(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: I.T.W. DE FRANCE. Inventor/es: NIVET, ANDRE.

EL ELEMENTO DE APRIETE ANULAR COMPRENDE UN MEDIO DE FIJACION MACHO DE MATERIA PLASTICA MOLDEADA, UN MEDIO DE FIJACION HEMBRA DE MATERIA PLASTICA MOLDEADA, Y UN CORDON FLEXIBLE SUJETO POR UNA PRIMERA EXTREMIDAD EN EL MEDIO DE FIJACION MACHO Y POR UNA SEGUNDA EXTREMIDAD EN EL MEDIO DE FIJACION HEMBRA . LA FUNDA INCLUYE UN DOBLADILLO SITUADO EN LA PERIFERIA DE UNA ABERTURA DE INSTALACION SOBRE UN ASIENTO Y UN ELEMENTO DE APRIETE CUYO CORDON ESTA INSERTADO EN DICHO DOBLADILLO. PARA LLEVAR A LA PRACTICA EL PROCEDIMIENTO, SE UTILIZA UNA FUNDA DE ESTE TIPO QUE SE HACE DESLIZAR SOBRE EL ASIENTO Y QUE SE TENSA SOBRE LA SUPERFICIE DE APOYO DEL MISMO GRACIAS AL ELEMENTO DE APRIETE ANULAR.

(01/01/1998). Solicitante/s: MCLAREN CARS N.V. Inventor/es: MURRAY, GORDON.

LA CABINA DE UN COCHE DEPORTIVO TIENE UN UNICO ASIENTO PARA EL PILOTO COLOCADO EN EL CENTRO Y DOS ASIENTOS DE PASAJEROS TRASEROS ESPACIADOS Y ALINEADOS TRANSVERSALMENTE . EL ASIENTO DEL PILOTO ESTA COLOCADO GENERALMENTE DELANTE DE LOS DOS ASIENTOS TRASEROS DE PASAJEROS PERO SE PROLONGA MAS ALLA HACIA ATRAS DE LA PARTE DELANTERA DE LOS MISMOS. EL ASIENTO DEL PILOTO TAMBIEN SE PROLONGA TRANSVERSALMENTE Y SE SOLAPA CON PARTE DE LOS ASIENTOS TRASEROS DE LOS PASAJEROS . LA COLOCACION DE LOS ASIENTOS SE BASA EN EL HECHO DE QUE EL TRONCO DE UNA PERSONA ES MAS ANCHO QUE LAS PIERNAS OFRECIENDO UNA DISTRIBUCION COMPACTA LA CUAL ES CONFORTABLE Y TIENE UN FACIL ACCESO.

(16/12/1997). Solicitante/s: NISSAN EUROPEAN TECHNOLOGY CENTRE LIMITED. Inventor/es: TEMPLE, JOHN, SAVILL, JOHN.

SE DESCRIBE UN AGARRE DE MUELLE MONTADO SOBRE EL PISO DE UN VEHICULO QUE FUNCIONA COMO UN CIERRE DEFORMABLE PARA ACOPLAR UN PERCUTOR SOBRE UN COJIN DE ASIENTO , PERMITIENDO UNA INCLINACION MANUAL DEL COJIN DE ASIENTO DESDE SU POSICION NORMAL. EN EL CASO DE UNA COLISION SOBRE LA CABEZA, EL COJIN DESPLAZA EL CUERPO HACIA ADELANTE Y EL PERCUTOR DIRIGE EL AGARRE CONTRA UN SOPORTE DE FORMA QUE SIRVA COMO UN AGARRE RIGIDO,EVITANDO LA INCLINACION.

(16/10/1997). Solicitante/s: BERTRAND FAURE FRANCE. Inventor/es: DENIS, BERNARD, PEDRONNO, PHILIPPE.

ELSISTEMA DE BLOQUEO PARA BLOQUEAR UN ELEMENTO MOVIL DE ASIENTO SOBRE UN ELEMENTO FIJO COMPRENDE UNA PARED FIJA DE UN PRIMER ELEMENTO, PROVISTA CON UNA VENTANA EN LA QUE UN GANCHO UNIDO AL SEGUNDO ELEMENTO, PENETRA SEGUN UNA DIRECCION DE INSERCION PERPENDICULAR A DICHA PARED, Y UN ORGANO DE BLOQUEO CONSTITUIDO POR UN HILO DE MATERIAL RESISTENTE AL CIZALLAMIENTO, UNA PARTE DEL CUAL ES MOVIL Y SE EXTIENDE CONTRA DICHA PARED A TRAVES DE LA VENTANA Y CUYO OTRA PARTE ESTA FIJADA SOBRE UN SOPORTE . LA PARTE MOVIL PUEDE SER DESPLAZADA PARALELAMENTE A LA PARED DE MANERA A PODER COOPERAR CON EL GANCHO PARA IMPEDIR SU RETIRADA CUANDO ESTE ESTA INSERTADO EN LA VENTANA. APLICACION PARTICULARMENTE EN EL BLOQUEO EN POSICION LEVANTADA DE UN RESPALDO ABATIBLE DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: FABRICAS LUCIA ANTONIO BETERE, S.A. (FLABESA). Inventor/es: LOZANO BRAÑUELAS,CESAR.

1. ACCESORIO GIRATORIO PARA ASIENTOS, QUE SIENDO ESPECIALMENTE IDONEO PARA ASIENTOS DE VEHICULOS, Y MAS CONCRETAMENTE PARA ASIENTOS DESTINADOS A SER UTILIZADOS POR ENFERMOS, ANCIANOS U OTRAS PERSONAS FISICAMENTE DISMINUIDAS, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA CONSTITUIDO MEDIANTE DOS PLATOS PREFERENTEMENTE CIRCULARES, DIMENSIONALMENTE ADECUADOS A LA SUPERFICIE DE ASIENTO DEL VEHICULO, RELACIONADOS ENTRE SI MEDIANTE UN EJE DE GIRO Y A TRAVES DE UN MECANISMO ANTIFRICCION, COMO POR EJEMPLO UN COJINETE, QUE PERMITE EL LIBRE GIRO DEL PLATO SUPERIOR CON RESPECTO AL INFERIOR, ESTANDO ESTE ULTIMO DESTINADO A APOYAR SOBRE EL ASIENTO DEL VEHICULO, MIENTRAS QUE EL PLATO SUPERIOR CONSTITUYE EL MEDIO RECEPTOR DEL CUERPO DEL PASAJERO, QUE PUEDE ASI GIRAR FACILMENTE SU CUERPO UN ANGULO DE APROXIMADAMENTE 90 , PARA FACILITAR LAS MANIOBRAS DE ACCESO AL VEHICULO Y DE POSTERIOR DESCENSO DEL MISMO.

(16/06/1997). Solicitante/s: MATRA AUTOMOBILES. Inventor/es: FALIGAND, JACKY, ESCARGUEL, HUGUES.

EL ASIENTO, UTILIZABLE ESPECIALMENTE EN LINEAS TRASERAS DE VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAS, TIENE UNA BASE PROVISTA DE PATAS DELANTERAS Y DE PATAS TRASERAS , QUE SIRVEN PARA APOYARSE SOBRE ANILLOS TRANSVERSALES , LLEVADOS POR EL PISO, Y QUE ESTAN PROVISTOS DE CERROJOS DESEMBRAGABLES , DE ENGANCHE SOBRE LOS ANILLOS. LOS ANILLOS ESTAN FIJOS A UN ELEMENTO MOVIL, MONTADO DESLIZANTE EN GUIAS LONGITUDINALES , FIJAS AL PISO, Y EL ELEMENTO MOVIL CONTIENE MEDIOS DE RETENCION LONGITUDINALES DE ESTE ELEMENTO SOBRE LAS GUIAS, SIENDO DESEMBRAGABLES LOS CITADOS MEDIOS POR LA ACCION SOBRE MEDIOS DE MANDO QUE LLEVA EL ASIENTO.

(01/04/1997). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: LAPORTE, ALAIN.

SOPORTE DE ASIENTO DE VEHICULO AUTOMOVIL CONSTITUIDO POR UN MARCO PORTADOR SOBRE EL QUE UNA HORQUILLAS DELANTERAS Y UNAS HORQUILLAS TRASERAS ESTAN DISPUESTAS PARA COOPERAR RESPECTIVAMENTE CON UNA VARILLA DE FIJACION SOLIDARIA DEL SUELO DEL VEHICULO , LLEVANDO CADA UNA UN PESTILLO MOVIL PARA BLOQUEAR LA HORQUILLA CON LA VARILLA CORRESPONDIENTE, Y UN MEDIO DE MANIOBRA DEL PESTILLO PARA LLEVARLO EN POSICION DESBLOQUEADA, DE MANERA A PERMITIR LA LIBERACION DE LA HORQUILLA RESPECTO DE LA VARILLA DE SOPORTE , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LAS HORQUILLAS DELANTERAS Y TRASERAS SON LLEVADAS POR DOS CARRILES DE GUIA INFERIORES (21, 21') EN CONTACTO CON RAILES DE GUIA SUPERIORES (22, 22') REFORZADOS POR UNA BASE DE RETENCION DEL ASIENTO.

(16/03/1997). Solicitante/s: MATRA AUTOMOBILE. Inventor/es: FALIGAND, JACKY, ESCARGUEL, HUGUES, DE RUYCK, PASCAL.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS DOS RAILES PARALELOS FIJADOS AL SUELO DEL VEHICULO Y DOS CORREDERAS SOLIDARIAS DEL ASIENTO, PUDIENDO DESLIZARSE SOBRE LOS CARRILES Y ESTEN DOTADAS DE MEDIOS DESARMABLES MEDIANTE UN MANDO MANUAL LLEVADO POR EL BASTIDOR DE ASIENTO, DE BLOQUEO DE LAS CORREDERAS EN UNA POSICION CUALQUIERA DE SUS VARIAS POSICIONES LONGITUDINALES. LOS MEDIOS DE BLOQUEO COMPRENDEN ALOJAMIENTOS REPARTIDOS A LO LARGO DE LOS RAILES, DESTINADOS A RECIBIR UN PESTILLO LLEVADO POR LAS CORREDERAS Y EMPUJADO HACIA UNA POSICION DE INTRODUCCION EN UNO DE LOS ALOJAMIENTOS. EL MANDO MANUAL COMPRENDE UN ORGANO DESPLAZABLE A LO LARGO DE LA CORREDERA DESDE UNA POSICION DE REPOSO DONDE DEJA EL PESTILLO LIBRE DE INTRODUCIRSE EN UNO DE LOS ALOJAMIENTOS HACIA UNA POSICION EN LA QUE ALEJA EL PESTILLO DE LOS ALOJAMIENTOS.

(16/02/1997). Solicitante/s: MATRA AUTOMOBILE. Inventor/es: FALIGAND, JACKY, ESCARGUEL, HUGUES, BAYLAC, CAROLINE.

EL ASIENTO DE VEHICULO COMPRENDE UN COJIN, UN RESPALDO ABATIBLE SOBRE EL COJIN POR BASCULAMIENTO HACIA DELANTE Y UN BASTIDOR INFERIOR SOLIDARIO DEL COJIN Y DOTADO DE MEDIOS DE FIJACION AMOVIBLE AL SUELO DEL VEHICULO. EL COJIN Y EL RESPALDO COMPRENDEN UN CUERPO RIGIDO ABIERTO DEL LADO DEL USUARIO, QUE CONTIENE AL MENOS UNA BOLSA ESTANCA DOTADA DE MEDIOS DE AJUSTE DE LA PRESION DE UN GAS QUE OCUPA EL BOLSILLO. TAL ASIENTO ES PARTICULARMENTE UTILIZABLE EN LAS LINEAS TRASERA DE UN VEHICULO DE TIPO MONOESPACIO.

(16/01/1996). Solicitante/s: BERTRAND FAURE AUTOMOBILE ×B.F.A.×. Inventor/es: BOISSET, BERNARD.

ASIENTO MOVIL PARA VEHICULO, DEL TIPO QUE LLEVA UN MECANISMO DE FIJACION DESBLOQUEABLE DE SU ESTRUCTURA DE COJIN EN EL SUELO DE ESTE VEHICULO. ESTE MECANISMO COMPRENDE UN PESTILLO 8 CON SALIENTE MONTADO DE MANERA MOVIL RESPECTO DE LA ESTRUCTURA 2 Y APTO PARA PENETRAR EN UNA ABERTURA 3 DEL SUELO 1. ESTE PESTILLO 8 ESTA DISPUESTO PARA PODER OCUPAR, BAJO EL CONTROL DE MEDIOS DE CONTROL, BIEN LA POSICION DE DESBLOQUEO EN LA QUE PUEDE PENETRAR EN LA ABERTURA 3 O SALIR DE ELLA, BIEN UNA POSICION DE BLOQUEO TRAS LA PENETRACION EN DICHA ABERTURA, POSICION EN LA QUE EL SALIENTE 9, SE ENCUENTRA APOYADO CON BLOQUEO BAJO UN BORDE 3' DE ESTA ABERTURA.

(01/02/1995). Solicitante/s: GIANNI BULGARI S.P.A. Inventor/es: BULGARI, GIANNI.

EN UN COCHE DE MOTOR DEL TIPO CON TRES ASIENTOS DELANTEROS LADO A LADO, EL ASIENTO DELANTERO CENTRAL SE ESTABLECE MAS ATRAS QUE LOS OTROS DOS ASIENTOS DELANTEROS PARA PROPORCIONAR SUJECION LATERAL ADECUADA PARA EL OCUPANTE DEL ASIENTO CUANDO VIAJA. EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS DEL COCHE TIENE TAMBIEN DOS ASIENTOS TRASEROS SEPARADOS CUYOS PLANOS MEDIOS (7A,8A) ESTAN LIGERAMENTE INCLINADOS CON RESPECTO AL PLANO MEDIO VERTICAL DEL COCHE DE FORMA QUE PUEDAN SEPARARSE HACIA DELANTE. LOS ASIENTOS TRASEROS SE SEPARAN PARA DEJAR ESPACIO ENTRE ELLOS QUE SE OCUPA PARCIALMENTE CON EL ASIENTO DELANTERO CENTRAL . ASI SE CONSIGUE EL MAXIMO CONFORT Y UNA GRAN CANTIDAD DE ESPACIO DISPONIBLE PARA LOS CINCO PASAJEROS, MIENTRAS QUE EL CUERPO PUEDE TENER UNAS DIMENSIONES EXTERIORES BASTANTE PEQUEÑAS. PREFERIBLEMENTE, LOS ASIENTOS TRASEROS PUEDEN PLEGARSE HACIA ABAJO PARA PROPORCIONAR UNA GRAN SUPERFICIE DE CARGA ACCESIBLE A TRAVES DE LA PUERTA TRASERA DEL COCHE.

(16/01/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, I.

EN UN ACCIDENTE LOS PASAJEROS SENTADOS EN LOS ASIENTOS SITUADOS UNOS DETRAS DE OTROS SE MUEVEN HACIA ADELANTE, CHOCAN CON LAS RODILLAS EN LOS RESPALDOS DE LOS ASIENTOS Y CON LOS MOVIMIENTOS SIGUIENTES DEL CUERPO SE VUELCAN HACIA ADELANTE. CON EL FIN DE EVITAR LAS HERIDAS SUBSIGUIENTES PROPONEMOS DEJAR LIBRE LOS RESPALDOS CON UN PASO Y A TRAVES DEL ESTRECHO LIMITE COLOCAR CINTA ELASTICA.

(16/12/1994). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEISHAUPT, WALTER, LAMBERTY, HANS.

EN UN DISPOSITIVO DE CONEXION PARA LA OCUPACION DE ASIENTOS PARA AUTOMOVILES CON UN SENSOR QUE REACCIONA EN LA OCUPACION DEL ASIENTO CON UN CONECTOR ANALIZADOR CORRESPONDIENTE QUE TRANSMITE UNA SEÑAL EN LA OCUPACION DEL ASIENTO ES EL SENSOR UN CABLE RECEPTOR DE LA FUERZA TRANSVERSAL Y ESTA COLOCADO EN LA ZONA DE LA SUPERFICIE DEL ASIENTO. EL CONECTOR ANALIZADOR REGISTRA CADA CAMBIO DE LA SEÑAL DE SALIDA DEL SENSOR COMO INFORMACION DE LA OCUPACION DEL ASIENTO.

(16/12/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: VOLLMER, ELMAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO, CON AL MENOS UN ASIENTO SOSTENIDO POR MEDIO DE UN MECANISMO DE ENCASTRE Y REGULABLE EN DIRECCION LONGITUDINAL, EN EL QUE EL CANTO ANTERIOR (PARTE DEL COJIN DEL ASIENTO ) ES LEVADIZO, PARA MEJORAR EL EFECTO DE APOYO A TRAVES DE UN MECANISMO DE ELEVACION (PALANCA BASCULANTE , POLEA DE INVERSION ). SEGUN LA INVENCION, PARA EL ACCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE ELEVACION SE APROVECHA LA FUERZA DE INERCIA Y LA ENERGIA CINETICA DEL ASIENTO EN EL CASO DE IMPACTO, DE TAL MODO QUE UN ELEMENTO DE DESENCLAVAMIENTO (ELEMENTO DE ROTURA TEORICA ) LIBERA EL CAMINO PARA UN DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL, Y MEDIOS DE TRANSMISION DE MOVIMIENTOS (CABLE DE TRACCION ) ESTAN UNIDOS CON UN ANCLAJE FIJO Y CON EL MECANISMO DE ELEVACION EN EL ASIENTO.

(01/11/1994). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, I.

MEDIANTE ESTE DESCUBRIMIENTO SE PRETENDE SATISFACER TODAS LAS EXIGENCIAS DE LOS VIAJEROS DE FORMA QUE LA ARMADURA INFERIOR DEL ASIENTO, EN LOS TIEMPOS ACTUALES, ESTE CONSTRUIDA DE FORMA QUE PRESTE UN APOYO AL PIE EN LA ESTRUCTURA DE PUENTE EN FORMA DE BASTON O DE PLACA. PARA AUMENTAR LA LIBERTAD DE PIERNAS EN ESTA CONSTRUCCION, SE PROPONE QUE LA BARRA DE CONEXION DE ESTE PERFIL EN FORMA DE BASTON O DE PLACA SE ENCUENTRE CONECTADA SOBRE UNA SUPERFICIE CON UN LARGUERO.

(01/10/1994). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, VERHOOG, ROEL, ROULLEAU, JEAN MICHEL.

EL DISPOSITIVO PARA REUNIR PIEZAS HEMBRA Y MACHO SE CARACTERIZA EN QUE LA PIEZA HEMBRA SE PRESENTA A MODO DE CANTERA HUECA DE TUBO DEFORMADO PARA DARLE UNA SECCION INTERIOR APROXIMADAMENTE CON FORMA DE HUECO CON UN PUENTE MEDIANO QUE UNE DOS PROTUBERANCIAS EXTREMAS, DESEMBOCANDO UN AGUJERO EN ESTE PUENTE MEDIANO, EN QUE LA PIEZA MACHO SE PRESENTA A MODO DE UNA COLA DE SECCION EXTERIOR APROXIMADAMENTE RECTANGULAR DESTINADA A ESTAR INTRODUCIDA EN ESTA CANTERA, ATRAVESANDO ESTA CANTERA UN ORIFICIO Y DESTINANDOSE A CORRESPONDER CON ESTE AGUJERO , Y EN QUE UNA GRAPA ELASTICA EN FORMA DE L CON UN BRAZO LARGO Y UN BRAZO CORTO ESTA FIJADA SOBRE EL PUENTE MEDIANO DE LA PIEZA HEMBRA POR SU BRAZO LARGO DE MANERA QUE SU BRAZO CORTO PUEDA INTRODUCIRSE NORMALMENTE EN EL AGUJERO Y PUEDA TAMBIEN PENETRAR EN EL ORIFICIO . APLICACION A LOS ASIENTOS DE COJINES SOBREMOLDEADOS SOBRE LA ARMADURA.

(16/07/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TARZIA, ANTONIO.

EL COJIN DEL ASIENTO DEL COCHE TIENE UNA PRIMERA CAMARA QUE RECIBE AIRE ACONDICIONADO PROCEDENTE DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO, A TRAVES DE UN CONDUCTO DE ENTRADA . OTRA CAMARA ESTA EN EL RESPALDO DEL ASIENTO , Y CONECTADA A LA CAMARA POR MEDIO DE UN ACOPLAMIENTO DE FUELLE, Y ESTA CONECTADO A UNA SALIDA PARA DIRIGIR AIRE HACIA EL PASAJERO POSTERIOR. CADA CAMARA INCLUYE UNA CAVIDAD PARA INTERCAMBIO TERMICO CON EL CUERPO DEL PASAJERO DELANTERO, Y MEDIO PARA AJUSTAR LA INTENSIDAD DEL FLUJO DEL AIRE.

(01/03/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: VICTORIA DE LECEA CABALLERO, JAIME.

FUNDA ADAPTABLE Y PLEGABLE PARA ASIENTOS DE VEHICULOS, CARACTERIZADA ESENCIALMENTE PORQUE LA MISMA ESTA CONSTITUIDA EN UN SOLO CONJUNTO ESTABLECIDO PARA GUARNECER AL ASIENTO DEL USUARIO, SIENDO COINCIDENTE SUS FORMAS Y DIMENSIONES, COMPORTANDO DICHA GUARNICION EN SU PARTE SUPERIOR UNA BOLSA DE FORMA GENERAL CILINDRICA QUE PERMITE EL OCULTAMIENTO DE DICHA FUNDA UNA VEZ ARROLLADA CONVENIENTEMENTE, COMPORTANDO DICHA BOLSA UN MEDIO DE CIERRE QUE ASEGURE SU CORRECTA COLOCACION, EXISTIENDO EN LA PARTE INFERIOR DE LA FUNDA UN REBORDE Y UN VARILLAJE QUE COLABORAN EN EL AJUSTE Y SEGURIDAD DE ESTA GUARNICION ESTABLECIENDOSE MEDIOS DE FIJACION DE ADHERENCIA PARA LA RETENCION EVENTUAL DE LA BOLSA SOBRE SU BASE DE ACONDICIONAMIENTO Y RESPECTIVAMENTE PARA UNIR LA FUNDA AL ASIENTO.

(16/01/1994). Solicitante/s: GRAMMER-SABLE. Inventor/es: ALIROL, LOUIS, ERCILLA, JOSE, DOMPS, GEORGES.

SEGUN EL INVENTO, EL LARGUERO DEL BASTIDOR ESTA CONSTITUIDO POR UN PERFIL METALICO EXTRUIDO EL CUAL, RECORTADO A LA MISMA LONGITUD DE LA UNIDAD DE ASIENTO, CONSTA, DE UNAS RANURAS LONGITUDINALES DE SECCION EN C QUE DESEMBOCAN DE CUATRO CARAS LONGITUDINALES, CONSTITUYENDO EL ELEMENTO INFERIOR PRINCIPAL DE SOPORTE DE ASIENTO Y LA ARMADURA DE SUJECION PARA, POR UNA PARTE, UN ELEMENTO ANTERIOR Y UN ELEMENTO POSTERIOR DE SOPORTE DEL ASIENTO Y, POR OTRA, PARA UNOS LATERALES DE EXTREMO EN FORMA DE L QUE APRISIONAN TRANSVERSALEMNTE A LOS ELEMENTOS DE SOPORTE DEL ASIENTO Y A LOS ELEMENTOS (5 Y 6) DEL SOPORTE DEL RESPALDO Y CUYO RAMAL HORIZONTAL (8A) CONSTA DE UN ALA QUE CORONA EL LARGUERO SOBRE EL QUE SE HALLA FIJADO MEDIANTE UNOS TORNILLOS QUE SE ALOJAN EN LAS RANURAS SUPERIORES DE DICHO LARGUERO.

(01/10/1993). Solicitante/s: HOOVER UNIVERSAL INC.. Inventor/es: DEVIEW, GREGORY ERNEST.

UN CONJUNTO DE ASIENTO DE VEHICULO QUE TIENE UN CUERPO DE COJIN L4 DE ESPUMA MOLDEADA Y UN PAR DE CUERPOS DE CABEZAL, DE ESPUMA MOLDEADA, 20, 22 CUBIERTOS POR UN MIEMBRO DE CUBIERTA 28 QUE ES ADHERIDO AL CUERPO DEL COJIN Y A LOS CABEZALES DURANTE EL MOLDEO. LA ESPUMA DEL CUERPO DEL COJIN SE VIERTE EN POSICION SOBRE UNA PARTE DEL MIEMBRO DE CUBIERTA 28 Y LA ESPUMA 26 PARA LOS CUERPOS DE LOS CABEZALES 2O, 22 SE VIERTE EN POSICION JUNTO AL CUERPO DEL COJIN L4 PREFERENTEMENTE AL MISMO TIEMPO. LOS CUERPOS DE LOS CABEZALES 2O 22, PUEDEN TENER ASI UNA DENSIDAD DIFERENTE DE LA DEL CUERPO DEL COJIN DE ESPUMA L4 PARA PORPORCIONAR CARACTERISTICAS DE DEFLEXION EN LOS CABEZALES DISTINTAS DE LAS DEL CUERPO DEL COJIN.

(16/08/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GHEZZI, LUCIO.

UN MECANISMO DE SEGURIDAD PARA RETENER LA PARTE MAS BAJA DEL CUERPO DE UN OCUPANTE DE UN ASIENTO DE UN COCHE, QUE TIENE UNA PARTE DE ASIENTO BOMBEADA Y OTRA DE ASIENTO TRASERO , COMPRENDE UN CINTURON RIGIDO QUE TIENE GENERALMENTE FORMA DE "C" Y PROVISTO DE MIEMBROS DE CONEXION LOS QUE SE PUEDEN ABROCHAR AL ASIENTO BOMBEADO, APOYANDO LA ESTRUCTURA. POR LO MENOS, UNA PARTE DE LA BANDA CENTRAL DEL CINTURON ESTA DISPUESTA EN FRENTE DEL RELLENO DE LA PARTE DE ASIENTO BOMBEADO , DONDE LA TIRA CENTRAL TIENE, AL MENOS, UNA PARTE REBAJADA RESPECTO AL BORDE SUPERIOR DE LA MISMA PARTE DE ASIENTO BOMBEADO.

(16/07/1993). Solicitante/s: LEAR SEATING ITALIA S.P.A. Inventor/es: BRAMBILLA, SILVIO.

LA ESTRUCTURA DEL ASIENTO PARA VEHICULO DE MOTOR ESTA CONSTITUIDA POR UNA PLURALIDAD DE SUBUNIDADES MODULARES QUE PUEDEN UNIRSE, LAS CUALES SON PRODUCIDAS EN VARIAS VERSIONES INTERCAMBIABLES ENTRE SI PARA PROPORCIONAR, DE ESTE MODO, UNA PRODUCCION EFICAZ Y ECONOMICA DE VARIOS MODELOS DE ASIENTOS.

(01/05/1993). Solicitante/s: CESA COMPAGNIE EUROPEENNE DE SIEGES POUR AUTOMOBILES. Inventor/es: FOURREY, FRANCOIS, DELEY, SERGE.

ASIENTO DE AUTOMOVIL CON DIENTES LATERALES QUE COMPRENDEN CADA UNO UNA PATILLA DE DIENTE DIRECTAMENTE FIJADA EN LA ARMADUIRA DEL ASIENTO. EL REGLAJE DE LA POSICION ANGULAR DE CADA DIENTE ESTA ASEGURADO POR UN TORNILLO DE CONTROL Y UN ORGANO DE REGLAJE EN EL QUE UNA PARTE EN FORMA DE TUERCA SE DESPLAZA EN EL TORNILLO DE COMANDO Y OTRA PARTE EN FORMA DE GANCHO SE FIJA DIRECTAMENTE EN LA PATILLA.

(01/03/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: HERNANDEZ CABRERO, RAFAEL.

FUNDA PROTECTORA PARA LAS TAPICERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES EN REPARACION, DE LAS CONSTITUIDAS A PARTIR DE UNA LAMINA FABRICADA EN UN MATERIAL PLASTICO, DOTADA DE LA PERTINENTE RIGIDEZ Y FLEXIBILIDAD, CARACTERIZADA POR ADOPTAR LA CONFIGURACION PLANTAR RECTANGULAR, QUE DISPONE DE UNA EMBOCADURA SITUADA EN LA ZONA MEDIA SUPERIOR, POR LA PARTE POSTERIOR, CONTANDO CON DOS LINEAS DE SOLDADURA LATERAL Y UNA SEGUNDA DOBLEZ PROVISTA DE EMBOCADURA EN LA PARTE INFERIOR POSTERIOR, IGUALMENTE PROVISTA DE LINEAS DE HENDIDURA EN LOS LATERALES, CONTANDO EN AMBOS CASOS CON UNA ZONA CIEGA DIMANADA DEL PROPIO MATERIAL.

(16/12/1992). Solicitante/s: A. & M. COUSIN ETABLISSEMENTS COUSIN FRERES. Inventor/es: DROULON, GEORGES, PIPON, YVES.

EL DISPOSITIVO DE POSICIONAMIENTO Y DE BLOQUEO DE UN ARMAZON DE RESPALDO DE SILLON SOBRE UN ARMAZON DE ASIENTO DE SILLON MONTADO AUTOMATICAMENTE EN UN VEHICULO EN EL QUE LOS EXTREMOS POSTERIORES DEL ARMAZON DEL ASIENTO DEL SILLON EN CUESTION CONSTAN DE UNOS ORGANOS DE FIJACION. SE CARACTERIZA PORQUE CADA ORGANO DE FIJACION QUE PUEDE MONTARSE EN UN MECANISMO DE REGULACION DE LA INCLINACION DEL RESPALDO ESTA FORMADO POR UN CAJETIN CONFORMADO PARA RECIBIR UN PUÑAL FIJADO A CADA UNO DE LOS EXTREMOS INFERIORES DEL ARMAZON DEL RESPALDO, ESTANDO DICHO PUÑAL SUJETO EN EL CAJETIN POR ACUÑAMIENTO MEDIANTE UNA PIEZA CONSTITUIDA POR UN RODILLO CENTRAL ESTRIADO POR SU CENTRO Y QUE CONSTA, LATERALMENTE, DE UNAS PROLONGACIONES LISAS DE PEQUEÑO DIAMETRO QUE PERMITEN AL RODILLO GIRAR LOCO EN LAS ABERTURAS EXISTENTES EN EL CAJETIN , DE FORMA QUE PUEDAN VOLVER A SER EMPUJADAS POR AL MENOS UN RESORTE PARA QUE SE PRODUZCA EL ACUÑAMIENTO DEL RODILLO EN CADA ESQUINA DEL PUÑAL Y DEL CAJETIN.

(01/07/1992). Solicitante/s: WELTER, MANFRED HUSSMANN, JOHANNES. Inventor/es: WELTER, MANFRED, HUSSMANN, JOHANNES.

UN VEHICULO DE VIAJE, ESPECIALMENTE OMNIBUS DE VIAJE CON UNA GALERIA CENTRAL A TRAVES DEL LUGAR PARA LOS PASAJEROS U CON ASIENTOS DOBLES DE BANQUETA Y RESPALDO PREVISTOS A LOS DOS LADOS DE LA GALERIA CENTRAL, QUE SE PUEDE PONER DE UNA POSICION DE ASIENTO A UNA POSICION DE CANSAR O BIEN YACENTE Y AL REVES, ESTA CONFORMADA ASI QUE, EL LUGAR PARA LOS POSAJEROS ESTA A LOS DOS LADOS DE LA GALERIA CENTRAL SUBDIVIDO A TRAVES DE PAREDES TRANSVERSAL EN VARIOS COMPARTIMENTOS CON CADA UNO DE LOS ASIENTOS DOBLES DISPUESTOS OPUESTOS ASI QUE ESTA PREVISTO A CADA ASIENTO DOBLE UN MARCO DE RESPALDO POR LOS RESPALDOS Y UN MARCO DE ASIENTO PARA BANQUETA, CON LO CUAL EL MARCO DEL RESPALDO ESTA UNIDO ARTICULADO SOBRE TIRAS CON LA PARED TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE Y EL MARCO DE ASIENTO SOBRE PALANCAS CON TIRAS ASI QUE UN MARCO DE CAMA ESTA DISPUESTO MOVIBLE GIRATORIO EN DIRECCION DE LA LONGITUD DEL VEHICULO A LA PARED TRANSVERSAL ATRAS DEL MARCO RESPALDO PARA UNA CAMA SUPERIOR.