Grupo motobomba.

Grupo motobomba (A) con una carcasa externa (1) que forma un depósito de aceite (R),

al menos un motoreléctrico alojado en la carcasa externa (1), al menos un elemento de bomba de rueda dentada o pistón radial (Z1,Z2, RK) dispuesto en una región de montaje de elemento de bomba (14, 14'), que se puede accionar por el motoreléctrico, una región de conexión (B) hidráulica dispuesta en la carcasa externa (1), accesible desde el exterior y almenos un canal de presión (K) que se extiende desde el elemento de bomba hasta la región de conexión (B),caracterizado porque en un tipo básico de carcasa externa en una región de montaje (10) de la carcasa externa (1)opcionalmente se puede montar una placa de soporte (TP1, TP1') de una pieza con una región de montaje (14) deelemento de bomba de rueda dentada, un canal de presión (K) integrado que tiene un recorrido a modo deacodadura desde la región de montaje (14) de bomba de rueda dentada hasta una desembocadura de canal depresión (25) dispuesta en el borde externo (13) de la placa de soporte y un alojamiento de cojinete de árbol de motor(17) o una placa de soporte (TP2) de una pieza con una región de montaje (14') de elemento de bomba de pistónradial, un canal de presión (K) configurado como canal anular colector (32) que se encuentra en el interior hacia unadesembocadura de canal de presión (25) dispuesta en el borde (13) de la placa de soporte y canales de empalme(33) hacia la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial así como un alojamiento de cojinete deárbol de motor (17), respectivamente con borde externo (13) separado con respecto a la pared interna (7) de lacarcasa externa (1), porque sobre la región de montaje (14) del elemento de bomba de rueda dentada de la placa desoporte (TP1, TP1') está montado el al menos un elemento de bomba de rueda dentada (Z1, Z2) y conectado alcanal de presión (K) o sobre la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial de la placa desoporte (TP2) está montado el al menos un elemento de bomba de pistón radial (RK) y conectado al canal depresión (K) y porque el canal de presión (K) de la placa de soporte montada está unido con la región de conexión (B)mediante una boquilla roscada de tubo (N) introducida directamente en la desembocadura de canal de presión (25),que se extiende en la carcasa externa (1) a lo largo de la separación entre el borde externo (13) de la placa desoporte y la pared interna (7) de la carcasa externa (1).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E09005384.

Solicitante: HAWE HYDRAULIK SE.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: STREITFELDSTRASSE 25 81673 MUNCHEN ALEMANIA.

Inventor/es: NEUMAIR, GEORG, LORNER, GERHARD.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F04B17/03 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F04 MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS PARA LIQUIDOS O PARA FLUIDOS COMPRESIBLES.F04B MAQUINAS DE LIQUIDOS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO; BOMBAS (bombas de inyección de combustible para motores F02M; máquinas de líquido, o bombas, de tipo pistón rotativo u oscilante F04C; bombas de desplazamiento no positivo F04D; bombeo de fluido por contacto directo con otro fluido o por utilización de la inercia del fluido a bombear F04F; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; transmisiones para convertir un movimiento rotativo en movimiento alternativo y viceversa, en general F16H; pistones, vástagos de pistones, cilindros, en general F16J; bombas iónicas H01J 41/12; bombas electrodinámicas H02K 44/02). › F04B 17/00 Bombas caracterizadas por su combinación o adaptación con motores de accionamiento particular. › accionados por motores eléctricos.
  • F04B23/02 F04B […] › F04B 23/00 Instalaciones o sistemas de bombeo (F04B 17/00 tiene prioridad). › teniendo depósitos de reservas.
  • F04B53/08 F04B […] › F04B 53/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en, o con un interés distinto que, los grupos F04B 1/00 - F04B 23/00 o F04B 39/00 - F04B 47/00. › Refrigeración (de máquinas o motores en general F01P ); Calefacción; Prevención de la congelación.

PDF original: ES-2389633_T3.pdf

 

Grupo motobomba.

Fragmento de la descripción:

Grupo motobomba.

La invención se refiere a un grupo motobomba del tipo indicado en el preámbulo de la reivindicación 1.

El grupo motobomba conocido por el documento EP 1 731 762 (estado más cercano de la técnica) tiene un tipo básico de una carcasa externa colada con pared transversal atravesada integrada con técnica de colada. La pared transversal se somete junto con la carcasa externa a distintas etapas de mecanizado para poder montar diferentes equipamientos de elementos de bomba (elementos de bomba de pistón radial y/o elementos de bomba de rueda dentada, de un circuito, de dos circuitos) . Los elementos de bomba de pistón radial se montan con bloques de acero y revestimientos de acero y se conectan al canal de presión conformado de forma que se encuentra en el interior de la pared transversal, que mantiene un revestimiento de acero; los elementos de bomba de rueda dentada, por el contrario, directamente en el canal de presión. Con varios elementos de bomba de pistón radial solamente uno está conectado mediante el bloque de acero al canal de presión, mientras que los demás están conectados a través de conducciones colectoras instaladas por separado al bloque de acero. En una forma de realización de dos circuitos del grupo motobomba se monta en la pared transversal de la carcasa externa un anillo de soporte con elementos de distancia que contienen canales de presión y se conecta mediante una sección de tubo de acero con un segundo canal de conexión con la región de conexión hidráulica. Este concepto de unidades de montaje para la generación de diferentes realizaciones de grupos motobomba requiere etapas complejas de mecanizado y montaje respectivamente en toda la carcasa externa solamente para diseñar la pared transversal de forma correspondiente respectivamente a los requisitos y relativamente muchas piezas de unidades de montaje, lo que es difícil de controlar logísticamente, por ejemplo, con respecto al almacenamiento.

Son ámbitos de aplicación ilustrativos diversos de tales grupos motobomba la hidráulica de alta presión móvil, máquinas herramienta, aparatos hidráulicos portátiles o móviles, dispositivos de ajuste con respecto a la altura del sol de generadores solares o similares. A este respecto existe un gran abanico de tales grupos motobomba que se diferencian, por ejemplo, con respecto a la potencia, el volumen de llenado, el volumen útil, el equipamiento con elementos de bomba, los intervalos de presión de uso, las dimensiones de las piezas individuales y similares. De esto se deduce la necesidad de una forma de construcción modular que se pueda crear con el menor número posible de componentes básicos sencillos, de forma logísticamente sencilla y bien controlable con respecto al almacenamiento de diferentes grupos motobomba de forma universal.

En el grupo motobomba conocido por el documento EP-A-0284746, la placa de soporte está atornillada al anillo de transmisión de calor de la carcasa externa compuesta de una aleación de metal ligero. La placa de soporte está preparada para el montaje de varios elementos de bomba de pistón radial que están unidos en el lado de presión a través de un canal anular colector de presión incorporado de forma separada de la placa de soporte con la región de conexión hidráulica dispuesta en la carcasa externa. Ya que la placa de soporte está dispuesta a una distancia relativamente corta del extremo abierto de la carcasa externa, con un tipo de carcasa externa no es posible ningún equipamiento del grupo motobomba con un elemento de bomba de rueda dentada o con mayores elementos de bomba de pistón radial. Más bien se necesita entonces otra carcasa externa al igual que otra placa de soporte y también se tiene que hacer a medida la unión del lado de presión del respectivo elemento de bomba con la región de conexión que se encuentra en el exterior.

El grupo motobomba conocido por el documento EP-A-0940578 presenta una brida de montaje interna introducida mediante conformado en la carcasa externa maciza para varios elementos de bomba de pistón radial dispuestos de forma distribuida alrededor del árbol del motor, que están unidos mediante un canal colector anular de presión configurado de forma separada e instalado entre los elementos de bomba con la región de conexión de la carcasa externa. Con un equipamiento del grupo motobomba con otros elementos de bomba tiene que diseñarse e instalarse de nuevo respectivamente el canal de presión. El motor eléctrico está introducido con un cerramiento desde arriba en la carcasa externa y está fijado en la brida de la carcasa externa.

En el grupo motobomba conocido por el documento US 6 589 029 B1 está introducida una parte de fondo maciza en la carcasa externa desde abajo. La parte de fondo aloja el árbol de motor y sirve para el montaje de los elementos de bomba. Además, la región de conexión que se encuentra en el exterior está moldeada en la parte de fondo y está unida con el canal de presión configurado en la parte de fondo.

En el grupo motobomba conocido por el documento EP-A-0198250, entre la carcasa externa y una tapa de cierre del lado del fondo está introducida una placa maciza, en la que está alojado el árbol de motor y en la que están montados los elementos de bomba de pistón radial. La región de conexión que se encuentra en el exterior en la placa está unida con los elementos de bomba mediante canales de presión configurados en el interior de la placa.

En el grupo motobomba conocido por el documento DE-A-3838689, un fondo macizo introducido en el extremo abierto de la carcasa externa sirve para el alojamiento del árbol de motor y para el montaje de diferentes tipos de elementos de bomba. El fondo presenta la región de conexión que se encuentra en el exterior así como canales de presión que se encuentran en el interior, que están unidos con regiones de montaje para, por ejemplo, elementos de bomba de pistón radial o un elemento de bomba de rueda dentada. Los diferentes elementos de bomba pueden montarse opcionalmente o en combinación. A este respecto, el elemento de bomba de rueda dentada se encuentra al descubierto en el fondo o en un recipiente adicional abridado al fondo. Pueden montarse opcionalmente diferentes elementos de bomba de rueda dentada de una serie de construcción. Además, el fondo se puede construir a modo de unidades de montaje para diferentes formas de realización de grupos motobomba.

La invención se basa en el objetivo de indicar un grupo motobomba del tipo que se ha mencionado al principio que esté compuesto de pocos componentes que se pueden producir y montar de forma sencilla y ampliable de forma modular o ampliable a modo de unidades de montaje universalmente en diferentes formas de realización.

El objetivo planteado se resuelve con las características de la reivindicación 1.

En el grupo motobomba está montada en la carcasa externa la placa de soporte configurada de forma sencilla, en la que está dispuesto el respectivo elemento de bomba y que está unida mediante el canal de presión dispuesto en la placa de soporte con la región de conexión accesible desde el exterior de la carcasa externa mediante la boquilla roscada de tubo. En la placa de soporte para al menos un elemento de bomba de rueda dentada el canal de presión es una perforación recta sencilla con un canal de empalme de 90º para la salida de presión de la bomba de rueda dentada. El canal de empalme desemboca en un punto adecuado en la región de montaje en un lado de la placa de soporte. La región de montaje de esta placa de soporte se ajusta a diferentes elementos de bomba de rueda dentada. En la placa de soporte para elementos de bomba de pistón radial, el canal de presión en el interior de la placa de soporte está configurado como canal anular colector de presión que comprende una conexión a la desembocadura de canal de presión y varios canales de empalme que desembocan en una superficie de montaje para elementos de bomba de pistón radial. La superficie de montaje puede estar preparada en general para una mayor cantidad de elementos de bomba de pistón radial. Después se bloquean los canales de empalme no usados. El patrón de orificios para el montaje de la respectiva placa de soporte en la carcasa externa es igual entre las placas de soporte que se pueden usar opcionalmente. La boquilla roscada de tubo es parte del canal de presión y une la región de conexión en la carcasa externa con la desembocadura del canal de presión en la placa de soporte. No se necesita ningún canal de presión producido o instalado independientemente y la unión resistente a presión entre la región... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Grupo motobomba (A) con una carcasa externa (1) que forma un depósito de aceite (R) , al menos un motor eléctrico alojado en la carcasa externa (1) , al menos un elemento de bomba de rueda dentada o pistón radial (Z1, Z2, RK) dispuesto en una región de montaje de elemento de bomba (14, 14') , que se puede accionar por el motor eléctrico, una región de conexión (B) hidráulica dispuesta en la carcasa externa (1) , accesible desde el exterior y al menos un canal de presión (K) que se extiende desde el elemento de bomba hasta la región de conexión (B) , caracterizado porque en un tipo básico de carcasa externa en una región de montaje (10) de la carcasa externa (1) opcionalmente se puede montar una placa de soporte (TP1, TP1') de una pieza con una región de montaje (14) de elemento de bomba de rueda dentada, un canal de presión (K) integrado que tiene un recorrido a modo de acodadura desde la región de montaje (14) de bomba de rueda dentada hasta una desembocadura de canal de presión (25) dispuesta en el borde externo (13) de la placa de soporte y un alojamiento de cojinete de árbol de motor

(17) o una placa de soporte (TP2) de una pieza con una región de montaje (14') de elemento de bomba de pistón radial, un canal de presión (K) configurado como canal anular colector (32) que se encuentra en el interior hacia una desembocadura de canal de presión (25) dispuesta en el borde (13) de la placa de soporte y canales de empalme

(33) hacia la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial así como un alojamiento de cojinete de árbol de motor (17) , respectivamente con borde externo (13) separado con respecto a la pared interna (7) de la carcasa externa (1) , porque sobre la región de montaje (14) del elemento de bomba de rueda dentada de la placa de soporte (TP1, TP1') está montado el al menos un elemento de bomba de rueda dentada (Z1, Z2) y conectado al canal de presión (K) o sobre la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial de la placa de soporte (TP2) está montado el al menos un elemento de bomba de pistón radial (RK) y conectado al canal de presión (K) y porque el canal de presión (K) de la placa de soporte montada está unido con la región de conexión (B) mediante una boquilla roscada de tubo (N) introducida directamente en la desembocadura de canal de presión (25) , que se extiende en la carcasa externa (1) a lo largo de la separación entre el borde externo (13) de la placa de soporte y la pared interna (7) de la carcasa externa (1) .

2. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la placa de soporte (TP1, TP1', TP2) respectivamente montada presenta un paso (17') para un árbol de motor (19) y alrededor del paso (17') en un lado de la región de montaje (14) del elemento de bomba de rueda dentada o la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial y en el lado opuesto una región de montaje (12) ajustada a la región de montaje

(10) de la carcasa externa (1) .

3. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la placa de soporte (TP2) con la región de montaje (14') del elemento de bomba de pistón radial está fabricada a partir de acero y porque la placa de soporte (TP1, TP1') con la región de montaje (14) del elemento de bomba de rueda dentada está configurada a partir de un metal ligero tal como aluminio o una aleación de metal ligero, respectivamente como pieza de moldeo mecanizada con desprendimiento de virutas o como pieza de colada.

4. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque las regiones de montaje (14, 14', 12) son superficies planas y porque la región de montaje (12) presenta un patrón de orificios ajustado a la región de montaje (10) de la carcasa externa (1) para tornillos de fijación (28) .

5. Grupo motobomba de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque un anillo de transmisión de calor (8) como una pieza con la pared interna (7) de la carcasa externa (1) , equipado con al menos un paso para aceite con nervaduras (11) integradas forma un asiento enchufable de estator (9) y la región de montaje (10) para la respectiva placa de soporte (TP1, TP1', TP2) .

6. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque un canal de unión (24) está dispuesto en la región de conexión (B) con separación del extremo (4) abierto de la carcasa externa (1) , preferentemente con una separación correspondiente a un múltiplo del grosor de la placa de soporte (TP1, TP1', TP2) montada, estando dispuesta preferentemente una región de conexión (23) eléctrica del grupo motobomba (A) entre la región de conexión (B) hidráulica y el extremo (4) abierto.

7. Grupo motobomba de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque en ambos extremos abiertos (3, 4) de la carcasa externa (1) están aplicadas tapas de carcasa (5, 6) .

8. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque entre la carcasa externa (1) y al menos una de las tapas de carcasa (5, 6) está prevista al menos una carcasa de prolongación (30) .

9. Grupo motobomba de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque como o adicionalmente a la carcasa de prolongación (30) está incorporada una segunda carcasa externa (1) del tipo básico con una región de conexión (B) , un segundo motor eléctrico (E) , una segunda placa de soporte (TP1, TP1', TP2) , al menos un segundo elemento de bomba (P) y una segunda boquilla roscada de tubo (N) .

10. Grupo motobomba de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones 8 o 9, caracterizado porque sobre al menos una tapa de carcasa (5, 6) está dispuesto un ventilador de refrigeración (L) con motor de accionamiento (M) propio.


 

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