CIP-2021 : B60L 5/19 : dispuestos para realizar un movimiento del colector en sentido perpendicular a la dirección de desplazamiento del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 5/00 Colectores de corriente para líneas de alimentación de energía sobre los vehículos propulsados eléctricamente.
B60L 5/19 · · dispuestos para realizar un movimiento del colector en sentido perpendicular a la dirección de desplazamiento del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vehículo ferroviario con sujeción acústicamente optimizada de un dispositivo de trole.
(25/03/2020) Vehículo ferroviario, en particular para el transporte de alta velocidad, con
- una caja de coche , que presenta un espacio interior y que define una dirección longitudinal del vehículo, una dirección transversal del vehículo así como una dirección en altura del vehículo, y
- un dispositivo de trole para su montaje en una cavidad en una zona de techo de la caja de coche , en donde
- la caja de coche presenta en la zona de la cavidad una estructura de pared lateral que discurre marcadamente en la dirección en altura del vehículo y una estructura de techo que discurre en ángulo respecto a la estructura…
Dispositivo de contacto para empalmar una disposición de conductores de contacto.
(11/12/2019) Dispositivo de contacto para empalmar una disposición de conductores de contacto con al menos dos conductores de contacto , en donde el dispositivo de contacto presenta al menos dos disposiciones de regletas de contactos, cada una con al menos una regleta de contactos dispuesta sobre un soporte de regletas de contactos , en donde los soportes de regletas de contactos están conectados entre sí de tal manera, que los soportes de regletas de contactos configuran cada uno con las regletas de contactos orientadas mutuamente en paralelo un paralelogramo, caracterizado porque los soportes de regletas de contactos están conectados entre…
Pantógrafo de un vehículo ferroviario.
(13/09/2017). Solicitante/s: ALSTOM Transport Technologies. Inventor/es: DUMAS, BERNARD, CORNIC,DANIEL.
Pantógrafo del vehículo ferroviario , del tipo que comprende:
- un brazo articulado desplegable de soporte,
- un arco montado en el extremo del brazo articulado , en el cual el arco comprende un soporte rígido cargado en el extremo del brazo , y por lo menos una banda de frotamiento (15A, 15B, 15C) cargada por el soporte ,
caracterizado porque el arco comprende:
-por lo menos un par de cuernos aislantes que se alargan de una parte a otra de cada banda de frotamiento (15A, 15B, 15C), cada cuerno aislante es móvil en relación con el soporte del arco , y
-unos medios de accionamiento de cada cuerno en relación con el soporte.
PDF original: ES-2645764_T3.pdf
(28/01/2016) Pantógrafo para vehículos accionados eléctricamente con un arco de pantógrafo con las siguientes características:
a) el arco de pantógrafo presenta al menos una pletina de frotamiento dispuesta transversalmente con respecto a la dirección de la marcha;
b) el arco del pantógrafo está provisto de estribos dispuestos transversalmente con respecto a la dirección de la marcha, que tienen en sus extremos frotadores de estribo ;
c) el arco del pantógrafo puede ajustarse mediante el desplazamiento de los estribos mediante al menos una instalación de ajuste , en su anchura (SB1, SB2);
caracterizado por las siguientes características: d) la pletina de frotamiento tiene en sus extremos frotadores de pletina de frotamiento ;
e) los dos estribos con…
DISPOSITIVO PARA TOMA DE FUERZA ELECTRICA PARA TRENES BASCULANTES.
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES S.A. (CAFSA). Inventor/es: GARCIA AMIGOT,JUAN FELIX, JAUREGI BENITO, ASIER, MOLINER LORIENTE, NICOLAS, ARANZABAL CORTA, RAFAEL.
UN ENSAMBLAJE DE TOMA DE ENERGIA ELECTRICA QUE COMPRENDE UN PANTOGRAFO ENSAMBLADO SOBRE UNA PLATAFORMA , SIENDO CAPAZ DICHA PLATAFORMA DE MOVERSE EN UNA DIRECCION TRANSVERSAL EN RELACION AL VEHICULO Y QUE ESTA CONECTADO A UN CARRETON DE DICHO VEHICULO A TRAVES DE UNO O MAS CONTROLES FLEXIBLES QUE COMPRENDEN UN RECUBRIMIENTO FIJO Y UNA BOBINA MOVIL QUE ESTA CONECTADA A LA PLATAFORMA A TRAVES DE UN MECANISMO REDUCTOR/AMPLIFICADOR Y AL CARRETON A TRAVES DE UNOS DISPOSITIVOS DE TIRANTE QUE TRASMITEN A LA BOBINA DE CONTROL LOS MOVIMIENTOS BASCULANTES DEL CARRETON.
CONJUNTO QUE COMPRENDE UN PRIMER CHASIS Y UN SEGUNDO CHASIS QUE PENDULA LATERALMENTE CON RESPECTO AL PRIMER CHASIS, Y VEHICULO FERROVIARIO CORRESPONDIENTE.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Inventor/es: BENARD, ERIC, FRIOT, LAURENT, HAZARD, LAURENT.
Conjunto para vehículo ferroviario, especialmente pendular, del tipo que comprende un primer chasis , fijo, y un segundo chasis , móvil, unido al primer chasis para pendular lateralmente con respecto a éste a una parte y a otra de una posición de reposo, comprendiendo el conjunto además medios de desplazamiento lateral del segundo chasis , estando el segundo chasis unido al primer chasis por dos enlaces oscilantes espaciados lateralmente entre sí, caracterizado porque los medios de desplazamiento comprenden un brazo de accionamiento lateral del segundo chasis que está unido a éste último en un punto , situado lateralmente a sensiblemente igual distancia de los dos enlaces oscilantes cuando el chasis está en posición de reposo, siendo dicho brazo pivotante en su otro extremo alrededor de un eje longitudinal (X-X) del vehículo, igualmente situado a igual distancia de los enlaces oscilantes.
PROCEDIMIENTO PARA LA INCLINACION Y/O COLOCACION DE UN COLECTOR DE CORRIENTE DISPUESTO EN UNA CAJA DE VAGON.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, HERBERT, JUNGKUNZ, CLEMENS, LOBE, WOLFRAM.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO DE INCLINACION Y/O POSICIONAMIENTO DE UN COLECTOR DE CORRIENTE DISPUESTO SOBRE LA CAJA DE UN VEHICULO. AL MENOS SE DETERMINA UNA VALOR ACTUAL PARA EL ANGULO DE RODADURA ENTRE LA CAJA DEL VEHICULO Y EL PLANO DE LA PISTA, Y AL MENOS SE DETERMINA UN VALOR ACTUAL PARA EL ANGULO DE INCLINACION DEL COLECTOR DE CORRIENTE RELATIVAMENTE CON RESPECTO A LA CAJA DEL VEHICULO. SE DETERMINA AL MENOS UNA SEÑAL DE AJUSTE PARA POR LO MENOS UNA DISPOSICION DE AJUSTE DEL COLECTOR DE CORRIENTE A PARTIR DE ESTOS VALORES.
(16/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DULL, HANS-JURGEN, RATH, BERNHARD.
EL VEHICULO SOBRE CARRILES SEGUN LA INVENCION COMPRENDE, AL MENOS, UNA CAJA INCLINABLE EN CUYO TECHO SE PUEDE RECONDUCIR UNA TOMA DE CORRIENTE EN CONTRA DE LA INCLINACION DE LA CAJA, PUDIENDOSE INCLINAR LA CAJA EN UN PRIMER POLO DE INCLINACION HACIA UN PRIMER RADIO DE INCLINACION Y LA TOMA DE CORRIENTE CON SU SOPORTE EN UN SEGUNDO POLO DE INCLINACION EN UN SEGUNDO RADIO DE INCLINACION E INCREMENTANDOSE EL SEGUNDO RADIO DE INCLINACION CON EL AUMENTO DEL ANGULO DE INCLINACION DE LA CAJA.
SISTEMA DE SOPORTE DE PANTOGRAFO PARA UN VEHICULO DE FERROCARRIL CON COMPENSACION DE LA POSICION VARIABLE DEL COCHE.
(01/08/2002) UN VEHICULO FERROVIARIO CON UNA CAJA (B) DE DISPOSICION VARIABLE QUE LLEVA UN PANTOGRAFO (P) CUYO SOPORTE SE PUEDE MOVER EN DIRECCION TRANSVERSAL HACIA LADOS OPUESTOS EN RELACION CON UNA POSICION CENTRAL CORRESPONDIENTE A UNA POSICION NO INCLINADA DE LA CAJA (B). EL SOPORTE DEL PANTOGRAFO (P) ESTA UNIDO AL TECHO (R) DE LA CAJA (B) A TRAVES DE UN PRIMER, UN SEGUNDO Y UN TERCER PASADOR , RESPECTO DE LOS CUALES UN PRIMER, UN SEGUNDO Y UN TERCER BRAZO OSCILANTE REALIZAN UN MOVIMIENTO PIVOTANTE Y A SU VEZ ESTAN UNIDOS AL SOPORTE DEL PANTOGRAFO (P) MEDIANTE UNA PRIMERA, UNA SEGUNDA Y UNA TERCERA UNION ESFERICA RESPECTIVAMENTE. EL PRIMER PASADOR ESTA SITUADO VERTICALMENTE EN CORRESPONDENCIA CON LA LINEA CENTRAL DE LA CAJA (B), Y EL SEGUNDO Y TERCER PASADOR ESTAN DISPUESTOS…
(01/02/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DULL, HANS-JURGEN.
VEHICULO SOBRE RAILES QUE COMPRENDE POR LO MENOS UNA CAJA DE VAGON QUE SE PUEDE INCLINAR UN DETERMINADO ANGULO DE INCLINACION ( AL ) QUE SE APOYA POR LO MENOS SOBRE UN CHASIS Y EN CUYO TECHO ESTA DISPUESTO POR LO MENOS UN PANTOGRAFO , QUE SE PUEDE DESPLAZAR EN SENTIDO CONTRARIO A LA INCLINACION DE LA CAJA DEL VAGON CON UN ANGULO ( LA ), FORMADO POR LA DIFERENCIA ENTRE EL ANGULO DE INCLINACION ( AL ) Y EL ANGULO DE BALANCEO ( BE ).
PANTOGRAFO INMOVIL CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DEL BOGIE.
(01/12/1996). Solicitante/s: RAILWAY TECHNICAL RESEARCH INSTITUTE. Inventor/es: OKAMOTO, ISAO, SHIMOMURA, TAKAYUKI, ENOMOTO, MAMORU, FUJITA, TOYOSHI.
SE PROPORCIONA UN PANTOGRAFO INMOVIL CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DEL BOGEY PARA UN STOCK RODANTE CON UN SISTEMA DE INCLINACION. EL PANTOGRAFO INMOVIL CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DEL BOGEY SE CARACTERIZA POR TENER UN SOPORTE MOVIL DEL PANTOGRAFO PARA EL STOCK RODANTE DE FORMA QUE EL PANTOGRAFO SE MUEVA EN UN PLANO PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL DEL STOCK RODANTE. AL RECOGER LAS BANDAS EL PANTOGRAFO SE PONE EN CONTACTO CON UN CABLE DE CONTACTO AUN CUANDO EL CUERPO DEL COCHE ESTE INCLINADO.
