CIP-2021 : F01M 11/06 : Dispositivos para mantener constante el nivel del lubrificante o para acomodarlo al movimiento o a la posición de la máquina o del motor.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01M LUBRIFICACION DE MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; LUBRIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA; VENTILACION DEL CARTER.
F01M 11/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos por, o de un interés distinto que, los grupos F01M 1/00 - F01M 9/00.
F01M 11/06 · Dispositivos para mantener constante el nivel del lubrificante o para acomodarlo al movimiento o a la posición de la máquina o del motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Cierre automático de llenado para un sistema de lubricación.
(07/08/2019) Un sistema de lubricación que comprende:
un depósito de lubricante ;
una entrada al depósito de lubricante ;
una placa de diafragma dispuesta en la ubicación más alta dentro del depósito de lubricante ;
un perno del actuador acoplado a la placa de diafragma de modo que el llenado del depósito de lubricante ejerce fuerza hacia arriba sobre la placa de diafragma , impulsando el perno del actuador desde una primera posición correspondiente a un estado de depósito vacío hasta una segunda posición correspondiente a un estado de depósito lleno; y
una entrada de llenado configurada para recibir lubricante;
una salida de llenado conectada de manera fluida a la entrada del depósito de lubricante ; y
una válvula de cierre conectada…
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE MÁQUINAS Y MOTORES SOMETIDOS A ACELERACIONES.
(27/02/2017). Solicitante/s: UNIVERSIDAD EUROPEA DE MADRID S.L.U. Inventor/es: PADILLA VALENCIA,Vicente, TALAYERO GIMÉNEZ DE AZCÁRATE,Carlos Alberto, FERNÁNDEZ-UTRILLA MIGUEL,Manuel.
Sistema de lubricación de máquinas y motores sometidos a aceleraciones, que disponen de cárter contenedor del aceite lubricante en el que va montada, con facultad de giro libre mediante un eje , una cámara giratoria . Esta cámara giratoria dispone de una boca de aspiración , de un orificio de salida practicado a través del eje , y de una masa de inercia próxima a la boca de aspiración.
PDF original: ES-2603429_A1.pdf
PDF original: ES-2603429_B1.pdf
Sistema de gestión de aceite para un motor de combustión interna, y un método para la gestión de aceite de dicho motor.
(18/05/2016). Solicitante/s: GROENEVELD TRANSPORT EFFICIENCY B.V. Inventor/es: VAN DER HULST, WILLEM.
Sistema de gestión de aceite para un motor de combustión interna que comprende un cárter, este sistema de gestión de aceite comprende un primer contenedor para almacenamiento de una primera cantidad de aceite y un segundo contenedor para almacenamiento temporal de una segunda cantidad de aceite predeterminada, el sistema de gestión de aceite comprende además una bomba dispuesta para operar en un primer y un segundo modo, en dichos modos el aceite es transferible hacia y desde el segundo contenedor respectivamente, caracterizado por el hecho de que la unidad de medición de flujo está dispuesta para medir un flujo de aceite hacia o desde el segundo contenedor cuando la bomba está operativa, donde el sistema de gestión de aceite está dispuesto para la entrega de la segunda cantidad de aceite predeterminada al cárter del motor de combustión interna dependiendo del flujo de aceite medido.
PDF original: ES-2585209_T3.pdf
Estructura de respiradero de motor de motocicleta.
(27/04/2016) Un motor de combustión interna de una motocicleta con una estructura de respiradero que comprende:
- un cuerpo de motor que incluye al menos:
un cárter que soporta de manera giratoria un cigüeñal ,
un cuerpo de cilindro acoplado al cárter y que tiene un ánima de cilindro en el que un pistón conectado al cigüeñal está encajado de forma deslizable, y
una culata de cilindro acoplada al cuerpo de cilindro, soportado el cuerpo de motor por un bastidor (F) de carrocería de vehículo de modo que un eje (C) del ánima de cilindro está dispuesto en paralelo a un plano vertical en una…
(23/03/2016). Solicitante/s: GAMESA INNOVATION & TECHNOLOGY, S.L. Inventor/es: SANCHEZ GARCÍA,Fernando.
Sistema de retención del lubricante en los baños de aceite existentes en la primera y segunda etapa planetaria de una multiplicadora de un aerogenerador sustentado sobre una torre que tiene una góndola inclinada un cierto ángulo β, caracterizado
- por montar una pantalla de aceite que en su parte superior cierra el paso de aceite de la primera etapa a la segunda etapa mediante un sistema formado por una junta radial y un sistema de bloqueo angular .
- por montar una pantalla de aceite que en su parte inferior cierra el paso de aceite de la primera etapa al depósito de aceite a través del colector principal en condiciones de giro sin corriente mediante una cajonera/bandeja.
PDF original: ES-2564585_T3.pdf
(12/11/2013) Motor de combustión interna de cuatro tiempos para moto que comprende al menos un pistón que cooperacon al menos una biela y un cigüeñal para hacer que el cigüeñal gire de acuerdo con un eje de cigüeñalhorizontal, un cárter con baño de aceite bajo el cigüeñal y un sistema de lubricación por barboteo que comprendeuna cucharilla solidaria con la biela y que se extiende en la dirección del cárter , el cárter comprende, en elinterior de su volumen y a ambos lados de un plano orbital de la cucharilla, al menos una pared (11a, 11b) queforma un obstáculo para un movimiento del aceite del cárter, extendiéndose sustancialmente cada paredtransversalmente con respecto…
(27/02/2013) Sistema de retención del lubricante en los baños de aceite existentes en una multiplicadora, que monta una pantalla de aceite que en su parte superior cierra el paso de aceite de la primera etapa a la segunda etapa mediante un sistema formado por una junta radial que hace contacto radial con un casquillo que gira solidario con el eje de la multiplicadora y que para evitar su giro dispone de un sistema de bloqueo angular .
El segundo sistema de retención monta una pantalla de aceite que en su parte inferior cierra el paso de aceite de la primera etapa al depósito de aceite a través del colector principal en condiciones de giro sin corriente mediante una cajonera/bandeja que está soldada a la pantalla por la abertura o ventana…
UNA CUBIERTA PARA UN COLECTOR DE ACEITE LUBRICANTE Y UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE LA CUBIERTA.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: FAGGION, GIANFRANCO, PETRONIO, MARIO.
LA TAPA , EN SU ZONA CENTRAL, TIENE UN ELEMENTO TUBULAR QUE PUEDE ALOJAR EL TUBO DE ADMISION DE LA BOMBA DE CIRCULACION DE ACEITE Y TIENE UNA LONGITUD TAL QUE, EN CONDICION DE UTILIZACION, SE EXTIENDE AL INTERIOR DEL CARTER MAS ALLA DEL EXTREMO DEL TUBO DE ADMISION . EL EXTREMO INFERIOR (8A) DEL ELEMENTO TUBULAR DISPONE DE UN FILTRO . LA TAPA DISPONE TAMBIEN DE ORIFICIOS CON LOS CUALES ESTAN ASOCIADOS UNOS OBTURADORES PARA EVITAR QUE EL ACEITE RETORNE DEL CARTER AL BLOQUE DEL MOTOR.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO ANTIBARBOTEO.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: LESSOUS, JEAN-FRANCOIS, KUHN, JEAN-CLAUDE.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CARTER DE MOTOR EN CUYO INTERIOR ESTA ALOJADO UN CIGUEÑAL CONECTADO A PISTONES POR BIELAS, UN CARTER DE ACEITE Y MEDIOS QUE FORMAN UNA PANTALLA ANTIBURBUJEO PARA IMPEDIR QUE LA CAPA DE ACEITE CONTENIDA EN EL CARTER DE ACEITE ENTRE EN CONTACTO CON EL CIGUEÑAL Y CON LAS BIELAS, CARACTERIZADO PORQUE DICHOS MEDIOS QUE FORMAN LA PANTALLA ESTAN INMOVILIZADOS EN POSICION SIMPLEMENTE POR APRISIONADO DE VARIAS PATILLAS DE MANTENIMIENTO ENTRE EL BORDE INFERIOR DEL CARTER DE MOTOR Y EL BORDE CORRESPONDIENTE DEL CARTER DE ACEITE.
DISPOSITIVO PARA RELLENAR AUTOMATICAMENTE UN DEPOSITO CON LIQUIDO Y METODO PARA CONTROLAR EL MENCIONADO DISPOSITIVO.
(16/09/2003). Solicitante/s: IVECO BUS S.P.A. Inventor/es: CHICARELLA, MAURO, LUCCO, ANTONIO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA FINALIZAR EL LLENADO AUTOMATICAMENTE DE UN ENVASE CON UN LIQUIDO, PROVISTO DE UNA BOMBA QUE TIENE UN PISTON QUE SE MUEVE EN UNA CAMARA QUE TIENE UN ORIFICIO DE ADMISION CONECTADO A UN DEPOSITO DE RECOGIDA DE LIQUIDO Y UN ORIFICIO DE SUMINISTRO CONECTADO AL ENVASE , CON MEDIOS PARA ACCIONAR LA BOMBA , CON UN DISPOSITIVO SENSOR ADAPTADO PARA HACER POSIBLE QUE SE LLEVE A CABO UN CICLO DE FINALIZACION SI EL NIVEL DEL LIQUIDO EN EL ENVASE ESTA POR DEBAJO DE UN NIVEL DESEADO (L3), Y CON UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA QUE ESTA CONECTADA A LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO Y AL DISPOSITIVO SENSOR , Y QUE DOTA DE ENERGIA DURANTE INTERVALOS DE TIEMPO T{SUB, 2} DE UNA DURACION PREDETERMINADA A LOS MEDIOS DE ACCIONAMIENTO PARA LLEVAR A CABO LOS CICLOS DE FINALIZACION SUCESIVOS EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE ACTIVACION (S) GENERADA POR EL DISPOSITIVO SENSOR.
DISPOSITIVO PARA RELLENAR AUTOMATICAMENTE UN RECIPIENTE CON LIQUIDO.
(16/08/2001). Solicitante/s: IVECO BUS S.P.A. Inventor/es: CHICARELLA, MAURO, LUCCO, ANTONIO.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA FINALIZAR AUTOMATICAMENTE EL LLENADO DE UN ENVASE CON UN LIQUIDO, PROVISTO DE UNA BOMBA NEUMATICAMENTE ACCIONADA Y QUE TIENE UN ORIFICIO DE ADMISION CONECTADO A UN DEPOSITO DE RECOGIDA DE LIQUIDO Y UN ORIFICIO DE SUMINISTRO PARA EL LIQUIDO MISMO, CON UN MEDIO SENSOR CILINDRICO DISPUESTO SUBSTANCIALMENTE EN ALINEAMIENTO CON EL NIVEL DESEADO (L3) DEL LIQUIDO DEL ENVASE Y QUE COMPRENDE UNA CAMARA QUE TIENE AL MENOS UNA ABERTURA QUE COMUNICA CON EL INTERIOR DEL ENVASE MISMO Y UN PISTON ADAPTADO PARA DESLIZARSE DE FORMA SELLADA EN LA CAMARA CUANDO EL NIVEL DE LIQUIDO EN EL ENVASE ESTA POR DEBAJO DE UN NIVEL DESEADO (L3), CON UN CONDUCTO DISPUESTO EN EL CUERPO DEL PISTON ADAPTADO PARA SER NEUMATICAMENTE ACCIONADO PARA DESPLAZAR EL PISTON MISMO ENTRE UNA POSICION CERRADA ENTRE EL CONDUCTO Y LA ABERTURA Y UNA POSICION ABIERTA DE LA CONEXION MISMA, Y CON MEDIOS PARA ACCIONAR NEUMATICA Y SIMULTANEAMENTE LA BOMBA Y EL MEDIO DE ACCIONAMIENTO.
CIRCUITO DE ACEITE DE LUBRICACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON UN EQUIPO DE RELLENO CONTROLADO MEDIANTE VALVULA.
(16/07/1996). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: ZOLLER, HERBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE ACEITE DE LUBRICACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA BOMBA DE ASPIRACION EN LA RESERVA DE ACEITE DE LUBRICACION DE UNA BANDEJA PARA EL ABASTECIMIENTO DE ESTE ACEITE A LOS LUGARES CORRESPONDIENTES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y CON UN EQUIPO DE RELLENO QUE TRABAJA DE FORMA AUTOMATICA CONTROLADO POR VALVULA PARA COMPLETAR LA RESERVA DE ACEITE LUBRICANTE PRESENTE EN LA BANDEJA A PARTIR DE UN RECIPIENTE DE ACEITE ADICIONAL QUE CONTIENE RESERVA DE ACEITE ADICIONAL.
UN DISPOSITIVO PARA EQUILIBRAR AUTOMATICAMENTE EL ACEITE LUBRICANTE EN VEHICULOS INDUSTRIALES.
(01/07/1995). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: GELLHAUS, RAIMUND, MORETTI, MAURO.
UN DISPOSITIVO PARA EQUILIBRAR AUTOMATICAMENTE EL ACEITE LUBRICANTE EN VEHICULOS INDUSTRIALES INCLUYE LOS SENSORES DE NIVEL MINIMO Y MAXIMO DISPUESTOS EN EL CARTER DEL MOTOR (C) Y CONECTADOS A UN MICROPROCESADOR. CUANDO EL NIVEL DE ACEITE ES PERSISTENTEMENTE BAJO, EL MICROPROCESADOR HACE FUNCIONAR UNA BOMBA QUE SUMINISTRA UNA CANTIDAD PREDETERMINADA DE ACEITE AL CARTER (C) DESDE UNA RESERVA (10A).
(01/05/1992). Solicitante/s: BENDIX LIMITED. Inventor/es: OLIVER, PATRICK RONALD, DURRANT, JEREMY JAMES, CARVER, NIGEL JAMES.
CONSISTE EN UN COMPRESOR DE AIRE DE CILINDRO SIMPLE CON UN DISPOSITIVO DE VALVULA EN EL CARTER, QUE IMPIDE LA RESPIRACION DE ESTE CARTER DURANTE EL RECORRIDO DE INDUCCION PARA CREAR UNA ELEVACION DE PRESION EN EL CARTER QUE SIRVE PARA EXPULSAR ACEITE LUBRICANTE DESDE UN PUNTO BAJO DEL CARTER POR MEDIO DE UN PEQUEÑO TALADRO.
DISPOSITIVO PARA MANTENER CONSTANTE EL NIVEL DE ACEITE, PARTICULARMENTE EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1986). Solicitante/s: MARTINELLI,GUISEPPE.
Dispositivo para mantener constante el nivel del aceite, particularmente en motores de combustión interna, caracterizado por comprender un depósito de nivel constante 1, que puede colocarse a un nivel pre-establecible y en libre comunicación con el cárter del aceite 20 de un motor, estando dicho depósito de nivel constante 1 en comunicación con un depósito de reserva 12, colocado a un nivel superior respecto a dicho depósito de nivel constante 1, que va provisto de medios flotadores 21, que controlan el conducto de comunicación 11 entre dicho depósito de reserva 12 y el citado depósito de nivel constante 1.
"PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS PARA MANTENER EL NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER DE UN MOTOR".
(16/05/1984). Solicitante/s: OIL MOTOR CONTROL S.R.L.
CONSTA DE UN VASTAGO EN FORMA DE CANULA , UNA BOQUILLA INSERTABLE EN EL ORIFICIO DE ENTRADA DEL CARTER DE ACEITE . EXISTE UNA RAMA CENTRAL CON UN RACORD DE RAMIFICACION, CON UNA RAMA UNIDA CON UN CONDUCTO FLEXIBLE AL FONDO DE UN DEPOSITO AUXILIAR. EXISTE UN FLOTADOR QUE MANDA UN PILOTO DE SEÑALIZACION.
"DISPOSITIVO MANTENEDOR DEL NIVEL DE ACEITE EN EL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL".
(16/06/1983) 1.Dispositivo mantenedor del nivel de aceite en un vehículo automóvil, esencialmente caracterizado porque se constituye a partir de un recipiente, preferentemente a instalar en un lugar del recinto del vehículo en el que se ubica el motor del mismo, cuyo recipiente está conectado inferiormente a una manguera o tubo constitutiva de una vía de canalización del fluido lubricante existente en dicho recipiente hacia el cárter del vehículo automóvil, y cuya manguera está provista de una llave de paso, preferentemente situada en un punto próximo al de su conexión, mediante rosca, al recipiente contenedor del aceite, habiéndose previsto que dicha llave de paso está asociada a un cable o elemento de transmisión similar que permite el comando a distancia de la misma, concretamente desde el interior del habitáculo del vehículo, estando…
NIVEL AUTOMATICO PARA EL ACEITE EN MOTORES.
(16/08/1982) 1. Nivel automático para el aceite en motores, caracterizado esencialmente por el hecho de constar de un depósito auxiliar de aceite dispuesto superiormente con relación al cárter de aceite del motor y conectado por medio de un conducto con dicho cárter en cuyo interior se ha previsto un flotador oblongo que por un punto próximo a un extremo se articula a la extremidad inferior del citado conducto, cuyo flotador por su mencionado extremo se relaciona con una válvula constituida por un vástago articulado al extremo del flotador y rematado superiormente por un obturador, siendo tal la disposición que, cuando el nivel del aceite en el cárter es normal, el flotador se halla en posición horizontal y el obturador permanece aplicado a un…
DISPOSITIVO PARA MANTENER ESTABLE, AUTOMATICAMENTE, EL CONTENIDO DE ACEITE LUBRICANTE DEL CARTER DE LOS MOTORES, REPONIENDO SUS POSIBLES PERDIDAS.
(01/07/1982) 1. Dispositivo para mantener estable, automáticamente, el contenido de aceite lubricante del cárter de los motores, reponiendo sus posibles pérdidas, caracterizado por comprender un depósito supletorio y abastecedor automático de las cantidades de lubricante solicitadas con conducto de entrada al cárter y estabilizador del nivel medio del aceite y un tapón que lo cierra herméticamente y en pared inferior dos orificios próximos, con tubo soldado por uno de sus extremos a uno de los orificios citados de pared inferior de depósito para salida de lubricante, llave de paso accionada para salida de lubricante, llave de paso accionada desde el exterior para corte del paso del aceite llevando el otro extremo de este tubo doblado en U y otro tubo largo soldado al otro orificio…
UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE DOS TIEMPOS.
(16/11/1959). Solicitante/s: AMERICAN BRAKE SHOE COMPANY.
Un motor de combustión interna de dos tiemposque comprende; una caja de motor que incluye un cilíndro y una cámara de engrase y que tiene un pozo de engrase en dicha cámara; un pistón dispuestos dentro de dicho cilíndro para movimiento alternativo en élpara variar la presión dentro de dicho cilíndro y de dicha cámara de engrase; un depósito de aceite y medios para mantener un nivel de aceite sustancialmente constante dentro de dichos pozo de engrasecomprendiendo dichos medios un par de vávulas de retención complementarias que interconectan dicho pozo de engrase y dicho depósito.
