CIP-2021 : B60K 26/00 : Disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión (cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehículo B62D 33/073).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B60K 26/02 · de los medios u órganos para atacar el movimiento.
B60K 26/04 · de los medios de unión entre los medios u órganos de ataque del movimiento y el conjunto de propulsión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de gas controlado a mano y a pie.
(21/06/2019) Un sistema de gas de tractor que comprende un conjunto de asidero que tiene una espiral de asidero que se conecta al asidero y transmite el movimiento que recibe del asidero , que comprende un cuerpo , un asidero proporcionado de manera movible en el cuerpo ; un conjunto de pedal proporcionado sobre el pedal que comprende un pedal , una cavidad de conexión proporcionada sobre el pedal , un extremo de opresión que permite el movimiento del pedal en el eje de la cavidad de conexión con la fuerza aplicada, caracterizado por que;
comprende un mecanismo de trasmisión que permite el acoplamiento del conjunto de asidero y el conjunto de pedal a la espiral de gas al integrarlos uno con otro, que comprende;
• un cuerpo portador que tiene una extensión…
Herramienta de trabajo con mecanismo de traslación.
(27/05/2015) Herramienta de trabajo con mecanismo de traslación, comprendiendo dicha herramienta al menos una rueda impulsada de forma giratoria por un motor de accionamiento ; comprendiendo la herramienta de trabajo un pedal acelerador para que el usuariopueda ajustar la velocidad de conducción, pudiéndose accionar dicho pedal acelerador en una dirección de accionamiento convirtiendo el movimiento del pedal acelerador en un movimiento de un elemento de ajuste ; comprendiendo la herramienta de trabajo una palanca de cambios para cambiar de la marcha de avance a la marcha atrás; comprendiendo la herramienta de trabajo un dispositivo de maniobra , que en una primera posición de maniobra…
BLOQUEO DE DISPOSITIVO DE CONTROL CON MARGEN DE AJUSTE.
(16/04/2006) Un dispositivo de control destinado a actuar sobre el acelerador de un coche o de un vehículo correspondiente por medio de un dispositivo de accionamiento dispuesto al alcance del conductor, caracterizado por que el dispositivo de control comprende: - medios para bloquear el dispositivo de accionamiento con un margen bidireccional de ajuste, en una posición bloqueada, posición en la que el dispositivo de accionamiento se utiliza para actuar sobre el acelerador del vehículo, y - medios para producir un margen bidireccional de ajuste en dicha posición bloqueada, de tal modo que dicho margen de ajuste permite al conductor desplazar el dispositivo…
DISPOSITIVO PARA EL ENSAMBLAJE DE UN CALCULADOR ELECTRONICO SOBRE EL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT V.I. Inventor/es: BILLON, PIERE, MONCENIX, FABRICE, HEDNA, MOURAD, GIGLEUX, CHRISTOPHE, DUCROT, JACQUES.
Conjunto que comprende un calculador electrónico y una platina de soporte, destinado a ser montado elásticamente en una pared de un motor de vehículo automóvil, estando el calculador electrónico fijado a la platina y estando un haz eléctrico conectado al calculador electrónico , caracterizado por el hecho de que la platina comprende una pata a la que se fija el haz eléctrico.
MEJORAS EN UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA EL ACELERADOR Y PARA UN APARATO DEL SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE UN VEHICULO COMERCIAL.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: RIVA, VITTORIO.
ESTE MECANISMO DE CONTROL CONSTA DE UN MARCO SOBRE EL QUE GIRA UN ELEMENTO DE CONTROL PARA EL ACELERADOR Y DE UN MICROINTERRUPTOR PARA CONTROLAR EL APARATO DEL SISTEMA DE IMPULSION, EN PARTICULAR EL FRENO DEL MOTOR. EL MICROINTERUPTOR ES PORTADO POR UN MIEMBRO FIJADO A UN SOPORTE . EL MARCO ESTA MONTADO SOBRE ESTE ULTIMO DE MANERA QUE SE PUEDE DESMONTAR Y UNA CORREDERA DE UN POTENCIOMETRO TRADICIONAL PARA CONTROLAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE ESTA MONTADA, DE MODO QUE PUEDE GIRAR, SOBRE EL MISMO. EL MIEMBRO DE CONTROL LLEVA UN SECTOR DENTADO PARA ENGRANAR CON UN PIÑON FIJO A LA CORREDERA . EL MICROINTERRUPTOR ES ACCIONADO POR UN TORNILLO GRADUABLE DISPUESTO SOBRE UNA PROLONGACION DEL PIÑON , SOSLAYANDO DE ESTE MODO CUALQUIER MIEMBRO INTERMEDIO DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO ENTRE EL TORNILLO Y EL MICROINTERRUPTOR.
DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO ECONOMICO DE AUTOMOVILES.
(16/05/2000). Solicitante/s: AGENTUR DROGE GMBH. Inventor/es: DROGE, BERNHARD.
LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON UN DISPOSITIVO PARA EL FUNCIONAMIENTO ECONOMICO DE AUTOMOVILES CON MAQUINAS MOTRICES DE COMBUSTION Y CAJAS DE CAMBIOS. PARA CADA MARCHA DE UNA CAJA DE CAMBIOS SE PUEDEN ESTABLECER UNO O VARIOS VALORES UMBRALES. EN CASO DE REBASAR ESTE VALOR UMBRAL, INTERVIENE UN SISTEMA DE REGULACION, EVITANDO UN POSTERIOR AUMENTO DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. ASIGNANDO A CADA MARCHA, COMO MINIMO, UN UMBRAL PROPIO ES POSIBLE ADAPTAR EL COMPORTAMIENTO DE MARCHA DEL AUTOMOVIL A LAS DISTINTAS SITUACIONES DEL TRAFICO. SI FUERA CONVENIENTE, EN ALGUNAS MARCHAS TAMBIEN SE PUEDE SUPRIMIR LA DISPOSICION DE UN UMBRAL.
DISPOSITIVO DE MANDO PARA VEHICULOS.
(01/12/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ZELLER, THOMAS, MULLER, MARGIT, KNOSS, MARTIN.
SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA CONTROL DE VEHICULO A MOTOR QUE TIENEN AL MENOS DOS ELEMENTOS DE ORDENADOR PARA LA REALIZACION AL MENOS DE LA MISMA FUNCION DE CONTROL. SE HAN PROVISTO ETAPAS PARA LA COMPROBACION DE LA CAPACIDAD DE OPERACION DEL DISPOSITIVO DE CONTROL. LA EJECUCION DE LA ETAPAS DE MEDIDA ES REPARTIDA ENTRE AL MENOS DOS ELEMENTOS DE ORDENADOR, DE FORMA QUE CADA ELEMENTO DE ORDENADOR REALIZA AL MENOS UNA DE LAS MEDIDAS DE PRUEBA, SIENDO TALES MEDIDA DE COMPROBACION NO REALIZADAS POR EL OTRO ELEMENTO DE ORDENADOR.
SISTEMA DE CONTROL DE UN VEHICULO.
(01/04/1995). Solicitante/s: WEBER S.R.L.. Inventor/es: AUSIELLO, FRANCESCO PAOLO.
UN SISTEMA INSTALADO EN EL SALPICADERO DE UN VEHICULO INCORPORANDO TODO EL EQUIPO ELECTRONICO PARA CONTROLAR EL VEHICULO Y COMPRENDIENDO: UNA UNIDAD LOGICA PRINCIPAL ; UN BLOQUE INDICANDO PARAMETROS Y DATOS DE OPERACION POR EJ., EL ESTADO DE OPERACION DEL MOTOR DEL VEHICULO; UN BLOQUE DE INTERFACE AL CUAL ESTAN CONECTADOS UN NUMERO DE SENSORES PARA DETECTAR DATOS, PARAMETROS, ESTADOS DE OPERACION, Y OPERACION, RELATIVOS A VARIOS MIEMBROS DEL VEHICULO Y COMPONENTES; UN BLOQUE INTERFACE AL QUE ESTAN CONECTADOS UN NUMERO DE CONTROLES ELECTROMECANICOS REPRESENTATIVOS DE CONTROLES OPERADOS POR EL USUARIO Y CONTROLES PERMITIDOS POR LA UNIDAD Y MIEMBROS DE GOBIERNO DEL VEHICULO Y COMPONENTES; UN BLOQUE PARA CONTROLAR INYECTORES ELECTRONICOS ; Y UN BLOQUE PARA CONTROLAR UN MODULO DE ENERGIA DE ENCENDIDO ELECTRONICO.
DISPOSITIVO AUXILIAR EN UN VEHICULO.
(01/03/1994). Solicitante/s: RECODRIVE AB. Inventor/es: WILBOM, GUSTAF.
MEDIOS AUXILIARES DE CONTROL DE UN VEHICULO PARA MANIOBRAR UN VEHICULO DESDE UNA POSICION DISTINTA DE LA DEL CONDUCTOR, EL CUAL INCLUYE UNA UNIDAD DE OPERACIONES CONSTANDO DE UN PANEL DE FUNCIONAMIENTO, UNA UNIDAD CONDUCTORA Y UNA UNIDAD CONTROL . LA UNIDAD CONTROL ESTA SITUADA DEBAJO DEL VOLANTE DE DIRECCION DEL VEHICULO Y COOPERA CON EL VOLANTE DE DIRECCION A TRAVES DE UN EMBRAGUE MULTIDISCO. LA UNIDAD CONDUCTORA ESTA DISPUESTA EN LA REGION DE LA JUNTA CARDANICA DEL VEHICULO Y COOPERA CON EL PLATO O COLLARIN EN LA VARA DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIOS, A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO ELECTROMAGNETICO. EL FRENTE DEL VEHICULO ESTA EQUIPADO CON UN PROTECTOR DE COLISION , EL CUAL CUANDO ESTA ACTIVADO ES EFECTIVO PARA ACTIVAR LOS DISPOSITIVOS, VIA MEDIOS OPERATIVOS, EL CUAL APLICA UNO DE LOS SISTEMAS DE FRENO STANDAR DEL VEHICULO. LOS MEDIOS DE CONTROL AUXILIAR DEL VEHICULO PUEDEN SER AJUSTADOS VENTAJOSAMENTE EN DIFERENTES TIPOS DE VEHICULOS.
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO MANUAL DEL PEDAL DE MANDO DEL ACELERADOR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROSELLO ANDREU, ANDRES.
DISPOSITIVO PARA EL ACCIONAMIENTO MANUAL DEL PEDAL DE MANDO DEL ACELERADOR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN ARO DE MANDO QUE, MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE TRANSMISION, ACCIONA EL PEDAL DE MANDO DEL ACELERADOR, CARACTERIZADO PORQUE, A DIFERENCIA DE LOS EXISTENTES EN QUE DICHO ARO SE DISPONE SOBRE EL VOLANTE DEL AUTOMOVIL, LO QUE OBLIGA A DISPONER UN MECANISMO DE SEGURO EN LOS ELEMENTOS DE TRANSMISION PARA EVITAR QUE UN ABALANZAMIENTO DEL CONDUCTOR SOBRE EL ARO PROVOQUE ACCIDENTES, ESTE DISPOSITIVO ELIMINA DICHO SEGURO YA QUE EL ARO DE MANDO SE DISPONE COAXIALMENTE BAJO EL VOLANTE Y SE MONTA, DIRECTA Y VENTAJOSAMENTE GIRATORIO, EN UN MANGUITO DESLIZANTE SOBRE EL EJE DEL VOLANTE , PRESENTANDO DICHO MANGUITO UN APENDICE QUE SE RELACIONA, MEDIANTE UNA VARILLA , UN BRAZO Y UNA PALANCA INTERMEDIA , CON EL VASTAGO DEL PEDAL DE MANDO DEL ACELERADOR. ESTA RELACION TAMBIEN PUEDE EFECTUARSE MEDIANTE UN CABLE Y SU FUNDA.
PROCEDIMIENTO PARA MODERAR LA ACELERACION DE MOTORES.
(16/12/1976). Solicitante/s: ALLARD, ALLARD Y ALLARD,R.,R. Y P.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS QUE PERMITEN REDUCIR EL CONSUMO DE CARBURANTES Y DETECTAR UN REGLAJE DEFECTUOSO DEL MOTOR.
(16/11/1976). Solicitante/s: LUC FICHEUX,P. GERARD.
Resumen no disponible.
