CIP-2021 : B60T 17/04 : Disposición de tuberías, válvulas de tuberías, p. ej. válvulas de corte, acoplamiento de tubos flexibles.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 17/00 Elementos, partes constitutivas o accesorios de sistemas de frenos no cubiertos por los grupos B60T 8/00, B60T 13/00 o B60T 15/00, o que presentan otras características interesantes.
B60T 17/04 · Disposición de tuberías, válvulas de tuberías, p. ej. válvulas de corte, acoplamiento de tubos flexibles.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
EMPALME PARA LA UNION DE CONDUCTOS Y TUBERIAS.
(01/04/2000) SE DESCRIBE UNA UNION ENCHUFABLE PARA LA CONEXION DE CONDUCCIONES TUBULARES Y DE MANGUERA FLEXIBLE, EN PARTICULAR PARA UTILIZACION EN SISTEMAS DE CONDUCCION TUBULAR DE AUTOMOVILES, COMPONIENDOSE DE UN CASQUILLO INTERIOR Y UN CASQUILLO EXTERIOR, QUE RECIBEN ENTRE ELLOS UNA CONDUCCION TUBULAR O DE MANGUERA FLEXIBLE, DE TAL MODO QUE PUEDE SER DESPLAZADA UNA APLICACION TUBULAR SOBRE EL CASQUILLO EXTERIOR, QUE ES BLOQUEABLE CON LA AYUDA DE UN MEDIO DE SEGURIDAD CON EL CASQUILLO EXTERIOR. LA APLICACION TUBULAR POSEE EN SU PERIMETRO EXTERIOR AL MENOS UNA CONVEXIDAD RADIAL, QUE DISCURRE EN FORMA DE TRAPECIO EN DIRECCION LONGITUDINAL Y LA APLICACION…
BASTIDOR AUXILIAR CON UNA CARCASA DE FUNDICION DE METAL LIGERO DE UNA DIRECCION DE CREMALLERA.
(16/02/2000). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DAU, WOLFRAM.
UNA ESTRUCTURA AUXILIAR CON UNA CARCASA DE FUNDICION-METAL LIGERO DE UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA Y BRAZOS DE SUJECION LATERALES DE TIPO DE CONSOLA, DISPUESTOS EN ELLA, CON COJINETES PARA DISPOSICION DESMONTABLE EN UN BRAZO SOPORTE Y EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, CON APOYOS PARA LA DIRECCION OSCILABLE DEL MODULO DE DISPOSICION EN EL MANILLAR DE GUIA RADIAL PARA OTROS AGREGADOS TAL COMO CONDUCCIONES DE FRENO, APARATO ABS Y AGREGADO DE BOMBA DE UNA SERVODIRECCION, MOSTRANDO LUGARES DE CONEXION DEFINIDOS DEL AGREGADO Y/O DE LAS PARTES DE AGREGADO, A TRAVES DE LAS CUALES SE CONFIGURA LA ESTRUCTURA AUXILIAR AL MISMO TIEMPO COMO MODULO DE MONTAJE.
(16/08/1997). Solicitante/s: TRW UNITED-CARR GMBH & CO. KG. Inventor/es: RUCKWARDT, HANS-WERNER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SOPORTE, ESPECIALMENTE PARA TRAMOS DE TUBERIA O TUBOS, CON UN ELEMENTO 2 DE FIJACION SUJETABLE EN UN SOPORTE, ESPECIALMENTE UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL Y UN ELEMENTO SOPORTE QUE AGARRA AL MENOS PARCIALMENTE EN UN TRAMO DE LA TUBERIA. ESTA CARACTERIZADO DE TAL MODO, QUE EL ELEMENTO (3,3'3'') SOPORTE ESTA CONFIGURADO COMO TIRA (5,5') FLEXIBLE, QUE ESTA RECUBIERTA SOBRE LOS TRAMOS DE TUBERIA EN LA CARA CORRESPONDIENTE CON MATERIAL AGLOMERANTE.
DISPOSITIVO PARA ACOPLAR CONDUCTORES DE AIRE Y ELECTRICOS.
(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: KNORR-BREMSE AG. Inventor/es: REICHERT, PETER, RAUSCH, ULRICH.
DISPOSITIVO PARA ACOPLAR CONDUCTORES DE AIRE Y ELECTRICOS ENTRE LA CAJA DEL VAGON Y EL BOGIE EN VEHICULOS FERROVIARIOS, AL CAMBIAR DE BOGIES DE VIA NORMAL A BOGIE DE VIA ANCHA. LA INVENCION TIENE POR OBJETO DISPONER UN ACOPLAMIENTO CENTRAL ENTRE LA CAJA DEL VAGON Y EL BOGIE, EN EL QUE ESTEN REUNIDOS LOS CONDUCTORES DE AIRE Y ELECTRICOS Y QUE DURANTE EL LEVANTAMIENTO Y LA RECOLOCACION SE ABRA Y SE CIERRE RESPECTIVAMENTE SIN INTERVENCION MANUAL, Y SE GARANTICE UNA UNION SEGURA DE LAS DISTINTAS PARTES, EXENTA DE INFLUENCIAS AMBIENTALES.
DISPOSITIVO DE FRENO ACCIONADO POR FLUIDO.
(16/04/1997). Solicitante/s: DANA INTERLOCK LIMITED. Inventor/es: WALTER, DAVID, THOMAS 1 UPPER STONEHAYES, DOMMETT, SIMON, PAUL, PEARSON, BARRY.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO QUE TIENE UN ALOJAMIENTO CUYAS DOS PARTES ESTAN CONECTADAS ENTRE SI CON TORNILLOS . PASAJES COMPLEMENTARIOS DE FLUIDO A PRESION EN LAS DOS PARTES DEL ALOJAMIENTO COMUNICAN EL FLUIDO A PRESION DESDE SU FUENTE HASTA LOS ACCIONADORES DENTRO DEL ALOJAMIENTO E INCLUYEN UN ENCHUFE SEPARABLE Y CONECTORES DE ENCHUFE UBICADOS EN LAS PARTES RESPECTIVAS DEL ALOJAMIENTO DE FORMA QUE LA SEPARACION DE LAS PARTES REALICE LA DESCONEXION DEL SERVOMOTOR DE LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION. SE DISPONE UNA VALVULA DE NO RETORNO PARA CERRAR LA SEPARACION DE LAS PARTES DEL ALOJAMIENTO Y PARA SER ABIERTA DE NUEVO POR LOS CONECTORES DEL ENCHUFE. LA CONEXION ELECTRICA A UN VENTILADOR DE REFRIGERACION ELECTRICO SE PUEDE INTERRUMPIR SIMILARMENTE CUANDO SE SEPARAN LAS DOS PARTES DEL ALOJAMIENTO.
DISPOSITIVO PARA PROPORCIONAR CONEXION Y CONTROL HIDRAULICOS ENTRE UN CIRCUITO OPERATIVO DE TRACTOR Y EL SISTEMA DE FRENO DE UN REMOLQUE.
(16/03/1995). Solicitante/s: PAGANINI, ATANASIO. Inventor/es: PAGANINI, ATANASIO.
UN DISPOSITIVO PARA PROPORCIONAR CONEXION Y CONTROL HIDRAULICOS ENTRE UN CIRCUITO DE LIQUIDO DE FRENOS QUE INCORPORA UNA BOMBA Y COLECTOR Y RELATIVO A UN TRACTOR, Y EL SISTEMA DE FRENOS DE UN REMOLQUE, QUE COMPRENDE UN CUERPO EN EL CUAL HAY MONTADO UN MIEMBRO DE VALVULA MOVIL CONTRA UN MUELLE E INTERCEPTA UNA APERTURA DE SALIDA (73A) CUANDO EL REMOLQUE ESTA SEPARADO DEL TRACTOR, POR LO QUE CUANDO EL REMOLQUE ESTA CONECTADO AL TRACTOR EL MIEMBRO DE VALVULAS LIBERA DICHA APERTURA (73A) Y LOS MEDIOS DE CONTROL DAN LUGAR A QUE SE PRODUZCA EL DESPLAZAMIENTO PARA PERMITIR A LA BOMBA, AL FRENAR EL TRACTOR, QUE ELEVE LA PRESION DEL LIQUIDO DE FRENOS PARA EL SISTEMA DE FRENADO DEL REMOLQUE HASTA EL VALOR NECESARIO PARA FRENAR EL TRACTOR.
DISPOSITIVO CON DOBLE VALVULA DE PASO PARA EL CONTROL DE CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES.
(01/07/1992) DISPOSITIVO CON DOBLE VALVULA DE PASO PARA EL CONTROL DE CIRCUITOS HIDRAULICOS INDEPENDIENTES, CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UN BLOQUE QUE DISPONE DE DOS CAMARAS INTERIORES DE PASO, ALINEADAS E INDEPENDIENTES, LAS CUALES QUEDAN SEPARADAS POR UN COMPARTIMENTO CENTRAL EL QUE SE MONTA UNA LEVA INTERNA DE ACTUACION A LA QUE VA CONECTADA UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO EXTERIOR; CUYAS CAMARAS DESEMBOCAN AL EXTERIOR A TRAVES DE SENDAS BOCAS DE ENTRADA, ALINEADAS Y OPUESTAS, Y OTRAS TANTAS BOCAS DE SALIDA PARALELAS; ESTANDO EN CADA CAMARA LA BOCA DE ENTRADA Y SALIDA SEPARADAS POR UNA VALVULA DE PASO QUE CIERRA EN DIRECCION A LA BOCA DE…
FRENO DE URGENCIA:ACCIONAMIENTO POR DESCARRILAMIENTO.
(16/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: FREUR, SOCIEDAD LIMITADA. Inventor/es: CUELLAR NEBREDA, MARIA JESUS, MONTEJO LOPEZ, ENRIQUE, LAGUNA GONZALEZ, CARLOS MODESTO.
SE TRATA DE UN MECANISMO CONSISTENTE EN UNA VALVULA QUE ESTA ACOPLADA A LA CAJA DEL VEHICULO Y CONECTADA A LA TUBERIA DE FRENO DEL MISMO, Y DOTADA DE UNO O DOS CABLES TENSORES DE 3 A 6 MM CON DOS GRILLETES. POR EFECTO DEL DESCARRILAMIENTO ESTE CABLE SE PONE EN MOVIMIENTO DESPLAZANDO EL VASTAGO POR EL INTERIOR DE LA VALVULA PONIENDO EN COMUNICACION LA TUBERIA DE FRENO DEL VEHICULO CON LA ATMOSFERA. LA MAQUINA DETECTA QUE HAY UN ESCAPE DE AIRE ACTUANDO LOS AUTOMATISMOS DE CORTE DE TREN DE QUE DISPONE LA LOCOMOTORA CON LO QUE SE PRODUCE LA FRENADA TOTAL DEL TREN. EN EL GRAFICO SE HA HECHO CONSTAR UNA VALVULA DE DOBLE ACCION QUE ESTA COMPUESTA POR LAS SIGUIENTES PIEZAS: EL CUERPO , EL PISTON , EL VASTAGO , UN CODO DE 90G DE UNA PULGADA , UN MUELLE DE ATRACCION DE RECUPERACION , EL CABLE DE ACCIONAMIENTO , 2 TAPAS ANTERIOR Y POSTERIOR Y Y 2 TORICAS Y.
FIJACION Y PROCEDIMIENTO DE FIJACION DE UNA TUBERIA A UN ACOPLAMIENTO CON ROSCA INTERIOR.
(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: BOEHM, PETER.
FIJACION Y PROCEDIMIENTO DE FIJACION DE UNA TUBERIA A UN ACOPLAMIENTO CON ROSCA INTERIOR. PARA FIJAR UNA TUBERIA CON DOS RACORES CON ROSCA EXTERIOR DESPLAZABLES DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA A UN ACOPLAMIENTO CON ROSCA INTERIOR SE PROPONE CONSTRUIR LOS DOS RACORES CON ROSCA EXTERIOR FORMANDO UNA PIEZA, AL MISMO TIEMPO QUE, CON UN DETERMINADO PAR DE GIRO DE ENROSCADO, SE SEPARA UN RACOR CON ROSCA EXTERIOR, CON LO QUE UN EXTREMO DE LA TUBERIA ES FIJADO DE FORMA SEGURA EN EL ACOPLAMIENTO CON ROSCA INTERIOR. EL SEGUNDO RACOR CON ROSCA EXTERIOR SE PUEDE DESPLAZAR HASTA EL SEGUNDO EXTREMO Y FIJAR ESTE A OTRO RACOR CON ROSCA INTERIOR. ESTA FIJACION ES, ADEMAS, APROPIADA PARA UNA AUTOMATIZACION Y, DESPUES DE LA FIJACION, QUEDA PROTEGIDA CONTRA ERRORES DE MANEJO.
SISTEMA DE FRENOS DE AIRE PARA VEHICULO Y VALVULAS PARA EL MISMO.
(16/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: INTERNATIONAL TRANSQUIP INDUSTRIES. Inventor/es: GOLDFEIN, NATHAN L.
SISTEMA DE FRENOS DE AIRE PARA VEHPICULO Y VALVULAS PARA EL MISMO. EL SISTEMA DE FRENOS DE AIRE COMPRENDE UNA VALVULA DE CONTROL MULTIFUNCIONAL; UNA VALVULA DE CONTROL MULTIFUNCIONAL PARA UN SISTEMA DE FRENOS DE AIRE; VARIAS SUBVALVULAS EN EL INTERIOR DE LA VALVULA DE CONTROL MULTIFUNCIONAL INCLUYENDO UNA VALVULA DE PROTECCION DE PRESION, UNA VALVULA REDUCTORA DE PRESION, UNA VALVULA DE CONTROL DE EMERGENCIA, Y UNA VALVULA DE SINCRONIZACION. EN UNA REALIZACION LOS CUATRO TIPOS DE SUB-VALVULAS SE ENCUENTRAN DENTRO DE UN ALOJAMIENTO UNITARIO SENCILLO DE LA VALVULA MULTIFUNCIONAL.
REGULADOR NEUMATICO DE PRESION PARA INSTALACIONES DE FRENOS DE AUTOMOVILES.
(16/11/1987) 1. Regulador neumático de presión para instalaciones de frenosa de automóviles, que comprende un cuerpo con una lumbrera de entrada y una lumbrera de salida comunicadas a través de un conducto principal en el cual una válvula de retención permite el paso solamente hacia la lumbrera de salida; estando practicada en el cuerpo una cámara de control que comunica con la parte de dicho conducto aguas abajo de la válvula de retención y susceptible de ser puesta en comunicación con la atmósfera a través de una válvula de regulación cuando la presión en dicha cámara supera un valor preestablecido; presentando dicho conducto principal, aguas abajo de la válvula de retención, una abertura que define un asiento valvular, unida a un conducto de descarga que comunica…
ACOPLAMIENTO PARA TUBERIAS DE PRESION.
(01/09/1985) Acoplamiento para tuberías de presión, especialmente para la unión de tuberías de aire comprimido a elementos de un freno de aire comprimido de un automóvil, con una porción enchufable con orificio pasante, una porción de alojamiento con orificio pasante y rosca exterior, que puede enroscarse en un orificio roscado y un anillo de soporte elástico expansible que encaja en arrastre de fuerza en la porción enchufable y en la porción de alojamiento, fijando relativamente entre si de este modo a tales piezas en sentido axial, caracterizado porque el anillo de soporte encaja en la ranura exterior, dispuesta en el extremo situado hacia adelante en el sentido del arroscado de la porción de alojamiento y limita su ensanchamiento mediante el asiento de un sector de…
PERFECCIONAMIENTOS RELATIVOS A CILINDROS DE FRENO COMBINADOS CON ACUMULACION DE AIRE COMPRIMIDO Y DE RESORTE, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS A MOTOR.
(16/01/1977). Solicitante/s: GRAUBREMSE GMBH.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE BLOQUEO PARA TUBERIAS DE INSTALACIONES DE FRENOS DE AIRE COMPRIMIDO, EN VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/04/1975). Solicitante/s: KNORR-BREMSE G.M.B.H..
Resumen no disponible.
