CIP-2021 : F02M 31/02 : por calentamiento (para purificación de combustible líquido F02M 37/30).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/02 · por calentamiento (para purificación de combustible líquido F02M 37/30).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema integrado de regulación de flujo de gas natural que incluye la homogeneización de temperatura de combustible para rendimiento de motor mejorado y emisiones reducidas.
(03/06/2020) Un módulo de regulación y acondicionamiento de presión de fluido que comprende:
un colector que incluye una entrada de fluido, salida de fluido y una trayectoria de flujo de fluido entre la entrada de fluido y la salida de fluido, e incluyendo el colector además, para calentar el fluido que fluye a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido con unos medios de intercambio de calor suministrado externamente, una entrada de medios de intercambio de calor, salida de medios de intercambio de calor y una trayectoria de flujo de medios de intercambio de calor entre la entrada de medios de intercambio de calor y la salida de medios de intercambio de calor;
un regulador de presión ensamblado al colector y dispuesto a lo largo de la trayectoria de flujo de fluido para regular la presión del fluido que…
DISPOSITIVO DE PERFECCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR CONCICLO DIESEL.
(15/02/2017) 1. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel, que está instalado entre el filtro de combustible y la bomba de inyección de un motor diésel, que comprende al menos un bloque integrado por un medio calefactor generador de calor, un sistema de control y un sistema de paso y circulación por su interior del combustible del motor diésel en su recorrido tras su salida del filtro de combustible y antes de su entrada en la bomba de inyección; disponiendo el sistema de control de una sonda de registro de la temperatura del combustible en la entrada de la bomba de inyección y estando el sistema de control vinculado con el medio calefactor de modo que presenta…
DISPOSITIVO DE PERFECCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR CON CICLO DIESEL.
(28/10/2016). Solicitante/s: ALCAHUZ ATIENZAR, Agustin. Inventor/es: ALCAHUZ ATIENZAR,Agustin, TERUEL GARCIA,Miguel.
Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel, que está instalado entre el filtro de combustible y la bomba de inyección de un motor diésel, que comprende un bloque que presenta una disposición de cuerpo macizo alargado y un sistema de paso y circulación que comprende una pluralidad de conducciones en el interior del cuerpo macizo y por las que circula el combustible por su interior, y estando dichas conducciones una a continuación de la otra en el sentido de dar continuidad a la circulación del flujo de combustible; estando un medio calefactor insertado en un eje central de dicho cuerpo macizo, y siendo las conducciones paralelas a dicho eje central del cuerpo macizo y estando posicionadas en la región del cuerpo macizo entre el medio calefactor y la superficie lateral exterior de dicho cuerpo.
PDF original: ES-2588028_A1.pdf
Método y aparato de combustión.
(16/03/2016). Solicitante/s: Aquafuel Research Limited. Inventor/es: MCNEIL, JOHN.
Un método de encender y combustionar el glicerol en un cilindro de combustión de un motor de encendido por compresión de carga heterogénea, el método comprende suministrar al puerto de entrada del cilindro aire de combustión a una temperatura de al menos 60 °C por sustancialmente todo el tiempo que el motor está funcionando, e inyectar dicho glicerol en el cilindro de combustión después que la compresión del aire de combustión ha calentado el aire de combustión hasta una temperatura en la cual el glicerol se enciende.
PDF original: ES-2572632_T3.pdf
DISPOSITIVO MECANICO PARA MEJORAR LA COMBUSTION DE GASOLEO Y/O GASOLINA EN MOTORES DE VEHICULOS O DE ESTACIONARIOS.
(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: CARRASCO RIVAS,FRANCISCO. Inventor/es: CARRASCO RIVAS,FRANCISCO.
Dispositivo mecánico para mejorar la combustión en motores de vehículos o estacionarios, que se monta entre el filtro y la bomba inyectora y que consta de una cámara de ingreso de combustible de una forma tal que frena la velocidad de desplazamiento del fluido y lo somete a un efecto ciclónico- circular, mediante la interposición de placas intermedias. En el interior del tubo se encuentra un espacio en el que se hace ingresar agua procedente del circuito de calefacción del vehículo. Esta cámara de ingreso se encuentra cubierta con una carcasa y sus respectivas tapas por donde se comunican al exterior, los conductos para el agua y los conductos para el combustible, siendo el cierre de las tapas con la carcasa y demás componentes estanco y ubicándose una válvula antirretorno por fuera a la entrada del combustible.
REGULADOR DE GAS PARA EL GASIFICADOR, EN MOTORES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1988) REGULADOR DE GAS PARA EL GASIFICADOR, EN MOTORES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO POR ESTAR CONSTITUIDO A PARTIR DE UN CUERPO PREFERENTEMENTE CILINDRICO, BASICAMENTE HUECO, ABIERTO POR SUS VASES Y QUE SE CIERRA MEDIANTE CORRESPONDIENTES TAPAS ESTABLECIENDOSE EN EL SENO DE DICHO CUERPO UN TABIQUE COMPARTIMENTADOR TRANSVERSAL, QUE DEFINE DOS CAMARAS, UNA COMUNICADA CON EL RACOR DE ENTRADA DE GAS Y OTRA CON EL DE SALIDA HACIA EL GASIFICADOR, ESTABLECIENDOSE A SU VEZ EN CORRESPONDENCIA CON EL RACOR DE ENTRADA UNA VALVULA DE BALANCIN, DE GRAN SENSIBILIDAD, A TRAVES DE LA QUE EL GAS ACCEDE A LA CAMARA CORRESPONDIENTE DEFINIDA POR EL TABIQUE COMPARTIMENTADOR, HASTA ALCANZAR UNA BOQUILLA ESTABLECIDA…
POTENCIADOR DE GAS-OIL, PARA MOTORES TIPO DIESEL.
(16/04/1987). Solicitante/s: ROS PEREZ,JULIAN.
Potenciador de gasoil, para motores tipo diesel, caracterizado por estar constituido de un cuerpo tubular, cerrado por sus extremos, que constituye una cámara de expansión, y de cuyas paredes, en. disposición radial, nacen dos tomas tubulares que se conectan directamente o a través de racores, flexibles o no, con el circuito de refrigeración del motor, cuya circulación del fluido refrigerante por el interior de la cámara de expansión es aprovechada para calefaccionar un serpentín situado dentro de dicha cámara, por el interior de cuyo serpentín circula el combustible, al que se traslada el calor del fluido refrigerante por contacto directo; hallándose el serpentín extendido por sus extremos fuera de la cámara para su conexión al circuito de alimentación del motor, bien entre el filtro y la bomba inyectora entre la bomba de alimentación y filtro, según el sistema de válvulas de descarga utilizado en el motor.
"AYUDA DE ARRANQUE PARA FACILITAR EL ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA".
(16/11/1983). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Ayuda de arranque para facilitar el arranque de un motor de combustión interna y de la clase que se situa en el colector de admisión de aire del motor y a la que se suministra combustible líquido, siendo vaporizado e inflamado el combustible con el fin de producir una llama que calienta el aire que fluye al motor, comprendiendo la ayuda un cuerpo tubular que está cerrado en un extremo, una entrada de combustible en el otro extremo del cuerpo, una pila de anillo`" electroaislantes montados alrededor del cuerpo, siendo formados dichos anillos en un material que pueda soportar la alta temperatura, un elemento calefactor eléctrico arrollado alrededor de dichos anillos, una abertura en la pared de dicho cuerpo y a través de la cual puede fluir el combustible las superficie, periféricas de dichos anillos por medio de los espacios presentes entre ellos, actuando dicho elemento para vaporizar el combustible y medios para inflamar el combustible vaporizado.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ORGANOS DE CARBURACION PARA MOTORES EN EXPLOSION Y SIMILARES.
(16/07/1976). Solicitante/s: ZABALZA IRURZUN.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION ANTICONTAMINANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1975). Solicitante/s: MOREL Y LEPAREUR,MAR.Y LU.
Resumen no disponible.
