(16/11/1991). Solicitante/s: DEERE & COMPANY. Inventor/es: WILLEKE, KARL-JOSEF.

EN UNA INSTALACION PARA LIMPIEZA DE CRISTALES CON LIMPIAPARABRISAS DE ACCIONAMIENRO ELECTRICO Y QUE SE SOBRELAPEN EN EL CAMPO DE LIMPIADO, LOS MOTORES (M1,M2) PUEDEN BLOQUEARSE ELECTRICAMENTE CON POCO ESFUERZO Y UN MOTOR (M1 O M2) SOLO PUEDE PONERSE EN MARCHA CUANDO EL OTRO ESTE PARADO (M2 O M1) Y EL LIMPIAPARABRISAS CORRESPONDIENTE HAYA LLEGADO A SU POSICION DE DESCANSO.

(01/02/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KUEHBAUCH, GERD.

DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS PARA CRISTALES DE VEHICULOS AUTOMOVILES, QUE COMPRENDE UNA PALANCA DE BARRIDO ACCIONADA EN VA-Y-VEN ENTRE DOS POSICIONES DE INVERSION, QUE ESTA APLICADA CON UN ELEMENTO DE BARRIDO SOBRE EL CRISTAL Y UNIDA CINEMATICAMENTE CON UN GRUPO DE ACCIONAMIENTO, QUE PRESENTA UN MOTOR ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO. SE CONSIGUE UN DISPOSITIVO LIMPIAPARABRISAS DE FUNCIONAMIENTO ESPECIALMENTE SEGURO, SILENCIOSO Y PRECISO SI SE DISPONE EN EL VEHICULO AUTOMOVIL AL MENOS UN SENSOR QUE DETECTE UNA POSICION DETERMINADA DE FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA DE BARRIDO, QUE ESTA UNIDO DE FORMA ACTIVA CON UN DISPOSITIVO DE CONTROL QUE AFECTA AL MOTOR ELECTRICO DE ACCIONAMIENTO.

(16/08/1990). Solicitante/s: SWF AUTO-ELECTRIC GMBH. Inventor/es: SCHOLL, WOLFGANG, SCHMID, ECKHARD.

SE DESCRIBE UNA INSTALACION DE ESCOBILLAS PARA VEHICULOS EN LA QUE EL LIMPIAPARABRISAS EN FUNCIONAMIENTO NORMAL OSCILA ENTRE DOS POSICIONES INVERSAS, SIN EMBARGO, TRAS LA DESCONEXION DEL INTERRUPTOR DE FUNCIONAMIENTO EN UNA LLAMADA POSICION DE ESTACIONAMIENTO SE QUEDA QUIETO FUERA DEL CAMPO DE LAS ESCOBILLAS. SEGUN EL INVENTO LA POSICION DE ESTACIONAMIENTO DEBE VARIAR SEGUN LA TEMPERATURA, DE MODO QUE EN TEMPERATURAS PROFUNDAS EL LIMPIAPARABRISAS NO CIRCULE EN LA CAJA ENTRE EL CAPOT Y EL PARABRISAS.

(01/04/1990). Solicitante/s: SOCIETE MANZONI-BOUCHOT. Inventor/es: MANZONI, BERNARD.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE AL MENOS UNA RESISTENCIA ELECTRICA DE CALENTAMIENTO SITUADA EN EL SOPORTE DE LA SONDA Y ADYACENTE A LA MISMA, ESTANDO CONECTADA A LOS BORNES (6A,6B) DE UNA BATERIA PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL VEHICULO. ENTRE UNO DE LOS BORNES (6B) DE LA FUENTE DE TENSION Y LA BORNA CORRESPONDIENTE (5B) DE LA RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO CONECTADA A UN DETECTOR DE TEMPERATURA DE UMBRAL , POR EJEMPLO DEL TIPO DE TERMISTANCIA O ANALOGO, DISPUESTO EN EL SOPORTE DE LA SONDA Y ADYACENTE A LA RESISTENCIA DIELECTRICA DE HUMEDAD, ASEGURANDO DICHO DETECTOR EL CORTE DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE LA RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO MIENTRAS LA TEMPERATURA DE LA SONDA ALCANCE UN VALOR PREDETERMINADO.

(01/11/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: VASSALLO PALEOLOGO, PIERANGELO, SAINI, MAURO, GALLI, SERGIO.

UNA MAQUINA ELECTRICA CON UN CONMUTADOR, PARTICULARMENTE UN MOTOR ELECTRICO PARA UN LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE UNA CAJA RIGIDA EN LA QUE ESTAN MONTADOS UN ESTATOR FIJO , UN ROTOR GIRATORIO QUE LLEVA UN CONMUTADOR Y UN PORTA-ESCOBILLAS SOPORTADO EN LA CAJA POR MEDIO DE MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS Y QUE LLEVA ESCOBILLAS QUE COOPERAN CON EL CONMUTADOR , CARACTERIZADA PORQUE LOS MIEMBROS DE SUSPENSION ELASTICOS SE EXTIENDEN RADIALMENTE ENTRE EL PORTA-ESCOBILLAS Y LA PARED LATERAL DE LA CAJA.

(16/07/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: STEINMANN, HELMUT.

EN UN DISPOSITIVO PARA LA CONEXION Y DESCONEXION, EN DEPENDENCIA DE LA LLUVIA, DE UN MOTOR ELECTRICO DE UN LIMPIAPARABRISAS EN VEHICULOS CON UN SENSOR QUE RESPONDE A LA HUMEDAD SOBRE EL LIMPIAPARABRISAS Y UNA UNIDAD DE MANDO PARA GOBERNAR EN DEPENDENCIA DE LA SEÑAL DEL SENSOR UN INTERRUPTOR ELECTRICO PARA CONECTAR Y DESCONECTAR EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS SE HA DESARROLLADO PARA ASEGURAR LADESCONEXION A TIEMPO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS AL TERMINAR LA LLUVIA, INDEPENDIENTEMENTE DE LA FORMACION DE ESTRIAS SOBRE EL PARABRISAS, LA UNIDAD DE MANDO DE MANERA QUE DETECTE LA TENDENCIA DE VARIACION DE LA SEÑAL DEL SENSOR Y GENERE UNA SEÑAL DE CONEXION SOLO CUANDO POR ENCIMA DE UNA MAGNITUD DE AMPLITUD PREVIAMENTE DADA EN LA SEÑAL DEL SENSOR EXISTE UN INCREMENTO DE AMPLITUD TEMPORAL EN LA SEÑAL DEL SENSOR.

(01/01/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CASTELOS MARTINEZ,CARLOS.

1. ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS ROTATIVA, CARACTERIZADA POR EL HECHO DE QUE A LA RASQUETA CONVENCIONAL DE EQUIPO EN LOS VEHICULOS MODERNOS, SE ADAPTA MEDIANTE SENDOS PUENTES EXTREMOS, UN ESCOBILLON CILINDRICO DE CERDAS SINTETICAS CON EJE PARALELO AL CITADO SOPORTE DE RASQUETA Y QUE CONSTA, EN SENTIDO COAXIAL, DE UN MOTORCITO ELECTRICO, FIJADO A UNO DE LOS PUENTES QUE RECIBE ENERGIA MEDIANTE CABLE FLEXIBLE ACOPLADO AL PROPIO BRAZO DE EMPUJE, PUDIENDOSE PONER EN MARCHA MEDIANTE INTERRUPTOR SITUADO EN EL PROPIO SALPICADERO, EN EL MOMENTO PRECISO PARA BARRER Y COMPLETAR LA ACCION DE LA RASQUETA LIMPIANDO LA ZONA DE BARRIDO.

(16/12/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ROLTRA S.P.A. Inventor/es: BRUSASCO, ENZO.

LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES EN EL QUE UNA ESCOBILLA SE ENCUENTRA SUSTENTADA POR UN ELEMENTO DE LEVA EMPERNADO SOBRE UN SOPORTE FIJO Y QUE PUEDE OSCILAR EN TORNO A SU PERNO BAJO EL EMPUJE DE UN ACCIONADOR LINEAL, CUYO ORGANO DE SALIDA O ESCAPE ESTA CONSTITUIDO POR LO MENOS EN PARTE POR UN TORNILLO ACOPLADO A UN MOTOR ELECTRICO DE EJE HUECO, MEDIANTE UN ACOPLAMIENTO DE TORNILLO Y TUERCA CON CIRCULACION DE ESFERAS, Y SE EXTIENDE A TRAVES DE DICHO MOTOR.

(01/07/1987). Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

MODIFICACIONES EN UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA PARA LIMPIAPARABRISAS. CONSISTENTES EN INTERRUPTORES ELECTRICOS QUE COMPRENDEN UN RELE CUYO ENROLLAMIENTO ESTA CONECTADO CON LAS BORNAS (B, C) DE UN MOTOR CUANDO EL CONMUTADOR MANUAL ES ACCIOANDO PARA PROVOCAR ELEMENTO CON LA BORNA DE ALIMENTACION DEL MOTOR ESTA ASEGURADA POR UN CONTACTO DE TRABAJO DE ESTE RELE, OBTENIENDOSE LA EXCITACION DEL RELE Y EL CIERRE DEL CONTACTO DE TRABAJO , CUANDO EL CONMUTADOR MANUAL ES ACCIONADO PRA PROVOCAR LA DETECCION DEL MOTOR. TIENE APLICACION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/05/1987). Solicitante/s: ERA TECHNOLOGY LTD.

METODO PARA CONTROLAR UN LIMPIA-PARABRISAS Y LIMPIA-PARABRISAS CORRESPONDIENTE. CONSISTE EN TEMPORIZAR CADA BARRIDO UNICO DEL LIMPIA-PARABRISAS Y AJUSTAR EL RETARDO ENTRE BARRIDOS SUCESIVOS EN FUNCION DEL TIEMPO DEL BARRIDO ANTERIOR DEL PARABRISAS. EL LIMPIA-PARABRISAS CONSTA DE UN MOTOR QUE COMPRENDE UN MICROORDENADOR PROVISTO DE UN CRISTAL ; Y UN REGULADOR DE TENSION DE CIRCUITO INTEGRADO Y UN CONDENSADOR QUE PROPORCIONAN UNA ALIMENTACION REGULADA DE 5 VOLTIOS PARA EL MICROORDENADOR, CUYA ALIMENTACION DEFINE UN ELEVADO NIVEL LOGICO PARA ALGUNA DE LAS ENTRADAS DEL MICROORDENADOR. TIENE APLICACION EN VEHICULOS A MOTOR.

(16/03/1987). Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

Resumen no disponible.

(16/12/1986). Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

MODIFICACIONES EN UN CIRCUITO DE MANDO PARA INMOVILIZAR ESCOBILLAS DE UN LIMPIAPARABRISAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES MODIFICADO. COMPRENDEN: UN PULSADOR DE MANDO DE DOS POSICIONES Y CON RETORNO AUTOMATICO; UN CIRCUITO DE ALIMENTACION INICIAL DEL MOTOR CERRADO POR UN PAR DE CONTACTOS (24B); UN SENSOR DE LA POSICION EXTREMA FORMADO POR UN INTERRUPTOR QUE TIENE CONTACTO MOVIL (25A) Y CONTACTO FIJO (25B); UN CIRCUITO DE CONMUTACION DE LA POLARIDAD DE LA TENSION CON DOS TELERRUPTORES FORMADOS POR BOBINAS Y DESVIADORES DE DOS POSICIONES ; UN CIRCUITO TEMPORIZADOR QUE CONTROLA LA EXCITACION DE Y UN SENSOR DE INMOVILIZACION FORMADO POR UN DESVIADOR DE DOS POSICIONES QUE INTERRUMPE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION INVERSA DEL MOTOR Y SE ACCIONA POR TRANSMISION DE ESCOBILLAS.

(01/10/1986). Solicitante/s: GENERAL MOTORS CORPORATION.

APARATO PARA CONTROLAR UN SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS. COMPRENDE: UN PAR DE MOTORES ELECTRICAMENTE REVERSIBLES OPERATIVOS PARA ACCIONAR ESCOBILLAS LIMPIADORAS ; DETECTORES DE POSICION PARA CADA ESCOBILLA LIMPIADORA; ELEMENTOS DE MEMORIA, CONSISTENTES EN UN COMPUTADOR DIGITAL, QUE DEFINEN, PARA CADA PAUTA, POSICIONES DE BARRIDO INTERIOR Y EXTERIOR (26K, 27K), CON REGIONES DE ACELERACION, VELOCIDAD CONSTANTE Y DESACELERACION; ELEMENTOS DE CONTROL DE VELOCIDAD. TIENE APLICACIONES EN LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA Y DE AERONAVES.

(16/10/1985). Solicitante/s: FABRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S.P.A..

DISPOSITIVO DE MANIVELA PARA ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISAS Y SIMILARES EN PARTICULAR PARA LLEVAR DICHAS ESCOBILLAS A UNA POSICION DE INMOVILIZACION DESPLAZADA MAS ALLA DE LA POSICION NORMAL DE FIN DE CARRERA O DE PARADA. CONSTA DE UNA MANIVELA FORMADA POR DOS PARTES COPLANARES ACOPLADAS ENTRE SI MEDIANTE ARTICULACION LA CUAL CONTROLA UNA ESCOBILLA (S1) A TRAVES DE UNA BIELA (B1) UN BALANCIN (C1) QUE OSCILA ALREDEDOR DE UN PERNO (P1) Y EL BRAZO LIMPIADOR (T1) Y A UNA SEGUNDA ESCOBILLA (S2) A TRAVES DE LAS BIELAS ARTICULADAS (B1 B2) UN BALANCIN (C2) QUE OSCILA ALREDEDOR DE UN PERNO (P2) Y EL BRAZO LIMPIADOR (T2).

(01/07/1984). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

DISPOSITIVO PARA LA REGULACION AUTOMATICA DE LA FRECUENCIA DE ACTIVACION DE UN LIMPIAPARABRISAS PARA VEHICULOS, ACCIONADO POR MOTOR.CONSTA DE UN CIRCUITO ELECTRICO ; DE UN DOBLE CONMUTADOR QUE CONTROLA EL MOTOR DE ACCIONAMIENTO DEL PARABRISAS, EL CUAL COMPRENDE DOS CONTACTOS FIJOS CONECTADOS, RESPECTIVAMENTE, A UNA BORNA DE ALIMENTACION DE TENSION POSITIVA, Y A MASA; Y DE UN DESVIADOR CONTROLADO POR UNA LEVA.

(01/04/1983). Solicitante/s: SWF-SPEZIALFABRIK FUR AUTOZUBEHOR GUSTAV RAU,GMBH.

CIRCUITO PARA EL MOTOR DE UN LIMPIAPARABRISAS ALIMENTADO DESDE UNA FUENTE DE TENSION. COMPRENDE UN CONMUTADOR DE OPERACION Y AL MENOS UNO DE POSICION, ACTUADO POR EL MOTOR ELECTRICO, QUE CUANDO LA ESCOBILLA ESTA PROXIMA A SU POSICION DE APARCAMIENTO LIBERA UNA SEÑAL QUE, SI EL CONMUTADOR DE OPERACION ESTA CONECTADO CONTINUA LA OPERACION NORMAL DE LA ESCOBILLA, PERO EN CASO CONTRARIO LA ESCOBILLA SE PONE EN LA POSICION DE APARCAMIENTO SUMERGIDA. LA ETAPA DE CONMUTACION INCLUYE UN ELEMENTO DE TEMPORIZACION QUE SE DISPARA POR LA SEÑAL DE CONMUTACION Y CUANDO EL CONMUTADOR DE OPERACION ESTA DESCONECTADO EL MOTOR ELECTRICO SE DESCONECTA CON RETARDO A TRAVES DEL ELEMENTO DE TEMPORIZACION.

(16/02/1983). Solicitante/s: FABRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S.P.A..

DISPOSITIVO DE FINAL DE CARRERA PARA LIMPIAPARABRISAS. COMPRENDE UN ELEMENTO MAGNETICO , SOLIDARIO DE UN ORGANO MOVIL DE UN LIMPIAPARABRISAS EN COMBINACION CON MEDIOS SENSORES O PERCEPTORES DEL FLUJO MAGNETICO DEL ELEMENTO MAGNETICO , PUESTOS EN CORRESPONDENCIA Y FIJOS RESPECTO A EL, LOS CUALES REGULAN LA ALIMENTACION DE ENERGIA ELECTRICA A UN GRUPO MOTOR DE UN MOTORREDUCTOR DEL LIMPIAPARABRISAS EN UNA POSICION RECIPROCA DEFINIDA DEL ELEMENTO MAGNETICO RESPECTO A LOS MEDIOS SENSORES.

(16/12/1982). Solicitante/s: PEREZ GONZALBO,JOSE.

1.Dispositivo para la puesta en marcha y paro automáticos de limpiaparabrisas, caracterizado esencialmente por el hecho de comprender un sensor electrónico, que se dispone en el campo de acción de las escobillas que barren el cristal del parabrisas o similar, el cual sensor electrónico está relacionado con el correspondiente amplificador de señal y circuito alimentador del motor de accionamiento, y cuyo sensor capta la señal de humedad producida por la lluvia, parando cuando las propias escobillas secan en su deslizamiento la superficie del sensor. 2.Dispositivo para la puesta en marcha y paro automáticos de limpiaparabrisas.

(01/11/1982). Solicitante/s: SWF-SPEZIALFABRIK FUR AUTOZUBEHOR GUSTAV RAU,GMBH.

DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO UTILIZABLE ESPECIALMENTE PARA ACCIONAR LOS LIMPIAPARABRISAS DE LOS VEHICULOS A MOTOR. CONSTA DE UN MOTOR ELECTRICO CON UNA PLACA PORTAESCOBILLAS, EL CUAL ESTA ALOJADO EN UNA CARCASA DE CAZOLETA O TUBULAR ; DE UNA CAJA DE ENGRANAJES QUE ESTA EMBRIDADA A LA CARCASA DEL MOTOR POR MEDIO DE UN PLATO FRONTAL ; Y DE UNA CAJA DE CLAVIJAS EN LA CUAL ESTAN FIJADAS UNAS CLAVIJAS PLANAS QUE ESTAN CONECTADAS, DE FORMA QUE CONDUZCAN LA ELECTRICIDAD, CON LOS CONTACTOS DE UN INTERRUPTOR LIMITADOR Y CON LAS ESCOBILLAS DEL MOTOR ELECTRICO. LA CAJA DE CLAVIJAS Y LA PLACA PORTAESCOBILLAS ESTAN RIGIDAMENTE UNIDAS FORMANDO UN SUBENSAMBLAJE.

(01/11/1982). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

DISPOSITIVO PARA EL MANDO DE UN LIMPIAPARABRISAS Y LIMPIA-LUNA TRASERA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UN PRIMERO Y UN SEGUNDO CUERPOS DE SOPORTE QUE SE ACOPLAN ENTRE SI Y QUE VAN INTRODUCIDOS PARCIALMENTE EN UN COMPARTIMIENTO; DE UNA SERIE DE PISTAS CONDUCTORAS MONTADAS E INTERPUESTAS ENTRE EL PRIMERO Y EL SEGUNDO CUERPOS DE SOPORTE DE AL MENOS UNA PALANCA QUE PUEDE SER ACCIONADA MANUALMENTE, ESTANDO EMBISAGRADA ENTRE LOS CUERPOS PRIMERO Y SEGUNDO, Y SIENDO APTA PARA REALIZAR UNA SERIE DE POSICIONES DE TRABAJO CONTRA LA ACCION DE MEDIOS ELASTICOS ; Y DE AL MENOS UN ELEMENTO DE CONTACTO ELECTRICO, SOPORTADO EN ROTACION POR LA PALANCA, QUE CONECTA ELECTRICAMENTE ENTRE SI AL MENOS DOS DE LAS PISTAS CONDUCTORAS.

(01/02/1982). Solicitante/s: EQUIPEMENTS AUTOMOBILES MARCHAL.

DISPOSITIVO DE PARADA DE FIN DE CARRERA PARA MECANISMO DE ARRASTRE CON MOTOR ELECTRICO, EN PARTICULAR PARA LIMPIA-PARABRISAS DE VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE VARIOS FROTADORES (12A, 12B), CADA UNO DE LOS CUALES ES APTO PARA DESPLAZARSE SOBRE UNA DE LAS PISTAS CIRCULARES CONCENTRICAS DE UN CONECTADOR SENSIBLEMENTE PLANO, SIENDO PRODUCIDO EL MOVIMIENTO RELATIVO DE LOS FROTADORES Y DEL CONECTADOR POR LA ROTACION DEL ROTOR DEL MOTOR ELECTRICO , Y ASEGURANDO LA COOPERACION DE LOS FROTADORES Y DEL CONECTADOR, EN EL CURSO DEL MOVIMIENTO RELATIVO, LA ALIMENTACION DEL MOTOR O LA PUESTA EN CORTO-CIRCUITO DE SU INDUCIDO.

(01/12/1980). Solicitante/s: SWF-SPEZIALFABRIK FUR AUTOZUBEHOR GUSTAV RAU,GMBH.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO DE LIMPIARABRISAS. COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CONTROLABLE POR CONMUTADOR DE OPERACION DURANTE LA OPERACION CONTINUA O LA INTERMITENTE, A FIN DE OPERAR AL MENOS UNA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS, EL MOTOR SE ALIMENTA DE UNA FUENTE DE TENSION A TRAVES DE UN ELEMENTO DE CONMUTACION CONTROLABLE, QUE DURANTE LA FASE INTERMITENTE ESTA CONTROLADO A TRAVES DE UN GENERADOR DE IMPULSOS , CARACTERIZADA PORQUE LA ETAPA DE CONMUTACION RESPONDE, CUANDO LA VELOCIDAD ES DEMASIADO BAJA O EL MOTOR CON LA TENSION APLICADA ESTA PARADO, DESPUES DE LO CUAL EL ELEMENTO DE CONMUTACION ESTA CONTROLADO A TRAVES DEL GENERADOR DE IMPULSOS, SIENDO EL TIEMPO ENTRE IMPULSOS MUCHO MAYOR QUE LA CURACION DE LOS IMPULSOS DEL GENERADOR. USADO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1980). Solicitante/s: SOCIETE POUR L'EQUIPEMENT DE VEHICULES..

Perfeccionamientos en reductores para motores eléctricos de pequeña potencia, en particular para el accionamiento de accesorios en un vehículo automóvil, caracterizados porque los elementos del reductor de disponen en un carter solidario del motor y sensiblemente simétrico exteriormente con respecto al eje del árbol de salida del reductor, estando cerrado el carter, en una de sus caras perpendiculares a su eje de simetría, por una tapa que lleva los órganos de fijación del grupo motorreductor sobre el bastidor, definiendo la tapa y el carter cada uno un cojinete de giro para el árbol de salida del reductor.

(01/01/1980). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Circuito bi estable maestro-esclavo disparado por corriente continua que comprende un circuito bi-estable maestro que tiene un terminal de entrada cuyo voltaje determina el estado del circuito bi estable maestro, medios para proporcionar una retroalimentación positiva desde la salida a la entrada del circuito biestable maestro, un circuito esclavo que tiene una entada conectada con la salida del circuito biestable maestro y que controla el modo de conexión del circuito biestable maestro con una fuente de señales, y medios de demora capacitiva en la entrada tanto del circuito biestable maestro como del circuito esclavo.

(01/12/1978). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Resumen no disponible.

(16/07/1978). Solicitante/s: SWF-SPEZIALFABRIK FUR AUTOZUBEHOR GUSTAV RAU,GMBH.

Resumen no disponible.

(16/05/1978). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Resumen no disponible.