CIP 2015 : B62K 5/02 : Triciclos (triciclos para niños B62K 9/02).

CIP2015BB62B62KB62K 5/00B62K 5/02[1] › Triciclos (triciclos para niños B62K 9/02).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62K CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION; MANDOS ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR ADAPTADOS ESPECIALMENTE A LOS CICLOS; SUSPENSION DE CUBOS DE RUEDAS DE CICLOS; SIDECARS, REMOLQUES DELANTEROS O VEHICULOS ADICIONALES SIMILARES PARA CICLOS.

B62K 5/00 Ciclos con manillar, equipadas con más de dos ruedas principales (soportes de ciclos o muletas equipados con ruedas adicionales para conducción estabilizada B62H 1/12).

B62K 5/02 · Triciclos (triciclos para niños B62K 9/02).

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Bicicleta de inclinación de tres ruedas.

(22/04/2020) Una bicicleta de inclinación de tres ruedas que comprende un mecanismo de inclinación , un bastidor principal longitudinal y al menos una rueda trasera , siendo dicho bastidor principal inclinable de lado a lado definiendo un rango de movimiento, y dos ruedas laterales teniendo cada una un plano central y un par de elementos del eje de la rueda que están conectados a dichas dos ruedas laterales , comprendiendo dicho mecanismo de inclinación un par de elementos de dirección que están conectados a los elementos del eje de la rueda , comprendiendo dicha bicicleta además un agregado de dirección que está conectado a dicho bastidor principal y que controla la posición de las dos ruedas laterales , …

Triciclo plegable.

(25/03/2020) Un triciclo que comprende un conjunto de bastidor delantero que tiene un tubo principal del bastidor, una horquilla delantera , una rueda delantera conectada con el giro permitido a la horquilla delantera , un asiento conectado al tubo principal del bastidor, y un conjunto de manillar acoplado a la horquilla para permitir controlar la dirección del triciclo , en donde la horquilla delantera y la rueda delantera soportan una parte delantera del conjunto de bastidor delantero ; y un conjunto de bastidor trasero conectado al tubo principal del bastidor adyacente a una parte trasera del…

Conjunto de radiador y contenedor de almacenamiento para un vehículo.

(21/08/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor ; un asiento ahorcajado soportado por el bastidor ; una rueda delantera izquierda y una rueda delantera derecha conectadas funcionalmente al bastidor ; al menos una rueda trasera conectada funcionalmente al bastidor ; un motor conectado funcionalmente a al menos una de las ruedas ; un conjunto de cubierta delantera soportado por el bastidor ; un contenedor de almacenamiento dispuesto al menos en parte dentro del conjunto de cubierta delantera ; y al menos un radiador que comunica para trasmisión de fluidos con el motor para refrigerar el motor , al menos una parte de al menos uno del al menos un radiador se alinea longitudinal y verticalmente con al menos una parte…

Tren rodante para vehículo de dos ruedas delanteras inclinables lateralmente.

(25/04/2019) Tren rodante para vehículo del tipo que comprende un chasis, dos ruedas de dirección delanteras (36D, 36G) y al menos una rueda de accionamiento trasera, comprendiendo dicho tren rodante, asociado a cada rueda, un sistema de suspensión de dicha rueda en dicho chasis, comprendiendo dicho sistema un brazo superior de suspensión, un brazo inferior de suspensión y un brazo lateral , estando unidos dichos brazos entre ellos con ayuda de medios articulados de modo que una basculación lateral del tren rodante conduce a una basculación equivalente de las dos ruedas delanteras que permanecen paralelas entre ellas, comprendiendo dicho tren rodante una suspensión elástica compuesta por un amortiguador de fluido y un resorte que une entre ellos los dos brazos superiores (40D; 40G) y unos medios solidarios…

Vehículo para ejercicio y locomoción.

(28/02/2019) Vehículo de ejercicio y locomoción constituido por: un cuerpo principal (A), un asiento deslizante (B), un sistema de guía (C), un sistema de dirección (D), un manillar (E), un sistema de transmisión de potencia (F), un sistema de suspensión delantera (G), un sistema de suspensión trasera (H), un reposapiés (I) en el que: - una varilla de empuje (B.4) describe una trayectoria curva alrededor de cojinetes inferiores (B.5) para fijar el asiento deslizante (B) manteniendo la posición angular del manillar (E) constante a lo largo de la trayectoria; - un movimiento angular del cuerpo principal se activa por la acción del usuario; caracterizado por: - el movimiento angular relativo entre un elemento pivotante y el cuerpo principal que activa un brazo de dirección…

Vehículo.

(12/02/2019) Un vehículo que comprende: un bastidor de vehículo; un manillar provisto de manera que es capaz de girar con respecto al bastidor de vehículo; una rueda delantera derecha y una rueda delantera izquierda, dispuestas una al lado de la otra en la dirección izquierda-derecha del bastidor de vehículo; un mecanismo de dirección configurado para transmitir el giro del manillar a la rueda delantera derecha y a la rueda delantera izquierda, un árbol de dirección al cual está fijado el manillar ; y un mecanismo de conexión dispuesto por encima de la rueda delantera derecha y de la rueda delantera izquierda, y configurado para provocar que el bastidor de vehículo se incline con respecto a una dirección vertical cambiando…

TRICICLETA DEPORTIVA.

(21/09/2017). Solicitante/s: ARANDA DONOSO, Emilio. Inventor/es: ARANDA DONOSO,Emilio.

La tricicleta deportiva es un vehículo de transporte a pedal orientado a competir con la bicicleta de suspensión en ciudad y carretera aportando seguridad y mejorando la conducción. Lleva una rueda trasera y dos ruedas delanteras. Las delanteras van particularmente próximas entre si facilitando la aerodinámica y llevan horquilla a suspensión para ambas. Las botellas de esta horquilla son completamente independientes entre sí, de modo que si una de las ruedas delanteras coge un bache y la otra no reaccionen separadamente. Puede llevar sus ruedas delanteras por dentro o por fuera de la horquilla. Es ligera, añadiendo solo el peso de una rueda y un freno al de la bicicleta, peso que puede ser disminuido llevando Single Speed. Tiene a su disposición un manillar de posición variable. Lleva con confiabilidad para el usuario: - Pedales automáticos - Bielas mayores de 170 milímetros.

Dispositivo de suspensión.

(06/09/2017) Dispositivo de suspensión (F), configurado para quedar interpuesto entre una carrocería principal de un vehículo y una rueda, capaz de suspender la rueda en voladizo, comprendiendo el dispositivo de suspensión (F): un cuerpo amortiguador (D) que incluye un tubo interior y un tubo exterior que permite que el tubo interior se inserte a través del mismo de manera deslizante libremente; una o más barras de guía paralelas al tubo interior , presentando la una o más barras de guía , cada una, una parte extrema superior fijada a una parte extrema superior del tubo interior por medio de un soporte (B); y un elemento de guía (G) montado en una…

Triciclo articulado multiusos eléctrico y manual.

(27/12/2016) 1. Triciclo articulado multiusos eléctrico y manual, caracterizado básicamente porque está formado por dos elementos, uno tractor (bicicleta) y otro carrocería unidos mediante un mecanismo de articulación que provoca el giro del triciclo fácilmente y con ello se consigue una gran manejabilidad. 2. Triciclo articulado multiusos eléctrico y manual, según reivindicación 1, caracterizado porque tanto el chasis de la bicicleta de aluminio como el chasis de la carrocería conformado por tubo buceo de acero y capota realizada en fibra de vidrio de 3 mm de espesar; estructuras y materiales utilizados muy ligeras provocando ella muy poco peso en la invención. 3. Triciclo articulado multiusos eléctrico y manual, según reivindicación 1, caracterizado por…

Triciclo terapeútico.

(19/10/2016). Solicitante/s: CICLOS OTERO S.L. Inventor/es: OTERO,Sol.

1. Triciclo terapéutico que puede utilizarse como triciclo convencional, formado por un chasis, manillar y ruedas caracterizado porque incorpora: - un tubo vertical unido al chasis del mismo, que ejercerá de dispositivo para suministro de medicación y - una araña final donde colgará la medicación. 2. Triciclo terapéutico según reivindicación 1 caracterizado porque el tubo es redondo de Ø30x2, al que se encaja en la parte superior el soporte araña que administra los distintos tipos de medicamentos para suministrar a los pacientes, a través de una pieza que encaja en la parte superior del tubo, con 4 taladros roscados a M-6 donde se instalan las varillas del soporte-araña. En la parte inferior de este tubo se introduce un elemento de unión que facilita el ensamblaje con otro tubo redondo de Ø30x2 que pertenece al chasis del triciclo, a través de una pieza de unión insertada dentro del mismo.

PDF original: ES-1167535_U.pdf

Triciclo.

(20/01/2016) Un triciclo para transportar a una persona, que comprende: una rueda delantera colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo ; dos ruedas traseras , colocadas lateralmente en lados opuestos con respecto al eje longitudinal del triciclo ; una estructura , que conecta las ruedas comprendiendo una sección de giro (4b) que puede girar lateralmente alrededor un eje de inclinación ubicado sustancialmente en la dirección longitudinal del triciclo ; un estribo que es parte de o se monta en la estructura ; un segundo soporte de usuario que es parte de o se monta en la estructura ; donde la estructura comprende una sección (4a) sustancialmente estacionaria con relación al plano de soporte de las tres ruedas , donde…

Triciclo.

(20/01/2016) Un triciclo plegable para transportar a una persona, que comprende: una rueda delantera colocada sustancialmente en el eje longitudinal del triciclo ; dos ruedas traseras ; una estructura plegable que une las ruedas ; en donde la estructura comprende una sección delantera que une la rueda delantera ; una sección central (6a, 6b); una sección posterior que une las ruedas traseras ; en donde la sección central (6a, 6b) comprende una parte de acoplamiento ; la sección posterior comprende dos brazos , el primer extremo de cada brazo se conecta a dicha parte de acoplamiento , y el segundo extremo de cada brazo soporta una rueda trasera ; en donde dicha conexión de cada brazo y la parte de acoplamiento permite que cada brazo adopte al menos dos posiciones en relación a la parte de acoplamiento , en una primera posición, la distancia…

Sistema de soporte y bicicleta equipada con el sistema de soporte.

(20/01/2016) Un sistema de soporte para una bicicleta que comprende una pluralidad de ruedas (3a, 3b) y una estructura, que une dichas ruedas, en donde el sistema de soporte comprende: un elemento base (5a, 5b) que forma parte de la estructura (4a, 4b) de la bicicleta o diseñado para asegurarse a la estructura (4a, 4b) de la bicicleta ; al menos un elemento de soporte (6a, 6b) que sirve como un asiento o una plataforma o diseñado para recibir un asiento o una plataforma ; en donde el elemento de soporte (6a, 6b) comprende una parte de acoplamiento (6a), que se conecta de manera giratoria al elemento base (5a, 5b), de manera que el elemento de soporte (6a, 6b) puede girar con relación a un eje de rotación…

VEHÍCULO PROPULSADO DE TRES PUNTOS DE CONTACTO CON UN MECANISMO FRONTAL BASCULANTE PARA DIRECCIÓN TRASERA.

(05/11/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSIDAD EAFIT. Inventor/es: HERNANDEZ, JUAN CARLOS, OSORIO,Gilberto, MEJIA,Ricardo, ARAMBURO,Mauricio.

La presente invención consiste en un vehículo de transporte con 3 puntos de apoyo que cuenta con una rueda frontal, dos ruedas traseras, una columna de dirección, un soporte principal para llevar un usuario erguido o para soportar carga, en donde dicho soporte 5 principal permanece paralelo al suelo de tal manera que genera mayor estabilidad para el usuario o elemento transportado. El vehículo del presente invento cuenta también con un sistema de dirección que permite reducir sustancialmente el radio de giro de los vehículos de este tipo, mezclando simultáneamente dos tipos de dirección diferentes, a saber: la dirección de inclinación de la rueda frontal y la dirección de giro de las ruedas 10 traseras, siempre giran en dirección opuesta a la dirección en que se inclina la rueda frontal.

VEHÍCULO.

(30/10/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: SARACHO ROTAECHE, Luis Maria. Inventor/es: SARACHO ROTAECHE,LUIS MARIA.

Vehículo , que comprende un chasis y dos o más ruedas directrices alineadas longitudinalmente entre sí a lo largo de una dirección longitudinal (d) del vehículo , siendo cada rueda directriz capaz de girar con respecto a un respectivo eje de giro central (4a, 5a), y que comprende un conjunto balancín , al cual se encuentran conectadas las ruedas directrices mediante respectivas conexiones articuladas que proporcionan los ejes de giro centrales (4a,5a), siendo dicho conjunto balancín capaz de balancearse con respecto al chasis.

Vehículo provisto de dos o más ruedas directrices alineadas longitudinalmente, con basculación respecto al chasis.

(27/10/2014) Vehículo , que comprende un chasis y dos o más ruedas directrices alineadas longitudinalmente entre sí a lo largo de una dirección longitudinal (d) del vehículo , siendo cada rueda directriz capaz de girar con respecto a un respectivo eje de giro central (4a, 5a), que se caracteriza porque comprende un conjunto balancín , al cual se encuentran conectadas las ruedas directrices mediante respectivas conexiones articuladas que proporcionan los ejes de giro centrales (4a, 5a), siendo dicho conjunto balancín capaz de balancearse con respecto al chasis . Mediante el giro del conjunto balancín con respecto al chasis se consigue mantener todas las ruedas directrices en contacto y adherencia con el suelo independientemente de las irregularidades del terreno e incluso…

TRICICLO ELÉCTRICO DE USO URBANO.

(24/01/2014) 1. Triciclo eléctrico de uso urbano que comprende un chasis en el que se encuentran montadas dos ruedas traseras paralelas, distanciadas en dirección transversal y una rueda delantera central, asociada a un manillar de dirección, portador de mandos de frenado y de mandos de control del triciclo, caracterizado porque las dos ruedas traseras son iguales, y están equipadas con sendos motores eléctricos así como montadas sobre un puente oscilante sujeto al chasis mediante unas rotulas y un amortiguador hidráulico central con resorte helicoidal y porque la rueda delantera es de diámetro sensiblemente menor que las ruedas traseras y no está motorizada, presentando además el triciclo sobre el chasis…

Vehículo tipo motocicleta.

(08/03/2013) Sistema de suspensión y dirección para un vehículo tipo motocicleta que tiene un par de ruedas delanteras ,sistema que comprende: un sistema de suspensión que comprende: un brazo basculante para su correspondiente rueda , estando cada brazo basculante montado deforma pivotante en un extremo para movimiento angular alrededor de un primer eje transversal delvehículo, un conjunto de eje de mangueta que soporta el otro extremo del brazo basculante en sucorrespondiente rueda ; estando conectada cada una de las ruedas del par, o el par de ruedas , a la estructura del cuerpo através de una suspensión que tiene un primer extremo conectado a la rueda asociada y un segundoextremo,…

VEHÍCULO DE IMPULSIÓN MÉCANICA.

(08/02/2013) Vehículo de impulsión mecánica, con medios de tracción y dirección, formados por un par de palancas que accionan cada una de ellas una rueda trasera . Las palancas están en un eje de giro paralelo al eje trasero del vehículo. Una rueda conductora del eje de giro de la palanca , en su giro provocado por la palanca acciona una rueda conducida del eje trasero . Esta última está anclada a un mecanismo de piñón libre que transmite el movimiento de la rueda conducida al eje trasero si aquella gira en el sentido de la marcha del vehículo accionada por el giro de la rueda conductora en el sentido contrario, y no lo transmite si aquella gira en sentido contrario a la marcha del vehículo accionada por el giro de la rueda conductora en el sentido…

Vehículo autopropulsado de al menos tres ruedas.

(07/11/2012) La invención se refiere a un vehículo autopropulsado de al menos tres ruedas: dos traseras (una motriz) y al menos una delantera direccional. Comprende una plataforma de soporte del conductor de pie, dividida en semi-plataformas, un manillar, y un armazón de sostén. Las semi-plataformas, con respectivas zonas de apoyo de sendos pies, están ligadas por delante compartiendo un eje de giro común y configuradas de modo que al cargar el conductor su peso sobre una semi-plataforma se produce la bajada de ésta y simultáneamente la subida de la otra semi-plataforma. El vehículo tiene unos medios para convertir el movimiento de bajada…

TRICICLO PARA DERRAPAR.

(22/10/2012) 1. Triciclo para derrapar, que cuenta con un cuadro, un sillín de asiento, dos ruedas traseras y una rueda delantera acoplada en una horquilla que es prolongación de un eje central que articula en una parte extrema anterior del cuadro, uniéndose al extremo libre superior de tal eje central un manillar; caracterizado porque el cuadro comprende un primer tramo inclinado ascendente hacia delante y un segundo tramo horizontal próximo al suelo, tramo horizontal éste que se une, por una porción terminal del mismo y de forma desmontable, a un soporte transversal , en cuyos tramos extremos se acoplan las ruedas traseras de un tamaño sustancialmente menor que la rueda delantera , estando fijado el sillín de asiento al tramo horizontal que forma parte del cuadro . 2. Triciclo…

Vehículo tipo motocicleta.

(30/05/2012) Un sistema de suspensión y dirección para un vehículo tipo motocicleta que tiene un par de ruedas delanteras , sistema que comprende: un sistema de suspensión que comprende: un brazo basculante (106F) para su correspondiente rueda , estando cada 5 brazo basculante (106F) montadode forma pivotante en un extremo para movimiento angular alrededor de un primer eje transversal delvehículo; un conjunto de eje de mangueta (108F) que soporta el otro extremo del brazo basculante (106F) en sucorrespondiente rueda ; estando conectada cada una de las ruedas del par, o el par de ruedas , a la estructura del…

PEQUEÑO CARRO DE ARRASTRE CORPORAL.

(28/10/2010) Pequeño carro de arrastre corporal, estando formado el carro a partir de una estructura totalmente plegable y determinante de un receptáculo para carga de objetos, y en el que es susceptible de ubicarse adaptadamente un cajón para otros objetos, incorporando dos ruedas laterales y anteriores y una tercera rueda de apoyo direccional (l6) situada posteriormente montada sobre una horquilla con manillar y palanca de freno , contando con puntales anteriores a los que están unidos superiormente brazos articulados con palanca de freno , y sobre cuyos puntales van montados con carácter graduable a mayor o menor altura unos brazos de vinculación de los tiros del carro y del cinto adaptable a la cintura…

TRICICLO ACCIONADO CON FUERZA MUSCULAR.

(16/12/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VELOTAXI GMBH BERLIN. Inventor/es: MATUSZEWSKI, LUDGER, LANGE, OLAF, IMMIG, JENS.

Triciclo accionado con fuerza muscular con un bastidor y con una cabina conectada con el bastidor y que está constituida por polietileno, en el que la cabina está configurada esencialmente cerrada, caracterizado porque la cabina presenta una parte inferior y una pieza de cubierta superior , que está configurada arqueada y presenta dos tirantes laterales (102a, 120b) que se extienden en la dirección longitudinal, que confluyen hacia delante en una pieza delantera que se puede conectar con la parte inferior.

VEHICULO Y MECANISMO BASCULANTES.

(16/10/2006) Vehículo de inclinación lateral que comprende: un bastidor que incluye una columna frontal y un brazo de arrastre izquierdo y un brazo de arrastre derecho ; teniendo dicha columna frontal un extremo superior y un extremo inferior opuesto a dicho extremo superior; teniendo cada uno de dichos brazos de arrastre un extremo delantero y un extremo trasero opuesto a dicho extremo delantero; un punto de unión de brazo de arrastre izquierdo y un punto de unión de brazo de arrastre derecho que están dispuestos en posición opuesta entre sí en dicha columna frontal directamente por encima de dicho extremo inferior de ésta; estando dichos extremos delanteros de…

TRICICLO.

(16/03/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MELLADO LARA,FELIX. Inventor/es: MELLADO LARA,FELIX.

Triciclo caracterizado por un chasis con centro de gravedad muy bajo, dos ruedas traseras y una delantera y con un sistema de dirección formado por un eje de dirección en forma de "T', un eje de manillar en forma de "T' dos varillas paralelas que se unen a los ejes mediante asadores.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS TRICICLOS DE JUGUETE.

(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS KARPAN, S.A.. Inventor/es: BEAMONTE DOMINGUEZ,ALFREDO.

1. MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS TRICICLOS DE JUGUETE, SIENDO EL TRICICLO DEL TIPO DE LOS QUE SE CONFORMAN A PARTIR DE UN MARCO SOBRE EL CUAL SE MONTA LA HORQUILLA DE DIRECCION Y EL ASIENTO DEL MISMO, ASI COMO LAS RUEDAS POSTERIORES, CARACTERIZADAS PORQUE EL MARCO SE DEFINE POR UN PERFIL EN "T" DE SECCION CIRCULAR HUECA, PRESENTANDO EN SU ALMA UNA PAREJA DE PROLONGACIONES PARALELAS, QUE COMPRENDE MEDIOS DE ANCLAJE GIRATORIO DEL VOLQUETE A LAS ALAS DEL MARCO, ASI COMO MEDIOS DE ANCLAJE DE UNA PIEZA POSTIZA DE SUJECION Y EJE DE LAS RUEDAS EN RELACION A LOS EXTREMOS LIBRES DE SUS ALAS.

MOTOCICLETA CON MAS DE DOS RUEDAS.

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.

LA MOTOCICLETA CON MAS DE DOS RUEDAS, QUE HA SIDO REPRESENTADA EN LA FIGURA 2, TIENE DOS RUEDAS TRASERAS Y PUEDE SER INCLINADA POR EL CONDUCTOR PARA TRAZAR UNA CURVA, HACIENDOLO LAS RUEDAS TRASERAS EN LA MISMA MEDIDA QUE LA MOTOCICLETA, CONSTANDO DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: --EL CHASIS DE LA MOTOCICLETA (EN CUYA PARTE CENTRAL SE DEJA ESPACIO PARA COLOCAR EL DIFERENCIAL DE TRANSMISION), AL CUAL SE FIJAN LOS DEDOS (2 Y 3), A LOS QUE SE ARTICULAN RESPECTIVAMENTE LOS BRAZOS DE SUSPENSION INFERIORES Y SUPERIORES , A CUYOS EXTREMOS SE ARTICULAN FINALMENTE LAS RUEDAS DE LA MOTOCICLETA. --LOS BRAZOS DE SUSPENSION SUPERIORES (TAMBIEN PODRIAN SER LOS INFERIORES) TIENEN UNAS PROLONGACIONES QUE TERMINAN EN UNOS DEDOS SOBRE LOS QUE SE ARTICULA EL CONJUNTO MUELLE AMORTIGUADOR.

MOTOCICLETA CON MAS DE DOS RUEDAS.

(16/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GUTIERREZ DE CEPEDA, JUAN.

LA MOTOCICLETA CON MAS DE DOS RUEDAS QUE HA SIDO REPRESENTADA EN LA FIGURA 2, TIENE DOS RUEDAS TRASERAS Y PUEDE SER INCLINADA POR EL CONDUCTOR PARA TRAZAR UNA CURVA, HACIENDOLO LAS RUEDAS TRASERAS EN LA MISMA MEDIDA QUE LA MOTOCICLETA, SU ELEMENTO FUNDAMENTAL ES EL DIFERENCIAL DE SUSPENSION, QUE ES UN MECANISMO COMPUESTO POR UN BRAZO, CUYA PARTE INFERIOR SE ARTICULA CON EL CHASIS DE LA MOTOCICLETA Y LA SUPERIOR CON EL CONJUNTO MUELLE-AMORTIGUADOR, A DICHO BRAZO SE ARTICULA UNA RUEDA DENTADA, QUE PUEDE GIRAR CON RESPECTO A EL, QUE ENGRANA CON LOS PLANETARIOS, LOS CUALES RECIBEN EL MOVIMIENTO DE LOS BASCULANTES DE LAS RUEDAS TRASERAS POR INTERMEDIO DE RUEDAS DENTADAS. EL DIFERENCIAL DE SUSPENSION REALIZA TANTO LAS LABORES DE SUSPENSION COMO LA DE COORDINACION DE LOS BASCULANTES DE LAS RUEDAS TRASERAS CUANDO LA MOTOCICLETA SE INCLINA PARA TRAZAR UNA CURVA.

BALANCEADOR ARTICULADO CON EJE OSCILANTE Y POSIBILIDAD DE BLOQUEO.

(16/02/1998) EL BALANCEADOR ARTICULADO CON EJE OSCILANTE Y POSIBILIDAD DE BLOQUEO PROPORCIONA ESTABILIDAD DINAMICA EN CURVA Y EQUILIBRIO ESTATICO A VEHICULOS LIGEROS, ESTRECHOS Y DE ELEVADO CENTRO DE GRAVEDAD. SU APLICACION PRACTICA CONSISTE EN UN VEHICULO PROVISTO DE TRES RUEDAS, UNA ANTERIOR Y DOS POSTERIORES, QUE RIVALIZA EN AGILDIAD CON UNA MOTOCICLETA, OFRECIENDO MAYOR SEGURIDAD Y COMODIDAD QUE ELLA. LA ESTABILIDAD EN CURVA SE CONSIGUE PROPICIANDO LA INCLINACION LATERAL DEL VEHICULO; PARA ELLO, CADA RUEDA TRASERA ADMITE UN MOVIMIENTO ASCENDENTE O DESCENDENTE, CONTRARIO AL DE LA OTRA PERO DE IGUAL MEDIDA. MEDIANTE ARTICULACIONES TIPO ROTULA ESFERICA, DOS BIELAS ENLAZAN BALANCEADOR Y BASCULANTES TRASEROS, TRANSFORMANDO EL GIRO DE AQUEL EN MOVIMIENTO ASCENDENTE/DESCENDENTE DE ESTOS. EL EJE DEL BALANCEADOR ADMITE UN MOVIMIENTO OSCILANTE,…

CARRO PERFECCIONADO, PARA PREPARAR Y EXPENDER PERRITOS CALIENTES O SIMILARES.

(01/05/1996) CARRO PERFECCIONADO, PARA PREPARAR Y EXPENDER PERRITOS CALIENTES O SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE SE ESTRUCTURA COMO UN VEHICULO/TRICICLO EN EL QUE: A) LA HORQUILLA DELANTERA COMPORTA UN ARMAZON/BASTIDOR PORTANTE TAMBIEN DEL MANILLAR Y DE UN EJE TRANSVERSAL INFERIOR EN EL QUE, LATERALMENTE, VAN MONTADAS DOS DE SUS RUEDAS (CONDUCIDAS); B) EL RESTO DEL CUADRO VA ARTICULADO FRONTALMENTE AL ARMAZON-BASTIDOR CON POSIBILIDAD DE PIVOTAJE MUTUO EN UN PLANO HORIZONTAL, Y COMPORTA EL ASIENTO, RUEDA Y DEMAS MECANISMOS MOTRICES DEL CARRO, ACCIONABLES BIEN POR MOTOR, O BIEN DIRECTAMENTE POR EL USUARIO MEDIANTE PEDAL; C) EL CITADO…

VEHICULO PARA LA VENTA DE HELADOS Y PRODUCTOS SIMILARES.

(01/10/1994) VEHICULO PARA LA VENTA DE HELADOS Y PRODUCTOS SIMILARES, DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDE UN TRICICLO CON UN CAJON DELANTERO; CARACTERIZADO PORQUE EL CHASIS DEL TRICICLO PRESENTA UNA ESTRUCTURA RESISTENTE QUE DEFINE DOS MARCOS TUBULARES DISPUESTOS A 90G, RELACIONADOS CON TIRANTES LATERALES INCLINADOS SOBRE CUYA ESTRUCTURA SE DISPONE EL CAJON ISOTERMO Y REFRIGERADO INTERIORMENTE, SIENDO PRACTICABLE POR SU PARTE SUPERIOR A TRAVES DE UNA PUERTA CORREDERA, PRESENTANDO EL CAJON UNA PROTECCION PRISMATICA SUPERIOR ABIERTA POR UNA DE SUS CARAS Y ADEMAS TRANSPARENTE DISPONIENDO DE REPISAS O ESTANTE PERIMETRALES; PROXIMO AL MANILLAR…

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