CIP-2021 : H02K 7/108 : con embragues de fricción.
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H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00).
H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares.
H02K 7/108 · · con embragues de fricción.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Un dispositivo electromecánico.
(02/07/2014) Un dispositivo electromecánico que comprende:
- una estructura de interfaz mecánico para su conexión a un elemento giratorio externo,
- una máquina eléctrica , y
- una o más etapas de engranajes en una trayectoria de transmisión de potencia mecánica entre la estructura de interfaz mecánico y un rotor de la máquina eléctrica,
caracterizado por que el dispositivo electromecánico comprende además unos medios de cojinete para conectar el rotor de la máquina eléctrica de modo giratorio con la estructura del dispositivo electromecánico, medios de cojinete que transportan las fuerzas axiales y radiales del rotor y al menos parcialmente las fuerzas axiales y radiales del árbol de accionamiento de la etapa de engranajes directamente conectada con el rotor, en el que dicho árbol de accionamiento…
Dispositivo electromecánico.
(22/08/2013) Un dispositivo electromecánico que comprende:
- una estructura de interfaz mecánica para conectar con un elemento giratorio externo,
• una máquina eléctrica ,
• dos o más etapas de engranajes en una trayectoria de transmisión de potencia mecánica entrela estructura de interfaz mecánica y un rotor de la máquina eléctrica,
• en la que el rotor de la máquina eléctrica está soportado por el bastidor de la etapa de engranajesconectada directamente al rotor,
caracterizado porque el estator de la máquina eléctrica está soportado por el bastidor de una etapa deengranajes que no está conectada directamente con el rotor , de modo que…
Ralentizador eléctrico interpuesto entre un motor y una caja de cambios.
(13/04/2012) Ralentizador eléctrico, destinado a intercalarse entre un árbol motor accionado en rotación alrededor de su eje (X), y que es el árbol de salida o cigüeñal de un motor , concretamente de vehículo, y un árbol receptor, destinado a accionarse alrededor de dicho eje (X) y que es el árbol de entrada de una caja de cambios, comprendiendo cada uno del motor y la caja de cambios un cárter, comprendiendo el cárter del motor una pared (3a) trasera que se extiende de manera sensiblemente transversal al eje (X) de los árboles motor y receptor, y comprendiendo el cárter de la caja de cambios una pared (5a) delantera orientada en dirección a la pared (3a) trasera del cárter…
ACCIONADOR CON LIMITADOR DE PAR.
(16/05/2011) Accionador, que comprende: - por lo menos un motor de arrastre (14A, 14B); - un órgano de salida ; - un limitador de par regulable interpuesto entre 5 el o cada motor y el órgano de salida , comprendiendo el limitador de par un órgano móvil de regulación de un par máximo transmitido; y - un cárter que encierra el o cada motor y el limitador de par, presentando el cárter una abertura de acceso a dicho órgano de regulación del par máximo transmitido mientras que el limitador de par está montado en dicho cárter , comprendiendo el órgano de regulación una tuerca y comprendiendo el limitador de par un árbol que presenta una…
DISPOSITIVO DE ARRASTRE DEL EJE PRIMARIO DE UNA CAJA DE VELOCIDADES PARA UN VEHICULO DE PROPULSION HIBRIDA.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: PETIOT, JEAN-PAUL.
Dispositivo de arrastre del eje primario de una caja de velocidades para vehículo de propulsión híbrida, realizada a partir de un motor térmico y de un motor eléctrico, en el que el rotor del motor eléctrico es solidario del eje primario, caracterizado porque, por una parte, dicho rotor es llevado por un cubo a la abertura acanalada montada en una parte del eje primario provista de acanaladuras complementarias, lo cual asegura su unión en rotación, y porque, por otra parte, dicho cubo está inmovilizado en translación sobre dicha parte acanalada , por un lado mediante un primer elemento de apoyo (8a) provisto en el eje y, por otro lado, mediante una tuerca enroscada en un manguito roscado , presentando este último asimismo una abertura acanalada que se adapta sobre la parte y estando bloqueado en translación por un segundo elemento de apoyo (8b), también provisto en el eje.
UNIDAD MOTRIZ CON PAR DE ROTACION REGULABLE.
(01/01/2001) SE DESCRIBE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO QUE COMPRENDE: UN MOTOR , UN EJE DE ACCIONAMIENTO ACCIONADO POR EL MOTOR, Y UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION ACOPLADO ENTRE EL MOTOR Y EL EJE DE SALIDA Y QUE POSEE UN EJE DE ENTRADA Y DOS ELEMENTOS DE SALIDA GIRATORIOS Y , EN EL QUE EL RADIO DE TRANSMISION DESDE EL EJE DE ENTRADA AL PRIMER ELEMENTO DE SALIDA GIRATORIO ES DIFERENTE DEL RADIO DE TRANSMISION DESDE EL EJE DE ENTRADA HASTA EL SEGUNDO ELEMENTO DE SALIDA GIRATORIO . EL PRIMER ELEMENTO GIRATORIO DE SALIDA ESTA ACOPLADO A LA CARCASA DEL MOTOR POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO DESLIZANTE . UN RESORTE HELICOIDAL DISPUESTO DE FORMA QUE SEA COAXIAL CON EL MOTOR PRESIONA EL PRIMER ELEMENTO DE SALIDA GIRATORIO CONTRA…
MOTOR DE ACOPLAMIENTO CON EMBRAGUE Y FRENO DE FRICCION ELECTROMAGNETICAMENTE ACCIONADO.
(16/05/1985). Solicitante/s: QUICK-ROTAN ELEKTROMOTOREN GMBH.
MOTOR DE ACOPLAMIENTO CON EMBRAGUE Y FRENO DE FRICCION ELECTROMAGNETICAMENTE ACCIONADOS.COMPRENDE UN TUBO DE UNA SOLA PIEZA, UNIDO MEDIANTE UN MUELLE CON UN DISCO DE EMBRAGUE Y UN DISCO DE FRENO , ESTANDO LOS ANILLOS DEL MUELLE UNIDOS CON UN ANILLO SOPORTE . EL DISCO DE EMBRAGUE Y EL DE FRENO PUEDEN DESPLAZARSE AXIALMENTE MEDIANTE UNA FUERZA MAGNETICA CONTRA UN DISCO DE ACCIONAMIENTO.
UN ACCIONAMIENTO DE REGULACION Y MANDO CON MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE PARA MAQUINAS DE COSER INDUSTRIALES".
(01/06/1983). Solicitante/s: FRANKL & KIRCHNER GMBH & CO. KG FABRIK FUR ELEKTRO.
ACCIONAMIENTO DE REGULACION Y MANDO PARA MAQUINAS DE COSER INDUSTRIALES. ESTA CONSTITUIDO POR UN MOTOR QUE PUEDE ACCIONARSE DE FORMA CONSTANTE, Y POR UNA UNIDAD DE FRENO Y EMBRAGUE UNIDA A ESTE. UN DISCO DE EMBRAGUE, UNIDO DE FORMA SOLIDARIA EN GIRO A UN ARBOL IMPULSADO , PUEDE PONERSE EN CONTACTO DE FRICCION, BAJO MOVIMIENTO AXIAL Y VENCIENDO UN ENTREHIERRO DE EMBRAGUE, CON UN ESTRIBO DE EMBRAGUE UNIDO DE FORMA SOLIDARIA EN GIRO AL ROTOR DEL MOTOR. UN DISCO DE FRENO, UNIDO TAMBIEN DE FORMA SOLIDARIA EN GIRO AL ARBOL IMPULSADO , PUEDE PONERSE EN CONTACTO DE FRICCION CON UN ESTRIBO DE FRENO SOLIDARIO EN GIRO. SE HAN PREVISTO, ADEMAS, UNA BOBINA DE EMBRAGUE Y UNA BOBINA DE FRENO.
ALTERNADOR DE VARIACIÓN DE VELOCIDAD.
(01/02/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIÉTÉ ANONYME NOVI.
Alternador de variación de velocidad, especialmente par los equipos eléctricos de los vehículos automóviles,caracterizado por el hecho de estar montado al extremo del árbol y constar esencialmente de un cubo fijo al mismo, llevando dicho cubo dos superficies móviles de poleas de diámetro variable, entre las cuales está comprendida una correa trapezoidal de transmisión y se asegura el mando automático de aproximación o separación de las superficies de la polea gracias a al fuerza centrífuga de bolas arrastradas en la rotación de la polea y que pueden ocupar,según un equilibrio momentáneo, diversas posiciones radiales en relación al eje común del alternador y del variador.
