CIP-2021 : B64C 7/02 : Góndolas de motores.

CIP-2021BB64B64CB64C 7/00B64C 7/02[1] › Góndolas de motores.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 7/00 Estructuras o carenados, no previstos en otro lugar.

B64C 7/02 · Góndolas de motores.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistemas y procedimientos de ensamblaje de alerones de Krueger.

(25/02/2019) Un aparato, que comprende: un cuerpo principal del alerón de Krueger configurado de modo que se acople de manera móvil a un borde de ataque de un ala de un avión; y un primer conjunto de sellado de Krueger articulado al cuerpo principal del alerón de Krueger , comprendiendo el primer conjunto de sellado de Krueger un primer cuerpo de conjunto de sellado y uno o más primeros resortes del conjunto de sellado (420A, 420B), los primeros resortes del conjunto de sellado (420A, 420B) configurados para desviar el primer conjunto de sellado de Krueger del cuerpo principal del alerón de Krueger ; caracterizado por que el aparato comprende además: un segundo conjunto de sellado de Krueger articulado al cuerpo principal del alerón de Krueger adyacente al primer conjunto…

Dispositivo de enclavamiento que comprende una biela telescópica equipada con medios de reenvío.

(27/06/2012) Dispositivo de enclavamiento concebido para unir fijamente un primer elemento (9a) a un segundo elemento(9b), comprendiendo dicho dispositivo de enclavamiento un órgano de enclavamiento destinado a equipar elprimer elemento, un órgano de enclavamiento complementario destinado a equipar el segundo elemento, y unaempuñadura de mando unida al órgano de enclavamiento por medio de medios de transmisión, caracterizadoporque los medios de transmisión comprenden, por una parte, una biela telescópica adaptada para oscilarlibremente entre una posición de extensión mínima y una posición de extensión máxima, y por otra parte, unosmedios de reenvío de la biela telescópica hacia su…

INSTALACIÓN DE SISTEMA DE GUIADO EN UNA GÓNDOLA DE AERONAVE.

(16/03/2012) Góndola para turborreactor que comprende: - una estructura de entrada de aire adecuada para canalizar un flujo de aire hacia una soplante del turborreactor y que comprende por lo menos un panel externo longitudinal que integra un labio de entrada de aire (4a), - una estructura media destinada a rodear dicha soplante y a la que está unida la estructura de entrada de aire de manera que garantiza una continuidad aerodinámica, - por lo menos un panel interno que comprende una virola acústica , fijada en su extremo corriente abajo a un extremo corriente arriba de la estructura media formando con esta última una estructura fija de la góndola , y - unos medios de guiado del o de los paneles externos adecuados para permitir un desplazamiento sustancialmente rectilíneo del panel externo hacia corriente arriba de la góndola…

CONO DE COLA PARA AERONAVE CON CARENA MOVIL Y ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UNIDAD AUXILIAR DE ENERGIA Y DE SUS ELEMENTOS ANEXOS.

(12/01/2010) Cono de cola para aeronave con carena móvil y estructura de soporte de unidad auxiliar de energía y de sus elementos anexos. Cono de cola para aeronave con un revestimiento que alberga en su interior una unidad auxiliar de energía y sus sistemas anexos , y el revestimiento tiene una sección delantera fija mediante la que el cono de cola se fija al resto del fuselaje , y una carena móvil , y en su interior alberga una estructura de soporte fijada a la sección delantera fija la cual soporta la unidad auxiliar de energía y sus sistemas anexos . La carena móvil se mueve mediante abatimientos, o bien longitudinalmente mediante carriles telescópicos fijados a la sección delantera fija…

MOTOR DE AVION CUYAS CUBIERTAS DE SOPLANTE Y DE INVERSIONES DE EMPUJE ESTAN SEPARADAS POR UN HUELGO REDUCIDO.

(01/04/2007) Motor de avión que comprende un cárter de soplante y una góndola que incluye sucesivamente, en el sentido de la corriente del aire, una estructura de paso de aire, una estructura de entrada de aire fijada al cárter de soplante, al menos una cubierta de soplante apta para ocupar una posición abierta y una posición cerrada y al menos una cubierta de inversor de empuje fijada al cárter de soplante, estando un borde delantero de la cubierta de soplante fijado sobre un borde trasero de la estructura de entrada de aire por unos medios de transmisión de esfuerzos axiales, en dicha posición cerrada, caracterizado porque la estructura de entrada de aire comprende una envoltura exterior , una envoltura interior y unos…

CONJUNTO PROPULSOR CON CAPOS DE VENTILADOR EQUIPADO CON ELEMENTOS DE SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO Y DE POSICIONAMIENTO PARA AERONAVE.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

EN UN CONJUNTO PROPULSOR DE AERONAVE, COMO POR EJEMPLO UN TURBORREACTOR, SE ARTICULAN LOS CAPOS DE SOPLANTE SOBRE EL MASTIL POR EL CUAL EL MOTOR CENTRAL ESTA UNIDO A UN ELEMENTO DE GRUPO SUSTENTADOR . SE MANTIENEN LOS CAPOS CERRADOS POR CERROJOS CON CORCHETES (32A, 32B) QUE UNEN SUS BORDES INFERIORES. PARA SUPRIMIR CUALQUIER RIESGO DE APERTURA ACCIDENTAL, SE INTERPONEN UNOS DISPOSITIVOS DE GUIA ENTRE LOS BORDES INFERIORES DE LOS CAPOS Y DE LAS ESTRUCTURAS UNIDAS AL MOTOR CENTRAL , POR LO MENOS, EN LA PARTE DELANTERA DE LOS CAPOS. LA ESTRUCTURA DELANTERA SE OPONE A CUALQUIER DESPLAZAMIENTO AXIAL Y RADIAL DE LOS CAPOS.

MASTIL DE SUSPENSION PERFILADO DE ALA DE AERONAVE.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: CAMBON, JEAN-LOUIS.

Mástil de suspensión de ala de aeronave, comportando dicha ala un intradós cuya parte trasera (4R) es cóncava y hacia atrás en relación con su parte delantera (4A) y dicho mástil : - es apto para estar suspendido de dicha ala que sobresale en relación con dicho intradós del ala y está perfilado para comportar, entre su borde de ataque y su borde de escape , una sección de anchura máxima (M); y - está provisto de un carenado de reducción de pérdida local de sustentación aerodinámica, que: - está dispuesto en contacto con el intradós de dicha ala y se extiende a lo alto en una parte de dicho mástil ; y - se extiende hacia la parte trasera del ala y se prolonga más allá del borde de escape (1F) de ésta, por una parte trasera sobresaliente que tiene una superficie superior en prolongación aerodinámica del extradós de dicha ala.

MASTIL DE SUSPENSION PERFILADO DE ALA DE AERONAVE.

(01/06/2004) Mástil de suspensión de ala de aeronave, comportando dicha ala un intradós cuya parte trasera (4R) es cóncava y hacia atrás en relación con su parte delantera (4A) y dicho mástil : - pudiendo estar colgado de dicha ala que sobresale en relación con dicho intradós del ala y estando perfilado para comportar, entre su borde de ataque y su borde de escape , una sección de anchura máxima ; y - estando provisto de un carenado de reducción de pérdida local de sustentación aerodinámica, que es apto para estar dispuesto en contacto con el intradós de dicha ala y se extiende a lo alto en una parte de dicho…

DISPOSITIVO COMUN DE APERTURA DE DOS CAPOS ADYACENTES DE BARQUILLA DE MOTOR DE AVION.

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: PORTE, ALAIN.

UN ELEVADOR UNICO ESTA CONTROLADO PARA ABRIR SUCESIVAMENTE DOS CAPOS (4 Y 5) DE UN BALANCIN DE MOTOR DE AVION QUE SON ADYACENTES FORMANDO SUCESIVAMENTE DOS BISAGRAS (40 Y 47).

MECANISMO REMOTO DE ENGANCHE EN CONEXION PERMANENTE.

(16/04/2004) Mecanismo de enganche accionado a distancia para fijar un carenado a una estructura de una aeronave, comprendiendo el mecanismo de enganche: una palanca ; un fiador remoto que incluye un alojamiento , un montante que tiene un primer extremo y un segundo extremo, un acoplamiento montado entre el alojamiento y el primer extremo del montante , y un trinquete ; un elemento ranurado, montado en el segundo extremo del montante , aceptando y reteniendo el elemento ranurado el trinquete ; y un cable de tracción-compresión montado entre la palanca y el acoplamiento de manera que el movimiento de la palanca entre una posición de cierre y una posición de apertura mueve el montante entre una primera posición y una segunda posición, respectivamente; en el que, en la primera posición,…

EXTENSIONES DEL PUNTO DE FIJACION DEL ALA DE UN AVION PARA MINIMIZAR LAS SANCIONES AERODINAMICAS.

(01/12/1993). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HACKETT, KEVIN CHRISTOPHER, SCHOFIELD, MARTIN RUSSEL.

PUNTO DE FIJACION DE ALA MONTADO PARA UN AVION EN EL QUE EL POSTE SE PUEDE MANTENER AL GROSOR MAXIMO DESEADO COHERENTE CON LAS NECESIDADES ESTRUCTURALES Y ACCESORIAS Y DE EQUIPO, PERO CON SUSTANCIALMENTE CERO SANCIONES AERODINAMICAS. EL GROSOR PARALELO MAXIMO SE EXTIENDE SOBRE AL MENOS UNA PARTE DE LA LONGITUD DEL PUNTO DE FIJACION Y SE MANTIENE LUEGO MAS ALLA DEL BORDE POSTERIOR LOCAL DEL ALA MEDIANTE UN FUSELADO DE EXTENSION DEL BORDE POSTERIOR.

CUERPOS CON SUPERFICIE QUE REDUCE SU RESISTENCIA AL AVANCE.

(16/03/1992). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: PRESZ, WALTER M., JR., PATERSON, ROBERT W., WERLE, MICHAEL R.

UNA CARCASA , TAL COMO PARA SER USADA EN UN MOTOR DE TURBINA DE GAS , RODEA UNA CORRIENTE DE FLUIDO Y SOPORTA UN FLUJO DE FLUIDO ILIMITADO SOBRE SU SUPERFICIE EXTERNA LA CUAL HA SIDO CONSTRUIDA MEDIANTE LA ALTERNANCIA DE CANALES Y CRESTAS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PARTE FRONTAL AL EJE POSTERIOR DE LA CUBIERTA , DE TAL MANERA QUE ESTA ULTIMA TIENE FORMA DE ONDAS EN SU EJE TRASERO . ESTA CONSTRUCCION REDUCE E INCLUSO PUEDE ELIMINAR LA RESISTENCIA AL AVANCE DE LA COLA DE LA NAVE EN LA SUPERFICIE EXTERNA DE LAS CARCASAS MEDIANTE EL RETRASO O LA ELIMINACION DEL COMIENZO DE LA SEPARACION DE LA CAPA LIMITE DE DOS DIMENSIONES. CUBIERTAS DE MENOR LONGITUD CON MAYOR CURVATURA CONVEXA PUEDEN USARSE CON UNA MENOR RESISTENCIA AL AVANCE.

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