CIP-2021 : B60C 9/09 : combinadas con otras capas de la carcasa que tienen los hilos extendidos en diagonal de un talón a otro,
es decir, formando una combinación de capas radiales y de capas en sesgo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00).
B60C 9/09 · · · · combinadas con otras capas de la carcasa que tienen los hilos extendidos en diagonal de un talón a otro, es decir, formando una combinación de capas radiales y de capas en sesgo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Neumático para vehículo que comprende refuerzos en los costados.
(08/08/2012) Neumático que comprende una estructura de refuerzo de tipo carcasa , formada por elementos de refuerzo,comprendiendo el neumático talones cuya base está destinada a ser montada en un asiento de llanta, prolongándosecada talón radialmente hacia el exterior por un costado , uniéndose los costados radialmente hacia elexterior a una banda de rodadura , definiendo la intersección de los costados y de la banda de rodadura las extremidadesde hombro del neumático, y comprendiendo debajo de la banda de rodadura una estructura de refuerzode corona , caracterizado porque comprende en la zona de cada uno de los costados al menos unacapa de materiales…
(07/03/2012) Un neumático que comprende:
al menos una capa de carcasa que tiene una porción de cuerpo (2A) plegada hacia atrás alrededor de núcleos de talón embebidos en un par de porciones de talones desde el interior hasta el exterior respectivamente y aplicada contra ellos y que se extiende con una forma toroidal entre los núcleos de talón , y una porción plegada hacia atrás (2B) dispuesta continuamente desde la porción de cuerpo (2A) y plegada hacia atrás alrededor de los núcleos de talón , y al menos una capa de cinturón dispuesta en la carcasa en el exterior del neumático en la dirección radial, en el que al menos una capa de…
NEUMÁTICO PARA VEHÍCULO DE MOTOR DE DOS RUEDAS.
(29/12/2011) Un neumático para motocicletas de dos ruedas, que comprende: una primera capa de carcasa plegada hacia atrás a lo largo de las superficies circunferenciales de los núcleos (3a) de talón; una segunda capa de carcasa plegada hacia atrás a lo largo de las superficies circunferenciales de los dobleces de la primera capa de carcasa; una capa de cinta que se proporciona en un lado circunferencial exterior de la primera capa de carcasa y de la segunda capa de carcasa y que se enrolla en espiral a lo largo de una dirección circunferencial del neumático: una capa de carcasa intermedia que se proporciona entre la primera capa de carcasa y la segunda capa de…
NEUMÁTICO CON DISEÑO REFORZADO DEL TALÓN/FLANCO.
(10/01/2011) Un neumático que tiene una altura de sección (H0), un ancho máximo de sección (Wm), una sección superior (U) por encima del ancho máximo de sección (Wm) y una sección inferior (L) por debajo del ancho máximo de sección (Wm), comprendiendo el neumático : una banda de rodadura que se extiende circunferencialmente alrededor del neumático ; un par de flancos ; un par de partes de talón , comprendiendo cada parte de talón un núcleo de talón y un relleno de talón ; al menos una capa de carcasa desde una parte del flanco a la otra y una capa de refuerzo que se extiende circunferencialmente alrededor del neumático y que se dispone entre la al menos una capa de carcasa y la banda de rodadura y en al menos uno de los…
NEUMATICO CON FLANCOS REFORZADOS.
(01/10/1998). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: DELIAS, ALAIN, DOREMIEUX, FRANCOIS.
LA INVENCION SE REFIERE AL CAMPO DE LOS NEUMATICOS QUE COMPRENDEN FLANCOS REFORZADOS. PARA MEJORAR LAS PRESTACIONES DE COMPORTAMIENTO A ALTA VELOCIDAD DE UN NEUMATICO Y REDUCIR LAS AMPLITUDES DE VIBRACION DE LOS FLANCOS (19 Y PARA TRANSMITIR DE MANERA EFICAZ UN PAR DE LA RUEDA AL SUELO MEDIANTE DICHO NEUMATICO, SE ADAPTA LA RIGIDEZ, DE LOS FLANCOS DE DICHO NEUMATICO DISPONIENDO REFUERZOS EN FORMA DE TROZOS DE ENSAMBLAJES ORIENTADOS EN LA DIRECCION CIRCUNFERENCIAL. DICHOS TROZOS DE ENSAMBLAJE TIENE UNA LONGITUD PEQUEÑA COMPARATIVAMENTE AL DESARROLLO DEL NEUMATICO MEDIDO EN EL PUNTO S DE DICHO NEUMATICO SITUADO LO MAS EXTERIORMENTE DE MANERA RADIAL.
NEUMATICO RESISTENTE A LOS CORTES.
(01/01/1998). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: MASSIE II, JOHNNY DALE, HOBART, PAUL WILLIAM, MALIN, JERRY, REISINGER, RICHARD HENRY.
SE PRESENTA UN NEUMATICO RESISTENTE A LOS CORTES. EL NEUMATICO TIENE UNA ESTRUCTURA DE ALAMBRE MONOFILIFORME EMBEBIDA EN O POR DEBAJO DE SU BANDA DE RODADURA O FLANCO Y SE UTILIZA EN APLICACIONES DE MAQUINARIA DE CONSTRUCCION TALES COMO EN MINERIA. EL ALAMBRE MONOFILIFORME (22A,22B) TIENE UN DIAMETRO DE 0,4 A 1,2 MM Y ESTA HECHO DE ACERO BRONCEADO. EL ALAMBRE PUEDE ESTAR TRENZADO O TENER UNA ESTRUCTURA DE RESORTE. SE PUEDEN RETORCER DOS ALAMBRES MONOFILIFORMES ENTRE SI Y CUANDO SE UTILIZAN DOS ALAMBRES DE ESTE TIPO EL DIAMETRO TOTAL ES DE 0,8 A 1,4 MM.
DISPOSICION DE CUBIERTA DE NEUMATICO CON CARCASA RADIAL.
(01/12/1975). Solicitante/s: MICHELIN & CIE.
Disposición de cubierta de neumático con carcasa radial, que lleva en cada flanco, además de los hilos o cables de carcasa, un refuerzo que se extiende entre la varilla y un punto situado en el medio del flanco o más alla, caracterizada porque el citado refuerzo está constituido por hilos o cables dispuestos circunferencialmente y que presentan una rigidez creciente en función de la distancia al eje de la cubierta a partir de un valor mínimo a la altura de la varilla hasta un valor máximo a la altura del otro extremo.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE CUBIERTAS DE NEUMÁTICO.
(01/07/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: MICHELIN & COMPAGNIE.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA FABRICACIÓN DE CUBIERTAS DE NEUMÁTICOS.
(16/01/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT PUISEUX & COMPAGNIE.
Mejoras introducidas en la fabricación de cubiertas de neumático provistas de una armadura de carcasa y caracterizadas porque esta armadura comprende, por una parte, en la parte alta de los costados, entre el borde de la banda de la rodadura y la mitad del costado, una capa formada por alambres o cables dirigidos únicamente según planos meridianos y, por otra parte, en la parte baja de los costados, entre la mitad del costado y un punto situado más allá de esta mitad del costado, hacia el talón, tres capas metálicas una de las cuales está formada por alambres o cables meridianos, mientras que las otras dos se cruzan simétricamente de una capa a la otra formando con el ecuador de la cubierta un ángulo de pequeña magnitud.
