SOPORTE MEJORADO PARA ARROSTRAMIENTO DE SUSPENSION.

1. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión del tipo de los utilizados en los anclajes de la suspensión de chasis para remolques,

semi-remolques y otro tipo de estructuras para vehículos destinados a cargas pesadas, caracterizado porque incorpora un refuerzo estructural en toda la longitud del soporte (1) de la suspensión, siguiendo el mismo eje vertical del bulón de fijación (2) de la ballesta, complementando la pieza de refuerzo superior (3) semi-triangular comúnmente usada, o cartabón, con una pieza asimismo de refuerzo inferior (4) que contornea la placa de alineación (5) del eje del vehículo.
2. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión, según la anterior reivindicación, caracterizado porque la pieza de refuerzo inferior (4), en una realización preferente, adopta una forma similar a una visera, con una parte superior semicircular (6) terminada en dos prolongaciones rectas (7) hacia abajo, abiertas en el extremo inferior, siendo la parte superior semicircular (6) de mayor anchura que las prolongaciones rectas (7), y siendo esta anchura variable en disminución.
3. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la pieza de refuerzo inferior (4) sigue la forma de la placa de alineación (5) del eje del vehículo pero con un tamaño interno ligeramente superior al de dicha placa (5), de tal forma que se permite un desplazamiento mínimo en la placa de alineación (5), necesario en el proceso de montaje y alineación del eje del vehículo.
4. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión, según las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque la pieza de refuerzo inferior (4), va soldada perpendicularmente al soporte (1) de la suspensión, reforzando la parte inferior correspondiente al bulón de fijación (2) de la ballesta, complementando el refuerzo realizado convencionalmente con la pieza de refuerzo superior (3), que va soldada también perpendicularmente al soporte (1) de la suspensión, al larguero (8) del chasis y a la parte superior (6) de la pieza de refuerzo inferior W (4), sirviendo de apoyo complementario a esta.
5. Soporte mejorado para arrostramiento de suspensión, según las reivindicaciones uno, tres y cuatro, caracterizado porque la forma que adopte la pieza de refuerzo inferior (4) puede ser diferente, yendo dictada o por la forma concreta de la placa de alineación (5) del eje del vehículo.