DISPOSITIVO DE PERFECCIONAMIENTO DE LA ALIMENTACIÓN DE UN MOTOR CONCICLO DIESEL.

1. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel,

que está instalado entre el filtro de combustible y la bomba de inyección de un motor diésel, que comprende al menos un bloque (1) integrado por un medio calefactor (2) generador de calor, un sistema de control (3) y un sistema de paso y circulación (4) por su interior del combustible del motor diésel en su recorrido tras su salida del filtro de combustible y antes de su entrada en la bomba de inyección; disponiendo el sistema de control (3) de una sonda (31) de registro de la temperatura del combustible en la entrada de la bomba de inyección y estando el sistema de control (3) vinculado con el medio calefactor (2) de modo que presenta capacidad de control y actuación sobre dicho medio calefactor (2); estando el medio calefactor (2) y el sistema de paso y circulación (4) vinculados de modo que existe una transferencia de calor entre ambos, estando el sistema de paso y circulación (4) dispuesto de modo que está rodeando el medio calefactor (2) y presentando una geometría adecuada para la comunicación de dicho calor al combustible circulante por su interior; caracterizado por el hecho de que el bloque (1) presenta una disposición de cuerpo macizo alargado y el sistema de paso y circulación (4) comprende una pluralidad de conducciones (41) en el interior del cuerpo macizo y por las que circula el combustible por su interior, y estando dichas conducciones (41) una a continuación de la otra en el sentido de dar continuidad a la circulación del flujo de combustible; estando el medio calefactor (2) insertado en un eje central de dicho cuerpo macizo, y siendo las conducciones (41) paralelas a dicho eje central del cuerpo macizo y estando posicionadas en la región del cuerpo macizo entre el medio calefactor (2) y la superficie lateral exterior de dicho cuerpo; estando las diferentes conducciones (41) unidas en solución de continuidad mediante unas uniones (42) que suponen un giro de 180º al pasar el recorrido del combustible de una conducción (41) a la siguiente conducción (41), siendo por tanto el recorrido resultante del combustible por el interior de las diferentes conducciones (41) reiterativo de un extremo al otro del cuerpo macizo; estado dicho cuerpo dotado de un orificio de entrada (12) y otro orificio de salida (13) del combustible, estando el orificio de entrada (12) en comunicación con una conducción (41) y el orificio de salida (13) en comunicación con otra conducción (41).

2. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo está mecanizado.

3. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo es un cilindro (11) macizo y el eje central es el eje axial (111) de dicho cilindro (11).

4. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo es un paralelepípedo macizo y el eje central es un eje axial de dicho paralelepípedo.

5. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo presenta unas tapas (14) en sus extremos, que en su posición abierta dejan descubiertas las uniones (42) entre las conducciones (41) así como los extremos del medio calefactor (2).

6. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el medio calefactor (2) es una resistencia eléctrica (21).

7. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el diámetro de las conducciones (41) está en un rango de 9 mm, y su longitud está en un rango de 210 mm.

8. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el sistema de control comprende un microprocesador.

9. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo está hecho de metal o aleación conductora de calor.

10. Dispositivo de perfeccionamiento de la alimentación de un motor con ciclo diésel según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el cuerpo macizo está hecho de un material conductor de calor.