(23/01/2013) 1. Elemento de fricción para mecanismos de freno, con indicador de desgaste que, siendo del tipo constituido a partir de una pieza de fricción unida solidariamente a un soporte metálico y aplicable tanto en frenos de disco configurado como pastilla, como en frenos de tambor configurado como zapata, está caracterizado porque dicha pieza cuenta con una capa indicadora que es de color distinto y contrastado al color del resto de la pieza ; y porque dicha capa indicadora está situada en la zona de unión entre la pieza y el soporte metálico . 2. Elemento de fricción para mecanismos de freno, con indicador de desgaste, según la reivindicación 1, caracterizado porque la capa indicadora es del mismo material que el resto de la pieza . 3. Elemento de fricción para mecanismos de freno, con indicador de desgaste,…

(14/03/2012) Dispositivo para fijar un componente eléctrico de un freno de vehículo con relación a un eje del vehículo, preferentemente el cable de señales de un sensor ABS, con un soporte que posiciona el componente eléctrico que está dotado de por lo menos una superficie de fijación para apoyarse en el eje del vehículo o en un componente fijo al eje, extendiéndose un escudo térmico realizado de una misma pieza en el soporte , a lo largo del componente eléctrico , por lo menos por su lado alejado del eje.

(07/03/2012) Dispositivo para la detección de un máximo admisible en el estado desgaste de pastillas de freno en frenos de fricción de por lo menos un bogie de un vehículo sobre raíles, con por lo menos un sensor de desgaste que contiene un bucle de hilo de contacto integrado en una pastilla de freno , en el cual al alcanzar el nivel máximo de desgaste admitido para la pastilla de freno se pone al descubierto por lo menos una parte del bucle de hilo de contacto eléctrico , interrumpiendo así el contacto eléctrico con el componente de fricción ; donde la modificación del estado eléctrico del bucle de hilo de contacto provocada por ello puede ser valorada por una unidad de evaluación ; donde un circuito eléctrico asignado al bucle de hilo de contacto y un circuito eléctrico asignado a la unidad de evaluación están separados galvánicamente,…

(19/09/2011) Disco de freno de forma circular que comprende una primera superficie de contacto y una segunda superficie de contacto , teniendo dicho disco al menos dos huecos indicadores de desgaste , estando posicionado el primer hueco , de una primera profundidad de hueco (P), a una distancia según un primer radio del disco de freno (R) y estando posicionado el segundo hueco , de una segunda profundidad de hueco (P') a una distancia según un segundo radio del disco de freno (R'), y estando dispuestos los al menos dos huecos de manera asimétrica con respecto a dicho disco, caracterizado por el hecho de que, el hueco menos profundo (P) está posicionado en el radio de posicionamiento mayor (R) y el hueco más profundo (P') está posicionado en el radio de posicionamiento menor (R')

(04/11/2010) Procedimiento para el accionamiento de un freno eléctricamente accionado que comprende un bloque de calor con unos discos de fricción de carbono y un accionador eléctrico con un elemento móvil para el acoplamiento con el bloque de calor y el accionamiento del freno, comprendiendo el procedimiento, mientras no se aplica el freno, el control del accionador para mantener la posición del elemento móvil con relación al bloque de calor dependiendo de la temperatura medida o calculada del bloque de calor

(14/10/2010) Unidad de frenado, que comprende en un cuerpo envolvente un émbolo , y una barra de empuje en forma de husillo en un dispositivo de ajuste de juego axial , siendo las direcciones del émbolo y de la barra de empuje sustancialmente perpendiculares entre sí y disponiéndose medios para determinar la transmisión de fuerza entre estas piezas, comprendiendo dichos medios para la transmisión de la fuerza elementos en forma de cuña en la cara inferior del émbolo que cooperan con un elemento de impulsión coaxial con el husillo y que está conectado para transmitir fuerza al mismo, caracterizada porque el elemento de impulsión , en cualquiera de los lados del husillo , está dotado de un rodillo de soporte para cooperación con un plano de soporte (10') en un cuerpo envolvente y porque el husillo…

(21/07/2010) Dispositivo para la detección de la temperatura y/o el desgaste de una instalación de freno , instalación de embrague o similar, que presenta al menos una guarnición de fricción o bien cuerpo de embrague y un cuerpo de freno alojado de forma giratoria, que se pueden llevar a engrane de fricción entre sí para ejercer una acción de freno o bien de embrague, en el que están previstos al menos dos conductores eléctricos, aislados entre sí dentro de la guarnición de fricción , de diferente material, que se pueden conectar de forma conductora de electricidad para la formación de un termo elemento a través del cuerpo de freno o bien el cuerpo de embrague, caracterizado porque el dispositivo presenta un circuito oscilante eléctrico, que se puede acoplaren los dos conductores eléctricos y realiza una medición…

(18/05/2010) Guarnición de freno o de embrague con una guarnición de fricción dispuesta sobre una placa de soporte y con medios para la detección de una temperatura crítica de funcionamiento, caracterizada porque en al menos un lugar en la guarnición de fricción está previsto un material conductor de electricidad con una temperatura de transición de fases en la zona de la temperatura crítica de funcionamiento

(04/05/2010) Sistema de supervisión para supervisar el estado del aparato de frenado provisto de unas superficies de fricción enfrentadas y unos medios de accionamiento para forzar dichas superficies una hacia la otra, pudiendo funcionar el sistema de supervisión para detectar y registrar los accionamientos del aparato de frenado y comprende unos medios para distinguir, de otros accionamientos, los accionamientos que generan desgaste en los cuales dichas superficies entran en contacto entre sí y se desplazan una con relación a la otra sobre las superficies y generan un desgaste significativo de esas superficies, comprendiendo el sistema de supervisión adicionalmente unos medios capaces de hacer disponible información sobre el estado de los frenos que depende de dichos accionamientos que generan desgaste

(16/03/2007) Un método para determinar el desgaste de discos de freno de material compuesto, de un vehículo de carretera , y que comprende las siguientes etapas: calcular, en cada desaceleración del vehículo , un diferencial de energía cinética (DEk) del vehículo , inducido por la desaceleración; determinar, en función del diferencial de energía cinética (DEk) del vehículo , un valor instantáneo (Ed) de energía disipada por los discos de freno durante la desaceleración; determinar un valor medio del diferencial de energía cinética (DEk) del vehículo dentro de un intervalo de tiempo dado; determinar, en cada desaceleración del vehículo , la temperatura de los discos de freno durante la desaceleración, en función del valor medio del diferencial de energía cinética (DEk); determinar, en base al valor (Ed) de la energía disipada…

(16/10/2005) Un sistema para fijar un conectador eléctrico a una pinza calibrada de freno de disco que comprende un sensor de desgaste conectado eléctricamente al conectador eléctrico, que comprende un bloque de soporte firmemente fijado a la pinza calibrada y que tiene al menos un agujero (21a) parcialmente roscado, un elemento de acoplamiento, y un tornillo para fijar el elemento de acoplamiento al bloque de soporte, comprendiendo el elemento de acoplamiento una porción (20b) para fijar al conectador y una porción (20a) para fijar al bloque de soporte, teniendo esta última porción (20a) la forma de un estribo que tiene, en un brazo, un agujero (20c) para el tornillo de fijación, caracterizado porque el agujero (21a) en el bloque de soporte es un agujero…

(16/03/2005) Un sistema de frenado que comprende un miembro de frenado montado de forma que una superficie de aplicación (12c) del miembro de frenado pueda aplicarse a un miembro frenado para aplicarle una fuerza de frenado, comprendiedo también el sistema de frenado un sensor de desgaste que comprende una cabeza sensora montada de forma que una superficie de desgaste (22c) de la cabeza sensora está sustancialmente emparejada con la superficie de aplicación (12c) del miembro de frenado y se aplica al miembro frenado cuando dicha superficie de aplicación lo hace, de forma que dichas superficies de aplicación y de desgaste están sometidas a un desgaste sustancialmente igual, comprendiendo también el sensor de desgaste medios de detección operables para detectar el desgaste de dicha…

(16/11/2004) Freno con una placa base , mediante la cual están unidos esencialmente de forma rígida a la torsión un dispositivo de accionamiento del freno y por lo menos un disco de freno , con un disco del forro de fricción que está unido esencialmente de forma rígida a la torsión con un árbol de entrada que puede girar con relación a la placa base, y con una carcasa, estando realizada la carcasa en forma de cubierta acampanada, que se apoya estanca contra la placa base y que con respecto al entorno exterior del freno forma un espacio interior del freno sellado por lo menos estanco al agua, en el que están alojados el dispositivo de accionamiento del freno , el disco del forro de fricción y el disco de freno , estando realizado el freno de manera que pueda funcionar estando retirada la cubierta , caracterizado porque está previsto…

(16/09/2004) Un detector de desgaste para un elemento de un freno de vehículo que comprende un bloque de material de fricción que coopera de manera deslizante con un respectivo cuerpo metálico ; cuyo detector comprende un medio de detección , para detectar el desgaste de dicho bloque de material de fricción, y un cuerpo soporte ; cuyo medio de detección comprende un elemento resistivo alargado , que se consume simultáneamente con dicho bloque de material de fricción, soportado por dicho cuerpo soporte , y que comprende a su vez un primer terminal eléctrico puesto, durante el funcionamiento, a un potencial de referencia, y un segundo terminal…

(01/07/2004) Freno de retención para un ascensor de polea de tracción, que comprende un cuerpo de freno; una pastilla de freno; una placa de freno a la cual está fijada la pastilla de freno, estando montada dicha placa de freno en el cuerpo de freno de modo que se pueda mover entre una posición de frenado (I), en la que la pastilla de freno está en contacto de frenado con un elemento rotatorio conectado a la unidad de potencia del ascensor, y una posición aflojada (II), en la que la pastilla de freno está libre del contacto con el elemento rotatorio; un resorte dispuesto para aplicar a la placa de freno una fuerza que tiende…

(16/06/2004) UN INDICADOR DE CARRERA ELECTRONICO QUE TIENE ESTRUCTURAS DE DETECTORES QUE ESTAN INCORPORADAS DENTRO DE UN CUERPO DE PIEDRA PARA UN ACCIONADOR DE FRENO . LA INCORPORACION DEL CUERPO DE PIEDRA DE SENSORES PROTEGE EL SENSOR Y SUS CABLES ASOCIADOS Y CONTACTOS DE SER DAÑADOS POR LOS OTROS COMPONENTES EN EL ACCIONADOR DE FRENOS . EN PARTICULAR, EL MUELLE ES TIPICAMENTE MANTENIDO FUERA DEL CONTACTO DE CUALQUIER PARTE ELECTRICA DEL INDICADOR DE CARRERA ELECTRONICO,PROLONGANDO ASI LA VIDA DEL INDICADOR DE CARRERA ELECTRONICO. EN CARACTERISTICA ADICIONALES DE ESTA INVENCION UN SENSOR MAGNETICO PUEDE SUPERVISAR LA POSICION DE PARTES MAGNETICAS DE UNA VARILLA…

(01/12/2003) 1. "Dispositivo de aviso de desgaste de pastillas de freno" que comprende un elemento de base desde el cual emerge un pivote dotado de un resalte radial adaptado para recibir un elemento tubular ,caracterizado en que dicho elemento tubular está formado a partir de la embutición de una lámina metálica la cual es posteriormente taladrada para formar un orificio interior , presentando dicho elemento tubular una primera zona interior inferior de menor diámetro y una segunda zona interior superior de mayor diámetro para permitir que por dichas zonas quede insertado y retenido cucho pivote del elemento de base mediante el citado resalte radial . 2. "Dispositivo de aviso de desgaste de pastillas de freno" según la 1ª reivindicación caracterizado en que dicho elemento tubular presenta una zona exterior…

(16/05/2002) SE PRESENTA UN FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMION QUE UTILIZA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UNA CAMARA DE AIRE PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UNA CAMARA DE MEJORA DEL FRENO DE SERVICIO Y UN PAR DE DISCOS DE ROTOR DE FRENO . LOS DISCOS DE FRENO ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE DESDE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPULSADO ES ENVIADO AL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UNA PALETA EN EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO PASANDO A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN EL ALOJAMIENTO. LOS DISCOS DE FRENO DE ROTOR ACTUAN COMO UNA HELICE QUE MUEVE EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR…

(01/11/2001) Leva de frenos, con control de desgaste electrónico y topes de bloqueo final, que consta de un mando de leva accionado al pisar el pedal de frenado; una leva, cuya cabeza va montada en un eje respecto al cual puede girar entre, al menos, dos posiciones extremas al actuar el citado mando de leva; sendos brazos o topes, diametralmente opuestos entre sí y prolongados radialmente de dicha cabeza de leva; sendos rodillos que actúan sobre la base cuna de biela mientras las pastillas de freno están en buenas condiciones pero que se van aproximando a la base interior del tambor de frenado con el desgaste natural de aquellas;…