Método para calibrar un sistema de accionamiento.

Un método para calibrar un sistema de accionamiento, dicho sistema de accionamiento incluyendo un motor síncrono (10) que comprende un rotor (14) que incluye un imán permanente (18) y un estator (12) que tiene un conductor eléctrico (16),

en donde dicho imán permanente (18) es móvil de manera giratoria con respecto a dicho conductor eléctrico (16);

comprendiendo además el sistema de accionamiento un detector para detectar una posición relativa del rotor (14) al estator (12) y un controlador para controlar un suministro de corriente al conductor (16), basándose en dicha posición relativa;

el método caracterizado por el ajuste del motor síncrono (10) en parada, aplicar un freno al motor síncrono (10) y determinar una desviación angular (co) entre el rotor (14) y el detector al:

suponer un valor inicial (ci) de la desviación (co) entre el detector y el rotor (14);

calcular una característica del suministro de corriente requerida para maximizar el par en el rotor (14) para ese valor inicial supuesto (ci) de la desviación (co);

suministrar corriente que tiene dicha característica al conductor (16), cuando se aplica el freno;

determinar un desplazamiento (di) del rotor (14) desde su posición de parada, cuando se aplica el freno, como resultado de dicha corriente;

realizar una pluralidad de cambios incrementales en el valor supuesto (ci) de la desviación (co), en donde se realizan los cambios incrementales hasta que el valor supuesto (ci) de la desviación (co) haya cambiado 360 grados;

determinar un desplazamiento del rotor (14) desde su posición de parada, cuando se aplica el freno, para cada valor supuesto (ci) de la desviación (co);

calcular una relación funcional entre los valores supuestos (ci) de la desviación (co) y el desplazamiento (di) del rotor cuando se aplica el freno;

representar la relación funcional entre los valores supuestos (ci) de la desviación (co) y el desplazamiento (di) del rotor cuando se aplica el freno como una serie de Fourier; y

utilizar dicha relación funcional para determinar el valor correcto de la desviación (co).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E12189117.

Solicitante: Nidec Control Techniques Limited.

Inventor/es: KÖNIG,HOLGER JÜRGEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • H02P6/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELECTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.Disposiciones para controlar los motores sincronos u otros motores dinamoeléctricos con conmutadores electrónicos en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00).
  • H02P6/14 H02P […] › H02P 6/00 Disposiciones para controlar los motores sincronos u otros motores dinamoeléctricos con conmutadores electrónicos en función de la posición del rotor; Conmutadores electrónicos a este fin (control vectorial H02P 21/00). › Conmutadores electrónicos.
  • H02P6/16 H02P 6/00 […] › Disposiciones de circuito para detectar la posición.
  • H02P6/20 H02P 6/00 […] › Disposiciones para la puesta en marcha (H02P 6/08, H02P 6/22 tiene prioridad).

PDF original: ES-2724777_T3.pdf

 

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