caracterizado por que el revestimiento y los miembros de refuerzo…

(23/01/2019) Un dispositivo de sellado (100, 100') y una superficie de control móvil para un mecanismo de superficie de control de vuelo de una aeronave , el mecanismo de superficie de control de vuelo que comprende una parte fija y la superficie de control móvil , la superficie de control móvil siendo acoplable a la parte fija de manera móvil con relación a la parte fija , en donde el dispositivo de sellado (100, 100') comprende un sello fijo acoplable a la parte fija y un sello móvil (140, 140') unido a la superficie de control móvil para moverse con el movimiento de la superficie de control móvil , el sello móvil (140, 140') y el sello fijo cooperan entre sí para proporcionar…

(10/08/2016) Una cubierta para cubrir un hueco entre una primera porción estructural (3, 3') y una segunda porción estructural (5, 5') de un vehículo aéreo , comprendiendo la cubierta una primera sección de fijación, que puede fijarse a la primera porción estructural (3, 3'), y una segunda sección flexible para cubrir el hueco , incluyendo la segunda sección flexible una porción de apoyo para apoyarse contra la segunda porción estructural (5, 5') en un estado operativo, caracterizada porque la porción de apoyo en un estado no cargado crea una forma ondulante (U) que tiene depresiones y crestas que se extienden a lo largo de un plano curvado, cuya curvatura se corresponde esencialmente con la curvatura (C) de la superficie de la segunda porción estructural (5, 5'), en…

(18/05/2016) Una aeronave que tiene una abertura en la misma, comprendiendo dicha aeronave: un fuselaje ; un ala que está conectada con dicho fuselaje; un carenado de fuselaje / ala que se extiende desde las proximidades de dicho fuselaje a las proximidades de dicha ala, en la que dicho carenado de fuselaje / ala define una abertura ; un miembro de puerta conectado para trasladarse en relación con dicha abertura entre al menos una posición abierta y una posición cerrada; un primer miembro de pista opuesto a un segundo miembro de pista , definiendo cada uno de dicho primer y dicho segundo miembros de pista una ranura…

(23/03/2016) Una aeronave que comprendeun fuselaje que tiene un eje longitudinal o X, un ala y una carena ventral ; estando configurada la carena ventral por una superficie aerodinámica simétrica con respecto al plano de simetría de la aeronave que encierra junto con el fuselaje y el ala un espacio interior, la carena ventral comprendiendouna primera zona de una longitud L1 a lo largo del eje X, en la que el área de la sección transversal perpendicular al eje X de dicho espacio interior crece en la dirección del flujo de aire, y una segunda zona de una longitud L2 a lo largo del eje X, en la que el área de la sección transversal perpendicular al eje X de dicho espacio interior disminuye en la dirección del flujo de aire, siendo L1 > L2 y estando situado el extremo trasero de dicha primera zona detrás…

(04/06/2014) Un fuselaje de un vehículo aéreo , con equipo de transmisión y/o recepción montado en el fuselaje , incluyendo el fuselaje, visto de delante a atrás, un costado inferior que presenta una parte inicial generalmente lineal , una parte trasera generalmente lineal que es más baja que la parte inicial y una parte intermedia entre la parte inicial y la parte trasera, estando montado el equipo en la parte intermedia , de manera que la parte inicial está delante del equipo y la parte trasera está detrás del equipo, comprendiendo el equipo: un dispositivo de transmisión y/o recepción que permite al menos un campo de visión delantero para la transmisión y/o la recepción, estando…

(17/05/2013) Optimización de estructuras sometidas a corrientes de gases calientes. El invento se refiere a un carenado para el estabilizador horizontal de un avión, que comprende una parte frontal y una parte trasera , cubriendo la parte frontal una extensión limitada de la superficie del carenado , la cual es la parte del carenado que recibe la corriente de aire caliente procedente de los motores del avión, estando hecha esa parte frontal de un material antierosión, cubriendo la parte trasera el resto de la superficie del carenado , estando hecha esa parte trasera de un material resistente a las cargas aerodinámicas existentes sobre el carenado . El invento se refiere también a un avión que comprende un estabilizador…

(27/03/2013) Herraje regulable para la instalación y ajuste de carenas en aeronaves. Está destinado para instalar y ajustar, junto con otros herrajes, una carena en una aeronave en correspondencia con un hueco ubicado en la zona de confluencia de un estabilizador y un fuselaje de una estructura de aeronave. Se caracteriza porque cada herraje comprende: - una placa base unida solidariamente a un cajón de torsión del estabilizador ; - un soporte móvil unido solidariamente a la carena y el cual se guía, durante un desplazamiento lineal, en la placa base ; - un tornillo de regulación que se acopla en una perforación roscada de la placa base , tornillo que asocia esta placa base con el soporte móvil , arrastrando el giro del citado tornillo…

(11/03/2013) Un sistema de aeronave, que comprende; un ala que tiene una superficie superior , una porción interior y una porción exterior;un alerón hipersustentador desplegable portado por el ala en la porción interior, teniendo el alerónhipersustentador una superficie superior y pudiendo moverse en relación con el ala entre una posición replegada yuna posición desplegada, extendiéndose el alerón hipersustentador hacia la popa del ala cuando se encuentra en laposición desplegada; y caracterizado por un carenado de unión para formar un fuselado aerodinámico en una unión cuerpo-ala entre el ala y elfuselaje , incluyendo el carenado de unión: una porción hacia delante fijada en relación con el ala, proyectándose la porción…

(15/10/2012) Sistema de carenas para estabilizador horizontal de aeronave y procedimiento de instalación de dicho sistema, tal que el sistema de carenas para el sellado del estabilizador horizontal y el fuselaje de la aeronave comprende una carena primaria dispuesta sobre el estabilizador horizontal de la aeronave, siendo la citada carena primaria solidaria al citado estabilizador horizontal que, a su vez, es trimable con respecto al fuselaje , comprendiendo el sistema de carenas a su vez una carena secundaria , tal que la carena primaria se une al estabilizador horizontal a través de unos soportes dispuestos en la dirección de la cuerda de la carena primaria , estando…

(09/08/2012) Estructura para el acoplamiento de la carena de una aeronave, estando dicha carena situada entre el estabilizador horizontal y el estabilizador vertical o sección de fuselaje de dicha aeronave, comprendiendo dicha estructura unos herrajes en forma de angulares, comprendiendo a su vez dichos herrajes una superficie vertical y una superficie horizontal, uniéndose los herrajes a través de su superficie vertical a la carena mediante unos elementos de fijación desmontables, comprendiendo además dicha estructura entre la carena y la superficie vertical del herraje un elemento elástico deformable, tal que dicho elemento elástico es capaz de absorber el juego de deformaciones…

(22/12/2011) Un plano sustentador para un avión , comprendiendo el plano sustentador : una superficie; un capó o cubierta del motor que se extiende hacia fuera desde la superficie y tiene un plano de salida configurado para dirigir los gases de escape del motor a lo largo de la superficie en una dirección del flujo hacia la parte posterior del avión ; y una serie de barreras que se extienden hacia fuera desde la superficie, y próximas al plano de salida del capó o cubierta del motor, en donde la serie de barreras está configurada para limitar el movimiento lateral de los gases de escape y guiar de ese modo los gases de escape a lo largo de, por lo menos, una parte de la superficie, en donde la superficie comprende una superficie del ala y una superficie…

(13/12/2011) Cubierta reforzada para aberturas en un perfil aerodinámico de un vehículo, en especial para una aeronave, que comprende una primera sección (1a) para asegurar la cubierta a un panel exterior de un elemento estructural del vehículo mediante un medio de fijación , una segunda sección (1c), que tiene forma de una lengüeta elástica y con una extensión para cubrir al menos parcialmente, una abertura (3a, 3b) entre el panel exterior y una parte móvil del vehículo , y con un extremo libre (1d), que termina en dicha parte móvil , medios de refuerzo , una capa de baja fricción que cubre al menos parcialmente la superficie interior (1a) de dicha segunda sección (1c), la primera sección (1a) se puede asegurar en la superficie interior del panel exterior y la superficie exterior de la segunda sección…

(06/09/2011) Un elemento estructural de cubrimiento, adaptado para cerrar un hueco alargado dispuesto en una superficie aerodinámica de una aeronave, caracterizado porque consiste en un cuerpo en forma laminar que comprende: - una parte de fijación dispuesta a lo largo de un borde del cuerpo de forma laminar, estando adaptada dicha parte de fijación para ser fijada a lo largo de uno (2a) de los bordes longitudinales del hueco alargado; - una parte deslizante dispuesta a lo largo del borde del cuerpo de forma laminar opuesto con respecto al de la parte de fijación, teniendo dicha parte deslizante un perfil en forma de cuña y estando adaptada para presionar, de una manera deslizante, sobre…

(02/12/2010) Un ensamblaje de junta para el uso con un avión , teniendo el avión una superficie de control movible espaciada de una porción de perfil aerodinámico fija para definir un espacio entre las mismas, comprendiendo el ensamblaje de junta : un primer miembro de junta que tiene una primera porción proximal y una primera porción distal , en el que la primera porción proximal está configurada para conectarse fijamente a la porción de perfil aerodinámico fija y la primera porción distal está configurada para extenderse hacia fuera desde la porción de perfil aerodinámico fija hacia la superficie de control movible ; y un segundo miembro de junta que tiene una segunda porción proximal y una segunda porción distal…

(10/02/2010) Carena ventral para un avión dispuesta entre un ala izquierda (2a) y un ala derecha (2b), que comprende un tramo central (3a) inferior de sección transversal convexa situado entre el intradós izquierdo (2e) y el intradós derecho (2f), y con un ángulo {(ph)} entre la sección de la carena y la línea de sección correspondiente al intradós (2e, 2f) de cada ala (2a, 2b), inferior a 90 grados, sendos tramos laterales inferior izquierdo (3c) y derecho (3b) de sección transversal cóncava que respectivamente se extienden entre el intradós (2e, 2f) de cada ala (2a, 2b), y el tramo central (3a); sendas primeras líneas de inflexión (4a, 4b) entre el…

(16/11/2005) Tren de aterrizaje de aeronave con pata de tren elevable, cuya pata comporta una caja con vástago telescópico que está articulado en una estructura de aeronave para girar entre una posición de tren alzado y una posición de tren bajado mediante el accionamiento de un cilindro de maniobra asociado , estando además dicha caja unida a la estructura de la aeronave mediante elementos de contraventana articulados que comprenden un puntal un brazo superior el cual va articulado a la estructura de la aeronave y con un brazo inferior que va articulado a un apéndice asociado de la caja de la pata del tren, comportando asimismo dicho tren un sistema de carenado aeroacústico …

(01/07/2005) Aeronave que comporta: - un fuselaje y una estructura de vuelo fija , que comprende dos alas opuestas en relación con dicho fuselaje ; - un carenado ventral en forma de abovedada, fijado en la parte inferior de dicho fuselaje , en el cruce de este último con dicha estructura y provisto de dos rebordes longitudinales que se elevan lateralmente a lo largo de dicho fuselaje , estando dichos rebordes longitudinales provistos, cada uno, de una abertura para el paso con juego del ala correspondiente de modo que se forme una ranura periférica alrededor de cada ala , entre ésta y la periferia de la abertura correspondiente; y - una junta fijada en la periferia de cada abertura para obturar dicha ranura …