CIP-2021 : B61L 11/08 : utilizando la acción recíproca eléctrica o magnética entre vehículos y vía.

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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 11/00 Maniobra de sistemas de agujas a partir del vehículo o por el paso del vehículo.

B61L 11/08 · utilizando la acción recíproca eléctrica o magnética entre vehículos y vía.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Instalación y procedimiento para gestionar la circulación de vehículos en una red ferroviaria.

(28/08/2019) Instalación de gestión de la circulación de vehículos en una red ferroviaria , estando la red ferroviaria subdividida en una pluralidad de recursos de vía que tienen al menos dos extremos, gestionando la instalación la circulación de al menos un primer vehículo (12A) y un segundo vehículo , teniendo la instalación una pluralidad de controladores de tierra y una pluralidad de tablas de consignación , siendo cada recurso de vía específico de un único controlador de tierra , siendo cada tabla de consignación específica de un recurso de vía y específica para almacenar datos relacionados con la gestión de los vehículos, teniendo la instalación además medios para definir, desde…

Procedimiento de aseguramiento y sistema de aseguramiento para una red de tramos de vía.

(14/08/2019) Procedimiento de aseguramiento para una red de tramos de via, la cual esta dividida por elementos de tramo (S1, S2,..., Sp) en secciones de tramo (G1, G2,..., Gq) y puede ser recorrida en dependencia de datos de componentes de un atlas de tramos por vehiculos (Z1, Z2,..., Zr), - en cuyo caso los vehiculos (Z1, Z2,..., Zr) requieren de los elementos de tramo seleccionados, pasos (B, R, M) para la asignacion como elemento de recorrido, - en cuyo caso cada uno (Si con i = 1 a p) de los elementos de tramo seleccionados se asigna respectivamente para cada vehiculo (Zm con m = 1 a r), que le requiere los pasos para la asignacion como elemento de recorrido,…

Manipulación in situ de un componente de una instalación de vías ferroviarias.

(11/03/2019) Procedimiento para el funcionamiento de una instalación de vías ferroviarias , en el que se permite una manipulación in situ de un componente de la instalación de vías ferroviarias , en donde - una identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se transmite a través de un enlace radioeléctrico a un equipo de mando o de enclavamiento , - en el equipo de mando o de enclavamiento se comprueba la identificación de componente del componente y - se genera una orden de autorización (FB) que autoriza una manipulación in situ del componente , cuando la comprobación de la identificación es satisfactoria, caracterizado por que la identificación de componente que identifica al componente de la instalación de vías ferroviarias se consulta con un terminal de radiotelefonía móvil…

Enclavamiento descentralizado.

(07/12/2018) Procedimiento para establecer y gestionar un trayecto en una zona de enclavamiento para un vehículo guiado que se aproxima, la zona de enclavamiento comprende un dispositivo de enclavamiento de vía que está configurado para intercambiar datos relativos a su bloqueo y a su liberación con el vehículo guiado , el solapamiento comprende los siguientes pasos: - una recepción inalámbrica por el dispositivo de enclavamiento de vía de una solicitud de reserva del dispositivo de enclavamiento de vía , en el que dicha reserva comprende un punto de inicio temporal T1 y una duración D1 para bloquear el dispositivo de enclavamiento de vías desde dicho punto de inicio temporal T1 durante dicha…

Método para comunicar información entre una unidad de control a bordo y una red de transporte público.

(28/02/2018) Método para comunicar por lo menos una información entre una primera unidad de control (CU1) a bordo del primer vehículo (V1) y una red de transporte público, en el que, - la información es emitida por la primera unidad de control (CU1) en forma de un comando (T2W, T2Q, T2T), dicho comando es transferido a una primera unidad de comunicación (I/0_1) a bordo del primer vehículo, - la primera unidad de comunicación (I/0_1) establece un enlace de transmisión fuera del vehículo con una segunda unidad de comunicación (I/0_2, I/0_3) conectada a un módulo (EXE2, EXE3) para la ejecución de dicho comando, la segunda unidad de comunicación y el módulo de ejecución están o dispuestos en tierra o a bordo del segundo vehículo (V2) que contiene una segunda unidad de control (CU3), - en el…

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