1. Aparato de seguridad para vehículos a motor, con un segmento de bloqueo,

caracterizado porque el segmento de bloqueo (5) tiene capacidad de pivotamiento sobre un soporte (1) y está acoplado por medio de un dentado con un elemento de bloqueo (2).

2. Aparato de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado porque el segmento de bloqueo (5) está conformado.

3. Aparato de seguridad, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de bloqueo (2) está dotado de un segmento dentado (3).

4. Aparato de seguridad, según la reivindicación 3, caracterizado porque el segmento dentado (3) del elemento de bloqueo (2) está acoplado con rebajes (41) sobre un patín auxiliar (4), montado con capacidad de desplazamiento sobre el soporte (1) que está acoplado con capacidad de movimiento por medio de un extremo conformado (42) con el rebaje (52) del segmento de bloqueo (5).

5. Aparato de seguridad, según la reivindicación 3, caracterizado porque el segmento dentado (3) del elemento de bloqueo (2) está acoplado con un dentado (54) formado en el segmento de bloqueo (5).

Aparato de seguridad para vehículos a motor.

Sector técnico La invención se refiere a un aparato de seguridad para vehículos a motor.

Antecedentes técnicos La solución conocida hasta el momento del estado de la técnica, es un aparato auxiliar para el bloqueo de la palanca de cambios de vehículos a motor, que comprende un gatillo situado con capacidad de basculación, controlado desde el elemento de bloqueo con un patín, en el cual el elemento de bloqueo está alojado en la pared superior de la caja, en la abertura para la palanca de cambios, mientras que el gatillo está alojado desde el otro lado de la abertura con capacidad de basculación hacia dentro de la abertura de la parte dotada con una superficie de apoyo conformada para contacto con la palanca de cambios, mientras que el elemento de bloqueo está unido cinemáticamente con el gatillo por medio del patín. El elemento de bloqueo está unido cinemáticamente con el patín por medio de la palanca acodada, cuyo pasador se acopla en el patín. El patín está dotado de una superficie de apoyo para el gatillo y para la unión cinemática que se une con el gatillo de la aleta. El gatillo recibe la acción de un resorte. El aparato auxiliar está situado cerca del botón de la palanca de cambios y el casquillo del elemento de bloqueo pasa a través del orifico del fuelle de la palanca de cambios.

La desventaja de esta solución es que consiste en muchas piezas, que requieren un espacio de diseño demasiado grande.

Características de la invención Es objetivo de la invención superar las imperfecciones técnicas mencionadas con un aparato de seguridad para vehículos de motor con un segmento de bloqueo de acuerdo con la presente invención, cuyo principio consiste en que el segmento de bloqueo pivota sobre un soporte y es acoplado por medio de un dentado con un elemento de bloqueo.

Desde el punto de vista funcional parece ser ventajoso que el segmento de bloqueo tenga una forma específica y que el elemento de bloqueo esté dotado con un segmento dentado.

Para vehículos a motor con caja de cambios manual parece ser ventajoso que el segmento dentado del elemento de bloqueo esté acoplado con rebajes de un patín auxiliar montado con capacidad de deslizamiento sobre el soporte que está acoplado con capacidad de movimiento por medio de un extremo conformado con un rebaje en el segmento de bloqueo.

Para vehículos a motor con caja de cambios automática parece ser ventajoso que el segmento dentado del elemento de bloqueo esté acoplado con el dentado formado en el segmento de bloqueo.

Breve descripción de los dibujos La invención se clarificará con más detalle con referencia a los dibujos, en los que se ha mostrado en la figura 1 el aparato de seguridad para vehículos a motor con una caja de cambios manual en estado desbloqueado, en la figura 2 una vista lateral desde el interior del aparato de seguridad según la figura 1, en la figura 3 el aparato de seguridad según la figura 1 en estado bloqueado, en la figura 4 el aparato de seguridad para vehículos a motor con una caja de cambios automática en estado desbloqueado y en la figura 5 el aparato de seguridad según la figura 4 en estado bloqueado.

Descripción de realizaciones preferentes El aparato de seguridad de acuerdo con la figura 1, consiste en un segmento de bloqueo -5- con capacidad de pivotamiento por medio de un pasador -6- sobre un soporte -1- situado en un túnel, no mostrado, de un vehículo a motor y dotado de una tapa -12-. El segmento de bloqueo -5- tiene una forma específica y está dotado de un rebaje -51- para una palanca de cambios -7- del vehículo a motor y un rebaje -52- y una aleta -53- para un patín auxiliar -4-. El patín auxiliar -4- dotado de rebajes -41- y un extremo conformado -42- para el segmento de bloqueo -5-, está montado con capacidad de desplazamiento en el soporte -1-, entre una pared -11- del soporte -1- y el segmento de bloqueo -5-. Desde el lado externo de la pared -11- del soporte -1-está fijado un elemento de bloqueo -2-, preferentemente rotativo, en cuya parte inferior -21- está fijado un segmento dentado -3- que se extiende en el interior del soporte -1- de acuerdo con la figura 2, cuyos dientes -31- están acoplados con los rebajes -41- del patín auxiliar -4-. En la figura 1 el aparato de seguridad se encuentra en estado desbloqueado, encontrándose la palanca de cambio -7- desplazable libremente.

El bloqueo de la palanca de cambio -7- tiene lugar por giro del elemento de bloqueo -2- girando el segmento dentado -3- cuyos dientes -31- al encajar en los rebajes -41- del patín auxiliar -4- desplazan dicho patín auxiliar -4- hacia dentro del soporte, mientras que por su movimiento de avance rueda en el rebaje -52- del segmento de bloqueo -5- hasta la posición final del segmento de bloqueo -5-, en la que la aleta -53- del elemento de bloqueo -5-se acopla en el extremo conformado -42-del patín auxiliar -4- y el rebaje -51- del segmento de bloqueo -5- bloquea la palanca de cambio -7- de acuerdo con la figura 3. En el desbloqueo, el movimiento es inverso.

En una realización alternativa, el aparato de seguridad para una caja de cambios automática según las figuras 4 y 5 consiste en un segmento de bloqueo -5- con capacidad de pivotamiento mediante un pasador -6- en un soporte -1- situado en el túnel, no mostrado, de un vehículo a motor y dotado de una tapa -12-. El segmento de bloqueo -5- está conformado y está dotado de un rebaje -51- para la palanca de cambio -7- del vehículo a motor y en la parte del lado externo con un dentado -54-. Desde el lado externo de la pared -11- del soporte -1- está fijado un elemento de bloqueo -2-, preferentemente rotativo, en cuya parte inferior -21- que se extiende hacia dentro del soporte -1- está fijado un segmento dentado -3-, cuyos dientes -31- están acoplados con los dientes -54- del segmento de bloqueo -5-. En la figura 4 el aparato se encuentra en estado desbloqueado, encontrándose la palanca de cambio -7- desplazable libremente.

El bloqueo de la palanca de cambio -7- tiene lugar girando el elemento de bloqueo -2- para girar el segmento dentado -3-, cuyos dientes -31-están en acoplamiento con los dientes -54- del segmento de bloqueo -5- y 15 de esta manera giran también el segmento de bloqueo -5-, que bloquea la palanca de cambios -7- con su rebaje -51-, de acuerdo con la figura 5, en estado de bloqueo. Durante el desbloqueo, el movimiento es inverso.

Aplicabilidad industrial

El aparato de seguridad para vehículos a motor es aplicable en vehículos a motor dotados de cajas de cambio manuales y también automáticas.

1. Aparato de seguridad para vehículos a motor, con un segmento de bloqueo, caracterizado porque el segmento de bloqueo (5) tiene capacidad de pivotamiento sobre un soporte (1) y está acoplado por medio de un dentado con un elemento de bloqueo (2) .

2. Aparato de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizado porque el segmento de bloqueo 5 (5) está conformado.

3. Aparato de seguridad, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el elemento de bloqueo (2) está dotado de un segmento dentado (3) .

4. Aparato de seguridad, según la reivindicación 3, caracterizado porque el segmento dentado (3) del elemento de bloqueo (2) está acoplado con rebajes (41) sobre un patín auxiliar (4) , montado con capacidad de

desplazamiento sobre el soporte (1) que está acoplado con capacidad de movimiento por medio de un extremo conformado (42) con el rebaje (52) del segmento de bloqueo (5) .

5. Aparato de seguridad, según la reivindicación 3, caracterizado porque el segmento dentado (3) del elemento de bloqueo (2) está acoplado con un dentado (54) formado en el segmento de bloqueo (5) .