(13/03/2019) Un método para calibrar un sistema de accionamiento, dicho sistema de accionamiento incluyendo un motor síncrono que comprende un rotor que incluye un imán permanente y un estator que tiene un conductor eléctrico , en donde dicho imán permanente es móvil de manera giratoria con respecto a dicho conductor eléctrico ; comprendiendo además el sistema de accionamiento un detector para detectar una posición relativa del rotor al estator y un controlador para controlar un suministro de corriente al conductor , basándose en dicha posición relativa; el método caracterizado por el ajuste del motor…

(11/07/2018) Un motor eléctrico para hacer girar una rueda de un vehículo , el motor eléctrico tiene un rotor , un estator y enrollados de bobina, un primer sensor dispuesto para emitir una primera señal indicativa de una posición del rotor con relación al estator, en donde la primera señal de salida se usa para controlar la corriente en los enrollados de la bobina y la primera señal de salida se dispone para proporcionarse a un sistema de frenos antibloqueo dentro del vehículo, el sistema de frenos antibloqueo incluye un módulo de control electrónico para controlar la operación del sistema de frenado antibloqueo y los medios para ajustar la fuerza de frenado durante una condición de bloqueo de la rueda, el sistema de frenado del vehículo antibloqueo tiene un freno…

(07/05/2014) Procedimiento para el control de un motor eléctrico (M) sin escobilla conmutado electrónicamente, rectificándose una tensión alterna de red (UN) trifásica a una tensión continua de circuito intermedio (UZK) y suministrándose esta tensión continua (UZK) a través de un circuito intermedio delgado a un inversor que a través de un control de motor para la temporización de PWM con el fin de la conmutación del motor eléctrico (M) y el ajuste del número de revoluciones del motor se puede controlar con un ciclo de trabajo (A) variable, estando configurado el circuito intermedio delgado sin condensador de aplanamiento o al menos sin condensador electrolítico, de tal manera que la tensión continua de circuito intermedio (UZK)…

(12/02/2013) La invención se refiere a un sistema de motor que comprende: - un motor eléctrico conmutado electrónicamente; - un circuito de excitador para hacer funcionar el motor eléctrico ; - una unidad de control para activar el circuito de excitador , según el segmento de posición de rotor en el que se encuentra una posición de un rotor del motor eléctrico , conforme a un modelo de conmutación de señales de activación asociado al segmento de posición de rotor; - un transmisor de posición de rotor con dos detectores de posición de rotor para, en función de una modificación relativa de la posición de rotor, proporcionar señales de posición de rotor; en donde la unidad de control está configurada para, con base en las señales de posición de rotor, establecer una posición de rotor absoluta actual y asociar el modelo de conmutación a la posición…

(25/07/2012) Sistema de prueba para una máquina de polos salientes , estando adaptado el sistema deprueba para generar una orden de pulso de prueba para aplicar un pulso de prueba de tensión a undevanado de fase de la máquina , comprendiendo el sistema de prueba un circuito de medición adaptado para determinar una respuesta de resonancia amortiguada despuésde la finalización del pulso de prueba de tensión, momento en el que al menos se desacopla un terminal deun devanado de fase de la máquina, y un procesador adaptado para derivar del mismo una posición de un rotor de la máquina de polossalientes en el que el circuito de medición está adaptado para determinar la influencia del intercambio de energíaentre una inductancia de máquina de polos salientes y una capacitancia parásita de la máquina depolos…

(05/01/2012) Procedimiento de mando de una máquina eléctrica rotativa polifásica y reversible, llamada alternador - motor de arranque, para vehículo automóvil de motor térmico que puede funcionar bien como generador eléctrico (modo alternador) o bien como motor eléctrico, incluyendo dicha máquina un rotor , un estator polifásico que lleva varios devanados, una unidad de mando y de control que incluye un puente rectificador y de mando asociado a la máquina eléctrica rotativa y conectado a los devanados del estator de esta máquina y medios para el seguimiento de la posición angular del rotor, estando estos medios dotados de un blanco y de sensores que detectan el paso del blanco, medios para desfasar señales transmitidas por los sensores y medios para enviar las señales desfasadas a la unidad de mando y de control con el fin de obtener una…

(11/05/2011) Dispositivo de control de un convertidor de corriente eléctrica alterna-continua asociado a una máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica que comprende un rotor y un estator provistos de una pluralidad de arrollamientos conectados entre sí en sus extremos, en número igual al número de fases, estando dicho convertidor de corriente eléctrica alterna-continua dispuesto entre dicha máquina eléctrica giratoria síncrona polifásica y una unidad de almacenamiento de energía eléctrica continua que comprende unos bornes llamados positivo y negativo, comprendiendo dicho convertidor de corriente eléctrica alterna-continua, para cada fase, una rama de dos conmutadores de potencia en serie, llamados alto…

(07/04/2010) Un motor eléctrico que un incluye un estátor dotado de al menos dos devanados del estátor dispuestos para formar fases del estátor; un rotor de polos salientes dentro del estátor, rotor que está separado del estátor por un entrehierro, estando formado y configurado dicho rotor para definir un camino de reluctancia magnética superior e inferior por dicho entrehierro entre el rotor y el estátor, rotor que incluye además un devanado inductor en torno a los polos salientes del rotor, devanado inductor que está configurado para formar un par de polos, terminando dicho devanado inductor en un conmutador eléctrico selectivo que determina la continuidad eléctrica de dicho devanado inductor para que una polarización inversa de voltaje impuesta entre los extremos del conmutador resulte en que el devanado inductor sea un circuito…

(16/06/2006) Dispositivo para mejorar la operación de arranque y parada de un vehículo, que contiene - un devanado de excitación asociado al generador de arranque del vehículo y conectado a la red de a bordo del vehículo, - una unidad de control mediante cuyas señales de control se influye en la corriente de excitación que fluye a través del devanado de excitación, - devanados del estator, que pueden conectarse con la red de a bordo del vehículo a través de un convertidor que presenta varios conmutadores, caracterizado porque - presenta una unidad de detector que detecta en la fase de parada de la operación de arranque y parada la posición del eje de devanado del devanado de excitación; - la unidad de detector está conectada con la unidad de control, y - la unidad de control genera señales (s1, …, s6) de control para…

(01/03/2006) Motor síncrono con un estator que presenta electroimanes, un rotor (1a) que presenta imanes permanentes que forman varios pares de polos, al menos un sensor de campo magnético fijado en posición estacionaria, una unidad de evaluación y una unidad de control , en donde al menos uno de los imanes permanentes del rotor (1a) se diferencia de los demás en su magnetización y este imán permanente así marcado es detectado en funcionamiento por al menos un sensor de campo magnético , caracterizado porque algunos imanes permanentes situados contiguos en el perímetro del rotor (1a) están polarizados en sentidos contrarios de tal manera que el polo Norte de uno de los imanes permanentes está situado en el perímetro exterior del rotor (1a) y el polo Sur está situado en el perímetro interior de dicho rotor,…

(01/09/2005) Generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado. Objeto: Proporcionar un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que es menos probable que sea influenciado por ruido magnético y menos probable que experimente mal funcionamiento. Medios de solución: Un generador de impulsos con un sensor de ángulo de rotor integrado que incluye un imán anular multipolo detector de ángulo rotacional , un imán generador de impulsos , un elemento de conversión, magnetoeléctrica detector de ángulo rotacional y un elemento de conversión magnetoeléctrica generador de impulsos está configurado de tal manera que el imán generador de impulsos esté fijado en una relación espaciada una distancia predeterminada del imán anular multipolo detector de ángulo rotacional fijado a una periferia externa de un rotor en…

(16/06/2004) UN MOTOR MONOFASICO DE IMAN PERMANENTE INCLUYE UN ROTOR 810), UN ESTATOR Y UN DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA , COLOCADO EN OPOSICION DE FASE DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR A FIN DE GENERAR UNA SEÑAL DE SALIDA REPRESENTATIVA DE LA POSICION ANGULAR DEL ROTOR. SE PUEDE ACOPLAR UN INTEGRADOR AL DEVANADO DEL EJE EN CUADRATURA PARA RETRASAR LA FASE DE LA SEÑAL DE SALIDA, Y UN COMPARADOR AL INTEGRADOR PARA DETECTAR EL PASE POR CERO DE LA SEÑAL DE SALIDA, RETRASADA EN FASE, A FIN DE PROPORCIONAR UNA SEÑAL DE CONMUTACION. SE PUEDE SITUAR EL DEVANADO DEL EJE EN CURVATURA, DEFASADO UNOS NOVENTA GRADOS ELECTRICOS DEL DEVANADO PRINCIPAL DEL ESTATOR, Y…

(16/05/2004) Se presenta un procedimiento para calcular la posición de rotor de un motor , por ejemplo, en un sistema de dirección asistida por energía eléctrica. El procedimiento incluye los pasos de medida de la posición del eje de salida (por ejemplo, columna de dirección), y escalar el valor medido para producir un valor estimado de la posición del rotor del motor. El valor estimado será relativo a un punto de datos arbitrario y, por tanto, el procedimiento incluye además las etapas de añadir un valor de desplazamiento derivado de las medidas de baja resolución de la posición del rotor obtenidas usando sensores de efecto Hall dispuestos en el motor. Se pueden incluir desplazamientos…

(01/11/2003) EN UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES, DE UN MOTOR DE IMAN PERMANENTE CONMUTADO ELECTRICAMENTE CON N RAMALES DE ARROLLAMIENTO Y N SENSORES, EN PARTICULAR SENSORES HALL , PARA EL RECONOCIMIENTO DEL ANGULO DE GIRO DEL ROTOR DEL MOTOR , UNA ELECTRONICA DE MANDO REGISTRA LAS SEÑALES DEL SENSOR Y GENERA UNAS SEÑALES DE SALIDA PARA CONTROLAR LOS SEMICONDUCTORES DE POTENCIA QUE CONTROLAN LAS CORRIENTES DEL MOTOR QUE FLUYEN POR LOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO . PARA CONSEGUIR, CON UN GASTO CONSTRUCTIVAMENTE MENOR EN LO QUE RESPECTA A LOS SENSORES, UN ACCIONAMIENTO SILENCIOSO Y CON UN ELEVADO GRADO DE ACCION, LA ELECTRONICA DE MANDO REGISTRA LOS FLANCOS DE LAS…