(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BORJA ESTEBAN,GABRIEL.

1. ANTIRROBO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE MEDIOS DE SUJECION DEL MISMO AL VOLANTE DEL VEHICULO AUTOMOVIL CON MEDIOS DE CIERRE ACCIONABLES CON UNA LLAVE O SIMILAR Y POR LO MENOS UN PAR DE TUBOS MONTADOS TELESCOPICAMENTE, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE COMPRENDE MEDIOS DE ACOPLAMIENTO ENTRE EL CAMBIO DE MARCHAS Y EL VOLANTE DEL VEHICULO.

(01/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: FABBRIS, ANDREA.

1. DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PROVISTO DE UN MECANISMO DE BLOQUEO MECANICO DE UNA PALANCA DE TRANSMISION ASOCIADA A LA PALANCA DE MANDO DEL CAMBIO DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL MECANISMO DE BLOQUEO COMPRENDE UN ACTUADOR ELECTRICO ACCIONADO A DISTANCIA POR UN INTERRUPTOR ELECTRICO DE MANDO.

(01/02/1994). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: MAIER, JOSEF, HEYARTZ, RUDOLF, RALL, MARKUS, MULLER, HUGO, KERSTEN, HARTMUT, OTT, DIETER, BIEBER, KLAUS.

ESTE DISPOSITIVO PARA EL BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA EN POSICION DE APARCADO PARA UN AUTOMOVIL CON CAMBIO AUTOMATICO ESTA UNIDO A UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO EN LA CERRADURA DEL VOLANTE A TRAVES DE UN CABLE DE MANDO. PARA LOGRAR UNA CONSTRUCCION DE LA PALANCA CON FUNCIONAMIENTO SEGURO Y FACIL SERVICIO, SE PREVE UN TOPE PARA LA PALANCA EN POSICION DE APARCADO, QUE SE ALOJA EN EL SOPORTE DE LA PALANCA CON DESPLAZAMIENTO AXIAL Y OSCILACION CARDANICA. ESTE TOPE PUEDE SOBREPASARSE MEDIANTE UNA PRESION AXIAL DE LA PALANCA LA CUAL DISPONE ADEMAS DE UNA TECLA DE TOPE QUE ACTUA, EN POSICION DE APARCADO, SOBRE UNA PALANCA QUE SE ENCUENTRA MOVIL SOBRE EL SOPORTE . ESTA PALANCA ESTA UNIDA AL CABLE DE MANDO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO.

(01/05/1993). Solicitante/s: KABUSHIKI KAISHA TOKAI-RIKA-DENKI-SEISAKUSHO. Inventor/es: ISHIGAMI, NARUMI K. K. TOKAI-RIKA-DENKI-SEISAKUSHO, NAKAMURA, SYUZI TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, MIYOSHI, SHIGETOSHI TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI K., ICHIHARA, ISAO TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

APARATO DE BLOQUEO PARA PALANCA DE CAMBIOS EN UN SISTEMA DE TRANSMISION AUTOMATICA, EN EL QUE SI LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE ENCUENTRA EN PUNTO MUERTO, UN ROTOR-LLAVE NO PUEDE SER ROTADO HASTA UNA POSICION DE BLOQUEO Y, SI EL ROTOR LLAVE NO ES ROTADO DESDE LA POSICION DE BLOQUEO HASTA UNA POSICION OPERATIVA, LA PALANCA DE CAMBIOS NO PUEDE MOVERSE DEL PUNTO MUERTO. UNA PROLONGACION ENGRANADA CON UN RETEN SIRVE PARA MANTENER A LA PALANCA DE CAMBIOS EN EL PUNTO MUERTO. LA PROLONGACION PUEDE MOVERSE A LO LARGO DEL EJE DEL ROTOR-LLAVE EN UNA RELACION DE ENGRANAJE CON EL MOVIMIENTO DEL VASTAGO DE RETENCION Y ENTRAR Y SALIR DEL ESPACIO DE DESPLAZAMIENTO DE UNA PARTE DE BLOQUEO QUE ES ROTADA JUNTO CON EL ROTOR-LLAVE . CUANDO LA PROLONGACION ENTRA EN EL ESPACIO, ESTA INHIBE TANTO EL MOVIMIENTO DEL ROTOR-LLAVE HACIA LA POSICION DE BLOQUEO COMO EL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DESDE EL PUNTO MUERTO HACIA OTRA POSICION.

(01/07/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: OLLER DOMENECH,JOSE.

DISPOSITIVO ANTIRROBO EN LA PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHA, QUE COMPRENDE LA BARRA CONEXIONABLE A LA CAJA DE CAMBIOS, REMATADA SUPERIORMENTE EN EL CUERPO ESFERICO , DONDE ACOPLA CON GIRO LIBRE, LA ROTULA , QUE FORMA PARTE SOLIDARIA DEL CUERPO TUBULAR QUE CONSTITUYE LA PALANCA DE CAMBIOS, EN CUYO INTERIOR SE ALOJA LA BARRA DESPLAZABLE , PROVISTA DEL CANAL EN EL QUE SE ALOJA EL PIVOTE SOLIDARIO DEL TUBO , REMATANDO INFERIORMENTE LA BARRA EN EL TRONCO DE CONO , ALOJABLE DENTRO DE LA CAVIDAD CON FINAL TRONCOCONICO , PRACTICADOS EN EL CUERPO ESFERICO , LLEVANDO EL CUERPO TUBULAR POR EL EXTREMO SUPERIOR, EL PUÑO , DONDE SE ACOPLA AXIALMENTE EL BOMBILLO , QUE ACCIONADO POR LA LLAVE , HACE GIRAR EL HUSILLO ROSCADO SALIENTE INTERIORMENTE, QUE PERMANECE CONECTADO AL ORIFICIO ROSCADO , HACIENDO ELEVAR Y DESCENDER LA BARRA INTERIOR DESPLAZABLE , PARA SU ENCLAVAMIENTO O DESENCLAVAMIENTO.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SALA CORTS, JUAN CARLOS.

NUEVA PALANCA DE CAMBIO ANTIRROBO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSISTE EN UNA PALANCA DE CAMBIO QUE POSEE UNA CERRADURA EN LA EMPUÑADURA LA CUAL EMPUJA O RETRAE UN VASTAGO DISPUESTO EN LA PARTE INFERIOR, EN LA ARTICULACION CON LA CAJA DE CAMBIOS, QUE ALTERNATIVAMENTE PERMITE LA UTILIZACION DE LA PALANCA, O BIEN LIBERA SU CONEXION CON LA CAJA DE CAMBIOS, QUEDANDO INUTILIZADA PARA SU FUNCION. DE APLICACION COMO ANTIRROBO PARA VEHICULOS.

(16/02/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: AYERBE IRIBAR, EDUARDO AYERBE IRIBAR, EDUARDO. Inventor/es: AYERBE IRIBAR, EDUARDO.

ANTIROBO PARA VEHICULOS POR IMPOSIBILIDAD DE ACCESO A LA CAJA DE CAMBIOS. CONSTA DE UNA PALANCA DE CAMBIOS TELESCOPICA (FIG. 1.A) PROVISTA EN SU BASE DE UNA CAJA ACORAZADA CON TAPA CORREDIZA EN LA QUE LA PALANCA ES INTRODUCE UNA VEZ PLEGADA (FIG. 1.B). APLICACION EN LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL. EVITA QUE PERSONAS AJENAS PUEDAN PONER EL VEHICULO EN MOVIMIENTO AL NO TENER ACCESO POSIBLE A LA CAJA DE CAMBIOS. EL PLEGAMIENTO-DESPLEGAMIENTO DE LA PALANCA Y EL CORRIMIENTO DE LA TAPA DE LA CAJA PUEDE SER MANUAL O AUTOMATICO, CON LA IMPLANTACION DE UN MOTOR. EXISTENCIA DE UNA VARIANTE MAS SENCILLA QUE CARECE DE CAJA ACORAZADA EN LA QUE LA PALANCA DE CAMBIOS, TAMBIEN PLEGABLE, QUEDA ANCLADA AL CHASIS DEL VEHICULO UNA VEZ PLEGADA, INCRUSTANDOSE COMPLETAMENTE EN EL. POSIBILIDAD DE EXTENDER LA ACCION DEL BLOQUEO AL FRENO DE MANO PARA REFORZAR LA INMOVILIZACION.

(01/05/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: SALA USINA, JUAN.

DISPOSITIVO DE BLOQUEO PARA LA PALANCA DE CAMBIOS DE MARCHA EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UN CUERPO CILINDRICO CON UN SALIENTE RADIAL , SOBRE EL QUE SE ACOPLA UNA CERRADURA DE BOMBILLO , CUYO EJE INTRODUCIDO EN EL INTERIOR , SE FIJA A UNA CAZOLETA SOLIDARIA DEL BRAZO RADIAL Y DE LA PIEZA ANULAR , QUE EN POSICION DE DESBLOQUEO, SE ALOJA DETRAS DEL CUELLO PERIFERICO , RESULTANTE DEL ORIFICIO CENTRAL CIRCUNDANDOLO, PERMITIENDO EL LIBRE DESPLAZAMIENTO DE LA PLACA O DE DISCO QUE ES ATRAVESADO POR SU ORIFICIO CENTRAL , POR LA PALANCA DE CAMBIO , APOYANDO INFERIORMENTE SOBRE LA PLACA EMPOTRADA , PROVISTA DE LOS ORIFICIOS PASANTES TRONCOCONICOS , PARA FIJAR EL CONJUNTO AL VEHICULO, OBTENIENDOSE EL BLOQUEO POR DESPLAZAMIENTO DESCENDENTE DE LA PIEZA ANULAR , CIRCUNDANDO LA PLACA MANTENIENDOLA INMOVILIZADA, EVITANDO QUE LA PALANCA DE CAMBIOS , PUEDA INTRODUCIR LAS MARCHAS.

(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BARBAROT, GISELE.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO ANTIRROBO, ESPECIALMENTE PARA AUTOMOVIL, QUE ACTUA BLOQUEANDO LA ACCION DEL CABLE DEL EMBRAGUE. CONSISTE EN UTILIZAR UN MOTOR ELECTRICO GOBERNADO POR UN MICROPROCESADOR MANDADO POR UN TECLADO DE CODIGO Y AL MENOS UN CONTACTOR DE PUERTA, Y SOBRE EL ARBOL MOTOR DE DICHO MOTOR ELECTRICO VA MONTADA UNA LEVA DE MANDO QUE MANIOBRA UN TRINQUETE CUYO EXTREMO PUEDE BLOQUEARSE CONTRA UNA PARTE REDONDEADA Y ALMENADA DE UNA LEVA DE BLOQUEO ; DICHA LEVA DE BLOQUEO ESTA PROVISTA DE DOS ESPIGAS CUYOS EXTREMOS SE ENCUENTRAN AL NIVEL DE LOS EXTREMOS DE LA MASA DE INERCIA ENSARTADA SOBRE EL CABLE DE EMBRAGUE , QUE ESTA DESPROVISTO DE SU FUNDA EN UNA LONGITUD IGUAL A LA DE LA CAJA . ANTIRROBO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/10/1987). Solicitante/s: RODENAS CONTRERAS,JOAQUIN.

1. Antirrobo para automóviles, aplicable a la palanca de cambio, caracterizado esencialmente porque la varilla que constituye la palanca de mando del cambio de marchas se descompone en dos tramos independienes, uno inferior, próximo al cambio, y el otro superior que incorpora el pomo o asidero de maniobra, uniéndose el tramo inferior de la varilla, a una pieza que presenta una oquedad troncocónica de guiado y encaje, y un fondo provisto de un orificio ciego, mientras el otro tramo de la varilla se une a otra pieza que tiene su extremo de acoplamiento sobre la anterior de forma antagónica, de manera que los dos tramos de la varilla pueden unirse a través del acoplamiento de las dos piezas, para su uso como palanca de cambio, o bien independizarse para constituir un seguro antirrobo, por medio de la separación de dichas dos piezas, con lo cual se impide la maniobra sobre el cambio. 2. Antirrobo para automóviles, aplicable a la palanca de cambio.

(16/11/1986). Solicitante/s: SCHUL,REUVEN.

Antirrobo para automóviles bloqueador de la palanca del cambio de velocidades que se caracteriza esencialmente por el hecho de estar constituido por un rígido elemento resistente de anclaje permanente y por una abrazadera inmovilizadora en forma de U cuyos extremos son enchufables en unos alojamientos, destinados al efecto, de un medio reforzado de cierre de que va provisto el mencionado elemento de anclaje, de modo que en el interior de dicha U queda abrazada y bloqueada la palanca del cambio de velocidades del automóvil.

(16/12/1981). Solicitante/s: JARIOD ARAS,FRANCISCO.

Antirrobo perfeccionado para vehículos del tipo que comprende un cofre resistente anclado al piso ubicada la palanca del cambio de velocidades cuya parte superior y pomo de maniobra emergen a través de una abertura que presenta la base del cofre y cuya abertura permite el anejo normal de la palanca durante la conducción del vehiculo, caracterizado esencialmente porque dicha abertura presenta una forma preferentemente rectangular que en uno de sus presente invento, cierran ángulos constituye un rebajo semicircular en el cual puede quedar situada la sección de la palanca en la posición relativa a una velocidad; y porque la referida abertura se cierra mediante un candado provisto de puntos de anclaje, el cual presenta en un vórtice un rebajo semi-circular de igual radio que el de manera que se complementa con el mismo para forma un paso circular que ciñe la sección de la palanca a la cual inmoviliza, en la posición relativa a la velocidad.

(01/03/1980). Solicitante/s: NEIMAN S.A..

Dispositivo antirrobo para vehículos automóviles, del tipo de los que provocan un bloqueo de la palanca de cambio de velocidades, caracterizado por el hecho de que la palanca de cambio de velocidades está articulada alrededor de un eje apreciablemente paralelo al piso del vehículo y próximo a dicho piso, comprendiendo este último un dispositivo de cerradura dispuesto para aprisionar la palanca después de su abatimiento sobre el piso.

(01/02/1980). Solicitante/s: FONS CASANOVAS,JOSE MUN/OZ PORCUNA,MARIANO.

Dispositivo perfeccionado para evitar el robo de vehículos automóviles, caracterizado por una palanca de forma adecuada que enlaza e inmoviliza la palanca del cambio de marchas y el freno de mano. El cuerpo de la palanca presenta en su parte delantera un gancho en U que abraza el vástago de la palanca del cambio de marchas, por la parte inferior del pomo. Entre las ramas del gancho en U se establece un pasador que, una vez abarcado el vástago, une los brazos de la U, quedando el extremo del pasador dentro de la rama correspondiente o prolongación desde la palanca, mediante una cerradura que evita la salida del extremo del vástago. La liberación del mismo se consigue actuando en la cerradura y un resorte de retorno envolvente del vástago determinase liberación.

(01/09/1978). Solicitante/s: RUDI STOLL.

Resumen no disponible.

(01/07/1976). Solicitante/s: SOLE CAMPS,PEDRO.

Aparato antirrobo para automóviles, que se caracteriza por inmovilizar el cambio de marchas en una de sus posiciones escogidas, mediante la introducción de una pieza cerrojo, en la parte de hueco libre, entre tal palanca y la al exterior.