CIP-2021 : F04B 17/03 : accionados por motores eléctricos.
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Notas[g] desde F04B 1/00 hasta F04B 23/00: Bombas para líquidos o para líquidos y fluidos compresibles; Máquinas para líquidos con desplazamiento positivo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.
F04B MAQUINAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO PARA LIQUIDOS; BOMBAS (máquinas para líquidos o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido para bombear F04F).
F04B 17/00 Bombas caracterizadas por su combinación o adaptación con motores de accionamiento particular.
F04B 17/03 · accionados por motores eléctricos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bomba de pulverización sin aire.
(27/09/2013) Una bomba de pulverizacion accionada por un motorrotatorio con un pinan en el mismo y quecomprende:
una carcasa ;
una bombs de piston de simple efecto con unavarilla de is bomba , estando conectada dicha bomba depiston de simple efecto a dicha carcasa;
un grupo del engranaje impulsor , que comprende unengranaje, un eje de engranaje y una excentrica situada en dicho engranaje;
un cojinete situado alrededor de dichaexcentrica; y
una horquilla situada alternativamente en dichacarcasa y alrededor de dicho cojinete,
caracterizada porque dicho motor rotatorio ypinan estan compensados desde una linea central de dichabomba de piston de simple efecto, por lo que las cargas deempuje sobre la horquilla se reducen y las fuerzas de labomba sobre dicho eje del engranaje y el cojinete secompensan y se reducen.
(01/08/2012) Grupo motobomba (A) con una carcasa externa que forma un depósito de aceite (R), al menos un motoreléctrico alojado en la carcasa externa , al menos un elemento de bomba de rueda dentada o pistón radial (Z1,Z2, RK) dispuesto en una región de montaje de elemento de bomba (14, 14'), que se puede accionar por el motoreléctrico, una región de conexión (B) hidráulica dispuesta en la carcasa externa , accesible desde el exterior y almenos un canal de presión (K) que se extiende desde el elemento de bomba hasta la región de conexión (B),caracterizado porque en un tipo básico de carcasa externa en una región de montaje de la carcasa externa opcionalmente se puede montar una placa de soporte (TP1, TP1') de una pieza con una región de montaje deelemento de bomba de rueda dentada, un canal de presión (K) integrado que tiene un recorrido a modo deacodadura…
UNIDAD DE BOMBEO DE PRESIÓN DE FLUIDO.
(05/04/2011) Una unidad de bombeo de presión de fluido que consta de: una bomba de presión de fluido ; un motor que acciona la bomba de presión de fluido ; un ventilador de refrigeración que está conectado a un eje de salida (5a) del motor y genera un flujo de aire de refrigeración para enfriar el motor ; un radiador que recibe calor de un fluido hidráulico, solapándose el motor y el radiador al menos en parte con el ventilador de refrigeración , cuando se mira en dirección axial del eje de salida (5a) del motor ; estando colocada la bomba de presión de fluido de modo que el motor se interponga entre la bomba de presión y el radiador ; estando un conducto de la bomba de presión de fluido y un conducto del radiador en comunicación el uno con el otro a través de un conducto de comunicación ubicado en un alojamiento del motor…
(18/02/2010) Una bomba de circulación de pintura líquida, que comprende un motor eléctrico de corriente alterna que tiene un eje de salida giratorio; una primera configuración de pistón que tiene un primer y un segundo pistones , que se desplazan alternadamente de manera rectilínea en respectivos primer y segundo cilindros ; una configuración de leva para convertir el movimiento giratorio de dicho eje giratorio de salida, en un movimiento alternado de dichos primer y segundo pistones dentro de sus respectivos cilindros, desfasados 180º entre sí; donde la configuración de leva comprende una leva de velocidad constante fijada al…
BOMBA DE CIRCULACION DE FLUIDO PARA UNA SISTEMA DE CALEFACION Y AIRE ACONDICIONADO Y SIMILARES.
(16/06/2007). Solicitante/s: ASKOLL HOLDING S.R.L.. Inventor/es: MARIONI, ELIO.
Bomba de circulación de fluido , en especial para un sistema de calefacción y/o aire acondicionado provisto de un circuito hidráulico primario y con un circuito hidráulico secundario , en el que la bomba hace circular un fluido operativo y es operada por un motor eléctrico síncrono y accionada por un dispositivo electrónico de control , caracterizado porque dicho dispositivo comprende una unidad de proceso que recibe en su entrada una primera señal proveniente de un sensor de flujo magnético de un rotor de dicho motor y una segunda señal de sincronismo de red y que está provista de o asociada a una porción de memoria en la que se almacenan datos experimentales de correlación entre la medida de caudal hidráulico (Q) y una variable de funcionamiento del motor de la bomba; para producir una señal de salida correlacionada con el porcentaje de un aditivo del fluido operativo que circula.
SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO CON UNA UNIDAD DE MOTOR/BOMBA.
(01/02/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS VARITY GMBH. Inventor/es: MOHR, KURT.
Sistema de freno de vehículo, que presenta una unidad de motor/bomba con un motor eléctrico y al menos una bomba para el transporte de líquido de frenos, en el que - el motor eléctrico presenta un estator del motor en el que está dispuesto de modo giratorio un inducido del motor , y - la bomba está dispuesta fundamentalmente en el interior del inducido del motor , y puede ser accionada por éste, caracterizado porque - el estator del motor y al menos una sección del inducido del motor orientada hacia el estator del motor definen una región electromagnética, - al menos la bomba define una región hidráulica , y - está previsto al menos un elemento de obturación , que separa de forma estanca la región electromagnética de la región hidráulica, en el que entre el estator del motor y el inducido del motor sólo se encuentra un entrehierro.
ACOPLAMIENTO ELASTICO PARA EL EJE DE UNA UNIDAD ACCIONADORA DE UNA BOMBA DE PERFUSION.
(16/05/2006) Un ensamblaje de acoplamiento elástico para transmitir una fuerza de accionamiento giratorio de un árbol primario a un árbol secundario , comprendiendo dicho ensamblaje: (a) un elemento elastomérico generalmente alargado que tiene: (i) un primera abertura dispuesta en un extremo del elemento elastomérico y dimensionada para proporcionar un ajuste con apriete sobre el árbol primario y (ii) una segunda abertura dispuesta en un extremo opuesto del elemento elastomérico y dimensionada para proporcionar un ajuste con apriete sobre el árbol secundario y (b) un manguito alargado que tiene una abertura central que está dimensionada para proporcionar un ajuste con apriete sobre…
GRUPO DE MOTOR-BOMBA, EN PARTICULAR DISPOSITIVO DE FRENADO DE UN AUTOMOVIL.
(01/03/2005) Grupo de motor-bomba, en particular dispositivo de frenado para automóviles, que contiene en una disposición consecutiva de sándwich una carcasa del motor , una carcasa de la bomba y una carcasa del sistema electrónico con las características: - Desde la carcasa del motor discurren por lo menos dos líneas de suministro o de control a modo de clavija, aisladas eléctricamente entre ellas, a través de la carcasa de la bomba hasta la carcasa del sistema electrónico . - Las líneas de suministro o de control a modo de clavija están fijadas de modo fijo en la parte de la carcasa del motor en una placa de…
BOMBA DE SANGRE ELECTRICA DE FLUJO AXIAL IMPLANTABLE CON COJINETE REFRIJERADO POR LA SANGRE.
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: NIMBUS, INC. Inventor/es: BUTLER, KENNETH, C., TAYLOR, LYNN, P., LE BLANC, PIETER, W., J., C., MAHER, TIMOTHY, R.
ESTA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE SANGRE DE FLUJO AXIAL QUE TIENE UN ROTOR SUSPENDIDO EN UNOS COJINETES DE BOLA Y DE ROTULA QUE SE ENFRIAN POR LA SANGRE, PERO NO SIN LUBRICACION ACTIVA POR LA SANGRE. LAS ESTRUCTURAS DE BOLA Y DE ROTULA ESTAN HECHAS EN UN MATERIAL MUY TERMOCONDUCTOR Y ESTAN EN CONTACTO POR TRANSFERENCIA TERMICA CON PALAS DE ESTATOR TERMOCONDUCTORAS QUE SIRVEN DE POZOS TERMICOS PARA LOS COJINETES. LAS ESTRUCTURAS DE BOLA Y DE ROTULA SON RADIALMENTE MAS PEQUEÑAS QUE LAS PALAS DEL ESTRATOR. LA INTERFASE BOLAROTULA TIENE UN VACIO MUY LIGERO QUE HACE QUE LAS ESTRUCTURAS DE BOLA Y DE ROTULA TENGAN UNA SUPERFICIE BASICAMENTE CONTINUA ADAPTADA AL FLUJO SANGUINEO.
(16/07/2003). Solicitante/s: VOITH TURBO GMBH & CO. KG. Inventor/es: ARBOGAST, FRANZ, HUNDT, GERD, NEUBERT, THOMAS.
Grupo motobomba; con un motor eléctrico ; con una bomba ; la bomba está rodeada de forma concéntrica por el rotor/estátor del motor, caracterizado porque el rotor del motor eléctrico, visto en una sección axial, tiene forma de U; el alma de la U en la zona del eje común está provista de un dentado interior;.
GRUPO QUE SE COMPONE DE UN ELECTROMOTOR Y UNA MAQUINA DE TRABAJO ACCIONADA POR EL MISMO.
(16/02/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG FAG AUTOMOBILTECHNIK AG. Inventor/es: BURGDORF, JOCHEN, HOFMANN, HEINRICH.
A FIN DE LOGRAR EN UNA UNIDAD COMPUESTA DE UN MOTOR ELECTRICO Y DE UNA MAQUINA DE TRABAJO ACCIONADA POR ESTE, QUE SEA POSIBLE CON MEDIOS SENCILLOS UN ALOJAMIENTO A UN PRECIO RAZONABLE Y QUE AHORRE ESPACIO, TANTO DEL MOTOR ELECTRICO COMO TAMBIEN DE LA MAQUINA DE TRABAJO, SE PROPONE QUE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO Y EL EJE DE APOYO DE LA MAQUINA DE TRABAJO SE CONFIGUREN POR SEPARADO Y QUE EN EL EJE DE APOYO SE DISPONGA UN APOYO DE TRES ANILLOS DOTADO DE UN ANILLO INTERMEDIO EXCENTRICO , UNIENDOSE EL ANILLO INTERMEDIO AL ARBOL DE ACCIONAMIENTO EN UNION POSITIVA Y/O NO POSITIVA.
(16/06/1999) LA INVENCION DESCRIBE UNA UNIDAD DE BOMBA ACCIONADA POR MOTOR. EL ARBOL DEL INDUCIDO DEL MOTOR ELECTRICO SE MONTA POR MEDIO DE UN RODAMIENTO PRINCIPAL Y DE UN RODAMIENTO AUXILIAR EN LA CARCASA DE LA BOMBA . EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES ALINEAR LA CARCASA DE BOMBA DE FORMA CENTRICA CON RESPECTO AL EJE GEOMETRICO DEL ARBOL DEL INDUCIDO Y AL MISMO TIEMPO SUJETAR LA CARCASA DEL MOTOR DE FORMA SEGURA EN LA CARCASA DE BOMBA . PARA CONSEGUIR ESTE OBJETIVO LA CARCASA DEL MOTOR ELECTRICO DISPONE DE UN PERFIL DE OLLA, INSERTANDO EL BORDE DE LA CARCASA EN UNA RANURA CONCENTRICAMENTE PERIFERICA EN UNA SUPERFICIE DE BRIDA EN LA CARCASA DE BOMBA . EL DIAMETRO DEL BORDE INTERIOR DE LA RANURA CORRESPONDE AL DIAMETRO INTERIOR DE LA CARCASA . LA…
