CIP-2021 : G01M 17/06 : Comportamiento de la dirección; Comportamiento del tren de rodadura.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01M ENSAYO DEL EQUILIBRADO ESTATICO O DINAMICO DE MAQUINAS O ESTRUCTURAS; ENSAYO DE ESTRUCTURAS O APARATOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
G01M 17/00 Ensayos de vehículos (ensayos de estanqueidad G01M 3/00; ensayos de las propiedades elásticas de carcasas o chasis, p. ej. ensayos de torsión G01M 5/00; ensayos de alineación de los dispositivos de iluminación delantera de vehículos G01M 11/06; ensayos de motores G01M 15/00).
G01M 17/06 · · Comportamiento de la dirección; Comportamiento del tren de rodadura.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de verificación de juego axial.
(29/04/2020). Solicitante/s: SHERPA AUTODIAGNOSTIK GMBH. Inventor/es: RISCHKE,Manfred.
Dispositivo de verificación de juego axial que se compone de un accionamiento por fuerza externa y una placa superior configurada para el apoyo de una rueda que se puede mover en un plano en dos direcciones diferentes entre sí mediante el accionamiento por fuerza externa, estando prevista una guía para la placa que se puede mover en dos direcciones diferentes entre sí, caracterizado por que la placa móvil está fijada en un anillo , en donde
el anillo está dispuesto con juego dentro de la guía , que apoya la placa en su zona circunferencial,
o el anillo está situado por encima de la guía y se puede deslizar sobre ésta, que apoya la placa en su zona circunferencial, y por que el accionamiento por fuerza externa (20a, 20b, 20c, 20d; 20a, 20c) se encuentra dentro del anillo para la placa que se puede mover en dos direcciones diferentes entre sí y actúa en éste para mover la placa.
PDF original: ES-2804023_T3.pdf
Aparato y método para suministrar a una persona información para ajustar de manera estática un vehículo motorizado equipado con ruedas acopladas con neumáticos.
(12/02/2020) Un aparato para suministrar información a una persona de servicio de neumáticos para ajustar de manera estática las ruedas o los neumáticos de un vehículo motorizado, que comprende:
- un módulo de almacenamiento de datos con acceso a una base de datos que define un patrón para el funcionamiento de un vehículo , que tiene una pluralidad de parámetros del patrón, por lo que se puede calcular una trayectoria del vehículo a través de dicho patrón;
- un módulo de control adaptado para
recibir valores de una pluralidad de parámetros de medición correlacionados con un comportamiento del vehículo en carretera…
Método de evaluación de destreza de conducción, programa de evaluación de destreza de conducción, dispositivo de evaluación de destreza de conducción, y vehículo equipado con éste.
(28/11/2018) Un método de evaluar una destreza de conducción ejecutado por un ordenador, incluyendo el método:
un paso de evaluación de destreza (S05, S06, S12) que consiste en evaluar una destreza de conducción de un conductor en base a un valor de detección (D3, D4) de un estado de vehículo; y
un paso de separación de componentes (S04) que consiste en separar el valor de detección (D3, D4) del estado de vehículo en un componente de operación de conductor que refleja un movimiento de conductor y un componente de operación de no-conductor sin reflejar el movimiento de conductor,
caracterizado por
un paso (S22) de determinar…
Dispositivo portátil para comprobación de direcciones electrónicas y cuadros de instrumentos de vehículos.
(12/01/2018). Solicitante/s: LAGARTERA BALLESTEROS, Carlos. Inventor/es: LAGARTERA BALLESTEROS,Carlos.
Dispositivo portátil para comprobación de direcciones electrónicas y cuadros de instrumentos de vehículos.
Dispositivo portátil para comprobar el estado y posibles averías de las direcciones electrónicas de los vehículos y de los cuadros de instrumentos que carece de medio de alimentación propio teniendo que alimentarse a través del propio vehículo sobre el que se quiere realizar la comprobación, que además permite realizar las pruebas de funcionamiento y diagnosis sin necesidad de tener que arrancar el vehículo, y en consecuencia poder certificar si el problema es del vehículo o de la dirección asistida sin ningún tipo de dudas. El dispositivo presenta una carcasa en cuyo interior se alojan los medios necesarios para realizar las funcionalidades necesarias, mientras que exteriormente la carcasa cuenta con una pantalla y las conectividades necesarias para la alimentación y toma de datos.
PDF original: ES-2649513_A1.pdf
Dispositivo de prueba para vehículos para hacer visible un posible juego axial o juego articular.
(22/11/2017). Solicitante/s: SHERPA AUTODIAGNOSTIK GMBH. Inventor/es: RISCHKE,Manfred.
Dispositivo de prueba para vehículos con dos placas móviles en dirección transversal del vehículo y cada una con un equipo de accionamiento, que desplazan lateralmente y dirigen las ruedas de un eje del vehículo
para hacer visible un posible juego axial o juego articular,
caracterizado por que
las dos placas móviles están dispuestas una detrás de otra en la dirección longitudinal del vehículo y forman entre sí una superficie de contacto de la rueda que aloja una rueda de vehículo, y por que los respectivos equipos de accionamiento están diseñados para desplazar lateralmente de un lado a otro entre sí las dos placas para probar el juego axial y para desplazarlas de un lado a otro una contra otra para probar el juego articular.
PDF original: ES-2660342_T3.pdf
(23/08/2017) Dispositivo de medición con al menos dos primeros dispositivos de plato giratorio para la medición de, por ejemplo, el eje, la distancia entre ruedas, la convergencia y/o la marcha en inercia de un vehículo, especialmente de un camión, pudiéndose desplazar los al menos dos primeros dispositivos de plato giratorio dentro del dispositivo de medición en dirección longitudinal del vehículo (X), caracterizado por que el dispositivo de medición presenta una unidad de accionamiento configurada para el desplazamiento de al menos dos de los primeros dispositivos de plato giratorio en dirección longitudinal del vehículo (X), o por que el dispositivo de medición presenta dos…
Banco de pruebas de direcciones electrónicas de vehículos.
(05/04/2016). Solicitante/s: LAGARTERA BALLESTEROS, Carlos. Inventor/es: LAGARTERA BALLESTEROS,Carlos.
Banco de pruebas de direcciones electrónicas de vehículos.
Banco de pruebas que comprende una carcasa o habitáculo sobre la que se disponen: un monitor ; una botonera de encendido y apagado ; un cargador de baterías ; un conjunto de interruptores, leds y potenciómetros ; unas asas ; una toma de diagnóstico ; un sistema de alimentación ininterrumpido (SAI) ; un conector de datos ; respiradores para refrigeración interior ; unas ruedas giratorias con freno, unas ruedas fijas , interiormente cuenta con un ordenador o computadora y una batería húmeda además de elementos eléctricos electrónicos para su correcto funcionamiento tales como contactores, relés, enchufes, etc.
PDF original: ES-2565557_B1.pdf
PDF original: ES-2565557_A1.pdf
Banco de pruebas de funcionamiento para vehículos.
(30/08/2013) Banco de pruebas de funcionamiento para vehiculos, en el que los dispositivos de carga se pueden unir por arrastre de fuerza y/o forma a las ruedas, las bridas de rueda, los cubos de rueda o los discos adaptadores instalados aqui, pudiendose mover los dispositivos de carga , asignados a las ruedas directrices del vehiculo, durante la prueba de manera que los dispositivos de carga asignados a las ruedas directrices del vehiculo pueden seguir los movimientos de direccion, caracterizado porque los dispositivos de carga , asignados a las ruedas directrices del vehiculo estan configurados de tal manera que pueden seguir en total los movimientos de direccion al poderse mover estos dispositivos de carga mediante elementos de ajuste , abasteciendose externamente estos elementos de ajuste de energia de ajuste neumatica, hidraulica o electrica.
(24/06/2011) Balanza de volante para medir la desviación del volante de dirección respecto a la horizontal, con medios para la fijación liberable de la balanza de volante en el volante de dirección en su posición de simetría, así como con un dispositivo de apoyo de ajuste variable para fijar la balanza de volante en la carrocería del vehículo, con un clinómetro para determinar la inclinación respecto a la horizontal, con un dispositivo de evaluación y uno de visualización, caracterizada porque en la zona de los medios para la fijación liberable de la balanza de volante en el volante de dirección están previstos medios para medir las fuerzas o pares de giro entre la balanza de volante y el volante de dirección
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA ALINEACION DE RUEDAS DE UN VEHICULO.
(01/06/2006) Un procedimiento en el cual la alineación de una rueda puede ajustarse fácilmente de cuerdo con las características del neumático, y en el cual se obtiene una adecuada estabilidad de rodadura adecuada para una superficie de carretera real, y se consigue obtener una reducción en un desgaste lateral. En la superficie exterior de una pista sin fin se forman una pluralidad de protrusiones del tipo placa a una distancia predeterminada en el sentido de giro sobre el cual se gira una rueda. Cuando se gira la cremallera sin fin, la rueda se gira en la superficie de accionamiento y viaja desde la superficie superior de la sección de placa a través de…
DISPOSITIVO PARA APOYAR LAS RUEDAS DE VEHICULOS A MOTOR EN GENERAL DURANTE LA VERIFICACION DE COMPORTAMIENTO.
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CORGHI S.P.A.. Inventor/es: GALLESE, GIACOMO.
Dispositivo para apoyar las ruedas de vehículos a motor en general durante su la verificación de comportamiento, que comprende una placa horizontal que está apoyada de tal manera que es capaz de ser sometida a giros y translación en el plano en el que se encuentra, alrededor de una posición conocida como posición cero, y unos medios capaces de inhabilitar la movilidad de dicha placa, caracterizado porque dichos medios comprenden un apéndice central inferior que es rígido con la placa, y con el que está asociado un sistema de centrado, retención y liberación automático, que se activa y se desactiva mediante un control remoto.
DISPOSITIVO DINAMICO DE PRUEBAS PARA UN VEHICULO DE MOTOR, BANCO DE PRUEBAS Y CADENA DE PRODUCCION CON DISPOSITIVO DINAMICO DE PRUEBAS, Y USOS PREFERIDOS DE LOS MISMOS PARA COMPROBAR UN SISTEMA ESTABILIZADOR EN UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/07/2005). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: LENZEN, SASCHA, WOLFRUM, KLAUS.
Dispositivo dinámico de pruebas para un vehículo , con a) un bastidor de soporte , siendo menores las dimensiones del bastidor de soporte en la dirección del eje transversal (y) del vehículo que su distancia entre ruedas, y b) un dispositivo de regulación controlable para el bastidor de soporte , que presenta b1) unos primeros medios (71a, 71b, 71c) que se introducen el bastidor de soporte desde abajo en el vehículo , llevan éste a una posición de prueba elevada y, una vez transcurrida una comprobación, lo vuelven a bajar, b2) unos segundos medios que actúan de tal manera sobre el bastidor de soporte , que el vehículo situado en una posición de prueba elevada está posicionado brevemente en al menos una posición (Nx, Ny) diferente de la posición horizontal, y b3) unos terceros medios que actúan de tal modo sobre el bastidor de soporte , que el vehículo situado en una posición de prueba elevada gira brevemente alrededor de un eje vertical (z).
PROCEDIMIENTO E INSTALACION PARA LA ELEVACION DE UN JUEGO EN COJINETES O ARTICULACIONES DE COMPONENTES ACOPLADOS ENTRE SI.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: NOBIS, GUENTER.
Procedimiento para la evaluación del juego en cojinetes o articulaciones de componentes acoplados entre sí, en el que los componentes son impulsados con fuerzas variables y a partir de una detección óptica durante el movimiento de los componentes se deriva una manifestación sobre el juego, caracterizado porque se registran gráficamente directa o indirectamente las posiciones de los componentes en diferentes instantes y/o sus movimientos con al menos una cámara y a partir de los datos de la posición y/o del movimiento a través de la evaluación de los datos gráficos se deriva una manifestación sobre el juego.
REGULACION DE LA ALINEACION DE RUEDAS DE VEHICULOS CON MEDICIONES COMPARATIVAS DE LAS FUERZAS LATERALES.
(01/05/2005) El ángulo de la rueda de un vehículo se ajusta de acuerdo con las características del neumático de la rueda de forma que la dirección del vehículo es sustancialmente neutra. Se ajusta el ángulo de rueda de una rueda de referencia del vehículo (por ejemplo, una rueda trasera). A continuación, se giran la rueda de referencia y una rueda no de referencia (por ejemplo una rueda delantera) sobre la superficie del neumático de accionamiento de una pista sinfín sobre la que se forma una pluralidad de protuberancias en forma de placas de una altura predeterminada. A continuación se miden las fuerzas longitudinales y laterales generadas en el…
DISPOSITIVO PARA LA INSPECCION DE VEHICULOS.
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MULLER, ROLAND. Inventor/es: MULLER, ROLAND.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA INSPECCION DE VEHICULOS, MEDIANTE EL CUAL ES POSIBLE LLEVAR A CABO DISTINTAS PRUEBAS A UN VEHICULO, DISPONIENDOSE LOS NEUMATICOS DEL VEHICULO RESPECTIVAMENTE EN DOS RODILLOS GIRATORIOS QUE SE PUEDEN ACCIONAR. LOS DISPOSITIVOS DE INSPECCION DE VEHICULOS CONLLEVAN UNA GRAN DEMANDA DE ESPACIO Y UNOS COSTES DE FABRICACION ELEVADOS. LA TAREA DE LA INVENCION CONSISTE EN HACER POSIBLE UNA INSPECCION DEL VEHICULO MAS COMPACTA Y ECONOMICA. ESTA TAREA SE RESUELVE, SEGUN LA INVENCION, GRACIAS A QUE EN LA ZONA DE LOS DOS RODILLOS SE DISPONE UN DISPOSITIVO DE REVISION DE AMORTIGUADORES. MEDIANTE UNA DESPLAZABILIDAD AXIAL ADICIONAL DE LOS RODILLOS, ASI COMO UN TERCER RODILLO DISPUESTO PARALELO A LOS MISMOS, TAMBIEN AXIALMENTE DESPLAZABLE, ES POSIBLE LLEVAR A CABO UNA REVISION DE FRENOS, RODADA, JUEGO DE DIRECCION, JUEGO DE ARTICULACION, ASI COMO DE LOS AMORTIGUADORES CON UNA DEMANDA DE ESPACIO MINIMA.
MAQUINA COMPROBADORA DEL FUNCIONAMIENTO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/08/2000) Máquina comprobadora del funcionamiento de vehículos automóviles, con dos pistas paralelas sucesivas definiendo una primera unidad convergencial y una segunda unidad de potencia de frenado de cada rueda, diferencia de potencia de frenado, desaceleración, estado de suspensión y ángulos de alineación de ruedas, ovalidad de discos con datos recogidos en unidad computadora susceptible de conectarse a otros periféricos como analizador de gases, y osciloscopio, estando constituidas las unidades primera y segunda por plataformas frontales con placas superiores móviles primera y segunda con protuberante superficie de mallas rómbicas (3a y 4a), y que con relación a los bastidores estáticos primero y segundo anclados al suelo, dichas placas móviles (3 y 4) están amarradas a sendos bastidores primero y segundo (7 y 8) que descansan cada uno en una respectiva…
EQUIPO PARA LA MEDICION DE LA ESTABILIDAD DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE DICHA ESTABILIDAD.
(16/09/1999) LAS RUEDAS DE UN COCHE SE COLOCAN SOBRE UNOS LECHOS DE SOPORTE , CADA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA PLURALIDAD DE RODILLOS HORIZONTALES CON UNOS EJES DE ROTACION PARALELOS Y UNOS DETECTORES PARA DETECTAR LAS FUERZAS QUE ACTUAN A LO LARGO Y EN UN SENTIDO PERPENDICULAR AL EJE DE ROTACION DE LOS RODILLOS. CUANDO SE HACE ROTAR A LOS RODILLOS QUE SE ENCUENTRAN EN LA PARTE DE LAS RUEDAS TRASERAS, SE AJUSTA UN ANGULO DE POSICION DE LAS RUEDAS TRASERAS PARA QUE LA FUERZA QUE ACTUA EN LA DIRECCION DE LOS EJES DE ROTACION DE LOS RODILLOS COLOCADOS EN EL LADO DE LAS RUEDAS TRASERAS SEA MINIMA. BAJO ESTE ESTADO, SE REGULAN LOS ANGULOS DE POSICION DE LAS RUEDAS TRASERAS DE MODO QUE LA SUMA…
DISPOSITIVO PARA DETERMINAR EL JUEGO EN JUNTAS ARTICULADAS Y PARA MEDIR LAS COTAS DE DIRECCION DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/02/1997) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO PARA DETERMINAR LA HOLGURA EN JUNTAS ARTICULADAS Y PARA MEDIR LOS ANGULOS DE DIRECCION DE VEHICULOS A MOTOR, QUE SE POSICIONA EN UN HUECO DISPUESTO EN CADA PISTA DE UN ELEVADOR DE VEHICULOS, QUE SE CARACTERIZA POR QUE COMPRENDE: UNA PLACA DE BASE PARA DESCANSAR SOBRE EL FONDO DE DICHO HUECO , UN PAR DE PRIMEROS DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO DISPUESTOS DE FORMA PARALELA ENTRE SI Y FIJADOS A DICHA PLACA DE BASE A LO LARGO DE DOS DE SUS LADOS OPUESTOS, UNA PLACA INTERMEDIA FIJADA A LAS VARILLAS DE LOS PRIMEROS DISPOSITIVOS DE ACCIONAMIENTO Y QUE TIENEN DOS BORDES OPUESTOS DESLIZABLES DENTRO DE GUIAS FORMADAS EN LOS CUERPOS DE LOS MISMOS, UN PAR…
EQUIPO PARA MEDIR LA GEOMETRIA DE EJE EN LOS EJES DE RUEDA DE AUTOMOVILES CON RUEDAS GIRANDO.
(01/11/1996) LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO PARA LA MEDICION DE LA GEOMETRIA DE EJES EN LOS EJES DE RUEDA DE AUTOMOVILES CON RUEDAS EN FUNCIONAMIENTO CON AL MENOS DOS GRUPOS MOTRICES, DISPUESTOS ESENCIALMENTE A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL ANCHO DE VIA DEL AUTOMOVIL. LAS RUEDAS DELANTERAS O TRASERAS DEL AUTOMOVIL SE ASIENTAN SOBRE EL GRUPO O CADA GRUPO EN UN PLANO HORIZONTAL DISPUESTOS DE FORMA MOVIBLE CONTRA UN ARMAZON BASICO. ESTE OBJETIVO SE CONSIGUE SEGUN LA INVENCION DE FORMA QUE SE HA PREVISTO UNA BANDA CONFIGURADA COMO CINTURON DE TRANSPORTE SINFIN, MOTRIZ PARA LA COLOCACION DE LA RUEDA DELANTERA Y/O DE LA RUEDA TRASERA Y DE FORMA QUE EN EL CASO DE QUE SOLAMENTE UNA DE LAS RUEDAS DELANTERA O TRASERA ESTA ASENTADA EN LA BANDA CORRESPONDIENTE LA OTRA RUEDA RESPECTIVA ESTA DISPUESTA EN UN PAR DE RODILLOS…
PROCESO Y DISPOSITIVO PARA LA CONDUCCION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO QUE RUEDAN SOBRE BANCOS DE PRUEBAS.
(01/12/1995) EN UN PROCESO PARA LA CONDUCCION DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO QUE RUEDAN SOBRE BANCOS DE PRUEBAS, PARA LA DETERMINACION DE LAS PROPIEDADES QUE SE PRESENTAN EN EL SERVICIO EFECTIVO, PARA FINES DE REPRESENTAR DE MODO REPRODUCIBLE SOBRE EL BANCO DE PRUEBAS EL CONFORT DE MARCHA ESPERADO, AL CUAL PERTENECE, ADEMAS DE LOS MOVIMIENTOS DE DERRAPE Y DE TAMBALEO DEL VEHICULO, INCLUSO TAMBIEN LA EVITACION DE LOS RUIDOS DE LA MARCHA EN EL INTERIOR DEL VEHICULO Y, POR EJEMPLO, TAMBIEN LOS RUIDOS QUE RESULTAN CUANDO ABERTURAS DEL VEHICULO QUE SE PUEDEN CERRAR, COMO LA TAPA DE LA MALETERA Y EL CAPO DELANTERO, CON ACCION DE FUERTES IMPULSIONES VERTICALES SE PRODUCEN MOVIMIENTOS…
DETECTOR DE HOLGURAS PARA VERIFICAR SUSPENSION Y/O DIRECCION DE VEHICULOS.
(01/11/1995). Solicitante/s: DRALCA, S.L. Inventor/es: JARREGUI JAUREGUI, JULIAN.
DETECTOR DE HOLGURAS PARA VERIFICAR SUSPENSION Y/O DIRECCION DE VEHICULOS, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE TRES PLATAFORMAS SUPERPUESTAS, UNA SUPERIOR MOVIL, EN LA QUE APOYA LA RUEDA DEL VEHICULO A VERIFICAR; UNA INTERMEDIA MOVIL Y UNA INFERIOR FIJA, TODAS ELLAS CON MEDIOS PARA MONTARSE CADA UNA EN SU INMEDIATA INFERIOR Y MEDIOS PARA DESPLAZARSE LINEALMENTE RESPECTO A ELLA EN RESPECTIVOS PLANOS HORIZONTALES SEGUN DOS EJES DE COORDENADAS SIENDO EL EJE DE DESPLAZAMIENTO DE LA PLATAFORMA INTERMEDIA ORTOGONAL AL EJE DE DESPLAZAMIENTO DE LA PLATAFORMA SUPERIOR, DE MODO QUE PUEDAN LOGRARSE DESPLAZAMIENTOS MULTIDIRECCIONALES DE LA RUEDA APOYADA EN LA PLATAFORMA SUPERIOR ACTUANDO UNOS, OTROS O AMBOS MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO.
ALINEADOR PARA LINEA DE ITV PARA VEHICULOS.
(16/06/1992). Solicitante/s: CROMSA, S.A.. Inventor/es: ASENSIO SEBASTIAN, AURELIO.
ALINEADOR PARA LINEA DE ITV PARA VEHICULOS DEL TIPO QUE COMPRENDE UN SISTEMA DE CAPTADORES, NORMALMENTE CUATRO, DOS DELANTEROS Y DOS TRASEROS, CARACTERIZADOS LOS DELANTEROS POR DISPONER DE CUATRO SENSORES: UNA MAGNETORESISTENCIA DE CONVERGENCIA QUE SE CARACTERIZA POR LA MEDICION DEL ANGULO ENTRE UNA LINEA PERPENDICULAR A LA RUEDA Y LA LINEA DADA POR UN ELASTICO QUE UNE ESTA RUEDA CON LA OTRA RUEDA EN EL MISMO EJE; UNA MAGNETORESISTENCIA DE ALINEAMIENTO QUE SE CARACTERIZA POR REALIZARLA MEDICION DEL ANGULO ENTRE UNA LINEA PARALELA A LA RUEDA Y LA LINEA DADA POR UN ELASTICO QUE UNE ESTA RUEDA CON LA TRASERA; UN INCLINOMETRO DE AVANCE CARACTERIZADO POR REALIZAR LA MEDICION DE LAS VARIACIONES DEL ANGULO DE AVANCE Y DE LA EDICION DEL ANGULO DE INCLINACION DEL EJE DE LA RUEDA HACIA DELANTE O HACIA ATRAS CON RESPECTO A LA VERTICAL. LOS CAPTADORES TRASEROS SOLO DISPONEN DE UN INCLINOMETRO DE CAIDA Y DE UNA MAGNETORESISTENCIA DE ALINEAMIENTO.
PROCEDIMIENTO PARA ELIMINACION DE LA INFLUENCIA DE LA HOLGURA DE LA DIRECCION EN LA MEDICION O AJUSTE DE LA HUELLA DE LA RUEDA DELANTERA EN VEHICULOS ASI COMO DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO.
(16/01/1992). Solicitante/s: WECO INDUSTRIETECHNIK GMBH. Inventor/es: SCHRAMMEN, PETER, DR. RER. NAT.
PROCEDIMIENTO PARA ELIMINACION DE LA INFLUENCIA DE LA HOLGURA DE LA DIRECCION SOBRE LA MEDICION O AJUSTE DE LA HUELLA DE LA RUEDA DELANTERA EN VEHICULOS ASI COMO DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO. DURANTE LA MEDICION O EL AJUSTE DE LA HUELLA EL VOLANTE SE AJUSTE EN UNA POSICION MEDIA (M) POR MOVIMIENTO DE GIRO (P) PERIODICO, CUYA AMPLITUD ES AL MENOS TAN GRANDE COMO EL VALOR MEDIO DE LA HOLGURA DE LA DIRECCION. PARA PRODUCIR EL MOVIMIENTO DE GIRO DEL VOLANTE S PUEDE SERVIR UN MOTOR COLOCADO EN EL CHASIS CUYO EJE INDUCIDO SE CONECTA POR UN DISCO ESCENTRICO Y UNA VARILLA DE EMPUJE CON EL VOLANTE . LA AMPLITUD DEL MOVIMIENTO DEL VOLANTE SE DETERMINA POR EL DISCO EXCENTRICO MIENTRAS LA POSICION MEDIA (M) PUEDE AJUSTARSE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE DE TAL MODO QUE EL RADIO DE VOLANTE ESTA HORIZONTAL.
APARATO EQUILIBRADOR DE RUEDAS CON COMPUTADOR ELECTRONICO.
(16/04/1976). Solicitante/s: MARTINEZ ALEGRE,VITALIANO.
Resumen no disponible.
DETECTOR DE HOLGURA PARA DESCUBRIR LA HOLGURRA Y COMPROBAR LA FIJACION DE ELEMENTOS AUTOMOVILES Y REMOLQUES.
(01/07/1975). Solicitante/s: APPAREILLAGE TECHNIQUE ET INDUSTRIEL, S. A.
Resumen no disponible.
