CIP-2021 : B60T 8/44 : que cooperan con un servomotor asociado a un cilindro maestro para controlar la liberación o reaplicación de la presión de frenado por una interacción con el servomotor.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/44 · · · que cooperan con un servomotor asociado a un cilindro maestro para controlar la liberación o reaplicación de la presión de frenado por una interacción con el servomotor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo y procedimiento para el manejo de la misma.
(04/01/2017). Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: WAGNER, THOMAS, KNECHTGES, JOSEF.
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo de motor , comprendiendo un cilindro principal ; un actuador electromecánico para el accionamiento de un primer émbolo alojado en el cilindro principal en un modo "Brake-By-Wire", BBW, de la instalación de frenado ; un actuador mecánico que puede ser accionado mediante un pedal de freno , para el accionamiento del primer émbolo en un modo "Push-Through", PT, de la instalación de frenado , existiendo en el modo BBW una ranura con una longitud de ranura (d) en un recorrido de transmisión de fuerza entre el pedal de freno y el primer émbolo , para desacoplar el pedal de freno del primer émbolo , y estando configurada la instalación de frenado de tal forma, que en el modo BBW la longitud de ranura (d) presenta una dependencia de un recorrido de pedal del pedal de freno , aumentando la longitud de ranura (d) al pisarse el pedal de freno.
PDF original: ES-2619645_T3.pdf
Instalación de frenado electrohidráulica de vehículo y procedimiento para el manejo de la misma.
(04/01/2017). Solicitante/s: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: KNECHTGES, JOSEF.
Procedimiento para el manejo de una instalación de frenado electrohidráulica de vehículo de motor regenerativa con un cilindro principal que puede ser abastecido con fluido hidráulico desde un depósito , un actuador electromecánico para el accionamiento de un émbolo alojado en el cilindro principal y una válvula de bloqueo que se proporciona entre el cilindro principal y el depósito , comprendiendo los pasos:
controlar el actuador electromecánico estando cerrada la válvula de bloqueo , para producir una presión hidráulica en un freno de rueda conectado fluídicamente con el cilindro principal ; y
activar un funcionamiento de frenado regenerativo y controlar la válvula de bloqueo , para abrir la misma, manteniéndose el cilindro principal conectado fluídicamente con el freno de rueda y controlándose el actuador electromecánico para mantener al menos parcialmente la presión hidráulica en el freno de rueda.
PDF original: ES-2619624_T3.pdf
SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE SOBREASISTENCIA EN EL FRENADO.
(16/03/2010) Un sistema de frenado para vehículo automóvil, del tipo que comprende un órgano de mando , tal como un pedal de freno, sobre el que el conductor es susceptible de aplicar un esfuerzo de frenado (F1) de intensidad determinada que es transmitido por medio de un circuito de frenado a los frenos , comprendiendo el circuito de frenado medios de asistencia susceptibles de amplificar al menos el esfuerzo de frenado (F1) del conductor hasta una primera intensidad (I1) correspondiente a la aplicación por los frenos de un esfuerzo de frenados asistido de manera que provoque una deceleración o una parada del vehículo según la intensidad del esfuerzo de frenado, comprendiendo el sistema de frenado un dispositivo , llamado de sobre-asistencia en el frenado, que comprende medios de accionamiento…
PARTICULAS DE CARBONATO DE SODIO CON UNA ESTABILIDAD MEJORADA EN ALMACENAMIENTO.
(16/05/2007). Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: KARNER, JURGEN, ZELLER, ANDREAS, BETHKE, DIETMAR.
Partículas de percarbonato de sodio caracterizadas porque ellas contienen sobre su superficie de 0, 01 a 1% en peso, de manera preferida de 0, 1 a 0, 5% en peso, de un óxido finamente dividido hidrofugado de los elementos Si, Al o Ti, o de un óxido mixto de estos elementos.
(01/11/2005) Un servofreno hidráulico para su uso en un sistema de frenos , que tiene un primer alojamiento , con un primer calibre separado respecto de un segundo calibre , el mencionado primer calibre reteniendo un pistón de trabajo , y el mencionado segundo calibre reteniendo una válvula de control , un elemento de entrada conectado al mencionado pistón de trabajo y enlazado con la mencionada válvula de control , por medio de una disposición de palanca , estando el mencionado segundo calibre conectado a un fuente de fluido de alimentación comprimido, y estando el mencionado primer calibre conectado a un primer conjunto de frenos de rueda (14, 14) de un vehículo, proporcionando la mencionada disposición…
CILINDRO DE FRENADO PRINCIPAL CON CONEXION DE RETORNO.
(16/12/2004) LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO MAESTRO DEL CIRCUITO DE FRENADO HIDRAULICO DE UN VEHICULO; EL CILINDRO MAESTRO CONSTA DE UN ALOJAMIENTO Y AL MENOS UNA CAMARA DE PRESION FORMADA EN SU INTERIOR. LA CAMARA DE PRESION LLEVA CONECTADO UN RECIPIENTE DE ALIMENTACION DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE A SU VEZ DISPONE DE CONEXION CON UNA BOMBA DE PRECARGA DE UN SISTEMA DE REGULACION DE LA PRESION DEL CIRCUITO DE FRENADO. EL CILINDRO MAESTRO INCLUYE ADEMAS UNA CONEXION DE RETORNO DE LIQUIDO HIDRAULICO QUE ESTABLECE UNA CONEXION DE LIQUIDO ENTRE EL LADO DE ENTREGA DE LA BOMBA DE PRECARGA, EL RECIPIENTE DE ALIMENTACION Y AL MENOS UNA CAMARA DE PRESION . EN ESTA CONEXION DE LIQUIDO HAY UNA VALVULA QUE NO IMPIDE LA CIRCULACION DEL LIQUIDO HIDRAULICO DESDE EL RECIPIENTE DE ALIMENTACION HACIA AL MENOS UNA CAMARA…
DISPOSITIVO TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO PARA UN SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO DE UN VEHICULO.
(01/07/2004) Dispositivo transmisor de presión de frenado para un sistema de frenos hidráulico de un vehículo, - que se puede accionar a través de la introducción de una fuerza de accionamiento (FB) a través de un elemento de accionamiento para así, a través de la disminución del volumen de una cámara hidráulica generar una presión de frenado para al menos un freno de rueda , y - que está equipado con un servofreno para superponer a la fuerza de accionamiento introducida (FB) una servofuerza primaria (FS1), caracterizado porque - está prevista una cámara hidráulica adicional , cuyo volumen se reduce así mismo al introducir la fuerza de accionamiento (FB), - entre la salida de la cámara hidráulica adicional y el al menos un freno de rueda está dispuesta una bomba (10,…
SISTEMA DE FRENO CON AMPLIFICADOR HIDRAULICO DE FUERZA DE FRENADO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MISMO.
(16/12/2003). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: FRENTZ, GEORG, WOLL, PETER.
Sistema de freno con amplificador hidráulico de fuerza de frenado; con una unidad de accionamiento hidráulico , que comprende un depósito hidráulico ; un pedal de freno ; un regulador de fuerza de frenado y un simulador de recorrido de pedal ; con una unidad hidráulica , que comprende un generador de presión; con un dispositivo hidráulico de freno de ruedas y con un aparato o sistema de control para coordinar las funciones de la unidad de accionamiento , de la unidad hidráulica y del dispositivo de freno de ruedas ; en este caso, el simulador de recorrido de pedal es de un volumen de desplazamiento variable.
UNIDAD SERVOMOTOR/CILINDRO MAESTRO COPLETAMENTE HIDRAULICA.
(16/03/2003) La invención se refiere a una unidad servomotor/cilindro maestro completamente hidráulica para un sistema de frenado de un vehículo, que consta de una carcasa dentro de la cual se ha realizado un taladro interior . Un pistón primario movible , montado de manera aislante en la carcasa, se acopla a un elemento de entrada , para la transmisión de una fuerza de actuación sobre el pistón primario . El taladro consta de una primera cámara de presión que tiene una pared límite formada por una pared extremo del pistón primario, así como una primera cámara de amplificación que tiene una pared límite formada por la otra pared extremo del pistón primario, opuesto a la pared extremo primera. La primera cámara de amplificación tiene una entrada para el fluido hidráulico bajo presión que se alimenta para amplificar la actuación de…
DISPOSITIVO TRANSMISOR DE PRESION DE FRENADO PARA UN SISTEMA HIDRAULICO DE FRENO EN VEHICULOS A MOTOR Y UN SISTEMA DE FRENO EQUIPADO CON EL MISMO.
(16/01/2003) Dispositivo transmisor de presión de frenado (1, 1, 1) para un sistema hidráulico de freno en vehículos de motor, el cual mediante la reducción del volumen de una cámara hidráulica , que ha de ser llenada con líquido de freno, facilita en una salida de ésta una presión de frenado para por lo menos un freno de rueda después de la aplicación de una fuerza (F) de accionamiento mediante un elemento de entrada, en donde está prevista una cámara hidráulica auxiliar para el líquido de freno, cuyo volumen se reduce también después de la aplicación de la fuerza (F) de accionamiento, y en donde una salida de la cámara hidráulica auxiliar está en comunicación hidráulica con el lado de entrada (10e) de una bomba (10, 10, 10)…
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE UNA PRESION DE FRENADO CON UN SERVOFRENO.
(01/03/1997). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MICHELS, ERWIN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA REGULACION DE LA FUERZA DE FRENADO EN UNA INSTALACION DE FRENADO DE VEHICULO EQUIPADO CON UN AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO AJUSTABLE ELECTRONICAMENTE, HABIENDOSE PREVISTO QUE DURANTE UN FRENADO SE COORDINE DE FORMA CONTINUA RESPECTIVA EN UNA VELOCIDAD (VPED) DE ACCIONAMIENTO MOMENTANEO DEL PEDAL DE FRENADO UN VALOR TEORICO (PSOLL) ALMACENADO DE LA FUERZA DE FRENADO, DE TAL MODO QUE EN ESE MOMENTO EL VALOR REAL (PBR) DE LA PRESION DE FRENADO MEDIDO SE COMPARA CON EL VALOR TEORICO Y EN DEPENDENCIA DEL RESULTADO DE LA COMPARACION SE AJUSTA EL VALOR TEORICO Y EL VALOR REAL DEL AMPLIFICADOR DE FUERZA DE FRENADO.
MEJORAS EN SOBREALIMENTADORES QUE FUNCIONAN POR PRESION DE FLUIDO PARA SISTEMAS DE FRENOS DE VEHICULOS.
(01/03/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
LA EXCITACION DE UN SOBREALIMENTADOR QUE FUNCIONA POR FLUIDO SE CONTROLA SOLAMENTE MEDIANTE EL FUNCIONAMIENTO DE MEDIOS DE VALVULA OPERADOS POR SOLENOIDE, CONVENIENTEMENTE PRIMERA Y SEGUNDA VALVULAS (A) Y (B), OPERADAS POR SOLENOIDE SENSIBLES A SEÑALES DESDE UN CONTROLADOR ELECTRONICO . LA CONSTRUCCION DEL SOBREALIMENTADOR SE MODIFICA POR LO TANTO EN COMPARACION CON LOS SOBREALIMENTADORES CONOCIDOS MEDIANTE LA OMISION DE LA VALVULA MECANICA CONVENCIONAL QUE SE OPERA MEDIANTE EL PEDAL PARA FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SOBREALIMENTADOR.
(16/08/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE LLEVA UNA CUBIERTA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UNA PARED MOVIL QUE VUELVE A UNA POSICION TRASERA DE REPOSO POR UN MEDIO ELASTICO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN PISTON SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO A UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO ELASTICO DE RETORNO DE LA PARED ELASTICA EN SU POSICION TRASERA DE REPOSO EJERCE SOBRE LA PARED MOVIL UNA FUERZA MODULABLE.
SISTEMA INTEGRADO DE AMPLIFICACION Y DE MODULACION DE PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO.
(01/08/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: LEBRET, PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA INTEGRADO DE AMPLIFICACION Y DE MODULACION DE PRESION PARA UN CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO QUE COMPRENDE AL MENOS UN CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO , UN MOTOR HIDRAULICO, UNA FUENTE DE FLUIDO A ALTA PRESION , UN DEPOSITO DE FLUIDO A BAJA PRESION , UN SOLENOIDE CONTROLADO POR UN CALCULADOR QUE MODULA MEDIANTE UN NUCLEO MAGNETICO , LA POSICION DE UN DISTRIBUIDOR QUE SE DESLIZA EN UN ESCARIADO . SEGUN LA INVENCION EL FLUIDO A PRESION QUE SALE DEL CILINDRO PRINCIPAL DEL FRENO ESTA APLICADO A UNA CARA DEL DISTRIBUIDO CUYA OTRA CARA ESTA APOYADA SOBRE EL NUCLEO MAGNETICO Y RECIBE LA FUERZA EJERCIDA POR UN MUELLE ANTAGONISTA EN REPOSO. UNA CAMARA DE REACCION DISPUESTA EN EL DISTRIBUIDOR ESTA CONECTADA PERMANENTEMENTE AL MOTOR HIDRAULICO , Y EL MOTOR HIDRAULICO ESTA CONECTADO, BIEN AL DEPOSITO , BIEN A LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION SEGUN LA POSICION DEL DISTRIBUIDOR.
INSTALACION DE FRENADO CON REGULACION DE DESLIZAMIENTO CON UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADA.
(01/11/1992). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: STEFFES, HELMUT, BURGDORF, JOCHEN, REINARTZ, HANS-DIETER.
PARA EL MANDO DE LA PRESION A LA SALIDA DE UNA BOMBA, ASI COMO PARA POSICIONAR EL PEDAL DURANTE UNA REGULACION DE FRENADA, SE PROPONE INTRODUCIR UN AGREGADO ADICIONAL EN EL CILINDRO PRINCIPAL DE FRENADA, CON UN EMBOLO DE TRANSMISION (S) Y UNA VALVULA DE BLOQUEO . EL CUERPO DE CERRADO DE LA VALVULA DE BLOQUEO SE CARGA A TRAVES DEL EMBOLO DE LA VALVULA CON LA PRESION EN LA CONDUCCION DE FRENADA CONTRA LA PRESION A LA SALIDA DE LA BOMBA. DE ESTA FORMA EL CUERPO DE CERRADO TIENE UNA NIVELACION DE PRESION, NO TRNASMITIENDOSE FUERZA ALGUNA SOBRE LA MACHACA . LA RAMPA EN EL EMBOLO DE TRANSMISION (S), NO NECESITA SER ENDURECIDA DE FORMA ESPECIAL.
CIRCUITO HIDRAULICO DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL, CON DOBLE CIRCUITO EN CRUZ Y DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS.
(01/09/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT BENDIX FRANCE.
EL CIRCUITO, SEGUN EL INVENTO, ESTA EQUIPADO CON UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS, DEL TIPO CON COMANDO INDEPENDIENTE DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y COMANDO DE LOS FRENOS DE LAS RUEDAS TRASERAS POR LA PRESION EN EL FRENO, ASOCIADO A LA RUEDA TRASERA DEL MAYOR BASE DE ADHERENCIA. TIENE UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE PROTEGE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL CIRCUITO CONTRA LAS FUGAS DE LAS VALVULAS DE EXPANSION (18, 18', 18'') DE LAS ELECTROVALVULAS DE AISLAMIENTO - EXPANSION (11, 11', 11'') Y CONTRA EL FALLO DE UNA BOMBA UNICA QUE RE - ALIMENTA EL CIRCUITO DIRECTAMENTE A PARTIR DEL DEPOSITO DEL CILINDRO PRINCIPAL TANDEM . UN REGULADOR DE PRESION EVITA REACCIONES SOBRE EL PEDAL DE FRENO . APLICACION EN UN CIRCUITO DE FRENADO ANTIBLOQUEO DE COMPACIDAD Y FIABILIDAD AUMENTADAS.
DISPOSITIVO PARA LA APLICACION SELECTIVA DE PRESION HIDRAULICA AL FRENO DE UN VEHICULO, IMPIDIENDO EL BLOQUEO DE LAS RUEDAS.
(01/03/1991) DISPOSITIVO PARA LA APLICACION SELECTIVA DE UNA PRESION POR FLUIDO GENERADA POR UNA FUENTE (S) A GRUPOS DE MIEMBROS DEL SISTEMA DE FRENADO (B1-B4) ASOCIADOS CON LA RUEDA DE UN VEHICULO, QUE INCLUYE: A) UN DISTRIBUIDOR DE LIQUIDO CON UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARAS, CADA UNA DE LAS CUALES ESTA ASOCIADA CON UNA VALVULA UNIDIRECCIONAL RESPECTIVA PARA CONECTARLA A LA FUENTE (S) Y PARA IMPEDIR LA PROPAGACION DE LA PRESION DEL LIQUIDO DE LA FUENTE (S) A LA RESPECTIVA CAMARA . UN PISTON SE DESLIZA HERMETICAMENTE EN CADA CAMARA Y LA DIVIDE EN UN PRIMER VOLUMEN (30A,32A) QUE SE COMUNICA CON LA VALVULA UNIDIRECCIONAL ASOCIADA CON LA RESPECTIVA CAMARA , Y UN SEGUNDO VOLUMEN (30B,32B), DE FORMA QUE EL PRIMER VOLUMEN (30A) DE…
DISPOSITIVO DE FRENADO HIDRAULICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/11/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: VASSELET, JOEL, TOURNEUR, ROGER.
EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN TANDEM DE CILINDRO MAESTRO, UN DISTRIBUIDOR DE LIQUIDO DE ASISTENCIA A ALTA PRESION , Y UNA VALVULA PARA CONECTAR SELECTIVAMENTE EL CILINDRO MAESTRO Y EL DISTRIBUIDOR A UN CIRCUITO DE FRENADO. EL CIRCUITO DE ALTA PRESION ESTA CONECTADO A LA LINEA QUE CONTROLA UNOS EMPUJADORES QUE ACTUAN SOBRE VALVULAS DE BOLAS RESPECTIVAMENTE. EN CASO DE FALLO DEL CIRCUITO DE ALTA PRESION, LAS VALVULAS CONECTAN DIRECTAMENTE LA LINEA ALIMENTADA POR EL CILINDRO MAESTRO Y LA LINEA QUE ALIMENTA UN MOTOR DE FRENO DE RUEDA. APLICACION A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO Y ANTIDESLIZANTE.
DISPOSITIVO DE MEMORIZACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO.
(16/03/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: KERVAGORET, GILBERT.
DISPOSITIVO DE MEMORIZACION DE PRESION PARA CIRCUITO HIDRAULICO QUE CONSTA DE UNA FUENTE DE FLUIDO A PRESION , UN DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA DESTINADO A SER ACCIONADO SELECTIVAMENTE PARA ENVIAR FLUIDO DE LA FUENTE , MEDIANTE UN PRIMER CIRCUITO HIDRAULICO HACIA UN RECEPTOR HIDRAULICO , UN SISTEMA DE REGULACION DE FRENADO, Y UN ELEMENTO DE VALVULA DESTINADO A INTERRUMPIR EL PASO DE FLUIDO ENTRE LA FUENTE Y EL RECEPTOR , ESTANDO EL DISPOSITIVO DE MEMORIZACION DE PRESION DISPUESTO EN UN SEGUNDO CIRCUITO ENTRE LA FUENTE DE ALTA PRESION Y EL RECEPTOR HIDRAULICO Y CONSTA DE UNA PRIMERA CAMARA DELIMITADA POR UN PRIMER PISTON QUE ESTA DESTINADA A PONERSE EN COMUNICACION CON EL DISPOSITIVO DE ASISTENCIA HIDRAULICA , Y UN ELEMENTO DE VALVULA EN EL SEGUNDO CIRCUITO DESTINADO A SER ACCIONADO POR EL PRIMER PISTON ENTRE UNA POSICION DE CIERRE DEL SEGUNDO CIRCUITO Y UNA POSICION DE APERTURA DE ESTE ULTIMO, EN FUNCION DE LA PRESION DE LA PRIMERA CAMARA.
UN SISTEMA DE FRENOS ANTI-BLOQUEO.
(01/03/1989). Solicitante/s: ALLIED CORPORATION. Inventor/es: BROWN, G EMERSON.
UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO QUE INCORPORA UN MODULADOR DE PRESION DISPUESTO ENTRE UN CILINDRO DIRECTOR Y UNO O MAS CILINDROS DE LAS RUEDAS DEL VEHICULO. EL MODULADOR DE PRESION INCLUYE UNA BOMBA ACCIONADA ELECTRICAMENTE PARA BOMBEAR FLUIDO DESDE LOS CILINDROS DE LAS RUEDAS TRASERAS HACIA EL CILINDRO DIRECTOR Y UNA VALVULA DE AISLAMIENTO SENSIBLE A LA PRESION PARA AISLAR LOS CILINDROS DE LAS RUEDAS RESPECTO DEL CILINDRO DIRECTOR EN RESPUESTA AL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA. EL SISTEMA ES PARTICULARMENTE ADECUADO PARA APLICARSE A LAS RUEDAS TRASERAS DE UN VEHICULO.
VALVULA DE REGULACION PARA SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO.
(01/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED CORPORATION. Inventor/es: BROWN, EMERSON.
VALVULA DE REGULACION PARA SISTEMAS DE FRENOS ANTIBLOQUEO. INCORPORA UN ELEMENTO DE VALVULA DE CARRETE Y UNA VALVULA ACCIONADA POR SOLENOIDE , LA CUAL RESPONDE A SEÑALES DE CONTROL PROCEDENTES DE UN SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO, ESTANDO LA VALVULA NORMALMENTE CERRADA Y FUNCIONANDO A UNA POSICION ABIERTA PARA PRODUCIR UNA PRESION DIFERENCIAL A TRAVES DE LA VALVULA DE CARRETE. EL MOVIMIENTO DE LA VALVULA DE CARRETE, EN RESPUESTA A LA PRESION DIFERENCIAL, INTERRUMPE LA COMUNICACION DEL FLUIDO ENTRE EL CILINDRO MAESTRO DEL SISTEMA DE FRENOS Y LOS CILINDROS DE LAS RUEDAS Y, SIMULTANEAMENTE, CONECTA LOS CILINDROS DE LAS RUEDAS A LA FUENTE DE FLUIDO A PRESION DEL SISTEMA A TRAVES DE UN ORIFICIO QUE EFECTUA LA ACUMULACION CONTROLADA DE PRESION DE LOS FRENOS.
PERFECCIONAMIENTOS EN CILINDROS MAESTROS EN TANDEM PARA SISTEMAS DE FRENOS HIDRAULICOS DE VEHICULOS.
(01/11/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
SISTEMA HIDRAULICO DE SERVOFRENO, ESPECIAL PARA MAQUINAS HORMIGONERAS AUTOPROPULSADAS.
(16/01/1977). Solicitante/s: GIMENEZ BLAZQUEZ,LEOPOLDO.
SERVOFRENO ESPECIAL PARA MAQUINAS HORMIGONERAS AUTOPROPULSADAS. CONSTA PRINCIPALMENTE DE DOS BOMBAS COLOCADAS EN TANDEM Y SE CARACTERIZA POR TENER UNA BIELA QUE ATACA UN ORGANO COMUN, QUE A LA VEZ COMPRIME UN MEDIO DE RECUPERACION Y ATACA LA CABEZA EXTERIOR DEL PISTON DE UN SERVOFRENO QUE ABRE UNA VALVULA ENVIANDO PRESION A UN CILINDRO Y A CONTINUACION A LA VARILLA QUE VA GUIADA A TRAVES DEL ORGANO DE RECUPERACION HASTA UNA BOMBA DE FRENADO TIPO TANDEM QUE ENVIA FLUIDO A LAS CUATRO RUEDAS, DICHO SISTEMA ES ACCIONADA POR PEDAL Y SU PARTICULARIDAD ES QUE ENTRE EL PEDAL Y LA BOMBA DE FRENADO SE HA PREVISTO UN SISTEMA DE SERVOFRENO HIDRAULICO.
