(10/06/2020). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: FRIBUS,VITALI.

Dispositivo de accionamiento para la selección de marchas de una caja de cambios de vehículo con accionamiento de cambio por cable, en donde el dispositivo de accionamiento presenta una pantalla táctil con al menos un campo de visualización y táctil sensible al contacto para visualizar y seleccionar una marcha seleccionable, caracterizado por que la pantalla táctil presenta un campo de confirmación sensible al contacto, contiguo al al menos un campo de visualización y táctil sensible al contacto, para la confirmación y la visualización de la marcha seleccionada, en donde el campo de confirmación sensible al contacto está acoplado con el campo de visualización y táctil de modo que al deslizar la mano por la pantalla táctil del campo de visualización y táctil hasta el campo de confirmación se puede seleccionar y confirmar una marcha seleccionable visualizada para la posición efectiva del cambio de la caja de cambios.

PDF original: ES-2807378_T3.pdf

(15/01/2020). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: RAKE, LUDGER, KIRILENKO,ALEXANDER, STRASSBURG,KARSTEN.

Dispositivo de visualización para un vehículo , para la visualización de al menos un símbolo, presentando el dispositivo de visualización las siguientes características: una capa de cubrición permeable a la luz; una capa de símbolo con una superficie de símbolo permeable a la luz para un símbolo a ser visualizado por el dispositivo de visualización y una superficie impermeable a la luz que envuelve a la superficie de símbolo, estando la superficie de símbolo dispuesta espaciada con respecto a la capa de cubrición mediante una hendidura ; y un dispositivo conductor de luz, que está conformado para conducir luz en un lado de la superficie de símbolo alejado de la capa de cubrición, caracterizado por que la capa de cubrición presenta, opuesta con respecto a la superficie de símbolo, una escotadura para la conformación de la hendidura.

PDF original: ES-2776384_T3.pdf

(01/08/2002). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING..

LA INVENCION SE REFIERE A UNA ILUMINACION DE NOCHE PARA UNA CONEXION DE ENGRANAJE DE UN AUTOMOVIL CON UNA DISPOSICION AUTOMATICA DE ENGRANAJE DE CAMBIO. EN ESTA ILUMINACION DE NOCHE SE ILUMINA ENTRE OTROS ELEMENTOS UNA ESCALA CON SIMBOLOS DE SITUACION DE CONEXION TRANSPARENTES A LA LUZ, CON UNA CAMARA DE LUZ ILUMINABLE, CUBIERTA POR MEDIO DE UNA BANDA FLEXIBLE QUE SE UNE CON LA PALANCA DE ELECCION DE CAMBIO. LA BANDA MUESTRA UNA VENTANA TRANSPARENTE A LA LUZ QUE SE ENCUENTRA EN LA SITUACION DE CONEXION RESPECTIVA BAJO EL SIMBOLO DE SITUACION DE CAMBIO PERTENECIENTE. LA CAMARA DE LUZ MUESTRA EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE PALANCA DE CAMBIO UNA SECCION TRANSVERSAL PARABOLICA, UNA SUPERFICIE REFLECTORA DE LUZ DE LA BANDA DE CAMARA PARABOLICA Y UNA FUENTE DE LUZ DISPUESTA EN EL FOCO DE LA PARABOLA.

(16/02/2002). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: STASIK, ANTHONY, CHAN, KWOK, WAH, STAINTON, JOHN ERNEST.

SE PRESENTAN UN SISTEMA DE CONTROL Y UN METODO PARA EL SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA SEMIAUTOMATICA DE UN VEHICULO PARA PROPORCIONAR INFORMACION DE FORMA CONTINUA AL OPERADOR SOBRE LAS RELACIONES DISPONIBLES Y PARA PERMITIR LA SELECCION DE UN CAMBIO DESEADO (GR{SUB,T }), QUE TENDRA LUGAR INMEDIATAMENTE, INDEPENDIENTEMENTE DE LA SELECCION QUE SE HUBIERA REALIZADO PREVIAMENTE O DE LA SELECCION DE CAMBIO QUE ESTE TENIENDO LUGAR EN ESE MOMENTO, DE ENGRANE DE UNA RELACION OBJETIVO PREVIAMENTE SELECCIONADA (GR{SUB,T }). DURANTE UN CAMBIO TRANSITORIO PARA ENGRANAR UNA RELACION OBJETIVO SELECCIONADA (GR{SUB,T }), EN LA PANTALLA SE VERAN LOS CAMBIOS ASCENDENTES Y CAMBIOS DESCENDENTES MAXIMOS DISPONIBLES DESDE LA RELACION OBJETIVO Y LAS PETICIONES DE CAMBIO SE INTERPRETARAN COMO PETICIONES DE CAMBIOS ASCENDENTES Y CAMBIOS DESCENDENTES DESDE LA RELACION OBJETIVO INICIAL (GR{SUB,T }) A UNA NUEVA RELACION OBJETIVO (GR{SUB,T }).

(16/12/2001). Solicitante/s: FICO TRIAD S.A.. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVIO.

ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION INCLUYE UNA PLURALIDAD DE DIODOS LD MONTADOS EN UNAS PLACAS DE SEÑALIZACION TRANSLUCIDAS RESPECTIVAS (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7) CUYO NUMERO SE CORRESPONDE CON EL DE LAS POSICIONES SELECCIONABLES DE BRAZO DE PALANCA . CADA DIODO LED SE CONECTA CON UN DIVISOR DE VOLTAJE RESPECTIVO QUE ESTABLECE DOS NIVELES DE EMISION DE FLUJO DE LUZ, UN NIVEL INFERIOR O NIVEL DE ILUMINACION TENUE DE LA PLACA DE SEÑALIZACION CORRESPONDIENTE, Y UN NIVEL SUPERIOR O NIVEL DE ILUMINACION EXTRA DE LA PLACA DE SEÑALIZACION, ESTANDO LOS DIVISORES DE VOLTAJE CONECTADOS CON EL CONMUTADOR DE NIVELES UNIDO AL BRAZO DE PALANCA . ESTE DISPOSITIVO SE PUEDE APLICAR A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: ERSOY, METIN, GASSMANN, HANS-JOSEF.

LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA UNA CAJA DE CAMBIOS DE UN AUTOMOVIL, CON UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO CURVADA INSTALADA DEBAJO DE LA CUBIERTA CURVADA, Y UN PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR LA PLACA SEÑALADA . LOS MOVIMIENTOS DE CAMBIO EJECUTADOS CON LA PALANCA DE CAMBIO DEL DISPOSITIVO DE CAMBIO SE TRASMITEN ELECTRONICAMENTE A LA CAJA DE CAMBIOS. SEGUN LA INVENCION, UNA PLACA DE CIRCUITO IMPRESO SE CONFECCIONA EN ESTADO PLANO Y SE SUELDA EN ESTADO CURVO, CONSERVANDO LA PLACA DE RESINA EPOXI REFORZADA CON FIBRA DE VIDRIO LA FORMA CURVA DESPUES DE ENFRIARSE DEBIDO A SU ESTRUCTURA INTERNA.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: GRASS, THOMAS, KOSIK, FRANZ.

SE EXPONE UN EMBRAGUE AUTOMATICO PARA UNA UNIDAD DE TRANSMISION DEL MOTOR DE UN VEHICULO CON UN CAMBIO DE ENGRANAJE ALEATORIO . SE USA LA TECNOLOGIA DE SENSORES PARA DETERMINAR LOS PARAMETROS QUE HAY QUE TENER EN CUENTA PARA EL CONTROL AUTOMATICO DEL EMBRAGUE . EL DISPOSITIVO DE DETECCION INCLUYE UNA VISUALIZACION DE RANURA DE LA VELOCIDAD O LA CONDUCCION , DE MANERA QUE, CUANDO SE CAMBIA NORMALMENTE DE MARCHA O DE RANURA DE CONDUCCION, NO SE VISUALIZA LA TRANSICION POR EL PUNTO MUERTO.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO TRIAD S.A.. Inventor/es: BOFIAS ALBERCH, JOSEP.

DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DEL CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICO DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION COMPRENDE UNA PLACA SOPORTE EN LA QUE HAY DISPUESTOS UNA PLURALIDAD DE DIODOS LED ALIMENTADOS POR LA RED ELECTRICA DEL VEHICULO UNA PLACA INTERMEDIA DE MATERIAL OPACO ACOPLABLE A LA PLACA SOPORTE QUE COMPRENDE INTERIORMENTE PORCIONES TUBULARES ABIERTAS POR SUS AMBOS EXTREMOS EN LAS QUE QUEDA ALOJADO UN CORRESPONDIENTE DIODO LED, Y UNA PLACA INDICATIVA ACOPLABLE AL CUERPO INTERMEDIO EN LA QUE HAY UNA PLURALIDAD DE GRAFISMOS (1, 2, 3, D, N, R, P, F) QUE QUEDAN SUPERPUESTOS A RESPECTIVOS EXTREMOS ABIERTOS DE LAS PORCIONES TUBULARES , POR LO QUE EL FLUJO LUMINOSO EMITIDO POR CADA DIODO ALCANZA UNICAMENTE AL CORRESPONDIENTE GRAFISMO.

(16/05/1998). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: GROSS-KOHORST, BERTHOLD, UETRECHT, UWE, HAVER, WOLFGANG.

SE PRESENTA UNA INDICACION DE POSICION DE CONEXION PARA LA CONEXION MANUAL DE UN ENGRANAJE DE CAMBIOS DE AUTOMOVIL, EN DONDE SE HA PREVISTO UNA ZONA DE INDICACION TRANSPARENTE A LA LUZ CON SIMBOLOS PARA LA REPRESENTACION DE LA MARCHA ELEGIDA POR EL CONDUCTOR. LA ZONA DE INDICACION SIRVE DENTRO DE LA CUBIERTA DE LA CAJA DEL CIRCUITO PARA LA RECEPCION PARCIALMENTE CUBIERTA DE FUENTES DE LUZ, QUE ILUMINAN DE FORMA DIFUSA PERMANENTE LA ZONA DE INDICACION COMPLETA. PARA LA ILUMINACION DE LA MARCHA ELEGIDA SIRVE UN COMPONENTE REFLECTOR, POR EJEMPLO UN ESPEJO.

(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO TRIAD S.A.. Inventor/es: LORENTE BOTELLA, OCTAVIO.

DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION DE LA POSICION DEL BRAZO DE PALANCA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES AUTOMATICOS. ESTE DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE DIODOS LED ADAPTADOS A RESPECTIVAS PLACAS INDICATIVAS (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7) TRASLUCIDAS CUYO NUMERO SE CORRESPONDE CON EL DE POSICIONES SELECCIONABLES DEL BRAZO DE PALANCA . CADA DIODO LED ESTA CONECTADO A UN RESPECTIVO DIVISOR DE TENSION QUE ESTABLECE DOS NIVELES DE EMISION DE FLUJO LUMINOSO, UN NIVEL INFERIOR O DE ILUMINACION TENUE DE LA CORRESPONDIENTE PLACA INDICATIVA, Y UN NIVEL SUPERIOR O DE SOBREILUMINACION DE LA PLACA INDICATIVA, ESTANDO CONECTADOS LOS DIVISORES DE TENSION A UN CONMUTADOR DE NIVEL ACOPLADO AL BRAZO DE PALANCA . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(16/03/1996). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: ERSOY, METIN, DR. ING..

EN LA INDICACION DE POSICION PARA LA MARCHA CONECTADA DE UNA CAJA DE CAMBIOS SE UTILIZAN CONDUCTORES DE LUZ, QUE ESTAN COLOCADOS EN EL INTERIOR DE LA PALANCA DE CAMBIO CONFIGURADA DE FORMA HUECA DE UNA CAJA DE ENGRANAJES DE UN AUTOMOVIL, CON LO QUE LA LUZ QUE INCIDE SOBRE UN CONTORNO SIMBOLIZA LA MARCHA ELEGIDA. LA LUZ INTRODUCIDA SE REFLEJA Y SE CONDUCE A UN DISPOSITIVO INDICADOR EN EL BOTON DE LA PALANCA DE CAMBIOS. ESTA SEÑALIZACION SE ENCUENTRA DENTRO DE UNA PLACA DE CUBIERTA TRANSPARENTE EN LA PARTE SUPERIOR DEL MANILLAR EN UNA ZONA VISIBLE DEL BOTON DE LA PALANCA DE CAMBIOS.

(16/06/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EBNER, ROLAND, DIPL.-ING., SEIDEL, WILLI, DIPL.-ING., EHNISS, ROLAND, DIPL.-ING. , SKABROND, KLAUS, DIPL.-ING. , SAUTER, ULRICH, MAIER, ULRICH.

UN DISPOSITIVO DE INDICACION PARA UNA TRANSMISION AUTOMATICA DE VEHICULO DE MOTOR COMPRENDE, ADEMAS DE PRIMEROS ELEMENTOS DE INDICACION, PARA LA INDICACION DE LA VELOCIDAD ELEGIDA, SEGUNDOS ELEMENTOS DE INDICACION. LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE INDICACION VISUALIZAN, EN ESPECIAL CON UN FUNCIONAMIENTO SEMIAUTOMATICO DE LA TRANSMISION DEL VEHICULO DE MOTOR CON PRESELECCION MANUAL DE LAS VELOCIDADES, LA VELOCIDAD ELEGIDA. LOS PRIMEROS Y LOS SEGUNDOS ELEMENTOS DE INDICACION SE DISPONEN VENTAJOSAMENTE EN DOS HILERAS PARALELAS VERTICALES EN UN INSTRUMENTO DEL VEHICULO DE MOTOR.

(16/10/1986). Solicitante/s: EATON CORPORATION.

METODO PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE TRANSMISION DE ENGRANAJE DE CAMBIOS MECANICO SEMI-AUTOMATICO. CONSISTE EN DETECTAR LA OPERACION DE LA PALANCA DE SELECCION DE CAMBIOS MANUALES, INCLUYENDO LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LA MISMA Y EL NUMERO DE DESPLAZAMIENTOS DE LA PALANCA DESDE LA POSICION CENTRADA, DENTRO DE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO Y EN DETERMINAR LA RELACION DE ENGRANES DE TRANSMISION SELECCIONADA POR EL OPERADOR, POR CAMBIARSE DIRECTAMENTE DESDE LA RELACION VINCULADA EN ESE MOMENTO, SUPONIENDO QUE CADA REPETICION DE DESPLAZAMIENTO DESDE LA POSICION CENTRADA DE LA PALANCA DE SELECCION DE CAMBIOS EN UNA DIRECCION DADA INDICA LA SELECCION POR PARTE DEL OPERADOR DE UN CAMBIO DE UNA RELACION ADICIONAL CONSECUTIVA EN DICHA DIRECCIO.