CIP-2021 : B60G 11/10 : caracterizados por medios especialmente concebidos para la fijación del muelle al eje o a una parte suspendida del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F).
B60G 11/10 · · caracterizados por medios especialmente concebidos para la fijación del muelle al eje o a una parte suspendida del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de suspensión.
(14/11/2018) Un dispositivo de suspensión en el que están dispuestos soportes delanteros y traseros en un larguero por delante y detrás de un eje , respectivamente, siendo pivotada una única ballesta en un extremo delantero de la misma hacia el soporte delantero y siendo pivotada en un extremo trasero de la misma hacia el soporte trasero a través de una gemela movible de forma pivotante hacia atrás y hacia delante, estando suspendido dicho eje por una parte intermedia de dicha ballesta ,
que comprende un primer medio de restricción para restringir la inclinación de una parte trasera de dicha ballesta hacia abajo tras la rotura de dicha ballesta en una posición por detrás de la parte intermedia de la ballesta , y un segundo medio de restricción…
Muelle laminar para vehículos automóviles.
(30/11/2016). Solicitante/s: MUHR UND BENDER KG. Inventor/es: SCHURMANN, HELMUT, Keller,Tobias.
Muelle laminar para vehículos automóviles a base de un material plástico reforzado con fibras de vidrio, en el que el muelle laminar puede absorber las fuerzas de guiado lateral que eventualmente se presenten y transmitirlas al dispositivo de alojamiento de dicho muelle laminar, caracterizado por que un primer extremo y un segundo extremo del muelle laminar están sujetos de manera resistente a momentos y a desplazamientos en un dispositivo de alojamiento del muelle laminar y por que el muelle laminar presenta una sección de articulación de flexión que puede compensar una variación de longitud de una sección de suspensión del muelle laminar en caso de una deformación de la sección de suspensión originada por la carga.
PDF original: ES-2613412_T3.pdf
Resorte de hojas y disposición de resorte de hojas.
(11/05/2016) Disposición de resorte de hojas para una suspensión de ruedas de un vehículo, que comprende:
un resorte de hojas con una primera parte de resorte de un material de plástico reforzado con fibras y una segunda parte de resorte de un material de acero, concretamente acero para resortes, estando unidas entre sí la primera parte de resorte y la segunda parte de resorte , siendo la relación de la longitud (L3) de la primera parte de resorte con respecto a la longitud (L4) de la segunda parte de resorte mayor que dos, y en la que en el estado relajado la primera parte de resorte presenta un abombamiento convexo inferior y…
Dispositivo de suspensión.
(11/05/2016) Dispositivo de suspensión que incluye:
un muelle de ballesta cuyos extremos delantero y trasero están soportados de forma giratoria por el bastidor de un automóvil y una zona intermedia en una dirección longitudinal está conectada con un elemento de conexión para una rueda ; y
un elemento de bloqueo para bloquear la rotación de una parte hacia una zona posterior de un punto de rotura del muelle de ballesta en caso de rotura del muelle de ballesta en una parte hacia una zona posterior de la zona intermedia, caracterizado porque
el elemento de bloqueo es un soporte que tiene una porción de acoplamiento en una cara inferior del muelle de ballesta para soportar la parte hacia la zona posterior del punto de rotura…
Un medio de transporte y un vehículo.
(21/05/2014) Un medio de transporte , que comprende:
- al menos dos ruedas ,
- un chasis con un eje longitudinal, el cual es sustancialmente paralelo a la dirección de desplazamiento del medio de transporte , y
- al menos un sistema de suspensión situado de manera operativa entre el chasis y las ruedas , donde cada rueda tiene un eje de giro de la rueda , el cual es sustancialmente horizontal, donde el sistema de suspensión incluye un medio de unión que interacciona, permitiendo su separación, con un medio de unión en el chasis , donde el sistema de suspensión tiene una primera orientación y donde el sistema de suspensión tiene al menos otra orientación que está girada con relación a la primera orientación en torno a un eje de giro de la suspensión , el cual es sustancialmente horizontal y perpendicular al eje…
Soporte de muelle central para una suspensión de muelle en voladizo en un vehículo, especialmente de dos ejes.
(12/02/2014) Soporte de muelle central para una suspensión de muelle pivotada de un vehículo, para la conexión de las ballestas de la suspensión de muelle pivotada a las extensiones pivotantes de la estructura de soporte de la suspensión, comprendiendo dos partes moldeadas , dos medios rodamientos , y dos apoyos de sujeción de muelle estos últimos para sujetar la parte media de dichas ballestas sobre, respectivamente, dichas dos partes moldeadas, dichos dos medios rodamientos, y dichas extensiones pivotantes
caracterizado por que
los dos medios rodamientos comprenden un medio rodamiento superior y un medio rodamiento inferior…
Soporte multifuncional para una suspensión de ballesta de ménsula de un vehículo, especialmente con dos ejes.
(08/08/2013) Soporte multifuncional de una suspensión de ballesta de ménsula de un vehículo, especialmente con dos ejes,
comprendiendo el soporte multifuncional:
- una parte central transversal con dos terminaciones alargadas de forma longitudinal a conectar a los respectivos miembros longitudinales alargados de un bastidor del vehículo;
- dos brazos alargados sustancialmente verticales con una respectiva terminación de sujeción , debajo de dichas dos terminaciones alargadas de forma longitudinal ;
- dos extensiones giratorias sustancialmente horizontales que parten a lo largo de los dos brazos alargados sustancialmente verticales,…
(16/03/2007) Suspensión de eje para suspender un conjunto de eje desde un chasis de un vehículo, comprendiendo dicha suspensión de eje en cada lado del vehículo una brida de soporte con dos placas laterales , que está fijada al chasis, y también un brazo de soporte para el eje , extendiéndose dicho brazo de soporte en la dirección longitudinal del vehículo, y estando articulado a la brida de soporte mediante un perno de articulación , y comprendiendo además la suspensión de eje un elemento de puntal para absorber fuerzas transversales, estando conectado dicho elemento de puntal a la brida de soporte , donde el elemento de…
SOPORTE MEJORADO PARA ARROSTRAMIENTO DE SUSPENSION.
(01/08/2005) 1. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión del tipo de los utilizados en los anclajes de la suspensión de chasis para remolques, semi-remolques y otro tipo de estructuras para vehículos destinados a cargas pesadas, caracterizado porque incorpora un refuerzo estructural en toda la longitud del soporte de la suspensión, siguiendo el mismo eje vertical del bulón de fijación de la ballesta, complementando la pieza de refuerzo superior semi-triangular comúnmente usada, o cartabón, con una pieza asimismo de refuerzo inferior que contornea la placa de alineación del eje del vehículo. 2. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión, según la anterior reivindicación, caracterizado porque la pieza de refuerzo inferior , en una realización preferente,…
DISPOSITIVO PARA EL AJUSTE DE ALTURA DE LA SUSPENSION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DOMENECH JARDI,JUAN BAUTISTA ESCODA SABATE,JOSE M. FERNANDEZ BALDOMA,ALBERT. Inventor/es: DOMENECH JARDI,JUAN BAUTISTA, ESCODA SABATE,JOSE M., FERNANDEZ BALDOMA,ALBERT.
Dispositivo para el ajuste de altura de la suspensión en vehículos automóviles. El dispositivo se caracteriza por comprender una estructura de paralelogramo articulado que es acoplable por dos vértices opuestos respectivamente al enganche de la gemela de una ballesta de la suspensión de un vehículo automóvil en el bastidor del mismo y, por el otro al ojo de la propia ballesta, poseyendo medios para la regulación de diferentes posiciones estables de apertura o cierre del paralelogramo articulado, variando la altura efectiva de la suspensión del vehículo.
TREN DELANTERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON HOJA DE RESORTE TRANSVERSAL.
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN.
Tren delantero para vehículo automóvil, que comprende una hoja de resorte que se extiende en sentido transversal al vehículo, cada extremo de la cual está unido, mediante una articulación con rótula , a un pivote de soporte de rueda delantera, quedando fijada la hoja transversal a la carrocería del vehículo, por una parte, por la parte delantera de la misma mediante dos puntos de fijación y, por otra, por la parte posterior de la misma mediante otros dos puntos de fijación , caracterizado porque los dos puntos de fijación delanteros de la hoja transversal están formados por uniones elásticas con una rigidez muy elevada en sentido transversal al vehículo y cierta flexibilidad en sentido longitudinal al vehículo, lo que permite el desplazamiento longitudinal de la parte anterior de la hoja transversal.
EJE DELANTERO PARA UN VEHICULO A MOTOR.
(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, MARTIN, SCHAIBLE, WALTER.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE ANTERIOR PARA UN VEHICULO QUE ESTA UNIDO A UN MUELLE LAMINADO DISPUESTO EL SENTIDO TRANSVERSAL DEL VEHICULO. EL MUELLE LAMINADO ESTA FIJADO EN UN TRAVESAÑO MEDIANTE APOYOS ELASTICOS DISPUESTOS EN AMBOS LADOS DE UN EJE MEDIO LONGITUDINAL (L) DEL VEHICULO Y SE UNE MEDIANTE EL TRAVESAÑO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. EL MUELLE LAMINADO ESTA UNIDO EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS LIBRES A UNA PALANCA EN TRIANGULO Y DISPUESTO CON POSIBILIDAD DE GIRO EN UN TRAVESAÑO FIJADO A LA ESTRUCTURA. ENTRE LOS DOS APOYOS GIRATORIOS DE LA PALANCA EN TRIANGULO EN EL TRAVESAÑO SE ENCUENTRA FIJADO EL MUELLE LAMINADO DE FORMA ELASTICA EN UN SOPORTE DEL RESORTE.
VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO.
(01/04/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO, COMPUESTO ESENCIALMENTE A PARTIR DE UNA PLATAFORMA DE CARGA Y DOS JUEGOS DE RUEDAS, DOS MECANISMOS DE DESARROLLO DE DOBLE EJE Y DOS BOGIES. LA SUSPENSION ELASTICA SE CONSIGUE A TRAVES DE UN SOPORTE DE BALLESTA CON RESORTES SOPORTES DE LAMINA SUSPENDIDOS CON ESLABONES . EL OBJETIVO DE LA INVENCION SE ENCUENTRA EN LA CONFIGURACION DE UN VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL, QUE SE CONSIGA DE FORMA SENCILLA CON MEDIOS ECONOMICOS Y DISPONIENDO DE UNA POSIBILIDAD DE EJECUCION DEL VAGON DE MERCANCIAS FERROVIARIO BAJO MERCANCIAS DE CARGA EN PARTICULAR RECIPIENTES DE INTERCAMBIO, QUE PUEDEN SER LLEVADOS EN LA PLATAFORMA DE CARGA Y DESPUES DE LA COLOCACION DE LA MERCANCIA DE CARGA, LA PLATAFORMA DE CARGA PUEDE SER DESCENDIDA EN UN AJUSTE MOVIL, Y DE MODO QUE LA CARGA…
TRAVIESA DE DIRECCION PARA EJES DE RUEDA DE VEHICULOS INDUSTRIALES.
(01/01/1997). Solicitante/s: TRENKAMP & GEHLE GMBH. Inventor/es: GEHLE, KONRAD.
UNA TRAVIESA DE DIRECCION DE METAL PARA RUEDAS DE EJES DE VEHICULOS INDUSTRIALES, EN PARTICULAR DE CAMIONES DE CARGA Y EXTRAIDA O EQUIPADA APROXIMADAMENTE ESTA CONFIGURADA CON UN EXTREMO LIBRE, DEL TIPO DE OJAL DE GUIA APOYADO CON MOVIMIENTO OSCILANTE SOBRE UN BULON DE APOYO SUJETO EN EL SOPORTE DEL COJINETE EN DOS GUALDERAS LATERALES DE UN LADO DEL CHASIS. LAS GUALDERAS LATERALES QUE LIMITAN RESPECTIVAMENTE EN LA CARA INFERIOR DEL SOPORTE DEL COJINETE EN LA SUPERFICIES LATERALES DE FORMA ANULAR DEL OJAL DE GUIA DISMINUYEN A PARTIR DE SU PERIMETRO INTERIOR HACIA SU PERIMETRO EXTERIOR PASANDO DE FORMA PLANA HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO.
UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UN PAR DE RUEDAS DELANTERAS CONDUCIDAS DE UN VEHICULO COMERCIAL.
(16/11/1996). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: DAL COL, VITTORIO.
UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UN PAR DE RUEDAS DELANTERAS CONDUCIDAS (R) DE UN VEHICULO COMERCIAL, INCLUYE BRAZOS TRANSVERSALES SUPERIORES E INFERIORES QUE UNEN EL EJE CORTO DE CADA RUEDA (R) GIRATORIAMENTE AL RESPECTIVO MIEMBRO LATERAL L DEL BASTIDOR DEL VEHICULO, Y UN MUELLE DE HOJA UNICA TRANSVERSAL, CUYOS EXTREMOS (12A) ESTAN CONECTADOS A LOS BRAZOS TRANSVERSALES SUPERIORES POR LAS RESPECTIVAS BARRAS DE CONEXION INCLINADAS CON EL FIN DE CONTRARRESTAR LAS FUERZAS LATERALES SOBRE LOS MIEMBROS LATERALES (L) DEL BASTIDOR. MEDIOS ELASTICOS UNEN EL MUELLE DE HOJA TRANSVERSAL A LOS MIEMBROS LATERALES (L) DEL BASTIDOR CERCA DE LOS EXTREMOS (12A) DEL MUELLE DE HOJA.
APOYO DE GOMA PARA EL VASTAGO MEDIO DE UNA SUSPENSION DE BALLESTA EN UN AUTOMOVIL.
(01/11/1996). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: SIEMER, HUBERT, BROKAMP, SUSANNE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN APOYO DE GOMA PARA EL VASTAGO MEDIO DE UNA SUSPENSION DE BALLESTA EN UNA AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UNA CARCASA DIVIDIDA EN UN PLANO DE EJE Y UN CASQUILLO DE GOMA DISPUESTO CON SUJECION RADIAL EN EL VASTAGO A PARTIR DE DOS FORMACIONES DE RANURA Y RESORTE AGARRANDO UNO CON OTRO DE FORMA RADIAL Y COLOCADAS AXIALMENTE SOBRE CUBIERTAS MEDIAS SUJETAS DE FORMA FIJA EN EL VASTAGO , CUYAS SUPERFICIES DE CHOQUE SE ENCUENTRAN COLOCADAS UNA CONTRA OTRA EN SITUACION DE MONTADA Y MUESTRAN EN SITUACION DE MONTAJE PREVIO UNA DISTANCIA UNA CON RESPECTO A OTRA DE FORMA PERIFERICA. EN ESTE APOYO DE GOMA DOS CUBIERTAS MITAD DEL CASQUILLO DE GOMA ESTAN UNIDAS EN SUS EXTREMOS UNA CON OTRA A TRAVES DE UN BRAZO FLEXIBLE Y MUESTRAN CAVIDADES SOBRE LAS CUALES LOS BRAZOS PLEGADOS RECIBEN LA PRESION CONJUNTA RADIAL.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA COCHE DE NIÑO, QUE COMPRENDE UNA LAMINA COMPUESTA DE RIGIDEZ VARIABLE.
(01/07/1995). Solicitante/s: AMPAFRANCE S.A.. Inventor/es: BIGO, JEAN.
LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA VEHICULO DE VELOCIDAD LENTA Y DE POCO PESO, QUE COMPRENDE UN CUERPO FIJADO SOBRE UN TRAVESAÑO DEL VEHICULO, UN SOPORTE ARTICULADO SOBRE EL CUERPO, Y UN RESORTE QUE CONECTA ELASTICAMENTE EL CUERPO Y EL SOPORTE, CARACTERIZADO EN QUE ESTE RESORTE ES UNA LAMINA COMPUESTA FIJADA A UNO DE SUS EXTREMOS, SOBRE EL CUERPO, Y DIRECTAMENTE APOYADA, SOBRE SU OTRO EXTREMO,LLAMADO LIBRE, SOBRE EL EJE DE RUEDA . APLICACION EN LOS COCHES DE NIÑOS.
CONSTRUCCION DE UN EJE PARA VEHICULO INDUSTRIAL.
(01/02/1995). Solicitante/s: OY SISU-AUTO AB. Inventor/es: LAURONEN, JOEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE O CONSTRUCCION DE SOPORTE DE RUEDAS PARA UN VEHICULO COMERCIAL, QUE COMPRENDE UN SOPORTE TRIANGULAR Y UN EJE QUE SE HACE GIRATORIO POR MEDIO DE UNOS SOPORTES LONGITUDINALES POSICIONALMENTE AJUSTABLES . PARA ESTABILIZAR LA OPERACION DE DARLE LA VUELTA AL EJE , LOS MUELLES AMORTIGUADORES DEL EJE SE ASEGURAN A LA ESTRUCTURA DEL CHASIS DEL VEHICULO, CADA UNO CON DOS BARRAS DE SUSPENSION DIRIGIDAS SUBSTANCIALMENTE HACIA ABAJO SITUADAS EN LA PARTE FRONTAL Y EN EL LADO TRASERO DEL EJE , RESPECTIVAMENTE, LAS BARRAS DE SUSPENSION SE SUJETAN POR UN EXTREMO MEDIANTE UNA UNION A LOS MUELLES Y EN EL OTRO EXTREMO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO.
PAQUETE DE RESORTE DE LAMINA.
(16/12/1994). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: BERGHUS, JURGEN, BEUSS, HARTMUT, HAFELE, EDGAR, ZITTEL, SIEGFRIED.
EN LOS PAQUETES DE RESORTE DE LAMINA, EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES, SE PREVEN MEDIDAS PARA LA SEGURIDAD Y GUIA DE LAS LAMINAS DE RESORTE INDIVIDUALES , , DEL PAQUETE MEDIANTE ENRROLLAMIENTOS , DE LOS OJOS DEL RESORTE Y DE LAS GUIAS DE NERVIOS ENTRE LAS LAMINAS DE RESORTE.
(16/10/1994). Solicitante/s: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE. Inventor/es: KOPPLOW, HANS WERNER DIPL.-ING.
EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA VEHICULOS CON REMOLQUE CON UN EJE FIJADO A BRAZOS LONGITUDINALES ALOJADOS BASCULABLES EN LAS CONSOLAS DELANTERAS Y FUELLES DE SUSPENSION NEUMATICA O BALLESTAS APOYADOS ENTRE LOS EXTREMOS TRASEROS DE LOS BRAZOS LONGITUDINALES Y EL BASTIDOR DEL VEHICULO , EN DONDE CADA BRAZO LONGITUDINAL CON UN OJAL ESTA ALOJADO EN UN PERNO DISPUESTO EN LA CONSOLA Y, COMO MINIMO, ES REGULABLE UN OJAL . EL DISPOSITIVO DE AJUSTE CONSTA DE COLISAS HORIZONTALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS INTERNAS, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON TALADROS PARA LOS PERNOS Y COLISAS VERTICALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS EXTERIORES, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON UNA RANURA GUIA INCLINADA PARA EL PERNO.
ENGANCHE PARA RESORTE DE LAMINA.
(01/03/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SANTINI, FRANCO.
ENGANCHE PARA RESORTE DE LAMINA QUE CONSTA DE UN SOPORTE PARA SU FIJACION A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y UNA ABRAZADERA EN FORMA DE OMEGA FIJADA AL SOPORTE PARA DEFINIR DOS PAREDES ENFRENTADAS (14B,22B) ENTRE LAS CUALES HAY UN PASADOR PARA SOPORTAR EL ORIFICIO DEL RESORTE DE LAMINA. EL SOPORTE CONSTA DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA TIRAS METALICAS SOLDADAS ENTRE SI CENTRADAS EN UNA DISPOSICION EN X.
MONTAJE DE UNA ABRAZADERA DE RESORTE LAMINAR.
(01/07/1990) SE PROPONE UNA ABRAZADERA DE RESORTE LAMINAR MEJORADA PARA USAR, PARTICULARMENTE CON MATERIALES DE RESORTES LAMINARES PARA FIJAR LA POSICION DEL RESORTE LAMINAR RELATIVO A LA RUEDA AXIAL DE OTRO MIEMBRO DEL SISTEMA DE INSPECCION, TAL COMO EL DEL MOTOR DE UN VEHICULO. EL RESORTE LAMINAR COMPRENDE UNA ABRAZADERA RIGIDA , UNA CUÑA ELASTICA INSERTADA Y UNA ABRAZADERA PLANA RIGIDA . LA ABRAZADERA PROPORCIONA UNA PARED BASE PARALELA A OTRAS PAREDES (32A, 32B) EXTENDIENDOSE DESDE LA CITADA PARED BASE, FORMANDO UN CANAL PARA ADAPTAR LA CUÑA . LA SUPERFICIE INTERIOR DE AL MENOS UNA CARA DE LA PARED DE LA ABRAZADERA ESTA FORMADA…
(01/08/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GKN TECHNOLOGY LIMITED. Inventor/es: COWBURN, DAVID.
SUSPENSION DE VEHICULO, DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA BALLESTA DE MATERIAL COMPUESTO, QUE SE EXTIENDE TRANSVERSAL AL VEHICULO, SOSTENIDA PIVOTALMENTE EN DOS POSICIONES SEPARADAS ENTRE SUS EXTREMOS Y SE CONECTA, EN SUS EXTREMOS, A LOS SOPORTES DE LAS RUEDAS, EN LOS QUE LA BALLESTA SE SOSTIENE RESILIENTEMENTE, EN UNA REGION CENTRAL DE LA MISMA ENTRE SUS SOPORTES PIVOTANTES, MEDIANTE DISPOSITIVOS DE SUSTENTACION RESILIENTES Y LA RIGIDEZ A LA FLEXION DE LA BALLESTA SE REDUCE DESDE SUS POSICIONES DE SOPORTE PIVOTANTES HASTA LA REGION CENTRAL. LA BALLESTA ESTA COMPRENDIDA EN UNA CAJA ENTRE LAS POSICIONES DE SUSTENTACION.
PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES TRASERAS PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(01/11/1977). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN SISTEMA DE SUSPENSION DE EJE AUXILIAR PARA UN VEHICULO PROVISTO DE RUEDAS.
(01/04/1977). Solicitante/s: STEPHEN TURNER, JR.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VEHICULO PROVISTO DE RUEDAS.
(16/02/1977). Solicitante/s: STEPHEN TURNER, JR.
Resumen no disponible.
(01/12/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: EATON MANUFACTURING COMPANY.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SUSPENSIÓN DE VEHÍCULO.
(16/06/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN.
Dispositivo de suspensión de vehículo caracterizado porque comprende en combinación en la proximidad de cada extremo el ejeuna suspensión mecánica constituida por dos láminas de resorte longitudinales que están articuladas sobre el chasis unidas al eje pasando una por debajo de este y la otra por encima y una suspensión neumática interpuesta entre este eje y el chasis de tipo de volumen constante cualesquiera que sean als variaciones de la carga.
