CIP-2021 : F02M 59/06 : con cilindros dispuestos radialmente alrededor del árbol de accionamiento, p. ej. en V o en estrella.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 59/00 Bombas especialmente adaptadas para la inyección de combustible no cubiertas en los grupos F02M 39/00 - F02M 57/00.
F02M 59/06 · · · con cilindros dispuestos radialmente alrededor del árbol de accionamiento, p. ej. en V o en estrella.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bomba de alta presión de carburante para un motor de combustión interna.
(04/05/2016) Bomba de alta presión de carburante para un motor de combustión interna con inyección directa, con una carcasa de la bomba , una válvula de entrada , una válvula de salida , un amortiguador de presión , un área de baja presión del lado de entrada y un área de alta presión del lado de salida , caracterizada porque la bomba de alta presión de carburante presenta un dispositivo de regulación de presión estrictamente mecánico para regular una presión constante en el área de alta presión , porque el dispositivo de regulación de presión presenta un asiento de válvula, un cuerpo del asiento de válvula con una perforación de entrada , un cuerpo de la válvula de esfera esférico, una guía de…
Conjunto de bomba de combustible.
(26/11/2014) Un conjunto de bomba de combustible para utilizar en un motor de combustión interna, comprendiendo el conjunto de bomba de combustible:
un alojamiento de bomba ;
al menos primer y segundo émbolos de bombeo (16a, 16b) para presurizar el combustible dentro de una respectiva de la primera y segunda cámaras de bombeo (20a, 20b);
al menos primer y segundo taqués (22as, 22b), estando cada uno asociado con uno de los respetivos émbolos de bombeo y siendo accionados en uso, mediante una leva de accionamiento de motor, de manera que se acciona una carrera de bombeo del taqué y el émbolo asociado durante la cual el combustible dentro de la cámara de bombeo asociada es presurizado,
definiendo cada taqué (22a, 22b) al menos en parte, un volumen interno (24a,…
Bomba de alta presión y grupo constructivo de empujador.
(14/06/2013) Bomba de alta presión para una instalación de inyección de combustible de un motor de combustión interna, la cual presenta al menos un elemento de bomba con un émbolo de bomba que delimita una cámara de trabajo de bomba , en donde entre el émbolo de bomba y un árbol de impulsión accionado de forma rotatoria de la bomba de alta presión está previsto un grupo constructivo de empujador con un cuerpo de empujador y un patín de rodillo introducido a presión en un alojamiento del cuerpo de empujador , caracterizada porque el cuerpo de empujador presenta una guía de centrado para introducir a presión el patín de rodillo .
VÁLVULA DE SEGURIDAD Y BOMBA DE ALTA PRESIÓN QUE COMPRENDE DICHA VÁLVULA DE SEGURIDAD.
(01/06/2011) Válvula de seguridad de combustible para una línea de alimentación de combustible que se extiende entre una bomba de baja presión y una bomba de alta presión; comprendiendo la válvula un cuerpo de válvula que define una cavidad cilíndrica que tiene un eje longitudinal (A) y está conectada a un conducto de la línea de alimentación de combustible, y una parte de un conducto de descarga en comunicación con la cavidad cilíndrica ; un pistón deslizante con respecto al cuerpo de válvula en la cavidad cilíndrica a lo largo del eje longitudinal (A);y un resorte alojado en una cámara de volumen variable definida por una parte de la cavidad cilíndrica comprendida entre el pistón y un elemento de cierre ;en la que el pistón está dotado…
BOMBA, ESPECIALMENTE BOMBA DE ALTA PRESION PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STIEFEL, HANS-PETER.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA, ESPECIALMENTE UNA BOMBA DE ALTA PRESION, PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA CARCASA DE BOMBA , CON, AL MENOS, UNA CAMARA DE TRABAJO SITUADA EN LA CARCASA DE BOMBA EN LO QUE SE REFIERE AL FUNCIONAMIENTO ENTRE UNA ZONA DE ADMISION Y UNA ZONA DE ALIMENTACION , EN LA QUE SE DISPONE DE FORMA MOVIL UN ELEMENTO DE TRABAJO Y CON UN ARBOL DE BOMBA PREVISTO EN LA CARCASA DE BOMBA POR MEDIO DEL CUAL SE PUEDE ACCIONAR EL ELEMENTO DE TRABAJO . A FIN DE MANTENER UNA LONGITUD DE CONSTRUCCION REDUCIDA Y UNA VIDA UTIL DE LA BOMBA PROLONGADA, SE PREVE QUE LA CARCASA DE BOMBA SE PUEDA FIJAR A UNA PARED DE UNA CARCASA DE MOTOR (45') DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SIENDO POSIBLE APOYAR RADIALMENTE EL ARBOL DE BOMBA (14, 14') EN UN ARBOL DEL MOTOR DE COMBUSTION ALOJADO EN LA CARCASA DE MOTOR (45').
MECANISMO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS PALANCAS DE ACELERACION DE DOS BOMBAS DE INYECCION INDEPENDIENTES.
(01/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ ASCUNCE CORPORACION, S.A., (GUASCOR). Inventor/es: GUTIERREZ ARANA,JOSE MARIA.
MECANISMO PARA EL ACCIONAMIENTO DE LAS PALANCAS DE ACELERACION DE DOS BOMBAS DE INYECCION INDEPENDIENTES, ESPECIALMENTE APLICABLE A MOTORES CON CILINDROS EN V, EQUIPADOS CON DOS BOMBAS DE INYECCION. EL MECANISMO COMPRENDE DOS VARILLAJES DE MANDO, UNO A CADA LADO DEL MOTOR, Y UNA BARRA DE ACCIONAMIENTO PERPENDICULAR A DICHOS VARILLAJES. EN UNO DE LOS VARILLAJES EL RECORRIDO LONGITUDINAL DE LA VARILLA FINAL DE UNA DE LAS BOMBAS PUEDE VARIARSE MODIFICANDO LA RELACION DE TRANSMISION DE UN REENVIO DE MANDO, AJUSTANDO UNA CORREDERA SITUADA EN EL EXTREMO DE UNA PALANCA QUE ENTRA A FORMAR PARTE DEL VARILLAJE. CADA VARILLAJE INCLUYE ADEMAS UN MECANISMO DE AJUSTE DE LA POSICION DE CERO. EL MECANISMO DE LA INVENCION PERMITE COMPENSAR POSIBLES DIFERENCIAS ENTRE LA BOMBA DE UNO Y OTRO LADO LOGRANDO QUE AMBAS FILAS DE CILINDROS CONTRIBUYAN POR IGUAL A LA POTENCIA DEL MOTOR.
BOMBA OLE-DINAMICA A PISTONES CON POTENCIA REGULABLE.
(01/10/1977) BOMBA PARA ACEITES, DE PISTONES ALTERNATIVOS Y CAUDAL REGULABLE. CONSTA DE UNA CAMARA DE ADMISION DONDE GIRA UN EJE MOTRIZ DOTADO DE UN CIERTO NUMERO DE LEVAS QUE COMUNICAN MOVIMIENTO ALTERNATIVO A LOS PISTONES DE VARIOS CILINDROS . SE DISPONE UNA LEVA POR CADA CILINDRO. CON EL GIRO DE LA LEVA VARIA LA CARRERA DEL PISTON . AL LLEGAR A UN MAXIMO SE EFECTUA LA RECUPERACION DE DICHO PISTON MEDIANTE UN RESORTE . EN ESTE INSTANTE LA PRESION DEL FLUIDO DEL CARTER ABRE UNA VALVULA SITUADA EN LA CABEZA DEL PISTON Y SE PRODUCE EL PASO DEL FLUIDO AL INTERIOR DEL CILINDRO , POR LOS ORIFICIOS QUE PRESENTA EL PISTON . AL SER DESPLAZADO EL PISTON POR ACCION DE LA LEVA, LA PRESION DEL FLUIDO CIERRA LA VALVULA Y ABRE OTRA VALVULA SITUADA EN EL FONDO DEL CILINDRO. EL FLUIDO PASA POR LOS CONDUCTOS AL CONDUCTO DE SALIDA . SE PUEDE…
