(16/07/1997). Solicitante/s: SULZER CHEMTECH AG. Inventor/es: DEKUMBIS, ROGER, DR., STRINGARO, JEAN-PAUL, DR.

EL CATALIZADOR DE GASES DE ESCAPE CON UNA ESTRUCTURA SOPORTE DISPUESTA PARA EL MATERIAL CATALIZADOR, MUESTRA CAPAS CON CANALES DE FORMA PARALELA. LAS CAPAS ESTAN DIRIGIDAS DE FORMA ESENCIALMENTE PARALELA CON RESPECTO A LA DIRECCION DE CORRIENTE PRINCIPAL DE LOS GASES DE ESCAPE. LAS SUPERFICIES DE SECCION TRANSVERSAL DE LA ESTRUCTURA SOPORTE A LO LARGO DE LA DIRECCION DE CORRIENTE PRINCIPAL MUESTRAN SEGUN LA INVENCION AL MENOS DE FORMA PARCIAL UN CONTENIDO SUPERFICIAL VARIABLE Y/O FORMA VARIABLE; CERRANDO LOS CANALES CONTRA LA DIRECCION DE CORRIENTE PRINCIPAL UN ANGULO ENTRE ALREDEDOR DE 10 Y 70 ONTRA OTRAS Y CRUZANDOSE UNA CON OTRA. EL CATALIZADOR DE GASES DE ESCAPE DE ACUERDO CON LA INVENCION PERMITE LA ADAPTACION EN SU FORMA A RELACIONES DE ESPACIO ESTRECHAS.

(16/05/1997). Solicitante/s: HERAEUS ELECTRO-NITE INTERNATIONAL N.V.. Inventor/es: HAFELE, EDELBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CATALIZADOR PARA GAS DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UNA CARCASA Y UN SOPORTE DISPUESTO EN ELLA, CON PREFERENCIA CON UNA MULTIPLICIDAD DE CANALES CONFIGURADOS EN FORMA DE PANAL, QUE DISCURREN DE FORMA PARALELA UNOS CON RESPECTO A OTROS, CON UNA CAPA QUE ACTUA CATALITICAMENTE CONTRA LOS GASES DE ESCAPE, QUE SE CARACTERIZA PORQUE AL MENOS UNA ZONA PARCIAL DE LA SUPERFICIE DEL SOPORTE MUESTRA AL MENOS UNA CAPA DE CALENTAMIENTO DE RESISTENCIA CON CAPACIDAD CONDUCTORA ELECTRICA.

(01/05/1997). Solicitante/s: JOHNSON MATTHEY PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: ANDERSSON, SOREN, KIZLING, MAGALI, BOUTONNET.

UN CATALIZADOR PARA LIMPIAR LOS GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE MOTORES DIESEL, COMPRENDE UN CUERPO MONOLITICO QUE TIENE ABERTURAS , QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, A TRAVES DE CANALES CUBIERTOS CON UNA CAPA DE REVESTIMIENTO DELGADO QUE ENSANCHA LA SUPERFICIE LA CUAL CONTIENE UNO O MAS METALES PRECIOSOS ACTIVOS CATALITICAMENTE. PARA REDUCIR LA TENDENCIA DEL CATALIZADOR A OXIDARSE Y ABSORBER (SER ENRIQUECIDO CON) EL DIOXIDO DE AZUFRE, LA CAPA DE REVESTIMIENTO DEL CATALIZADOR ESTA BASADA EN CARBURO DE SILICIO Y ES SUSTANCIALMENTE LIBRE DE OXIDO DE ALUMINIO. SON TAMBIEN DESCUBIERTOS UN METODO PARA PREPARAR EL CATALIZADOR, EL USO DEL CATALIZADOR, COMO TAMBIEN UN SISTEMA DE LIMPIEZA DE GASES DE ESCAPE Y UN VEHICULO A MOTOR EQUIPADO CON EL CATALIZADOR.

(01/03/1997). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LEMBERGER, HEINZ.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CATALIZADOR DE GAS DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN CUERPO SOPORTECATALIZADOR DISPUESTO EN UN CASQUILLO DE CUBIERTA, A BASE DE CAPAS DE APILAMIENTO PLANAS Y/O CHAPAS PREVIAMENTE FORMADAS, PROPONIENDOSE PARA LA OBTENCION DE UNA FABRICACION DE COSTE ADECUADO, QUE LAS CHAPAS UNIDAS DE FORMA FIJA CON EL CASQUILLO DE CUBIERTA ESTEN EQUIPADAS AL MENOS POR TRAMOS CON CAPAS DE APILAMIENTO QUE DISCURREN DE FORMA TRANSVERSAL CON RESPECTO AL CASQUILLO DE CUBIERTA, CON ELEMENTO DE FLEXION ELASTICOS EN LOS TRAMOS EXTREMOS EN EL LADO DE UNION.

(01/12/1996). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, SWARS, HELMUT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA EN FORMA DE PANAL CALENTABLE ELECTRICAMENTE A TRAVES DE LA CUAL PUEDE PASAR UN FLUIDO EN UNA DIRECCION PRINCIPAL DE FLUJO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION COMO UN SOPORTE PARA UN CONVERTIDOR CATALITICO EN VEHICULOS A MOTOR CON MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ELABORADOS A BASE DE ESTRATOS DE MATERIAL BOBINADO, APILADOS O DE OTRA FORMA DISPUESTA EN CAPAS Y AL MENOS CON UN METAL EN LAMINAS PARCIALMENTE ESTRUCTURADO, CON AL MENOS UNA CINTA METALICA CON ABERTURAS QUE SE EXTIENDEN Y/O SE RESTRINGEN A LA VIA CONDUCTIVA ELECTRICAMENTE EN LA CINTA METALICA. LAS CAPAS ESTAN ESTRUCTURADAS EN LAS ABERTURAS , PERFILADAS Y DISPUESTAS DE TAL MODO, QUE TOCAN SUSTANCIALMENTE EN LAS CAPAS ADYACENTES SOLO EN PUNTOS DONDE NO HAY ABERTURAS EN LA CINTA METALICA. ESTA DISPOSICION PREVIENE DE SITUACIONES DE PUENTE NO DESEABLES DE ABERTURAS QUE REDUCEN LA RESISTENCIA DE TAL FORMA QUE LAS TOLERANCIAS DE RESISTENCIA CERRADA PUEDEN SER MANTENIDAS DURANTE LA ELABORACION.

(01/11/1996). Solicitante/s: SCAMBIA INDUSTRIAL DEVELOPMENTS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STEENACKERS, PIETER DELFINA, DR..

EL CATALIZADOR POSEE UN EJE Y UNA CARCASA CON UNA ENTRADA ASI COMO UNA SALIDA . LA CARCASA CONTIENE UN MEDIO DE CATALIZADOR CILINDRICO CON UN SUPERFICIE (25A) INTERIOR, UNA SUPERFICIE (21B) EXTERIOR Y PASOS (22,25C) QUE DISCURREN A PARTIR DE LA SUPERFICIE (25A) INTERIOR HACIA LA SUPERFICIE (25B) EXTERIOR PARA EL GAS DE ESCAPE. EL MEDIO CATALIZADOR ENCIERRA EN UNA SECCION TRANSVERSAL DE ANGULOS RECTOS CON RESPECTO AL EJE UN ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR, EN DONDE DESEMBOCA LA ENTRADA Y CONTENIENDO UN ELEMENTO DE LIMITACION Y/O DE CONDUCCION. ESTE POSEE UNA SUPERFICIE (33A) DE LIMITACION Y/O CONDUCTORA PROXIMA A LA ENTRADA HACIA AFUERA EN LA SUPERFICIE (25A) INTERNA DEL MEDIO CATALIZADOR, DE FORMA QUE EL GAS QUE FLUYE EN CONDICIONES DE SERVICIO EN EL ESPACIO INTERNO DEL MEDIO CATALIZADOR SE DISTRIBUYE DE FORMA REGULAR DE MASA SOBRE LOS PASOS (22,25C) DEL MEDIO CATALIZADOR.

(16/10/1996). Solicitante/s: UNIFRAX CORPORATION. Inventor/es: EYCK, JOHN D. TEN, PITTS, ORLAND C.

COMO UN ARTICULO DE FABRICACION UN COJINETE AMORTIGUADOR DE FIJACION DE REVESTIMIENTO INTUMESCENTE PARA ESTRUCTURAS FRAGILES CONSTA DE AL MENOS DOS CAPAS DE MATERIAL DE CAPA INTUMESCENTE LIADAS ADHESIVAMENTE SOBRE UNA PARTE PREDETERMINADA DE SUS CARAS ADYACENTES, DICHAS CAPAS SON COMPENSADAS A UNA CANTIDAD A LO LARGO PREDETERMINADA, POR LO QUE DICHO COJINETE PUEDE SER DOBLADO ALREDEDOR DE UNA ESTRUCTURA FRAGIL Y LOS EXTREMOS PUEDEN SER UNIDOS SIN ROTURAS NI TORCEDURAS.

(16/07/1996). Solicitante/s: SHOWA AIRCRAFT INDUSTRY CO., LTD.. Inventor/es: MUTOH, TSUTOMU.

UN SOPORTE DE CATALIZADOR 10 PARA LIMPIAR UN GAS DE ESCAPE COMPRENDE DOS HOJAS DE CHAPA DE METAL ALARGADAS 11 COMPRENDIENDO CADA UNA ALGUNAS AREAS. ESTAS AREAS SE EXTIENDEN SUSTANCIALMENTE EN PARALELO CON LA DIRECCION LONGITUDINAL, Y UNA DE ELLAS PROPORCIONA UNA PARTE CORRUGADA 12 Y LA OTRA PROPORCIONA UNA PARTE PLANA 13. LAS HOJAS DE CHAPA DE METAL ALARGADAS 11 SE APILAN, ENROLLAN JUNTAS Y SE SUELDAN DE MANERA QUE LA PARTE CORRUGADA 12 DE UNA DE LA HOJAS DE CHAPA DE METAL SE OPONE Y CONTACTA CON LA PARTE PLANA 13 DE LA OTRA HOJA DE CHAPA, HACIENDO ASI UNA ESTRUCTURA DE PANAL ENROLLADA PARA SER USADO BAJO UN AMBIENTE EXPUESTO A UN GAS DE ESCAPE CALIENTE Y AL CALOR GENERADO POR REACCION CATALITICA.

(16/04/1996). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, MAUS, WOLFGANG, SWARS, HELMUT.

LA INVENCION SE REFIERE A UN CATALIZADOR CON POR LO MENOS UNA SONDA (TF) DE TEMPERATURA ADICIONAL. LA SONDA DE TEMPERATURA, NO MIDE PUNTUALMENTE SINO INTEGRALMENTE POR UNA PARTE REPRESENTATIVA DE UNA ZONA TRANSVERSAL. SE INTEGRAN UNO O VARIOS MEDIDORES DE TEMPERATURA EN EL CATALIZADOR Y EL CATALIZADOR TAMBIEN SE CALIENTA ELECTRICAMENTE.

(01/04/1996). Solicitante/s: SCHWABISCHE HUTTENWERKE GMBH. Inventor/es: HARLE, HANS A.

SE PRESENTA UNA DISPOSICION DE UN CATALIZADOR PARA LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DONDE EL CUERPO DEL CATALIZADOR ESTA COMPUESTO DE UN TEJIDO TRICOTADO O EN FORMA DE PUNTO A PARTIR DE FIBRAS METALICAS, VIRUTAS METALICAS, ALAMBRE METALICO, POLVO METALICO O UNA MEZCLA DE ELLAS, QUE ESTAN PRESIONADOS DE FORMA CONJUNTA EN MULTIPLES CAPAS PARA LA FORMACION DE UN PAQUETE, ESTANDO ALOJADO EN LA ZONA DE SALIDA DEL CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ANTES DE LOS CODOS DE GASES DE ESCAPE Y/O DE LA ZONA DE ENTRADA DE LOS CODOS DE ESCAPE. DE FORMA ADICIONAL O ALTERNATIVA PUEDE PREVERSE TAMBIEN EN EL CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL FONDO DEL EMBOLO CON UN CUERPO CATALIZADOR.

(16/03/1996). Solicitante/s: OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES(O.N.E.R.A.). Inventor/es: WALDER, ANDRE, DELAUNAY, CHRISTOPHE, LOCQ, DIDIER.

EL ELEMENTO PARA LA FILTRACION Y/O LA DEPURACION DE GASES CALIENTES TIENE UNA ESTRUCTURA FIBROSA QUE PRESENTA UN GRADO DE POROSIDAD PREDETERMINADO Y CONSTITUIDA POR FIBRILLAS DE ALEACIONES METALICAS DEL TIPO MCRAIX, EN LA QUE M ES UNA MATRIZ ELEGIDA ENTRE FE, NI Y CO, Y X ES UN ELEMENTO REFORZANTE DE LA ADHESION DE LA CAPA DE OXIDO QUE SE FORMA SOBRE LAS FIBRILLAS AL CONTACTO CON LOS GASES CALIENTES, ELEGIDO ENTRE ZR, YT, CE, LA Y METAL MIXTO.

(01/03/1996). Solicitante/s: JOHNSON MATTHEY INC. Inventor/es: COOPER, BARRY, JOHN, JUNG, HYUN JONG, THOSS, JAMES EDMUND.

EN UN PROCEDIMIENTO DONDE LOS GASES DE ESCAPE DIESEL SE PASAN A TRAVES DE UN FILTRO PARA ELIMINAR LAS PARTICULAS DE LOS MISMOS ANTES DE LA DESCARGA, Y LAS PARTICULAS DEPOSITADAS SOBRE EL FILTRO SE QUEMAN, LA MEJORA QUE CONSISTE EN QUEMAR LA MATERIA PARTICULADA CON UN GAS QUE CONTIENE NO2, QUE SE PUEDE GENERAR CATALITICAMENTE EN EL SISTEMA DE SALIDA.

(16/01/1996). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY FORD FRANCE S. A. Inventor/es: MA, THOMAS, TSOI-HEI 1 COLLINGWOOD ROAD.

SE DESCRIBE UN CONVERTIDOR CATALITICO QUE TIENE DOS O MAS MATRICES (10A,10B) CADA UNA DEFINE UNAS CRUJIAS PARA LOS GASES DE ESCAPE Y TRANSPORTAN LAS PARTICULAS DE UN CATALIZADOR. LAS MATRICES SE SITUAN EN SERIES UNAS CON OTRAS EN LA DIRECCION DEL FLUJO DE GAS A TRAVES DEL CONVERTIDOR. UNA CAMARA DISPUESTA ENTRE AMBAS MATRICES CONTIENE UN INFLAMADOR PARA INFLAMAR EL GAS EN LA CAMARA Y FORMAR UN DISPOSITIVO DE POSTCOMBUSTION QUE CALIENTA LA SEGUNDA DE LAS MATRICES QUE REDUCE EL TIEMPO NECESARIO PARA QUE ESTA ALCANCE SU TEMPERATURA DE APAGADO.

(16/01/1996). Solicitante/s: FICHTEL & SACHS AG. Inventor/es: TROCH, GUNTER.

SE PROPONE UNA INSTALACION DE GASES DE ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS, ABARCANDO UN SILENCIADOR , UNA DISPOSICION DE TUBOS CONECTADOS CON UN EXTREMO DE CONEXION EN EL LADO DEL MOTOR PARA SU UNION AL MENOS EN UN CILINDRO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UN EXTREMO DE CONEXION EN EL LADO DEL SILENCIADOR, QUE ESTA UNIDO CON EL SILENCIADOR , DISPONIENDO ADEMAS DE UN CATALIZADOR EN EL INTERIOR DE LA DISPOSICION DE CONEXION DE TUBOS EN EL CAMINO DE CORRIENTE DE GASES ENTRE AMBOS EXTREMOS DE CONEXION. SE PROPONE UN TUBO OSCILANTE UNIDO EN LA DISPOSICION DE CONEXION DE TUBOS CON UN EXTREMO DE TUBO OSCILANTE DESCONECTADO Y UN EXTREMO DEL TUBO OSCILANTE ABIERTO, QUE DESEMBOCA EN UN PUNTO DEL CAMINO DE CIRCULACION DE GASES ENTRE EL EXTREMO DE CONEXION DEL LADO DEL MOTOR Y EL CATALIZADOR.

(01/01/1996). Solicitante/s: GAVONI B.G.M., SILENZIATORI DI ALBINO GAVONI & C. S.A.S. Inventor/es: GAVONI, ALBINO.

EL SILENCIADOR COMBINADO CON UN CONVERTIDOR CATALITICO CONSISTE EN UNA CAJA INCLUYENDO UN ELEMENTO TUBULAR INTERNO EN LA QUE SE FIJA UN CONVERTIDOR CATALITICO. LOS GASES DE SALIDA DEL MOTOR ENTRAN AL SILENCIADOR A TRAVES DE UNA TOBERA VENTURI , FLUYENDO A TRAVES DE UNA SERIE DE DIAFRAGMAS HECHOS DE MATERIAL CERAMICO POROSO TRATADO CON MATERIALES CATALITICOS, Y SALEN POR UN ORIFICO DE SALIDA DEL SILENCIADOR DISMINUIDOS EN CONTAMINANTES. LOS DIAFRAGMAS DE CERAMICA PUEDEN TENER FORMA DE COPA Y POSEER AGUJEROS PASANTES O FORMA OJIVAL CON PAREDES PERFORADAS Y PUEDEN CONSISTIR EN ELEMENTOS FORMADOS POR UNA PLACA CON BRIDAS LATERALES FORMANDO CAVIDADES OPUESTAS . LOS ELEMENTOS PUEDEN ESTAR COMBINADOS ENTRE SI DE DIFERENTES MANERAS PARA FORMAR UNA SECUENCIA DE CAMARAS (V0,V1,V2...) CON LA FORMA Y VOLUMEN MAS ADECUADO PARA CADA TIPO DE MOTOR.

(16/12/1995). Solicitante/s: SCHWABISCHE HUTTENWERKE GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: ZIRKEL, HERBERT.

UN FILTRO DE GASES DE ESCAPE Y/O CATALIZADOR PARA ELIMINAR COMPONENTES NOCIVOS DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION ESTA PROVISTO DE UN CANAL DE ALIMENTACION HACIA UN CUERPO DE FILTRO O DE CATALIZADOR , COMPUESTO DE MATERIALES METALICOS, QUE FORMAN UN CUERPO, ATRAVESADO POR CAMARAS HUECAS, POR ALAMBRE O FIBRAS PRENSADAS COMO ENREDOS, ENREJADO, MALLA, TEJIDO DE PUNTO O EN FORMA DE POLVO, GRANO O VIRUTA, A TRAVES DEL CUAL SE PASAN LOS GASES DE ESCAPE Y CON UN CANAL DE EVACUACION PARA EL GAS DE ESCAPE DEPURADO A TRAVES DEL CUERPO DEL FILTRO O DE CATALIZADOR . EL CUERPO DEL FILTRO O DEL CATALIZADOR ESTA CONFIGURADO ADICIONALMENTE COMO CUERPO INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA EL GAS DE ESCAPE A DEPURAR.

(16/09/1995). Solicitante/s: LEISTRITZ AG & CO. ABGASTECHNIK. Inventor/es: STOEPLER, WALTER, KATTGE, DIETER.

UN DISPOSITIVO PARA REDUCIR EL NIVEL DE SUSTANCIAS NOCIVAS, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CONSISTENTE EN UNA CARCASA CON UN ELEMENTO CATALIZADOR DISPUESTO EN SU INTERIOR, A UNA DISTANCIA PERIFERICA RESPECTO A LA PARED DE LA CARCASA, Y UNA ESTERA ESPONJOSA , DISPUESTA EN LA ZONA DEL ESPACIO ENTRE LA PARED DE LA CARCASA Y EL ELEMENTO CATALIZADOR . LA ESTERA ESPONJOSA ES UNA PLANCHA DE FIBRA NO TEJIDA, RESISTENTE AL CALOR, CON PARTICULAS EXPANSIVAS EMBEBIDAS, CUYO VOLUMEN AUMENTA AL ALCANZAR UNA TEMPERATURA DE EXPANSION, DEBIDO A LOS GASES DE ESCAPE CALIENTES. SE HA PREVISTO UN CALENTADOR ADICIONAL EN LA ZONA DEL ESPACIO EXISTENTE ENTRE LA CARCASA Y EL ELEMENTO CATALIZADOR , QUE PERMITE QUE LA ESTERA ESPONJOSA SE CALIENTE A TEMPERATURA DE EXPANSION.

(16/07/1995). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: LOCHMAHR, KARL, GRUNER, ANDREAS, BAYER, JURGEN, HUMPOLIK, BOHUMIL, REIMET, THOMAS.

LOS CATALIZADORES DE GASES DE ESCAPE CONOCIDOS, EN PARTICULAR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULOS A MOTOR, DISPONEN DE UN CUERPO SOPORTE FABRICADO A BASE DE LAMINAS METALICAS RESISTENTES A LA CORROSION. PARA MEJORAR SU RENDIMIENTO, EN PARTICULAR EN LA FASE DE ARRANQUE EN FRIO, ES CONOCIDO EL CALENTAMIENTO DEL CUERPO DE SOPORTE ELECTROCONDUCTIVO MEDIANTE SU CONEXION A UNA FUENTE DE TENSION. SE DISPONE DE ESPACIOS DE AISLAMIENTO O CAPAS DENTRO DEL CUERPO DE SOPORTE PARA GUIAR LA CORRIENTE. PARA FABRICAR EN UNA MANERA SENCILLA UN CUERPO SOPORTE CON ALTA RESISTENCIA MECANICA, EL CATALIZADOR DE GASES DE ESCAPE DESCRITO DISPONE AL MENOS DE UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO AUTOAISLANTE EN CONEXION TERMICA CON LAS LAMINAS METALICAS QUE CONSTITUYEN EL CUERPO SOPORTE Y/O SU RECUBRIMIENTO. LA INVENCION ES UTIL PARA CATALIZADORES DE GASES DE ESCAPE DE MOTORES DE VEHICULOS A MOTOR.

(16/05/1995). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: GRUNER, ANDREAS, DIPL.-ING., BAYER, JURGEN, ING. , REIMET, THOMAS, DIPL.-ING.

2. SE PROPONE UN DISPOSITIVO QUE CONSISTE EN UNA CARCASA EXTERIOR, EN UNA CARCASA INTERIOR Y EN UNA MATRIZ BASE. AMBAS CARCASAS EXTERIOR E INTERIOR ESTAN DIVIDIDAS EN DOS MITADES. LAS MITADES INTERIORES (2, 2') DE LAS CARCASAS TIENEN BRIDAS LATERALES QUE SIRVEN PARA ALOJAR LAS MITADES INTERIORES EN LAS MITADES EXTERIORES (1, 1') DE LAS CARCASAS. LA MATRIZ BASE SE FIJA EN LAS MITADES INTERIORES, CON ARRASTRE DE FORMA O BIEN MEDIANTE OTRA TECNICA DE UNION.

(01/04/1995). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRUCK, ROLF, MAUS, WOLFGANG.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PANAL , PARTICULARMENTE UN CONVERTIDOR CATALITICO CALENTABLE ELECTRICAMENTE PARA VEHICULOS, EN POR LO MENOS CAPAS DE CHAPA ESTRUCTURADAS PARCIALMENTE, QUE FORMAN UNA MULTITUD DE CANALES POR DONDE CIRCULA UN FLUIDO. EL PANAL PRESENTA UNA CAPA INTERMEDIO AISLANTE ELECTRICAMENTE. LAS CAPAS INTERMEDIAS EN POR LO MENOS DOS CAPAS DE CHAPAS ENGRAPADAS MECANICAMENTE QUE ESTAN AISLADAS UNO DE OTRA A TRAVES DE UNA CAPA AISLANTE. EL ENGRAPADO CAUSA, QUE LA CAPA INTERMEDIA AISLADA ELECTRICAMENTE CARGUE MECANICAMENTE TAMBIEN EN TRACCION. PANALES CON ARREGLO A LA INVENCION SON PRODUCIBLES MECANICAMENTE DE FORMA ROBUSTA PARTICULARMENTE CON INTERCAMBIO DE CARGA TERMICA Y CON PROCEDIMIENTO DE FABRICACION USUAL. PREFERENTEMENTE LA ZONA DE APLICACION ES EL EMPLEO COMO CONVERTIDOR CATALITICO CALENTABLE ELECTRICAMENTE PARA VEHICULOS.

(16/01/1995). Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BAYER, JURGEN, HUMPOLIK, BOHUMIL.

ES CONOCIDO QUE LOS CATALIZADORES METALICOS SE SUELDAN CON UNA CARCASA DE ENVUELTA MEDIANTE RADIACIONES O ELECTRONICAS. DESVENTAJOSAMENTE EL COMPUESTO CATALIZADOR METALICO-CARCASA DE LA ENVUELTA PRESENTA UNA PEQUEÑA RESISTENCIA.SE PROPONE QUE EL CUERPO SOPORTE METALICO CONSISTA EN VARIAS CAPAS APILADAS UNAS SOBRE OTRAS Y ENTRELAZADAS Y CHAPAS ONDULADAS Y PLANAS, QUE PRESENTAN TRAMOS FINALES PLANOS SOLAPANDO UNOS CON OTROS.LOS TRAMOS FINALES FORMAN EN LA PERIFERIA DEL CUERPO SOPORTE METALICO, UNA CAPA EXTERIOR QUE SE UNE CON LA ENVUELTA , PREFERENTEMENTE SE SUELDA.APLICACION PARA CATALIZADORES DE GASES DE COMBUSTION DE MOTORES DE COMBUSTION.

(16/01/1995). Solicitante/s: INSTITUT FRANCAIS DU PETROLE. Inventor/es: CASTAGNE, MICHEL.

DISPOSITIVO DESTINADO A MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN CATALIZADOR COLOCADO SOBRE LA TUBULADURA DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESTANDO CONSTITUIDA DICHA TUBULADURA DE ESCAPE POR UN TUBO QUE DESEMBOCA POR UN LADO HACIA EL COLECTOR DE LOS GASES DE COMBUSTION PROCEDENTES DEL O DE LOS CILINDROS Y QUE CUBRE POR SU OTRO EXTREMO DICHO CATALIZADOR . SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UN TUBO INTERNO DENTRO DE DICHA TUBULADURA , Y TIENE UN PRIMER EXTREMO QUE DESEMBOCA CERCA DE DICHO CATALIZADOR , Y UN MEDIO DESTINADO A OBTURAR SELECTIVAMENTE EL VOLUMEN INTERTUBO DELIMITADO ENTRE DICHO TUBO INTERNO Y DICHO TUBO EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE QUE LLEGAN SOBRE DICHO CATALIZADOR.