(29/04/2020) Dispositivo de servidor que opera un software para el control de una función de un sistema de protección de transporte sobre carriles, operando el software de manera separada físicamente entre sí al menos dos procesos (11a-11b; 12a-12b; 13a-13b; 31a-31c; 32a-32c; 33a-33c) cuyos resultados se comparan entre sí para realizar el control de la función, caracterizado por que el software se opera en un nivel operativo virtual del dispositivo de servidor , por que el dispositivo de servidor comprende al menos dos clústeres de servidores (SC1, SC2, SC3) separados físicamente entre sí, comprendiendo cada uno de los clústeres…

(01/01/2020) Procedimiento para transmitir información de conducción a un vehículo ferroviario en una instalación ferroviaria , comprendiendo la instalación ferroviaria: - un sistema de enclavamiento adecuado para controlar equipos ferroviarios (32A, 32B, 32C, 32D, 32E, 32F) instalados cerca de una vía férrea , - al menos una baliza (38A, 38B, 38C, 38D) para transmitir información de conducción al vehículo ferroviario, y - para cada baliza (38A, 38B, 38C, 38D), un codificador (46A, 46B, 46C, 46D) conectado entre el sistema de enclavamiento y la baliza (38A, 38B, 38C, 38D), comprendiendo el codificador (46A, 46B, 46C, 46D) un elemento de almacenamiento (47A, 47B, 47C, 47D) de…

(24/10/2019) Procedimiento para instalar automáticamente una zona de protección alrededor de un vehículo ferroviario en evacuación (Rail Vehicle in Evacuation) - en lo sucesivo RVE - parado en un tramo de vía de una red ferroviaria, el método consiste en: - recibir un mensaje que informa de un RVE y determinar, por medio de una unidad de control en el borde de la vía férrea (Wayside Control Unit) - en adelante "WCU" -, que está configurada para controlar la ocupación y el movimiento de vehículos ferroviarios en dicho tramo de vía, la posición del RVE en el tramo de vía de la red ferroviaria; - determinar automáticamente, mediante dicha WCU , una zona de disparo de alarma (Triggering Alarm Zone) - en lo sucesivo TAZ (TAZ 1 - TAZ 6) - para el RVE y una o varias zonas(s) de autorización…

(11/03/2019) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de vías ferroviarias , en el que se permite una manipulación in situ de un componente de la instalación de vías ferroviarias , en donde - una identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se transmite a través de un enlace radioeléctrico a un equipo de mando o de enclavamiento , - en el equipo de mando o de enclavamiento se comprueba la identificación de componente del componente y - se genera una orden de autorización (FB) que autoriza una manipulación in situ del componente , cuando la comprobación de la identificación es satisfactoria, caracterizado por que la identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se consulta con un terminal de radiotelefonía móvil…

(04/10/2018) Red de datos ferroviarios jerárquicamente estructurados para la comunicación determinista respecto al tiempo y altamente fiable de paquetes de datos de control del tráfico ferroviario desde un puesto de enclavamiento (Stw) a los elementos de campo descentralizados (DFE) y/o desde los elementos de campo descentralizado (DFE) al puesto de enclavamiento (Stw), que comprende: a) una o más redes troncales de alta disponibilidad (OTN), b1) el puesto de enclavamiento que está conectado de forma redundante a la red troncal o a las redes troncales (OTN) por al menos dos interfaces, b2) por lo menos dos elementos de campo descentralizados (DFE) interconectados para formar una línea y que se acoplan a la línea a través respectivamente…

(04/07/2018) Método para manejar un comando crítico de seguridad (fi(ek)) en una red informática con un ordenador seguro y un terminal de operador no seguro, el comando relativo a una transacción en un elemento (ek), el método comprende: - transferencia del comando (fi(ek)) del terminal de operador no seguro al ordenador seguro; - generación de un TAN (T), identificando el TAN (T) el comando; estando el método caracterizado además por - generación de un primer código ejecutable (A) y un segundo código ejecutable (B) por el ordenador seguro, el segundo código (B) que contiene el TAN (T), el primer código (A) que es capaz de mostrar una consulta en un dispositivo de visualización del terminal de operador no seguro y el segundo código (B) que es capaz de permitir la ejecución de la transacción; - encriptado de los códigos (A, B) por el ordenador…

(01/11/2017) Dispositivo de control protegido con diversificación de un sistema que comprende: - un conjunto de al menos dos procesadores de elaboración de controles destinados al sistema ferroviario, dispuestos en paralelo para recibir en una entrada respectiva unos datos de entradas idénticas, siendo cada procesador apto para recibir unos juegos de instrucciones diferentes que permiten calcular y suministrar, en unas salidas respectivas , unos datos de salida ( S(P1), S(P2), S(P3)) idénticos en función de los datos de entradas idénticas, - un órgano de selección de control provisto de al menos dos entradas , estando cada entrada conectada a la salida de un procesador y de una salida de control apropiada para suministrar una señal de control escogida…

(18/05/2016) Procedimiento de fiabilidad de datos en un calculador , siendo el calculador apto para proporcionar un dato de salida (Ds) a partir de un dato de entrada (De), y que consta al menos de dos módulos (12A, 12B) de tratamiento de datos y un órgano de cálculo vinculado a cada módulo de tratamiento (12A, 12B), comprendiendo el procedimiento una etapa de cálculo, por cada módulo de tratamiento (12A, 12B), de un dato intermedio (DIA, DIB) a partir del dato de entrada (De), consistiendo dicho cálculo en la aplicación de una función de cálculo (σ) al dato de entrada (De), siendo la función de cálculo (σ) idéntica para todos los módulos de tratamiento (12A, 12B), estando el procedimiento caracterizado porque comprende las etapas siguientes: - el cálculo , por cada módulo de tratamiento (12A, 12B), de un código de seguridad intermedio…

(27/05/2015) Procedimiento para sustituir un mecanismo de ajuste con entrada/salida de interfaz de relé, conectado a un mecanismo de ajuste electrónico con una entrada/salida de interfaz de relé y una entrada/salida de bus de datos , por otro mecanismo de ajuste electrónico con al menos una entrada/salida de bus de datos , en el que como primer mecanismo de ajuste electrónico se utiliza un mecanismo de ajuste electrónico con una funcionalidad genérica tal para sus entradas/salidas que, al establecerse un enlace de bus de datos entre la entrada/salida de bus de datos del otro mecanismo de ajuste electrónico y la entrada/salida de bus…

(12/02/2015) Procedimiento de aprovisionamiento de potencia eléctrica a los elementos de campo descentralizados (AZ1 a AZ6, BÜ, B1 a B6, S1 a S6, W1 a W4) de una red ferroviaria, en la que se realizan los siguientes pasos: a) asignar el consumo de potencia de los elementos de campo descentralizados (AZ1 a AZ6, BÜ, B1 a B6, S1 a S6, W1 a W4) a las clases de consumo predeterminados (EK1, EK2); b) sumar los elementos de campo descentralizados (AZ1 a AZ6, BÜ, B1 a B6, S1 a S6, W1 a W4) dispuestos sobre un tramo de vía de la red ferroviaria, en función de su consumo de potencia asociada a la clase de consumo, para establecer un primer itinerario…

(12/09/2013) Procedimiento de generación y de edición de un esquema de señalización ferroviaria que comprende unesquema de vías de una porción de una red ferroviaria y equipos de vía dispuestos en la porción de la red,comprendiendo cada equipamiento de vía características particulares, comprendiendo el procedimiento las etapassiguientes: - entrada por un usuario de datos topológicos de la porción de la red ferroviaria, y - generación automática por unos medios de cálculo de un esquema de vías de la porción de la redferroviaria a partir de los datos topológicos, estando el procedimiento caracterizado por el hecho de quecomprende las etapas siguientes: - elección por el usuario de una pluralidad de reglas de posicionamiento de los equipos de vía a disponer sobreel esquema de vías…

(23/12/2009) Sistema para el funcionamiento seguro de trenes ligados a vías férreas que circulan sobre líneas, en el que para el seguro de sucesión de trenes con separación espacial se forma al menos un itinerario, se ajusta y se asegura mediante un procedimiento de seguridad perteneciente a una influencia en trenes, y en el que el itinerario se desmonta de nuevo una vez acabado su uso, en donde la influencia en trenes comunica al tren el itinerario ajustado y asegurado mediante el procedimiento de seguridad; caracterizado porque para todos los trenes, para una asociación clara de itinerarios y trenes, está prevista una gestión de itinerarios común para influencias en trenes con diferentes procedimientos de seguridad, en donde la gestión de itinerarios - reserva partes de línea no pertenecientes a otro itinerario, - forma en cada caso un itinerario,…

(16/12/1975) Un sistema de control de vehículos en el cual un vehículo se desplaza a lo largo de una trayectoria de desplazamiento de vehículos dividida en una pluralidad de zonas de detección de vehículos, la cual incluye al menos una primera y una segunda vías de desplazamiento, con un desvío incluido en al menos una de dichas zonas de detección de vehículos, el cual puede ser alineado en una primera posición para desplazamiento a lo largo de dicha primera vía de desplazamiento para vehículos, y que puede ser alineado en una segunda posición para desplazamiento a lo largo de dicha segunda vía de desplazamiento para vehículos, estando caracterizado dicho…