CIP-2021 : F16D 65/16 : colocados en, o sobre el freno.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos.
F16D 65/16 · · colocados en, o sobre el freno.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO PARA FRENO DE VEHICULO, ESPECIALMENTE FRENO DE DISCO.
(16/10/1999). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MEYER, MANFRED.
EN EL FONDO DE UNA CARCASA SE APOYA UN EJE , QUE GIRA PARA OBTENCION DE UN FRENADO MECANICO. SOPORTADO SOBRE EL FONDO DE LA CARCASA DE MANERA COMPLETA ALREDEDOR DEL EJE SE DISPONE DE UNA ESTRUCTURA DE RAMPA SUJETA EN LA CARCASA, EN FORMA DE UNA PLACA ANULAR QUE, RODEANDO EL EJE , ESTA CENTRADA EN LA CARCASA Y SE PREVIENE CONTRA GIRO MEDIANTE UN TOPE ANTIRROTACION COLOCADO DE FORMA EXCENTRICA. EN LA CARCASA SE DISPONE TAMBIEN DE UNA ESTRUCTURA DE RAMPA GIRATORIA, AJUSTABLE AXIALMENTE, CONECTADA EL EJE PARA LA TRANSMISION DE UN PAR DE FUERZA. LA ESTRUCTURA DE RAMPA GIRATORIA ESTA SOPORTADA SOBRE LA ESTRUCTURA DE RAMPA SUJETA EN LA CARCASA DE TAL MODO QUE CONVIERTE UN PAR DE FUERZA EJERCIDO SOBRE ELLA MEDIANTE EL EJE EN UNA FUERZA (B) DE ACTUACION AXIAL.
(16/04/1999) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMIONES QUE USA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UN TANQUE NEUMATICO PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UN TANQUE DE MEJORA DEL USO DEL FRENO Y UN PAR DE DISCOS DE FRENO . LOS DISCOS DE FRENO ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE A PARTIR DE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPELIDO ES DESVIADO AL INTERIOR DEL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UN DEFLECTOR SITUADO SOBRE EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO QUE PASA A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN EL ALOJAMIENTO Y LOS DISCOS DE FRENO ACTUAN COMO IMPULSORES QUE MUEVEN EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR DE LOS MISMOS PARA DISIPAR EL CALOR. SE SUMINISTRA…
FRENO COMBINADO DE SERVICIO Y DE ESTACIONAMIENTO.
(16/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG. Inventor/es: FEIGEL, HANS-JORG, RIETH, PETER, E.
UN FRENO COMBINADO DE SERVICIO Y DE ESTACIONAMIENTO POSEE UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO , QUE A SU VEZ TIENE UN CILINDRO DE FRENO Y UN PISTON DE FRENO , Y UN DISPOSITIVO DE FIJACION , ACCIONABLE POR MEDIOS HIDRAULICOS, PARA DETENER EL PISTON DEL FRENO EN ESTADO DE ACCIONADO. EN VIRTUD DE LA INVENCION, EL DISPOSITIVO DE FIJACION PUEDE SER ACCIONADO POR UNA ACOMETIDA HIDRAULICA ESPECIFICADA, MEDIANTE UN IMPULSO DE PRESION QUE SE ENCUENTRA POR ENCIMA DEL INTERVALO DE PRESIONES PREVISTO PARA LOS FRENOS DE SERVICIO.
MOTOR DE FRENO CON RAMPA.
(16/05/1997). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL FRENI S.P.A. Inventor/es: TRIBUZIO, PASQUALE, ERRICO, ANGELANTONIO, CONTRADA LAMAZZEVINNA.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA ACCIONAR UN PISTON RESPECTO DE UN CILINDRO , QUE COMPRENDE UN EMPUJADOR SOLIDARIO EN TRASLACION DEL PISTON, UNA RAMPA Y UNA PALANCA MONTADA ROTATIVA EN UN PLANO AXIAL DEL CILINDRO, QUE ROTULA SOBRE EL EMPUJADOR Y QUE RUEDA SOBRE LA RAMPA MEDIANTE UN ORGANO DE RODAMIENTO . SEGUN LA INVENCION, EL ORGANO DE RODAMIENTO NO ESTA APOYADO SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO MAS QUE EN UN PUNTO (8B) DEL PLANO AXIAL, DE LO QUE RESULTA QUE EL EMPUJADOR CONSTA DE UN MOVIMIENTO PURO DE TRASLACION AXIAL.
DISPOSITIVO DE PLATOS CON BOLAS Y JAULA DE CENTRADO.
(01/03/1997). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE.
ESTE DISPOSITIVO DE APRIETE COMPRENDE DOS PLACAS UNA DE LAS CUALES AL MENOS ES ROTATIVA; UNA PLURALIDAD DE CAVIDADES DE GUIA FORMADAS EN UNA AL MENOS DE ESTAS PLACAS; UNA PLURALIDAD DE BOLAS CORRESPONDIENTES INTRODUCIDAS EN LAS CAVIDADES Y CONTENIDAS ENTRE LAS DOS PLACAS; Y UN DISCO DE MANTENIMIENTO INTERPUESTO ENTRE LAS PLACAS Y PERFORADO POR ALOJAMIENTOS CIRCULARES EN LOS QUE LAS BOLAS SE MANTIENEN EN POSICIONES ANGULARES RELATIVAS FIJAS. EL DISCO DE MANTENIMIENTO PRESENTA SOBRE CADA UNA DE SUS CARAS UN PASADOR CENTRAL (1481, 149A) INTRODUCIDO A PRESION EN UN ESCARIADO AXIAL CORRESPONDIENTE DE LA PLACA QUE SE ENCUENTRA ENFRENTE DE ESTE PASADOR, PERMITIENDO ESTA CARACTERISTICA MONTAR ESTE DISPOSITIVO DE APRIETE EN FORMA DE UN MODULO MECANICO.
EQUIPO DE GENERACION DE FUERZA PARA GENERAR UN DESPLAZAMIENTO DE TRABAJO REVERSIBLE.
(01/08/1996) EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES UN EQUIPO DE GENERACION DE FUERZA PARA GENERAR UN DESPLAZAMIENTO DE TRABAJO REVERSIBLE, QUE ACTUA EN UNA DIRECCION DETERMINADA CON FUERZA CAMBIABLE, CON LO CUAL EL DESPLAZAMIENTO DE TRABAJO ACTUA SOBRE UN SISTEMA DE RECEPCION DE FUERZA DE TAL MODO, QUE COMO CONSECUENCIA DE LA DEFORMACION ELASTICA QUE SE RECIBE ESENCIALMENTE DE FORMA CRECIENTE LINEAL SE DESARROLLA UNA CONTRAFUERZA CAMBIABLE DEPENDIENTE DEL DESPLAZAMIENTO. EL EQUIPO DE GENERACION DE FUERZA DE ACUERDO CON LA INVENCION SE COMPONE DE UN EQUIPO DE PALANCA, QUE CON SU COJINETE ESTA APOYADO DE FORMA FIJA DE POSICION CONTRA EL SISTEMA DE RECEPCION DE FUERZA Y POR MEDIO DE UN PUNTO DE ENGRANE DE FUERZA CON UNA LONGITUD…
DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE APRIETE CON PLATO GIRATORIO.
(01/02/1996). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, MOINARD, PATRICE, THIOUX, ALAIN RESIDENCE VAN GOGH.
ESTE DISPOSITIVO DE AJUSTE DE BOLAS Y DE PLATILLO GIRATORIO UTILIZA CAVIDADES DE GUIA QUE COMPRENDE CADA UNA DE ELLAS UNA CAVIDAD (7A) QUE DETERMINA UNA POSICION UNICA PARA LA BOLA Y UNA RAMPA (7B) QUE SE UNE A LA CAVIDAD EN UNA SERIE DE PUNTOS EN LOS QUE (7C) APARECE UNA INCLINACION DE CUESTA. ESTA DISPOSICION PERMITE UNA OPTIMIZACION DE LA FUERZA DE AJUSTE.
DISPOSITIVO DE PROTECCION TERMICA.
(16/12/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: MORONI, JONNY.
DISPOSITIVO DE PROTECCION TERMICA QUE COMPRENDE UNA PANTALLA Y UN SOPORTE , ESTANDO LA PANTALLA DESTINADA A INTERCEPTAR LA RADIACION DE UNA FUENTE DE CALOR INTENSO. LA PANTALLA SE APLICA SOBRE EL SOPORTE POR DEFORMACION ELASTICA Y SE MANTIENE EN EL EJERCIENDO SOBRE UNA PRIMERA SUPERFICIE DE APOYO (4A) Y SOBRE UNA SEGUNDA SUPERFICIE DE APOYO (4B) ESFUERZOS RESPECTIVOS ORIENTADOS SEGUN UNAS DIRECCIONES OPUESTAS.
MECANISMO DE FRENADO DE RETENCION EN CUESTAS Y DE INERCIA PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/12/1995). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: STOUT, DONALD MICHAEL, OLSON, OTIS JOHN.
SE PRESENTA UN MECANISMO DE FRENADO MEJORADO PARA UTILIZARLO JUNTO CON UN MECANISMO DE TRANSMISION DE ENGRANAJE DE CAMBIO DE VELOCIDAD QUE PUEDE QUEDAR ENGANCHADO SELECTIVAMENTE A UN MOTOR DE UN VEHICULO MEDIANTE UN EMBRAGUE . EL MECANISMO TIENE UN PISTON QUE ENTRA DE MANERA DESLIZANTE EN UNA CAMARA HIDRAULICA PRIMARIA QUE SE PUEDE ACCIONAR PARA HACER QUE EL MECANISMO ACTUE A MODO DE FRENO DE INERCIA SI SE ESTABLECE UNA PRIMERA SERIE DE CONDICIONES DE OPERACION PREDETERMINADAS. EL PISTON TAMBIEN ENTRA DE MANERA DESLIZANTE EN UNA CAMARA HIDRAULICA SECUNDARIA QUE SE PUEDE ACCIONAR PARA HACER QUE EL MECANISMO ACTUE A MODO DE UN FRENO DE RETENCION EN CUESTAS SI SE ESTABLECE UNA SEGUNDA SERIE DE CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.
FRENO DE DISCO CON PINZAS DE ANCHO VARIABLE.
(16/09/1995) EL FRENO DE DISCO CON MEDIDOR DE ANCHURA VARIABLE COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS EN FORMA DE PUENTE QUE ESTAN CONECTADOS CON UN PAR DE MIEMBROS MOVILES QUE SE EXTIENDEN SOBRE LA PERIFERIA DEL ROTOR . CADA UNO DE LOS MIEMBROS MOVILES ESTA MONTADO SOBRE UNA EXTENSION DE ANCLAJE (37A, 38A). UN EXTREMO DE CADA MIEMBRO MOVIL INCLUYE UNAS ROSCAS SOBRE LAS CUALES SE MONTA UNA TUERCA . LA TUERCA TIENE UN DIENTE DE TRINQUETE SOBRE UN EXTREMO AXIAL QUE ENGANCHA CON LOS DIENTES DE TRINQUETE (10A, 11A) DE UN MANGUITO DE ACCIONAMIENTO ASOCIADO DISPUESTO DE FORMA DESLIZABLE ALREDEDOR DEL MIEMBRO MOVIL . EL SEGUNDO MIEMBRO EN FORMA DE PUENTE ESTA MONTADO DESLIZABLEMENTE SOBRE…
ACCIONAMIENTO GIRATORIO PARA UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(16/09/1995). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEME FUR NUTZFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: IRASCHKO, JOHANN, BIEKER, DIETER, STEIN, WERNER.
EL ACCIONAMIENTO GIRATORIO DE UN HUSILLO DE AJUSTE DE UN FRENO DE DISCO, PARA VEHICULOS DE CARRETERA ESPECIALMENTE, PRESENTA EN UNA PALANCA DE LEVA 4, QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL DISCO DE FRENO, EN SU LADO FRONTAL RESPECTIVAMENTE UNA CONSOLA CON ORIFICIOS RADIALES (24, 24') DESPLAZADOS EN ANGULO PARA APLICAR UN PASADOR RADIAL (17, 17'). LOS PASADORES (17,17') ENGRANAN EN EL EXTREMO DOBLE AHORQUILLADO DE UNA PALANCA DE ACCIONAMIENTO , QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DEL EJE Y A UNA SEPARACION APROXIMADAMENTE RECTANGULAR DEL EJE QUE CRUZA . LOS MOVIMIENTOS DE GIRO DE LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO SON TRANSMITIDOS SOBRE UN ACCIONAMIENTO DE AJUSTE QUE PERTENECE AL HUSILLO DE AJUSTE QUE SE EXTIENDE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO DE FRENO.
ELEMENTO AUXILIAR PARA EL MONTAJE DE UNA INSTALACION DE ACCIONAMIENTO DE UN FRENO DE INMOVILIZACION.
(01/08/1995) EL FRENO LLEVA UN ELEMENTO DE POSICION QUE SE SUJETA A UNA CARCASA DEL FRENO Y PUEDE UNIRSE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION CON UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO , Y POR MEDIO DE ESTE, EN FRENOS DE INMOVILIZACION, PUEDE SACARSE DE UNA POSICION INICIAL Y PONERSE EN CONTRA DE UNA FUERZA DE RETROCESO. HASTA EL PRIMER ACCIONAMIENTO MECANICO DEL FRENO , DESPUES DEL MONTAJE DEL ELEMENTO DE TRANSMISION , UN DISTANCIADOR MANTIENE EL ELEMENTO DE POSICION A UNA DISTANCIA PREVIAMENTE FIJADA DE SU POSICION INICIAL. ENTRETANTO EL DISTANCIADOR SE ENCUENTRA SOMETIDO A PRESION POR LA FUERZA DE RETROCESO. EL DISTANCIADOR SE HA DISEÑADO ADEMAS PARA LA TRANSMISION DE ESFUERZOS DE TRACCION. A ESTE EFECTO, EL DISTANCIADOR VA SUJETO AL ELEMENTO DE POSICION Y A UN ELEMENTO…
(01/05/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL, INC.. Inventor/es: CARTWRIGHT, MARK, ANDREW, KORODY, MARK, ANTHONY, THESIER, PATRICK, ALLEN.
EN UN FRENO DE DISCO HAY MONTADO DE MANERA DESLIZANTE MEDIANTE UNOS PIVOTES COLOCADOS EN EL MIEMBRO DE SOPORTE UN SOPORTE TIPO CORDAL QUE TIENE UNOS LADOS INTERIOR , EXTERIOR Y SEPARADOS CIRCUNFERENCIALMENTE . UNO DE LOS PIVOTES TIENE UN DIAMETRO MAYOR QUE EL OTRO Y EL PIVOTE DE MENOR DIAMETRO TIENE A SU ALREDEDOR UN MIEMBRO DE MANGUITO DESLIZANTE Y QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE . EL MIEMBRO DE MANGUITO QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE RECIBE AL PIVOTE MENOR DENTRO DE UNA ABERTURA PASANTE ALINEADA EXCENTRICAMENTE . EL SOPORTE INCLUYE UNA ABERTURA CENTRAL QUE SE EXTIENDE AXIALMENTE CON UNOS RIELES AXIALES QUE SE EXTIENDEN LATERALMENTE A CADA LADO DE LA CIRCUNFERENCIA DE LA ABERTURA . EL ALOJAMIENTO DEL PISTON Y LAS PASTILLAS DEL FRENO TIENEN UNAS RANURAS QUE PERMITEN QUE DICHO ALOJAMIENTO Y DICHAS PASTILLAS SE DESLICEN SOBRE LOS RIELES.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/05/1995) EL FRENO DE DISCO DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO DE ARTICULACION CON UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UNA CARA DEL DISCO DE FRENO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA QUE, POR MEDIO DE UN COJINETE GIRATORIO ACTUANDO COMO UNA EXCENTRICA, ACTUA DE FORMA CENTRAL Y LONGITUDINAL SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ DISPUESTA DE FORMA PARALELA AL DISCO DE FRENO Y DESPLAZABLE DE FORMA PERPENDICULAR. EL EXTREMO DE LA PIEZA DE CRUZ ES AJUSTABLEMENTE ROSCADA A LOS MANGUITOS EQUIPADOS CON ROSCA SOBRE LOS QUE SE SOPORTA UN BLOQUE DE FRENO. DENTRO DE LOS MANGUITOS (16 Y 17) ROSCADOS PENETRAN ACCIONAMIENTOS ROTATIVOS CONECTADOS PARA ELLO EN FORMA DE ROTACION Y AXIALMENTE DESPLAZABLES QUE SUMINISTRAN DE FORMA AUTOMATICA UN AJUSTE DE TOLERANCIAS. EN SUS EXTREMOS LEJOS…
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/02/1995) EL FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS DISPONE DE UNA HORQUILLA DE FRENADO CON UN DISPOSITIVO DE TENSADO EN UNA CARA. EL DISPOSITIVO DE TENSADO COMPRENDE UNA PALANCA ROTATIVA SOPORTADA DE FORMA QUE GIRA CON RESPECTO A UN HUSILLO QUE CRUZA EL EJE DEL DISCO DE FRENO EN ANGULO RECTO Y AJUSTADO EN LA HORQUILLA DE FRENADO QUE, POR MEDIO DE UNA EXCENTRICA PUEDE ACTUAR SOBRE UNA PIEZA DE CRUZ, DE FORMA QUE SU EXTREMO ESTA CONECTADO CON LA ZAPATA DE FRENADO POR MEDIO DE UNA BARRA DE EMPUJE. LA EXCENTRICA TOMA LA FORMA DE UN DISPOSITIVO SOPORTE FORMADO COMO UN COJINETE GIRATORIO PARALELO AL HUSILLO QUE CONECTA LA PALANCA ROTATIVA A LA PIEZA DE CRUZ UNICAMENTE PARA GIRAR DE FORMA EXCENTRICA AL HUSILLO. EL COJINETE PUEDE TOMAR LA FORMA DE UN SOPORTE DE RODILLOS O UN COJINETE LISO AUTOLUBRICADO,…
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(01/12/1994) EL FRENO DE DISCO CON UNA MORDAZA DE FRENO QUE ABARCA UN DISCO DE FRENO PRESENTA UNILATERALMENTE UN DISPOSITIVO DE TENSION. EL DISPOSITIVO DE TENSION CONTIENE UNA PALANCA DE LEVA QUE SE PUEDE GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO RESPECTO AL PLANO DEL DISCO DE FRENOS Y QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN TRAVESAÑO . LOS EXTREMOS DEL TRAVESAÑO ESTAN ATORNILLADOS CON HUSILLOS DE AJUSTE , CONTRA LOS QUE SE APOYA UN FORRO DE FRENO . LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) ESTAN ACOPLADOS MEDIANTE UNA CORREA DENTADA . EN ESCOTADURAS DE LOS DOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) SOBRESALE RESPECTIVAMENTE UN ACCIONAMIENTO DE GIRO (14 O 14'), QUE PUEDEN SER ACCIONADOS POR LA PALANCA DE LEVA Y CONSIGUEN DURANTE LA CARRERA DE APLICACION Y SOLTADO UN ATORNILLAMIENTO DE LOS HUSILLOS DE AJUSTE (7 Y 8) EN DIRECCION DE APROXIMACION AL DISCO DE FRENO . A TRAVES DE…
FRENO PARA VEHICULO CON UNA PIEZA QUE SE INTRODUCE EN EL ORIFICIO DEL CILINDRO DE FRENO.
(16/11/1994) SE PRESENTA UN FRENO PARA VEHICULOS CON UNA PIEZA QUE SE INTRODUCE EN EL AGUJERO DEL CILINDRO DE FRENO, EL FRENO COMPRENDE UN CILINDRO DE FRENO EN FORMA DE DISCO FUNDIDO QUE INCLUYE UN AGUJERO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE PUEDE DISPONER LA PIEZA . EL AGUJERO , PUEDE TENER UNA ABERTURA EN CUALQUIERA DE SUS EXTREMOS AXIALES OPUESTOS PARA INSERTAR LA PIEZA . LA PIEZA DE INSERCION TIENE UNAS NERVADURAS DE AJUSTE DISPUESTAS ALREDEDOR DEL PERIMETRO DEL MISMO, Y EN LOS EXTREMOS AXIALES OPUESTOS UN PAR DE EXTENSIONES PERIMETRICAS O NERVADURAS QUE AJUSTAN LA SUPERFICIE DEL ORIFICIO CUANDO LA PIEZA DE INSERCION…
(01/11/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: LE DEIT, GERARD.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN CAPUCHON DE PISTON PARA FRENO DE DISCO QUE CONSTA DE UN MOTOR DE FRENO CONSTITUIDO POR UN PISTON QUE SE DESLIZA POR UN CILINDRO , ESTANDO CONSTITUIDO DICHO CAPUCHON POR UN MATERIAL ELASTICO, ASEGURANDO LA ESTANQUEIDAD ENTRE EL PISTON Y EL CILINDRO MEDIANTE UNA PESTAÑA SITUADA EN SU PERIFERIA INFERIOR Y QUE SE ALOJA EN UNA GARGANTA ANULAR DE LA CABEZA DEL PISTON , Y POR UNA PARTE DE SUJECION EN SU PERIFERIA EXTERIOR APTA PARA PONERSE EN CONTACTO CON LA PARED INTERIOR DE UN ALOJAMIENTO EXISTENTE EN EL EXTREMO DEL CILINDRO, CONSTANDO DICHA PARTE DE SUJECION DE UN ACCESORIO METALICO EN FORMA DE ANILLO CILINDRICO. SEGUN EL INVENTO, EL CAPUCHON CONSTA DE AL MENOS UN RESPIRADERO QUE DEJA SALIR EL AIRE CONTENIDO EN EL VOLUMEN QUE ESTE DELIMITA CON EL PISTON Y EL CILINDRO Y QUE IMPIDE LA ENTRADA DE CUERPOS EXTRAÑOS O AGENTES CORROSIVOS EN DICHO VOLUMEN.
SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENOS DE DISCO EQUIPADO DE UN ACCIONAMIENTO MECANICO.
(01/11/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SUBCONJUNTO DE MOTOR DE FRENOS DE DISCO QUE COMPRENDE AL MENOS UN PISTON QUE PUEDE SER ACCIONADO POR UN SUBCONJUNTO MECANICO QUE SOPORTA UN PRIMER Y SEGUNDO PLATO DONDE EL UNO ES ACCIONADO MIENTRAS ROTA, LOS DOS PLATOS QUE LLEVAN MARCAS ENFRENTE DE LAS QUE ESTA ALOJADO AL MENOS UN COJINETE , LAS MARCAS ESTANDO PROVISTAS EN EL SENTIDO AXIAL DE LAS PLACAS, DE UNA INCLINACION QUE PERMITE TRANSFORMAR LA ROTACION DE UNA PRIMERA PLACA, BAJO EL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LA SEGUNDA PLACA, PARA ACCIONAR EL PISTON . SEGUN LA INVENCION, EL COJINETE SIGUE EN EL TRANSCURSO DE LA ROTACION UNA TRAYECTORIA DONDE LA DISTANCIA DE CADA UNO DE SUS PUNTOS EN EL EJE DE LAS PLACAS ES VARIABLE.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(16/10/1994) UN FRENO DE DISCO CON UN ASIENTO QUE HACE CONTACTO CON EL DISCO DISPONE DE UN DISPOSITIVO DE APLICACION EN UN LADO. EL DISPOSITIVO DE APLICACION TIENE UNA PALANCA DE LEVA ROTATIVA ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL PLANO DEL DISCO DE FRENO Y QUE COOPERA PREFERENTEMENTE POR MEDIO DE UNA TRAVERSA CON UNO O DOS HUSILLOS AJUSTABLES CONTRA LOS QUE SE SOPORTA LA GUARNICION DEL FRENO. LOS DOS HUSILLOS (7 Y 8) AJUSTABLES ESTAN ACOPLADOS POR MEDIO DE UNA CORREA DENTADA. UN ACCIONAMIENTO ROTATIVO QUE PUEDE SER ACCIONADO POR MEDIO DE LA PALANCA DE LEVA SE PROYECTA EN EL INTERIOR DE UNA ESCOTADURA EN UNO DE LOS HUSILLOS AJUSTABLES Y SE ATORNILLA A ESTE HUSILLO AJUSTABLE, CONSECUENTEMENTE TAMBIEN AL HUSILLO AJUSTABLE POR MEDIO DE LA CORREA DENTADA, MOVIENDOLAS HACIA EL DISCO DE FRENADO DURANTE LA CARRERA DE APLICACION DEL FRENO.…
FRENOS DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL.
(16/10/1994). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: THIEL, RUDOLF, KAST, HELMUT, KLIMT, ULRICH.
EL INVENTO SE REFIERE A UNOS FRENOS DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL CON UNA CARCASA Y AL MENOS UN EMBOLO, AL CUAL AGARRA EN LA SUPERFICIE DEL EMBOLO, EN UN EXTREMO DEL FORRO DEL FRENO, UN ESCUDO DE PROTECCION QUE SOBRESALES DE LA CARCASA. EL ESCUDO DE PROTECCION TIENE FORMA LAMINAR Y POSEE DOS CARAS FRONTALES ADHERIDAS AL FORRO DEL FRENO Y A LA CARCASA Y UNA SUPERFICIE PERIFERICA RADIAL E INTERNA ADHERIDA AL EMBOLO, DONDE UN SEGMENTO FINAL DE UN MANGUITO ELASTICO ESTA COLOCADO EN LA CUBIERTA DEL EMBOLO Y OTRO SEGMENTO FINAL EN LA CARCASA. SEGUN EL INVENTO, EL ESCUDO DE PROTECCION EN LA SUPERFICIE PERIFERICA POSEE UNO O VARIOS SALIENTES RADIALES HACIA DENTRO CON LOS QUE EL ESCUDO DE PROTECCION VA CONEXIONADO EN LA SUPERFICIE DE CUBIERTA DEL EMBOLO.
DISPOSITIVO DE ACTIVACION PARA UN FRENO DE AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE FRENO DE DISCO.
(01/05/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MAYER, MANFRED.
UN DISPOSITIVO DE ACTIVACION MECANICO-HIDRAULICO TIENE, PARA LA TRANSMISION DE FUERZAS DE ACTIVACION MECANICAS, UN COJINETE DE EMPUJE AXIAL CON UN DISCO DE COJINETE DE FRICCION , QUE ESTA DISPUESTO ENTRE UN DISPOSITIVO DE RAMPA AJUSTABLE Y UN CONTRAAPOYO . EL DISCO DE COJINETE DE FRICCION ESTA CENTRADO EN UNO DE ESTOS DOS COMPONENTES Y PRESENTA AL MENOS EN UN LADO UN RECUBRIMIENTO , QUE ESTA CONSTITUIDO DE UN MATERIAL CON BUENAS PROPIEDADES DE DESLIZAMIENTO. EN OPOSICION A LOS COJINETES DE AGUJA, QUE ESTAN PREVISTOS COMO COJINETES DE EMPUJE AXIAL EN DISPOSITIVOS DE ACTIVACION COMPARABLES CONOCIDOS, EL DISCO DE COJINETE DE FRICCION ES EN GRAN MEDIDA INSENSIBLE CONTRA ERRORES DE ALINEACION AXIAL DEL DISPOSITIVO DE RAMPA AJUSTABLE Y EL CONTRAAPOYO.
FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL.
(16/04/1994) EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCO DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO Y UN SOPORTE DE FRENO QUE MUESTRA DOS BRAZOS COLOCADOS A DISTANCIA UNO DE OTRO EN DIRECCION RADIAL AL DISCO DE FRENO Y CON UN REVESTIMIENTO DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA CONDUCIDA DESLIZANTEMENTE EN LOS BRAZOS EN DIRECCION A LA COLOCACION DEL FRENO QUE EN DIRECCION PERIFERICA DEL DISCO DE FRENO ESTA CONECTADO DE TAL MODO CON LOS BRAZOS QUE AL MENOS EN ELEVADAS FUERZAS DE COLOCACION DE FRENO LA FUERZA DE FROTAMIENTO QUE TIENE LUGAR EN EL REVESTIMIENTO DE F4RENO SE TRANSMITE A AMBOS BRAZOS, CON LO QUE LOS BRAZOS CON SUPERFICIES DIRIGIDAS UNA A OTRA FORMAN UNA CHA ABIERTA RADIALMENTE HACIUA EL EXTERIOR PARA TOMA Y CONDUCCUION…
FRENO DE APERTURA AUTO-REGULABLE Y COMPENSADOR DE DESGASTE.
(16/12/1993). Solicitante/s: SIME INDUSTRIE. Inventor/es: MENEUT, JEAN-CLAUDE, EON, CHRISTIAN.
SE TRATA DE UN FRENO DEL TIPO QUE CONSTA DE DOS BRAZOS , LOS CUALES, MONTADOS PIVOTANTES, SON APTOS PARA APLICAR UNAS MANDIBULAS DE FRENADO A CUALQUIER ORGANO A FRENAR , Y UN CILINDRO , UNO DE CUYOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS ESTA ENGANCHADO A UNO DE DICHOS BRAZOS MIENTRAS QUE EL OTRO ESTA ENGANCHADO AL OTRO DE LOS MISMOS, CON, POR UNA PARTE, EN ENLACE CON UNA DE LAS CAMARAS DEL CILINDRO , UNOS ELEMENTOS DE APRIETE Y, EN ENLACE CON LA OTRA CAMARA, UNOS ELEMENTOS DE DESAPRIETE . DE ACUERDO CON EL INVENTO, ESTOS ELEMENTOS DE DESAPRIETE ESTAN BAJO EL CONTROL DE UN CONTACTADOR ELECTRICO UNA PARTE DEL CUAL ESTA ENLAZADA EN MOVIMIENTO CON UNO DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL CILINDRO MIENTRAS QUE LA OTRA ESTA ENLAZADA EN MOVIMIENTO CON EL OTRO DE LOS ELEMENTOS, CON, INTERVINIENDO EN EL ENLACE EN MOVIMIENTO DE UNA DE DICHAS PARTES CON EL ELEMENTO CORRESPONDIENTE DEL ELEMENTO , UNOS ELEMENTOS DE DESPLAZAMIENTO DE JUEGO. APLICACION, EN ESPECIAL, EN FRENOS INDUSTRIALES.
FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL.
(16/11/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEILER, ROLF, SCHIEL, WOLFGANG, BRETZLER, RAINER.
EL INVENTO CONSISTE EN UN FRENO DE DISCOS DE REVESTIMIENTO PARCIAL, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, CON UN DEPOSITO QUE ENGRANA UN DISCO DE FRENO DE U Y QUE MUESTRA UN PUENTE DE DEPOSITO, UN PRIMER LADO DE DEPOSITO QUE MUESTRA UNA UNIDAD DE EMBOLO-CILINDRO Y UN SEGUNDO LADO DE DEPOSITO EXTERIOR, CON UNA PRIMERA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA, QUE SE COLOCA EN EL PRIMER LADO DE PARTE DEL EMBOLO, UNA SEGUNDA MORDAZA DE FRENO QUE MUESTRA UNA PLACA PORTADORA QUE SE COLOCA EN EL SEGUNDO LADO EXTERIOR Y EL DEPOSITO SE APOYA CON RESPECTO AL EJE DEL DISCO DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y CON SALIDIZOS EN LA PLACA PORTADORA QUE APOYA LA MORDAZA DE FRENO EN DIRECCION RADIAL Y PERIFERICA. SEGUN EL INVENTO LOS SALIDIZOS SE COLOCAN EN LAS PLACAS PORTADORAS DE LA MORDAZA DE FRENO EN EL EXTERIOR DEL PERIMETRO DEL DISCO DE FRENO.
FRENO DE DISCO DE CAMARA DE TRABAJO TERMICAMENTE AISLADA.-.
(01/11/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, BENDIX EUROPE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE DISCO DE ESTRIBO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE TRABAJO HIDRAULICA DESTINADA A SEPARAR ENTRE SI UN PISTON EN APOYO SOBRE UNA ZAPATA DE FRENO Y UN ESTRIBO EN APOYO SOBRE LA OTRA ZAPATA DE FRENO . SEGUN LA INVENCION LAS PAREDES INTERNAS DE LA CAMARA DE TRABAJO ESTAN RECUBIERTAS POR UNA CAPA DE UN MATERIAL TERMICAMENTE AISLANTE.
FRENO DE DISCO EN ANGULO.
(01/10/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: BEJOT, PHILIPPE BENDIX EUROPE SV TECHNIQUES, FABBRO, EDGAR BENDIX EUROPE SV TECHNIQUES.
LA INVENCION CONCIERNE A UN FRENO DE DISCO QUE SE COMPONE DE UNA CAPA O SOPORTE, UN ESTRIBO DESLIZABLE Y UN MECANISMO DE ACCIONAMIENTO, ESTE ULTIMO COMPRENDIENDO UN MECANISMO DE ANGULO DESPLAZABLE LONGITUDINALMENTE ENTRE EL ESTRIBO Y UN PISTON PARA DESVIAR UNO DEL OTRO, BAJO LA ACCION DE UN PULSADOR MOVIDO POR LA BARRA DE EMPUJE DE UNA PIEZA DE MANDO . SEGUN LA INVENCION, LA PIEZA DE MANDO ES SOLIDARIA CON LA CAPA DE FRENO Y EL PULSADOR EJERCE SOBRE EL ANGULO UNA FUERZA DONDE LA COMPONENTE PRINCIPAL ES PARALELA AL PLANO DEL DISCO Y DIRIGIDA EN EL SENTIDO DE MAYOR ROTACION DE ESTE ULTIMO.
DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO CON AJUSTE AUTOMATICO PARA UN FRENO DE VEHICULO.
(01/04/1993). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MEYER, MANFRED.
UNA CARCASA CON UN FONDO , CON UNA ENVOLVENTE Y CON UN TALADRO CONTIENE UN EMBOLO PARA EL ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE UN FRENO. PARA EL FRENADO MECANICO SE PREVE EN EL FONDO UN ARBOL CON EL QUE SE PUEDE SEPARAR UN SISTEMA DE RAMPAS GIRATORIO DE UN SISTEMA DE RAMPAS SOLIDARIO DE LA CARCASA. DOS ELEMENTOS ATORNILLADOS ENTRE SI FORMAN UN DISTANCIADOR AJUSTABLE ENTRE LAS RAMPAS Y EL EMBOLO . ENTRE UN APOYO SOLIDARIO DE LA CARCASA Y UN APOYO DEL ELEMENTO SE DISPONE UN RESORTE DE REPOSICION . EL APOYO FORMA PARTE DE UN CASQUILLO EN EL QUE SE GUIA DE FORMA NO GIRATORIA EL ELEMENTO . EL SISTEMA DE RAMPAS Y EL CASQUILLO SE MONTAN EN LA CARCASA DE FORMA NO DESPLAZABLE EN SENTIDO LONGITUDINAL POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE FIJACION . UN SEGURO IMPIDE SU GIRO.
DISPOSITIVO GENERADOR DE PRESION PARA CIRCUITOS DE FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/10/1992). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: SAUVAGEOT, JEAN-CLAUDE, MERLETTI, DIDIER, LOUVIOT, JEAN-FRANCOIS.
EL DISPOSITIVO COMPORTA UNOS MOTORES ELECTRICOS DE CONTROL DE UN MEDIO GENERADOR DE LA PRESION DE FRENADO Y SE CARACTERIZA EN QUE ESTOS MOTORES ELECTRICOS , ASOCIADOS A CADA RUEDA (1, 1', 2, 2') O PAR DE RUEDAS (1, 1' - 2, 2') DE UN MISMO EJE IMPULSAN UNAS BOMBAS VOLUMETRICAS GENERADORES DE LA PRESION DE FRENO A LOS CILINDROS RECEPTORES DE LOS FRENOS (3 A 6).
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO.
(01/08/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: FARGIER, ERIC.
DISPOSITIVO DE FRENADO PARA VEHICULO QUE CONSTA DE UN MECANISMO PARA ARRASTRAR AL MENOS UN ORGANO DE FRICCION EN ACOPLAMIENTO DE FRICCION CON UN ORGANO GIRATORIO PARA EL FRENADO. EL MECANISMO CONSTA DE UNA CUÑA MOVIL SOBRE UN PRIMER EJE PARA DESPLAZAR UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL FRENO POR EFECTO DE UNA FUERZA PROVENIENTE DE UN ACCIONADOR . EL ACCIONADOR TIENE UN CONJUNTO CENTRIFUGO DOTADO DE AL MENOS DOS MAZAROTAS SITUADAS ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE Y DESTINADAS A GIRAR SELECTIVAMENTE ALREDEDOR DEL MISMO. LA ROTACION DE LAS MAZAROTAS ALREDEDOR DEL SEGUNDO EJE PROVOCA SU SEPARACION DE ESTE ULTIMO, Y UN CONJUNTO DE UNION ENTRE LAS MAZAROTAS Y LA CUÑA PARA CONVERTIR LA SEPARACION DE LAS MAZAROTAS EN MOVIMIENTO DE LA CUÑA SIGUIENDO AL MENCIONADO PRIMER EJE.
FRENO DE DISCO REGULABLE.
(16/02/1992) EL INVENTO CONCIERNE A UN FRENO DE DISCO QUE COMPRENDE UN DISCO ROTATIVO, UN ESTRIBO ENCABALLANDO EL DISCO, MONTADO SOBRE UN SOPORTE FIJO DE FORMA PARA PODER DESPLAZARSE PERPENDICULARMENTE AL PLANO DEL DISCO, Y LLEVANDO DOS ELEMENTOS DE FRICCION SITUADOS DE PARTE A PARTE DEL DISCO. EL PRIMER ELEMENTO DE FRICCION ESTA APOYADO SOBRE EL ESTRIBO Y EL SEGUNDO ELEMENTO ESTA APOYADO, POR MEDIO DE UNA CONTRACHAPA RIGIDA, SOBRE UN RESORTE FILETEADO, ATORNILLADO A SU VEZ EN UNA PIEZA MONTADA PARA CONSTITUIR UN DISPOSITIVO DE ALCANCE AUTOMATICO DE USURA Y PRESENTA UNA CABEZA NO CIRCULAR QUE COOPERA CONUN ORGANO DE RETENCION , DE FORMA ADOPTADA A ESTA CABEZA, PARA PROHIBIR TODA ROTACION DE DICHA CABEZA. SEGUN EL INVENTO, COMPRENDE ADEMAS UNA PIEZA DE PARADA UNIDA AL ESTRIBO, INMOVILIZANDO EN ROTACION AL ORGANO DE RETENCION , Y UN MEDIO DE ARRASTRE…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN MECANISMO DE FRENADO PARA UN MOTOR ELECTRICO ROTATIVO.
(01/12/1991). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: PRESSACO, PIERRE, FARGIER, ERIC.
EL DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN MECANISMO DE FRENADO TIENE UN MOTOR ELECTRICO DE ARRASTRE Y UN PIÑON DE ENGRANAJE QUE ENGRANA CON UNA PRIMERA RUEDA DE ENGRANAJE SOLIDARIA DE UN TORNILLO APUNTADO A UNA TUERCA APOYADO SOBRE UN EMPLUJADOR DE APLICACION DEL FRENO. LA TUERCA 13 LLEVA UNA SEGUNDA RUEDA DE ENGRANAJE 22 QUE PRESENTA UN NUMERO DE DIENTES QUE DIFIEREN MUY LIGERAMENTE, POR EJEMPLO UN DIENTE, DEL DE LA PRIMERA RUEDA DE ENGRANAJE 31, PARA CONSTITUIR CON ESTA PRIMERA RUEDA UN SISTEMA DE ARRASTRE EN TRASLACION DIFERENCIAL DE LA TUERCA. 13. SE APLICA A UN FRENO DE MANDO ELECTRICO Y ALIVIAMIENTO RAPIDO.
