(14/05/2019). Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

La presente invención consiste conforme indica su enunciado en unsoporte en forma de pletina angular, a la cual se incorpora porlos medios adecuados una roldada guía cables, y ambos soporte y roldada, con los mismos medios se montan en un perfil guía de losque se utilizan en los dispositivos elevalunas, preferentemente un soporte y una roldana se incorporan en las proximidades de cadauno de los extremos de dicho perfil.

PDF original: ES-2712710_T3.pdf

(12/01/2017). Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: NEBREDA DE LA IGLESIA, FELIX, REVILLA LÓPEZ,FERNANDO.

Elevalunas de cable estructural para puertas de vehículo, particularmente un elevalunas de cable de doble carril estructural que incorpora otros componentes funcionales como son los medios de fijación del tirador interior de puerta, de manera que en una posición de montaje sobre la estructura de la puerta del vehículo, el elevalunas de cable estructural y el panel de puerta decorativo se encuentran conectados a través de dicho tirador interior de puerta. Dicho elevalunas de cable estructural comprende una estructura resistente que soporta y transmite los esfuerzos producidos durante el funcionamiento del elevalunas y/o del tirador interior de puerta, a la estructura de la puerta a través de los carriles, siendo estos los únicos componentes del elevalunas de cable estructural unidos a dicha estructura de la puerta.

PDF original: ES-2654516_T3.pdf

(01/05/2007). Solicitante/s: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: CHU, HI-HWA, BURKAT, FREDERIC, CHONAVEL, SYLVAIN, BELMONT, JEAN-MARC, DE VRIES, PASCAL.

Procedimiento de ensamblaje de puertas que comprende las etapas siguientes: (i) suministro de una estructura de guiado de una luna de ventanilla, suministro de un circuito de cable, una cuña , un elemento de accionamiento y un tambor ; (ii) colocación de la cuña entre la estructura de guiado y el tambor con el fin de fijar el tambor sobre la estructura en las direcciones longitudinal y vertical de un plano medio de guiado de una luna de ventanilla, y enrollamiento del cable sobre el tambor antes o después de la colocación; (iii) acoplamiento del elemento de accionamiento al tambor acuñado; (iv) fijación al menos parcial del elemento de accionamiento a un panel interior de la puerta.

(16/04/2007). Solicitante/s: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: CARDINE, PATRICE, CHEVY, DENIS.

Un elevalunas que comprende: - una placa de soporte de luna, - un primer cursor y un segundo cursor de accionamiento de la placa, - un primer carril de guiado del primer cursor , y un segundo carril de guiado del segundo cursor , y - un único órgano de reajuste del juego entre el primer cursor y el primer carril guía , estando el órgano entre la placa y el carril guía , y un segundo órgano de reajuste del juego entre el segundo carril y el segundo cursor , caracterizado porque los carriles guía están en un mismo plano, los órganos de reajuste de juego están cada uno de un lado opuesto del plano.

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: DOMINGUEZ RUBIO, FRANCISCO, NEBREDA DE LA IGLESIA, FELIX.

Una polea de elevalunas , con un saliente elevado en la abertura de apoyo de cable a la garganta única de rodadura de que está dotada. La componente troncocónica invertida del saliente y su proyección hasta el fondo de la garganta obligan al cable a posicionarse en dicha garganta.

(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: LECAILLE, JEAN-MICHEL, CARDINE, PATRICE, CHEVY, DENIS, MENARD, FRANCK.

Elevalunas que incluye: - un cursor de luna; - un cable unido al cursor de luna; - un alojamiento de polea; - una polea que arrastra el cable ; - que presenta medios de acoplamiento de un órgano motor; - montada bloqueada en rotación en el alojamiento en la ausencia de órgano motor acoplado a la polea.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

Carril para elevalunas de vehículos. El carril incorpora en cada extremo una polea por donde pasa un cable que discurre por el interior de una funda. La polea se fija al carril mediante un elemento de apoyo que incorpora medios de tope del extremo de la funda del cable y medios de anclaje de la polea. Esto permite separar las funciones del carril ya que éste realiza solamente la función de tope final de carrera del deslizador y evita que se escape el cable de la polea. Por su parte, el elemento de apoyo realiza el anclaje de la polea y evita que se escape el cable de la misma. Al ser el elemento de apoyo independiente del carril éste puede variar su posición relativa antes del montaje con lo que se obtiene un conjunto universal, versátil y estándar. Se reducen costes y se agiliza el diseño del elevalunas.

(16/05/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: KLIPPERT, UWE.

Dispositivo para garantizar un movimiento relativo entre una parte por el lado de la carcasa y una parte montada sobre ésta directa o indirectamente, en la que se apoya un Bowden de un elevalunas de cable, presionándose las dos partes, desplazables una con relación a la otra y unidas entre sí mediante elementos de unión positiva de forma (11a-11h, 23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h), mediante un resorte pretensado contra topes asociados recíprocamente, estando protegida la unión de los elementos de unión positiva de forma (11a-11h, 23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h), tras finalizar el montaje, mediante el resorte pretensado contra una liberación imprevista, caracterizado porque los elementos de unión positiva de forma (11a-11h,23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h) o las regiones flexibles (10a, 10c, 10h) unidas a los mismos son agarrados por el resorte al menos parcialmente.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: DUFOUR, FABIEN.

Elevalunas , que comprende: - un elemento de sujeción del cristal ; - un elemento motor de arrastre de cable, descentrado con relación al recorrido del elemento de sujeción ; - un primer y un segundo reenvíos de cable, dispuestos en un extremo del recorrido del elemento de sujeción; - un tercer reenvío de cable, dispuesto en el otro extremo del recorrido del elemento de sujeción; - un cable solidario con el elemento de sujeción de cristal; que se caracteriza porque el primer y el segundo reenvíos de cables están al menos parcialmente superpuestos, cuando se consideran según una dirección normal al plano de reenvío, incluyendo el plano de reenvío las partes de cable que entran en el, y salen del, reenvío.

(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: BOROTA,ROBERTO REIS, CAMARGO,EMILIO ELON.

Dispositivo de montaje para carcasa de un accionamiento de elevalunas. El invento consiste en una carcasa que forma parte de un sistema de elevalunas con la que puede realizarse un montaje sencillo y rápido del dispositivo retenedor de freno juntamente con el cable de accionamiento del elevalunas, y todo ello en el lugar adecuado para la acción de este dispositivo, siendo en este caso en la puerta de un automóvil, para lo cual dispone de una serie de elementos auxiliares integrantes en la propia carcasa y en una sola pieza, que permite hacer todas las funciones de colocación, posicionamiento, centrado y premontado del dispositivo retenedor de freno en la propia carcasa así como de ésta en la puerta del vehículo, permitiendo realizar un montaje tan fácil y rápido como el desmontaje correspondiente.

(16/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: CARDINE, PATRICE, CHEVY, DENIS.

Sistema de fijación de un elevalunas sobre una puerta sin marco de un vehículo, donde dicha puerta está equipada con una luna fija por encima de su extremo delantero y de una corredera de guía del borde delantero de una luna móvil ; donde dicha corredera tiene una parte superior (4a) detrás de la luna fija y una parte inferior (4b) fijada dentro de dicha puerta; dicho elevalunas está compuesto por un raíl de guía delantero y un raíl de guía trasero paralelos a dicha corredera y montados en la puerta , dos cursores que apoyan la luna móvil y que pueden deslizarse respectivamente sobre el raíl de guía delantero y el raíl de guía trasero , un sistema de cables unidos a los cursores y que pasan por los medios de retorno previstos a los extremos de los raíles de guía y de los medios de tracción de los cables ; caracterizado por el hecho de que el raíl delantero está unido rígidamente a la corredera.

(01/09/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: DE VRIES, PASCAL, HOPSON, CHARLES, DOBSON, SIMON, CABANNE, DAMIEN, LAWRIE, MARK, LE GALLO, YANN, BLUME, KLAUS, LAURANDEL, HERVE.

Sistema de ensamblaje y de mantenimiento de un elemento móvil de un sistema de accionamiento de un cierre movible, dentro de un alojamiento realizado en una chapa preformada , caracterizado por el hecho de que dicho elemento móvil se ensambla y se mantiene prisionero dentro de dicho alojamiento por medio de, al menos, una lengüeta plegable formada en dicha chapa preformada.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FEDER, ROLAND, BURGER, STEFAN, NEUSS, SABINE, PLEISS, EBERHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA DE AUTOMOVIL CON UNA CARROCERIA DE PUERTA , UN REVESTIMIENTO INTERIOR DE PUERTA (5A, 5B) Y UN ELEVALUNAS SITUADO EN LA CARROCERIA DE LA PUERTA , QUE COMPRENDE UN CARRIL GUIA (37A) SOBRE EL CUAL ESTA SITUADO DESPLAZABLE UN ARRASTRADOR (37B) PARA UNA VENTANILLA. DE ACUERDO CON LA INVENCION HAY POR LO MENOS UN ELEMENTO FUNCIONAL QUE NO FORMA PARTE DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DEL ELEVALUNAS QUE ESTA UNIDO TANTO CON EL CARRIL GUIA (37A) COMO CON LA CARROCERIA DE LA PUERTA.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: RAUSCHER, JOCHEN, PUENTE GARCIA, RUBEN.

Un accionamiento para elevalunas con reducción interna, que cuenta con un dispositivo dentado transmisor de fuerza a su tambor de cable , transmitiendo el par correspondiente, en el cual se sitúa un muelle acoplado a un saliente trasero del dispositivo dentado, muelle que está alojado en el interior de un retén a modo de cazoleta, ocupando ambos una posición cuyo eje es coincidente con el eje de accionamiento.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MICHEL, PETER.

Accionamiento de elevalunas o bien de techo corredizo para un vehículo automóvil, - con una pieza de cierre ajustable accionada por una fuerza externa por un motor de accionamiento , en particular motor eléctrico, entre una posición de apertura y una posición de cierre y - con una relación de transmisión en la cadena de accionamiento entre el motor de accionamiento por un lado y la pieza de cierre por el otro, caracterizado por - una relación de transmisión aumentada al menos en una zona parcial de la trayectoria de ajuste de la pieza de cierre en la zona de la posición de cierre, así como también en la zona de la posición de apertura, con el objeto de obtener un grado de carga constante del motor de accionamiento en toda la zona de trayectoria de ajuste de la pieza de cierre.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: NGUYEN, HONG-VU.

Elevalunas de vehículo, que comprende: - un cursor de luna; - un cable que arrastra el cursor ; - al menos un reenvío de cable, montado en un eje ; - un tensor que solicita directamente el cable en cuanto a tensión, presentando el tensor una garganta , deslizando el cable por esta garganta, que se caracteriza porque el tensor está montado en el eje y presenta una porción saliente que mantiene el cable en la garganta.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FISCHER, BERND, KINDLER, WERNER, HUTTER, OTTMAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA POLEA DE DESVIACION DE UN CABLE, PERTENECIENTE A UN ELEVALUNAS, Y QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO , UN RAIL DE GUIA PARA UN ACCIONADOR CONECTADO A LA VENTANA Y AL CABLE , Y UNAS POLEAS DE DESVIACION DEL CABLE, CON UNA RANURA DE GUIA O SOPORTE PARA EL CABLE . EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION TIENE UNA RANURA DE MONTAJE, DIRIGIDA AXIALMENTE CERCA DE LA RANURA DE SOPORTE , A FIN DE FACILITAR Y ACELERAR EL MONTAJE, Y REDUCIR LA CANTIDAD DE CABLE NECESARIA. DICHA RANURA DE MONTAJE CONTIENE UN AREA , ADYACENTE AL EJE DE LA POLEA DE DESVIACION DEL CABLE, Y UN AREA ADYACENTE A LA RANURA DE APOYO , A TRAVES DE LA CUAL SE TIRA DEL CABLE DESDE LA RANURA DE MONTAJE HASTA LA RANURA DE SOPORTE.

(16/11/2003). Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Inventor/es: HOFMANN, GERHARD, WEBER, HORST.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ELEVADOR DE VENTANA DE CABLE DE DOBLE RAMAL PARA AUTOMOVILES, ESTANDO CONFIGURADO ESPECIALMENTE PARA LA GUIA DE CRISTALES DE VENTANA DOBLADOS DE FORMA ESFERICA. SE GARANTIZA EN RADIOS DE CURVATURA MUY DIFERENTES DEL CRISTAL DE VENTANA UNA DISPOSICION EN LOS LUGARES DE AMBOS CARRILES (1A', 1B') DE GUIA, QUE MANTIENEN DE FORMA EXACTA UNA PISTA DE ELEVACION PREVIAMENTE DADA. DE ACUERDO CON LA INVENCION ESTO SE CONSIGUE A TRAVES DE UN CARRIL (1A') DE GUIA CON MEDIOS (3'), QUE EFECTUAN LA MODIFICACION DE LA LONGITUD DE ELEVACION, DE TAL MODO QUE LA ELEVACION REALIZADA O ES MAYOR O MENOR SEGUN SEA EL TRAMO ACTUADO POR EL ARRASTRADOR (10A').

(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.

"Elevalunas simplificado". Comprende un motor que desplaza un soporte deslizante por un carril adaptado para accionar en ascenso o descenso la ventana de un vehículo. El motor actúa directamente sobre un tambor montado en un extremo del carril que acciona un cable que pasa también por una polea montada en el extremo opuesto . El soporte presenta una doble zona de guiado longitudinal complementaria con el perfil del carril . En por lo menos un extremo del carril se disponen elementos de tope que actúan como tope de fin de carrera del soporte . Se obtiene un elevalunas simplificado que permite reducir los costes de fabricación y se consigue una gran eficacia de funcionamiento al reducirse las cargas de fricción y la fatiga del cable, alargándose la vida útil del conjunto.

(01/08/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: CHU, YI-HWA.

DISPOSITIVO ELEVALUNAS DE VEHICULO MOTORIZADO QUE COMPRENDE UN TAMBOR DE ARROLLAMIENTO DE DOS CABLES (3A, 3B), UNA TAPA DE MANTENIMIENTO DE ESTE TAMBOR QUE LO ENVUELVE PARCIALMENTE DEJANDO ACCESIBLE UNA PARTE DE SU CIRCUNFERENCIA, UNA PLETINA DE FIJACION DE LA TAPA Y DE SOPORTE DEL TAMBOR Y UNA CAJA DE FRENO PROVISTA DE UN EJE-MANIVELA DE ARRASTRE DEL TAMBOR Y DE MEDIOS PARA GARANTIZAR UNA IRREVERSIBILIDAD DE LA ROTACION DEL TAMBOR; LA TAPA ESTA PERFILADA PARA PRESENTAR EN SU BASE ADYACENTE A LA PLETINA UN TUNEL QUE DELIMITA CON EL TAMBOR UN PASO PERIFERICO QUE PERMITE UNA INTRODUCCION MANUAL DE UN REFUERZO DE ENGANCHE DE UN CABLE (3A O 3B) EN PRACTICAMENTE UNA VUELTA ALREDEDOR DEL TAMBOR; LA BASE DEL TAMBOR SE PROLONGA POR UN COLLARIN SOLIDARIO AL TAMBOR Y CUYO ANCHO ES PRACTICAMENTE IGUAL AL DEL TUNEL, SIRVIENDO ESTE COLLARIN DE SOPORTE DE DESLIZAMIENTO AL REFUERZO DEL CABLE PARA FACILITAR SU MONTAJE.