(01/05/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: GARRIDO SAURO, EMILIO MONTENEGRO SANCHEZ, JOSE MANUEL.

SISTEMA AVISADOR FONICO Y VISUAL PARA VEHICULOS AUTOMOVILES SOBRE CIRCUNSTANCIAS DEL TRAFICO, CON COBERTURAS REDUCIDAS. LAS PORTADORAS DE LOS EMISORES SE MODULAN CON SEÑALES DIGITALES Y ANALOGICAS MULTIPLEXADAS EN TIEMPO, SIENDO LAS PRIMERAS LAS ENCARGADAS DE APERTURA Y SILENCIONAMIENTO DEL ALTAVOZ DEL RECEPTOR Y DE SEÑALIZACION VISUAL SOBRE EL ESTADO DE SENSORES AMBIENTALES CONVENIENTEMENTE SITUADOS, MIENTRAS QUE LAS SEGUNDAS LLEVAN MULTIPLEXADAS EN FRECUENCIA LA INFORMACION AUDIBLE EN DIFERENTES IDIOMAS O DIRIGIDAS A DIFERENTE TIPO DE MEDIOS DE TRANSPORTE CONTROLANDOSE EN EL RECEPTOR MEDIANTE TEMPORIZADORES EL NUMERO DE REPETICIONES Y LA DURACION DE SILENCIAMIENTO, SITUANDOSE LOS RECEPTORES EN LOS VEHICULOS A LOS QUE SE DIRIGE LA INFORMACION CORRESPONDIENTE AL ESTADO DEL TRAFICO.

(16/10/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: OBERSTEIN, KARLA.

EN EL SISTEMA DE TRANSMISION DE DIRECTRICES SOBRE EL TRAFICO, UN VEHICULO AUTOMOVIL, AL PASAR POR UNA BALIZA DE CONTROL (BK), FIJA EN UN LUGAR, OBTIENE INFORMACIONES DIRECTRICES RELATIVOS A TODOS LOS PUNTOS DE LLEGADA ACCESIBLES DESDE LA BALIZA. PARA LA TRANSMISION DE ESTAS INFORMACIONES DIRECTRICES, TODOS LOS PUNTOS DE LLEGADA (Z), PARA LOS QUE SIRVEN LAS MISMAS INFORMACIONES DIRECTRICES, QUEDAN AGRUPADOS EN RELACION CON UNA ZONA SUPERFICIAL DEL RECORRIDO (F1,F2,F3). CON LO CUAL, CADA SUPERFICIE QUEDA LIMITADA POR MEDIO DE UN POLIGONO. LA SUBORDINACION DE UN PUNTO DE LLEGADA (S) SELECCIONADO SE PRODUCE EN EL VEHICULO POR MEDIO DE LA COMPARACION CON LAS LINEAS DE DELIMITACION (GR1,GR2,GR3) DE LA ZONA DE POSBLES LLEGADAS. ADEMAS, EL PUNTO DE LLEGADA (Z) SE HA DE SUBORDINAR RESPECTIVAMENTE A ESA ZONA (F3), CON CUYA LINEA LIMITROFE, UN CRUCE DE COORDENADAS QUE PASAN POR EL PUNTO DE LLEGADA, EN CADA PUNTO CARDINAL, PRODUCE UNA SUMA IMPAR DE PUNTOS DE INTERSECCION.

(01/02/1994). Solicitante/s: FRANCE TELECOM TELEDIFFUSION DE FRANCE S.A. Inventor/es: LERAY, PASCAL, RENAULT, DENIS, BAUDUIN, JEAN-PIERRE.

EL CAMPO DE LA INVENCION ES EL DE LA DIFUSION DE MENSAJES DE INFORMACION POR UN PARQUE DE EMISORES HERTZIANOS DE FRECUENCIAS DE EMISIONES DISTRIBUIDAS, DESTINADAS A RECEPTORES FIJOS O MOVILES. EL OBJETIVO ES PERMITIR A UN RECEPTOR UNICO ESTAR A LA ESCUCHA, DE MANERA OPTIMIZADA, DE VARIOS EMISORES DIFUNDIENDO MENSAJES DE INFORMACIONES PUESTOS AL DIACON REGULARIDAD. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA CON LA AYUDA DE UN PROCEDIMIENTO CARACTERIZADO EN QUE CADA EMISOR DIFUNDE PERMANENTEMENTE UN CICLO FORMADO DE UN NUMERO VARIABLE DE MENSAJES, SIENDO CADA CICLO DE MENSAJES RECORTADO EN BLOQUES SUCESIVOS DE DURACION FIJA E IDENTICA PARA TODOS LOS EMISORES, EN QUE CADA BLOQUE COMPORTA UN MARCADOR INFORMATIVO INICIAL, LLAMADO MARCADOR DE ESTADO, Y CADA CICLO COMPORTA UN MARCADOR INFORMATIVO INICIAL LLAMADO MARCADOR SINCRONIZANTE, Y EN QUE LOS PRINCIPIOS DE CICLO DE CADA EMISOR DEL PARQUE ESTAN DECALADOS DE UN EMISOR A OTRO.

(16/12/1993). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VON TOMKEWITSCH, ROMUALD, DIPL.-ING., KRAUTWALD, HERBERT, DIPL.-ING.

EN UNA CARCASA TRANSMISORA DE SEÑALES SE ENCUENTRA LOS DIODOS EMISORES Y RECEPTORES DISPUESTOS SOBRE UN GRUPO DE PLACAS DE CIRCUITO IMPRESO Y DOTADOS CON UNA DIRECCION DE RADIACION EN UN DISCO PROTECTOR QUE SE CONFORMA SIMULTANEAMENTE COMO EMISOR Y RECEPTOR OPTICO INTEGRADO. ESTAS LENTES SE DISPONEN EN EL UMBRAL (1A) DEL TRANSMISOR DE SEÑALES (SG). CON ARREGLO AL INVENTO EL MECANISMO EMISOR O RECEPTOR PUEDE DISPONERSE EN UNA CARCASA APROPIADA DEL TRANSMISOR DE SEÑALES O JUNTAMENTE CON EL TRANSMISOR DE SEÑALES APROPIADO EN CARCASA GRANDES DE CRISTAL DE DISPERSION CON DIAMETROS DE 300 MM. SE DISPONE UN CRISTAL DE DISPERSION CON UN DIAMETRO DE 200 MM EXCENTRICO (A) EN LA CARCASA Y SE COLOCA LA UNIDAD EMISORA Y RECEPTORA EN EL UMBRAL (1A).

(01/12/1993). Solicitante/s: FRANCE TELECOM TELEDIFFUSION DE FRANCE SA. Inventor/es: RENAULT, DENIS M., POIGNET, ALAIN M.

LA INVENCION PERTENECE AL CAMPO DE LOS SISTEMAS DE DIFUSION A TRAVES DE UN CANAL DE TRANSMISION IMPERFECTA Y DE CAUDAL LIMITADO, DESTINADO A RECEPTORES FIJOS O MOVILES DE ESCUCHA INTERMITENTE. EL OBJETIVO ES PERMITIR UNA TRANSMISION FIABLE DE INFORMACIONES INTERPRETABLES DIRECTAMENTE POR UNOS MEDIOS DE TRATAMIENTO Y DE MEMORIZACION EMBARCADOS. ESTE OBJETIVO SE ALCANZA CON AYUDA DE UN PROCEDIMIENTO QUE CONSISTE EN TRANSMITIR MENSAJES (M1, M2) DE INFORMACION DE DISTANCIAMIENTO REFERENTE A UN ESTADO DE EQUILIBRIO, CON IDENTIFICACION DEL MENSAJE Y HORA A PRIORI DE PERENCION (T'1, T'2). LA INVENCION SE APLICA VENTAJOSAMENTE A LA TRANSMISION DE INFORMACIONES EN CARRETERA.

(01/10/1993). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DUHOT, DENIS, HEDDEBAUT, MARC, DEGAUQUE, PIERRE, MAINARDI, PIERRE.

DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE INFORMACIONES Y/O INSTRUCCIONES Y/O DE LOCALIZACION ENTRE UN ELEMENTO MOVIL Y UN POSTE DE CONTROL, QUE COMPORTA UN TUBO HUECO PARALELO AL TRAYECTO DEL ELEMENTO MOVIL, FORMANDO GUIA DE ONDAS, EN EL CUAL UN LADO EMISIVO ESTA HORADADO POR UNA RED DE ABERTURAS, EL ELEMENTRO MOVIL TIENE DOS ANTENAS DE EMISION Y/O DE RECEPCION EN HIPERFRECUENCIA . LA RED DE ABERTURAS EN LA CARA EMISIVA DEL TUBO HUECO PERMITE LA TRANSMISION ENTRE ESTAS ABERTURAS Y LA ANTENA DE EMISION Y/O DE RECEPCION DE DOS SEÑALES DISTINTAS DEL CAMPO ELECTRICO, UNA POR LA TRANSMISION DE INFORMACIONES Y/O INSTRUCCIONES, OTRA POR LA MEDIDA DE LA VELOCIDAD Y LA POSICION DEL ELEMENTO MOVIL POR DETECCION DE LA PRESENCIA DE ESTA SEGUNDA SEÑAL. OTROS DISPOSITIVOS LLEVAN, EN LA APLICACION DE TALES TUBOS HUECOS, UN POSTE DE PEAJE AUTOMOVIL O DE CONTROL DE UN RECINTO PELIGROSO PARA EL PERSONAL.

(16/04/1993). Solicitante/s: DEUTSCHE THOMSON-BRANDT GMBH. Inventor/es: KLUTH, HANS-JURGEN, DIPL.-ING.

EN UN VEHICULO COMO UN AUTO SE CONMUTA UNA EMISION DE RADIO SOBRE CIRCULACION EN UN VALOR GRADUADO PREVIAMENTE A TRAVES DE UNAS SEÑALES CARACTERISTICAS EMITDAS LATERALMENTE DE VOLUMEN DE REPRODUCCION. EL COMETIDO DEL INVENTO CONSISTE POR ELLO EL MEJORAR LA COMPRENSIBILIDAD DEL MENSAJE POR RADIO SOBRE CIRCULACION SEGUN LA CONMUTACION. EN LA CONMUTACION DEL VOLUMEN SE EFECTUA AUTOMATICAMENTE UNA CONMUTACION AUTOMATICA DE PROFUNDIDAS Y ALTURA SOBRE EL VALOR GRADUADO PREVIAMENTE. SE EMPLEA EN UN RECEPTOR PARA VEHICULO.

(01/08/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PROBST, JOESEF MAX.

CON UNA INSTALACION DE RECEPCION RADIOFONICA PARA AUTOMOVILES, CON LA CUAL, EN UN LAPSO DE TIEMPO PRECALCULADO, SE TRANSMITEN INFORMACIONES RADIOFELEFONICAS DEL TRAFICO RECIVIENDO, A UN ACUMULADOR Y ESTAN A DEMANDA DEVUELTA, ESTAN LAS INSTALACIONES DE RECEPCION PARA VARIAS EMISORAS DE INFORMACIONES REIOTELEFONICAS DEL TRAFICO PREVISTO. ESTAS INFORMACIONES SE RECOGEN EN UN ACUMULADOR MUTUO Y SE REVUELVEN A TRAVES DE UNA INSTALACION DE EDICION CUANDO SE TIENEN EL INDICATIVO PRECALENTADO. LA INSTALACION DE ADICION ESTA CON ESTO UNIDO CON UNA INSTALACION DE RECONOCIMIENTO VOCAL.

(16/12/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ANTONIO ARRIBAS, LUIS.

ESTA INVENCION ES UN DISPOSITIVO DE ALERTA ACUSTICA DE SITUACION DE PELIGRO PARA TODOS LOS VEHICULOS Y TODOS LOS SEMAFOROS , QUE AVISARA ELECTRONICAMENTE A CUALQUIER CONDUCTOR DE UNA SITUACION DE PELIGRO QUE PUEDA OCASIONAR EL VEHICULO DELANTERO AL ACCIONAR EL FRENO O LA MARCHA ATRAS PARA DISMINUIR DE VELOCIDAD, PARA GUIAR, PARA PARAR O RETROCEDER Y CUANDO UN SEMAFORO VA A PONERSE EN ROJO, DE ESTA FORMA CUALQUIER CONDUCTOR QUE TENGA UN DESPISTE O DESCUIDO POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA SERA AVISADO ELECTRONICAMENTE A CIERTA DISTANCIA OYENDO UN SONIDO EN SU VEHICULO QUE LE PERMITIRA REACCIONAR A TIEMPO, EVITANDOSE ASI LA POSIBILIDAD DE QUE SE SE PRODUZCAN ACCIDENTES Y DANDO UNA MAYOR COMODIDAD Y SEGURIDAD A TODO CONDUCTOR.

(16/12/1991). Solicitante/s: BLAUPUNKT-WERKE GMBH. Inventor/es: HEGELER, WILHELM, POSCHEN, DIETER.

EN UN DEMODULADOR DIGITAL PARA LA DEMODULACION ARI Y RDS DEBE EXISTIT LA SEÑAL RDS EN LA MISMA PIEZA DE SALIDA Y CON INDEPENDENCIA DE SI EL PORTADOR ARI EXISTE O NO. EN UN DEMODULADOR CONSTRUIDO SEGUN EL PRINCIPIO DE UN CONMUTADOR COSTAS-LOOP SE CONSIGUE ESTO DE MODO QUE EL TAMAÑO DEL MANDO COSTAS-LOOP SE INVIERTA PARA EL OSCILADOR QUE MANDA LA TENSION, TAN PRONTO EXISTA UN PORTADOR ARI QUE SE FIJA MEDIANTE UN CONMUTADOR DE RECONOCIMIENTO ARI RAPIDO.

(01/12/1991). Solicitante/s: FRIAS GIL, BENITO.

SEÑAL PORTATIL LUMINOSA DE PELIGRO, CONSTITUIDA POR UN CUERPO MONOPIEZA MOLDEADO EN PVC -POR SUPUESTO TRIANGULO EQUILATERO- CARACTERIZADO PORQUE ESTA INTEGRADO POR UN BASTIDOR HUECO DE SECCION EN DOTADO EN SU BASE DE PUNTOS DE APOYOS , TRANSLUCIDO DE FRONTAL ESMERILADO Y CON ZONAS EN CONTRASTE QUE COINCIDEN CON LOS VERTICES DEL BASTIDOR QUE ESTA CERRADO POSTERIORMENTE POR UNA PLACA METALICA ATORNILLADA AL BORDE DEL CONTORNO DEL MISMO Y QUE INTERIORMENTE, CONSTA DE MEDIOS DE ILUMINACION Y CONEXION Y, EXTERIORMENTE DE MEDIOS PARA EL ENROLLADO DE LOS MEDIOS DE CONEXION QUE ESTAN DOTADOS DE BORNES, PINZAS O TOMAS DE CONTACTO.

(01/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: SUMINISTROS Y MONTAJES ELECTRICOS, S.A. (SYMESA). Inventor/es: HUESO MARQUEÑO, JOSE MARIA.

SISTEMA DE BALIZAMIENTO Y SEÑALIZACION. ESTE SISTEMA ESTA BASADO EN UNOS INDICADORES LUMINOSOS QUE FUNCIONAN MEDIANTE LA CAPTACION DE UNA SEÑAL DE TIPO LUMINOSO O SIMILAR TRANSMITIDA A TRAVES DEL MEDIO AMBIENTAL DESDE UN FOCO EMISOR , CONSISTIENDO CADA INDICADOR LUMINOSO EN UNA PASTILLA CAPTAFAROS , PROVISTA CON UNA ENTRADA PARA LA RECEPCION DE SEÑAL Y UN BLOQUE DE CONCENTRACION DE SEÑALES, YENDO INCLUIDO ADEMAS EN LA MISMA UN GRUPO ELECTRONICO PROVISTO CON MEDIOS DE SENSIBILIZACION Y TRATAMIENTO DE LA ENERGIA, EL CUAL MEDIANTE LA ASOCIACION DE LA SEÑAL TRANSMITIDA DESDE EL FOCO Y LAS DEMAS ENERGIAS AMBIENTALES QUE INCIDAN SOBRE LA PASTILLA , ES CAPAZ DE EMITIR UNA LUMINOSIDAD QUE SIRVA PARA LA SEÑALIZACION, REGULANDOSE LA INTENSIDAD DE EMISION DEL FOCO POR LA PROPIA DEMANDA REQUERIDA POR LA PASTILLA MERCED A UNA COMUNICACION DE RETORNO A TRAVES DE UN REGULADOR QUESE ESTABLECE ENTRE AMBOS.

(16/04/1991). Solicitante/s: ASSOCIATE DESIGNERS, S.A.. Inventor/es: SANT PONT, JOSE MARIA, BIGAS, RAMON.

SEÑAL INDICADORA, DEL TIPO DE LAS UTILIZADAS EN LUGARES PUBLICOS, PARTICULARMENTE EN FERROCARRILES Y SIMILARES, PARA LA IDENTIFICACION DE DIRECCIONES, PUERTAS DE ACCESO, SERVICIOS Y ANALOGOS, CARACTERIZADA PORQUE, SIENDO DE FORMA GENERAL PLANA, EN SI CONOCIDA, ESTA DOTADA DE UN PICTOGRAMA GRABADO, EN RELIEVE O HUNDIDO, DE MODO QUE AL SER COLOCADA LA SEÑAL EN UN LUGAR ACCESIBLE MANUALMENTE, EL PICTOGRAMA PUEDA SER IDENTIFICADO AL TACTO POR UNA PERSONA INVIDENTE.

(16/01/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTRONIC TRAFIC, S.A.. Inventor/es: DE LA ROSA PARRA, JUAN CARLOS.

DISPOSITIVO ELECTRO-MECANICO DE APERTURAS O CIERRES DE ACCESOS Y DESVIOS EN VIAS PUBLICAS. CONSISTE EN UNA CARCASA CONSTITUIDA POR UN TUNEL METALICO EMPOTRADO EN EL FIRME DE LA CALZADA, POR CUYO INTERIOR DESPLAZA UNA UNIDAD MOVIL O TREN EN UNO U OTRO SENTIDO. LA CARCASA PRESENTA UNA RANURA QUE SE EXTIENDE EN TODO LO LARGO DE SU LONGITUD A TRAVES DE LA CUAL DESLIZAN UNOS SOPORTES ASOCIADOS A UNAS UNIDADES COMPONENTES DEL TREN. ESTOS SOPORTES SON PORTADORES DE SENDOS TUBOS EXTERIORES AL NIVEL DE CALZADA Y VERTICALES AL PLANO DE LA MISMA, ENCONTRANDOSE ESTOS TUBOS RELACIONADOS POR LAS CADENAS QUE ESTABLECEN EL CIERRE, Y SIENDO LA UNIDAD MOVIL O TREN ACCIONADO POR UN GRUPO PROPULSOR ACTIVADO POR CONDUCTORES U ONDAS ELECTROMAGNETICAS O POR UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL.

(16/11/1978). Solicitante/s: N.V. PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN.

Resumen no disponible.

(16/01/1977). Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/12/1976). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.

Resumen no disponible.

(01/07/1976). Solicitante/s: THOMSON-CSF.

Resumen no disponible.

(01/03/1976). Solicitante/s: SINCROLOG, S. A.

Resumen no disponible.

(16/02/1976). Solicitante/s: TUFFET,PIERRE E.

Resumen no disponible.

(01/02/1976). Solicitante/s: SINCROLOG, S. A.

Resumen no disponible.

(01/01/1975). Solicitante/s: TUFFET,PIERRE E.

Resumen no disponible.