(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: ARTNER, BERND, BAUR, EBERHARD K., KRUGER, JAN, ORAVETZ, JOSEF.

Dispositivo de alineación para el encajamiento de un faro de un vehículo automóvil dentro de una escotadura de la carrocería, la cual está constituida por unas partes componentes (3, 3a, 3b, 3c) del casco exterior de la carrocería, las que se encuentran fijadas en un soporte de carrocería ; dispositivo de alineación éste que está caracterizado porque; * El dispositivo de alineación posee unos primeros medios a efectos de la fijación rígida del faro del vehículo automóvil en el soporte de la carrocería; así como caracterizado porque: * El dispositivo de alineación comprende uno segundos medios para la alineación de por lo menos una parte componente del casco exterior de la carrocería en relación con el soporte de la carrocería.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: DUPLESSY, REGIS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALUMBRADO O DE SEÑALIZACION PARA VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UNA CAJA MONTADA EN UNA ABERTURA DE LA CARROCERIA Y UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD ENTRE DICHA CAJA Y LA CARROCERIA, ESTANDO DICHA JUNTA DE ESTANQUEIDAD FIJADA EN LA CAJA MEDIANTE UNA PARTE DE FIJACION QUE COOPERA CON UNA PARTE DE FIJACION COMPLEMENTARIA DE LA CAJA. SEGUN LA INVENCION, DICHA JUNTA DE ESTANQUEIDAD TIENE EN SU PARTE DE FIJACION, CERCA DE CADA UNO DE SUS DOS EXTREMOS , AL MENOS UNA MUESCA TRANSVERSAL, RECIBIENDO CADA MUESCA UN NERVIO CORRESPONDIENTE PREVISTO EN LA CAJA, PARA GARANTIZAR LA CONTINUIDAD DE DICHA JUNTA DE ESTANQUEIDAD EN SUS EXTREMOS.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FRASCH, WILHELM.

UN DISPOSITIVO PARA AJUSTE AUTOMATICO DE FAROS SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE AJUSTE, QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN SENSOR ANGULAR . ESTE SENSOR PUEDE ESTAR UNIDO CON AL MENOS UN BRAZO DE CONDUCCION DE UNA SUSPENSION DE RUEDA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE APOYO , QUE PUEDE SER SUJETADO POR MEDIO DE UN VASTAGO DE SUJECION EN EL BRAZO DE CONDUCCION Y DE FORMA QUE EN UNO DE SUS EXTREMOS LIBRES, QUE SE EXTIENDE A TRAVES DEL BRAZO DE CONDUCCION , SE MUESTRE AL MENOS UN APOYO PARA UNA BARRA DE AJUSTE DEL SENSOR ANGULAR.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MULLER, MICHAEL, DR..

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA LAMPARA O UN FARO, EN ESPECIAL UNA LUZ DE FRENO ADICIONAL, DE UN VEHICULO DE MOTOR A UNA PIEZA DE VEHICULO, ESTANDO DISPUESTO EL FARO O LA LAMPARA EN UNA ABERTURA DE LA PIEZA DE VEHICULO Y MOSTRANDO UN MEDIO DE FIJACION. CONFORME A LA INVENCION SE PROPONE QUE A CIERTA DISTANCIA DE LA ABERTURA SE HAYA PREVISTO UN SUPLEMENTO DE FIJACION , Y QUE LA LAMPARA O EL FARO PUEDA SUJETARSE MEDIANTE UNAS FUERZAS ELASTICAS, QUE ACTUAN ENTRE EL SUPLEMENTO DE FIJACION Y LAS PIEZAS DE VEHICULO QUE MUESTRAN LA ABERTURA , EN LA ABERTURA DE LA PIEZA DE VEHICULO. MEDIANTE LA INVENCION SE HACE POSIBLE SUJETAR UNA LAMPARA O UN FARO, COMO P. EJ., UNA LUZ DE FRENO ADICIONAL EN UNA ABERTURA DE UNA PIEZA DE VEHICULO Y MONTARLO SIN AYUDA DE NINGUN TIPO DE HERRAMIENTA.

(16/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: INTIMO, BRUNO, PADOVAN, MARCO, VAGLIERA, CHRISTIANO.

DISPOSITIVO PARA POSICIONAR Y ASEGURAR UN FARO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SOPORTE DE UN VEHICULO QUE TIENE TRES PUNTOS DE CONEXION : EN UN PRIMER DE ESTOS PUNTOS DE CONEXION, UN CUERPO PRINCIPAL DEL FARO PUEDE GIRAR LIBREMENTE CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION (POR EJEMPLO, BASICAMENTE VERTICAL) Y PUEDE DESLIZARSE EN DIRECCION QUE FORMA ANGULO RECTO CON ESTE EJE DE ROTACION (POR EJEMPLO, EN DIRECCION TRANSVERSAL A LA DE DESPLAZAMIENTO DEL VEHICULO); UN SEGUNDO PUNTO DE CONEXION PERMITE UNICAMENTE LA TRANSLACION DEL CUERPO PRINCIPAL CON RESPECTO A LA ESTRUCTURA DE SOPORTE Y UN TERCER PUNTO DE CONEXION ES UNA ROTULA ; EL DISPOSITIVO PERMITE EL SIMPLE Y RAPIDO MONTAJE DEL FARO SOBRE EL VEHICULO MIENTRAS QUE AL MISMO TIEMPO ASEGURA SU CORRECTO POSICIONAMIENTO.

(01/05/2003). Solicitante/s: DONNELLY CORPORATION. Inventor/es: LYNAM, NIALL R., SCHIERBEEK, KENNETH L.

UN CIRCUITO DE CONTROL PARA ESTABLECER EL NIVEL DE REFLECTIVIDAD DE UNA ESPEJO RETROVISOR DE REFLECTIVIDAD VARIABLE Y PARA ACTIVAR LOS FAROS DE UN VEHICULO EN LA OSCURIDAD Y DESACTIVAR LOS FAROS DEL VEHICULO EN EL AMANECER INCLUYE DOS SENSORES DE LUZ QUE SON DIRECCIONALMENTE SENSIBLES Y QUE ESTAN APUNTADOS A DIFERENTES DIRECCIONES. EL CIRCUITO DE CONTROL ES SENSIBLE A LA LUZ HACIA LA CUAL ESTAN EXPUESTOS LOS SENSORES DE LUZ PARA CONTROLAR EL ESPEJO Y LOS FAROS DEL VEHICULO . LOS SENSORES DE LUZ SE APUNTAN PREFERIBLEMENTE DE FORMA HORIZONTAL CON UN SENSOR APUNTADO HACIA ADELANTE DEL VEHICULO Y EL OTRO APUNTANDO HACIA ATRAS DEL VEHICULO CON EL CIRCUITO DE CONTROL RESPONDIENDO PREDOMINANTEMENTE AL SENSOR DE LUZ EXPUESTO AL NIVEL DE LUZ MAS BAJO PARA ACTIVAR LOS FAROS.

(16/02/2003). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: MILLER, STEFAN, DAUB, WOLFGANG, HELLE, HANS-MICHAEL.

Circuito para el accionamiento de una lámpara de descarga de gas a elevada presión (GDL), de corriente alterna, para un automóvil, con un aparato cebador, un aparato de encendido, un filtro de lámpara simétrico y una lámpara de descarga de gas a elevada presión (GDL), que está rodeada, al menos parcialmente, por un reflector, en el cual el filtro de lámpara simétrico está dispuesto entre la lámpara de descarga de gas a elevada presión (GDL) y el circuito de encendido, con una capacidad de filtro (C1) paralela a la lámpara de descarga de gas a elevada presión (GDL) y, respectivamente, una bobina de reacción (L1, L2) en las líneas de conexión entre este circuito en paralelo y el circuito de encendido, así como con dos líneas de alimentación de lámpara en la entrada del circuito de encendido, caracterizado porque, un condensador (C2 o C3) está dispuesto entre el reflector y una de las líneas de alimentación de lámpara.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: BALS, JOSEF, SELLMANN, JOSEF, BOBCZA, JAN, UTBSCHAT, ULRICH, MAZZIOTTI, PIETRO A.

UNA CARCASA EN FORMA DE HOYA DEL FARO ESTA DOTADA POR SU BORDE DELANTERO DE UNA BANCADA DE APOYO , EN LA QUE SE HA INSERTADO UNA MASA DE JUNTA . EN LA MASA DE JUNTA SE HA SUMERGIDO UN CRISTAL DE CIERRE CON SU PIE PERIFERICO . POR EL LADO INTERIOR DEL PIE HACE CONTACTO UN ELEMENTO DE SOPORTE DE UN PANEL DISPUESTO EN EL INTERIOR DEL FARO. EL PANEL SE HA SUMERGIDO, JUNTO CON EL PIE DEL CRISTAL DE CIERRE , EN LA MASA DE JUNTA Y SE FIJA A LA MISMA.

(16/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: DONAIRE CUELLAR, JUAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PREFIJADO DE UN DISPOSITIVO DE ILUMINACION O SEÑALIZACION (P) DE VEHICULO AUTOMOVIL EN UNA CAVIDAD DE RECEPCION FORMADA EN LA CARROCERIA (C) DEL MISMO. COMPRENDE: - AL MENOS UNA PINZA ELASTICA SITUADA EN UN ELEMENTO DEL DISPOSITIVO DE ILUMINACION O SEÑALIZACION Y QUE POSEA AL MENOS UNA RAMA QUE DEFINA UN ESTRECHAMIENTO EXPANSIBLE ELASTICAMENTE Y QUE DELIMITE UN ALOJAMIENTO (L), Y - AL MENOS UN ORGANO SALIENTE SOLIDARIO DE LA CARROCERIA Y CAPAZ DE ENCAJAR EN DICHA PINZA Y QUEDAR INMOVILIZADO EN EL CITADO ALOJAMIENTO. LA INVENCION SE REFIERE ASIMISMO A UN FARO EQUIPADO CON DICHA PINZA.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHULZ, HANS-JUERGEN.

LA INVENCION TRATA DE UN DISPOSITIVO DE SUJECION PARA UN FARO CON AL MENOS UNA CAJA DE FARO QUE ALOJA UN DISPOSITIVO LUMINOSO Y QUE SE ENCUENTRA EN UN SOPORTE DE UN AUTOMOVIL, CON UNOS DISPOSITIVOS GUIA DISPUESTOS EN LAS PAREDES OPUESTAS DEL SOPORTE (2A, 2B) Y QUE SE EXTIENDEN EN LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL VEHICULO Y CON UNAS PISTAS GUIA ABIERTAS EN LA DIRECCION DE INSERCION Y QUE SIRVEN PARA CONDUCIR LA CAJA DEL FARO , EN LAS QUE SE ENCAJAN LOS ELEMENTOS DE LA CAJA DEL FARO INTRODUCIDA, Y UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO QUE FIJA LA CAJA DEL FARO EN EL SOPORTE EN SU POSICION FINAL AXIAL. PARA UN MONTAJE SIMPLIFICADO DEL FARO EN EL SOPORTE, LOS ELEMENTOS QUE SE ENCAJAN EN LAS PISTAS GUIA ESTAN CONFORMADOS SEGUN LA INVENCION COMO ELEMENTOS GUIA QUE SE EXTIENDEN ESENCIALMENTE DE FORMA AXIAL POR LA CAJA DEL FARO.

(01/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GORILLE, INGO, FREY, MARTIN.

FARO PARA VEHICULOS MOTORIZADOS CON LAMPARA DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION SITUADO DENTRO DE UN REFLECTOR, EN CUYA CARCASA SE ENCUENTRA UN SISTEMA ELECTRONICO EN SERIE QUE SIRVE PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LA LAMPARA DE ALTA PRESION. LA CARCASA DISIPA EL CALOR Y REPRESENTA UN AISLANTE FRENTE A LA ENERGIA ELECTROMAGNETICA, LO QUE LE PERMITE DESCARGAR EL CALOR, EN PARTICULAR EL GENERADO POR EL SISTEMA ELECTRONICO Y, EN SU CASO, POR LA LAMPARA DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION , ASI COMO PRESENTAR UNA PROTECCION FRENTE A LA RADIACION ELECTROMAGNETICA QUE SE PRODUCE. LA CARCASA PUEDE ESTAR DOTADA DE RANURAS DE REFRIGERACION. LA PRESENTE INVENCION REPRESENTA UN REACTOR ELECTROMAGNETICAMENTE TOLERABLE PARA LAS LAMPARAS DE DESCARGA DE GAS DE ALTA PRESION.

(01/08/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: CASSES, DANIEL, VIRETTE, JACQUES.

EL DISPOSITIVO DE ALUMBRADO O DE SEÑALIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL PRESENTA UN ORIFICIO CON ROSCA Y COMPRENDE UN TORNILLO DE AJUSTE DE POSICION CON CUERPO ROSCADO ALOJADO EN EL ORIFICIO Y QUE COOPERA CON LA ROSCA ; EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE APRIETE DEL TORNILLO DE AJUSTE 2 CONTRA UNA PIEZA DEL VEHICULO, TENIENDO EL CUERPO ROSCADO UN EJE LONGITUDINAL Y UN EXTREMO DE APOYO QUE PRESENTA UNA ZONA DE CONTACTO DISPUESTA DE MANERA QUE ANTES DEL APRIETE SE EFECTUE UN CONTACTO ENTRE EL EXTREMO DE APOYO Y UNA SUPERFICIE PLANA PERPENDICULAR AL EJE UNICAMENTE SOBRE LA ZONA DE CONTACTO. LA ZONA DE CONTACTO ESTA CONFORMADA DE MANERA QUE UNA SOLICITACION DEL TORNILLO DE AJUSTE SOBRE LA ZONA DE CONTACTO PARALELAMENTE AL EJE GENERE UN PAR DE ROTACION DEL TORNILLO ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION PERPENDICULAR AL EJE LONGITUDINAL.

(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SEAT, S.A.. Inventor/es: ELVIRA AVILA,CARLOS, SOLE GONFAUS,ANDREU, MAS VALLESPIN,HECTOR.

1. Faro antideslumbrante para vehículos automóviles, que comprende un capuchón dispuesto por delante de la fuente luminosa, en posición enfrentada a la misma, caracterizado porque el capuchón va soportado mediante tensores radiales de reducida sección que se fijan por su extremo interno a dicho capuchón y por el externo a un componente anular del faro, situado radialmente por fuera de dicho capuchón. 2. Faro según la reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto al que se fija el extremo externo de los tensores está constituido por la parábola o reflector. 3. Faro según la reivindicación 1, caracterizado porque el conjunto al que se fija el extremo externo de los tensores consiste en un aro soporte que se fija a su vez al frente de la parábola o reflector.

(16/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: CASSES, DANIEL, VIRETTE, JACQUES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ILUMINACION O DE SEÑALIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE CONSTA DE UNA CAJA CERRADA POR UN VIDRIO Y DESTINADO A SER RECIBIDO EN LA CARROCERIA EN UNA POSICION TAL QUE EL VIDRIO PROLONGA LA PARTE DE LA CARROCERIA SITUADA A SU LADO (C). EL DISPOSITIVO COMPRENDE MEDIOS DE SUJECION FORMADOS JUNTO A UN BORDE DEL VIDRIO Y ADECUADOS PARA COOPERAR CON MEDIOS COMPLEMENTARIOS DISPUESTOS EN LA CARROCERIA PARA DAR AL DISPOSITIVO LA POSICION MENCIONADA. SEGUN LA INVENCION, SE HA PREVISTO AL MENOS UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION QUE SOBRESALE HACIA ATRAS A PARTIR DE UNA ZONA ENTRANTE DEL VIDRIO PARA APOYARSE CONTRA UN REBORDE ENTRANTE (C1) DE LA CARROCERIA (C); Y AL MENOS UN SEGUNDO ELEMENTO QUE SOBRESALE LATERALMENTE A PARTIR DE LA CAJA PARA APOYARSE CONTRA EL REBORDE MENCIONADO. LA CARA ANTERIOR DEL SEGUNDO ELEMENTO SE ENCUENTRA ESENCIALMENTE EN PROLONGACION DEL REBORDE DE LA CARROCERIA.

(01/02/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: PASTOR ORTIZ,RAMON.

Faro en especial para vehiculo automóvil que comprende un portalámparas de conexión simplificada. Comprende una lámpara montada en un portalámparas , un reflector , un conector exterior y conductores eléctricos destinados a establecer una conexión eléctrica entre el conector exterior y medios de conexión eléctrica de la lámpara y se caracteriza porque el portalámparas está montado amovible en una pieza intermedia de montaje solidaria del reflector , estando provista esta pieza de medios de conexión eléctrica a los conductores eléctricos , y porque una parte de los medios de conexión eléctrica de la lámpara son solidarios del portalámparas y están adaptados para hacer contacto eléctrico con los medios de conexión eléctrica al montar el portalámparas en esta última. No es necesario desmontar los hilos de alimentación para acceder a la lámpara.

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: CASSES, DANIEL, VIRETTE, JACQUES.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UN ALOJAMIENTO DE DISPOSITIVO DE ALUMBRADO O DE SEÑALIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL SOBRE CARROCERIA DEL VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA PATILLA FLEXIBLE UNIDA DE FORMA SOLIDARIA AL ALOJAMIENTO Y QUE SOPORTA UN DISPOSITIVO DE FIJACION . DICHA PATILLA ESTA REALIZADA EN UNA SOLA PIEZA CON EL ALOJAMIENTO Y CONECTADA A ESTE EN DOS EXTREMOS OPUESTOS. DICHO DISPOSITIVO DE FIJACION SE ENCUENTRA EN UNA PARTE INTERMEDIA DE DICHA PATILLA , Y DICHA PATILLA PRESENTA UN PERFIL SINUOSO APTO PARA, MEDIANTE DEFORMACION ELASTICA, DAR UN GRADO DE LIBERTAD A DICHO DISPOSITIVO DE FIJACION EN TRASLACION SEGUN TRES EJES Y EN BASCULACION.

(16/05/2001). Solicitante/s: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, INC., A SUBSIDIARY OF FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: HOWARD, MARK SHANE.

Faro de vehículo con protección para peatones, que incluye una cubierta de faro con una superficie frontal (10') que forma la lente, cuya cubierta forma en su periferia un hombro (14, 14', 14") y que incluye, además, un cuerpo de faro dispuesto por detrás del hombro de la cubierta, caracterizado porque, desde el hombro (14, 14', 14") de la cubierta se extienden hacia atrás paredes laterales enterizas, hacia la unión donde, en las partes extremas de las paredes laterales , la cubierta se une con el cuerpo , y en el que las paredes laterales enterizas tienen partes (15, 15') deformables, mecánicamente debilitadas, dispuestas entre el hombro (14, 14', 14") y la unión.

(01/12/2000). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: GARRIC, MICHEL, PERPEY, CHRISTIAN.

UNA LUZ DE SEÑALIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL COMPRENDE UN ZOCALO (339 QUE ALBERGA UNA FUENTE LUMINOSA Y CERRADA POR UN PILOTO . EL PILOTO SE APOYA POR UN REBORDE CONTRA EL BORDE DE UNA ABERTURA FORMADA EN UNA PARED RIGIDA 81) DEL VEHICULO Y COMPRENDE UN MEDIO DE FIJACION POR ROSCADO QUE ACTUA AL NIVEL DEL ZOCALO PARA PRESIONAR DICHO REBORDE CONTRA DICHO BORDE. SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO DE FIJACION POR ROSCADO COMPRENDE UN MEDIO QUE FORMA TOPE DE ROSCADO Y UN MEDIO ELASTICO QUE OPERA ENTRE EL MEDIO DE FIJACION POR ROSCADO Y EL ZOCALO PARA LIMITAR LAS SOLICITACIONES TRANSMITIDAS AL PILOTO DURANTE EL ROSCADO DEL MEDIO DE FIJACION. APLICACION PARTICULARMENTE EN LAS LUCES DE PARADA ADICIONALES PARA SUPRIMIR LOS RIESGOS DE RUPTURA EN EL MONTAJE.

(16/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: DONAIRE CAMACHO, JUAN MANUEL, GARCIA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FIJACION DE UNA COMPARTIMENTO DE DISPOSITIVO DE ALUMBRADO A LA SEÑALIZACION DE UN VEHICULO AUTOMOVIL SOBRE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN CUERPO QUE POSEE UNA PARTE ELASTICAMENTE DEFORMABLE EN ALARGAMIENTO QUE SEPARA UNA PARTE DE FIJACION AL COMPARTIMENTO , CARACTERIZADO PORQUE UNO DE LOS DOS EXTREMOS DE FIJACION ES APTO PARA PENETRAR EN EL ALOJAMIENTO ASOCIADO DEL COMPARTIMENTO O DE LA CARROCERIA , PARA DISPONER EN ESTE ALOJAMIENTO DE DOS GRADOS DE LIBERTAD TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION DE ALARGAMIENTO DE LA PARTE ELASTICAMENTE DEFORMABLE.

(16/11/2000). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: JOCHER, REINER, GERSTNER, HARALD.

2.1 ES CONOCIDO EL MONTAJE DE UNA CARCASA DE LAMPARAS DE FORMA FIJA EN LA CARROCERIA EN MULTIPLES PUNTOS DE SUJECION, DONDE SE HA PREVISTO SOLAMENTE UN PUNTO DE SUJECION INDIVIDUAL CON UN EQUIPO DE AJUSTE. 2.2 DE ACUERDO CON LA INVENCION SE HAN PREVISTO PARA SOPORTE DE LA CARCASA DE LAMPARAS EN LA ABERTURA DE ILUMINACION TRES PUNTOS DE SUJECION DISTANCIADOS UNO DE OTRO EN LA ZONA DEL BORDE EXTERIOR DE LA CARCASA DE ILUMINACION, ESTANDO COORDINADO RESPECTIVAMENTE CON UN EQUIPO DE AJUSTE, POR MEDIO DEL CUAL ES AJUSTABLE LA CARCASA DE LAMPARAS RADIALMENTE EN EL PUNTO DE SUJECION COORDINADO Y AXIALMENTE CON RESPECTO AL EJE DE SUJECION RESPECTIVO. 2.3 UTILIZACION PARA SUJECION DE FAROS FRONTALES EN VEHICULOS DE PERSONAS.

(01/11/2000). Solicitante/s: VALEO VISION. Inventor/es: PERRIN, PIERRE, SALMON, JEAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ESTABILIZACION DE AL MENOS UN REFLECTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, QUE COMPRENDE AL MENOS UN APOYO ESENCIALMENTE PUNTUAL (A,B,C) COMO UNA ESTRUCTURA FIJA Y UNA PARTE EN VOLADIZO (R1) RESPECTO A DICHO APOYO ESENCIALMENTE PUNTUAL. SEGUN LA INVENCION, LLEVA AL MENOS UN CONJUNTO DE AMORTIGUACION EN EL QUE UN PRIMER EXTREMO DEFINE UN APOYO SUPLEMENTARIO (D) PARA DICHA PARTE EN VOLADIZO DEL REFLECTOR, Y EN EL QUE UN SEGUNDO EXTREMO (104B) ES SOLIDARIO A DICHA ESTRUCTURA FIJA DE MANERA QUE PARA PEQUEÑAS SOLICITACIONES MECANICAS DEL REFLECTOR, DICHO APOYO SUPLEMENTARIO PERMANECE INMOVIL RESPECTO A DICHA ESTRUCTURA FIJA Y PARA FUERTES SOLICITACIONES MECANICAS DEL REFLECTOR, DICHO APOYO SUPLEMENTARIO SE DESPLAZA AXIALMENTE RESPECTO A DICHA ESTRUCTURA FIJA CON AMPLITUDES DE DESPLAZAMIENTO LIMITADAS.

(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUNA BROTONS,JAVIER. Inventor/es: BRUNA BROTONS,JAVIER.

Dispositivo ppara el encendido y apagado automáticos del alumbrado de un vehículo. Consiste en al menos un interruptor auxiliar , intercalado en pparalelo con el interruptor de actuación manual previsto ppara alimentar o desconectar los faros del vehículo, cuyo interruptor auxiliar está comandado por un circuito de conexión y desconexión automática gobernado por un receptor de ondas , y porque se han previsto en la vía de circulación del vehículo, en unas zonas prefijadas, unos emisores de ondas diferenciadas, instalados en unos postes , que interactúan con el citado receptor generando unas señales distintas para apertura o cierre del citado interruptor auxiliar.

(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: ARNOULD, DOMINIQUE.

LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN BLOQUE OPTICO EN UN ELEMENTO DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. CONSTA DE UNA CAJA CERRADA POR UN CRISTAL Y DE MEDIOS DE FIJACION DE LA CAJA EN EL ELEMENTO DE LA CARROCERIA. LOS MEDIOS DE FIJACION COMPRENDEN POR LO MENOS UN VASTAGO SOLIDARIO CON LA CAJA Y ATERRAJADO , UN CASQUILLO ESCARIADO CENTRALMENTE Y FORMADO POR DOS ELEMENTOS ENCAJABLES, DISPUESTOS EN POSICION INVERTIDA Y PROVISTOS DE UN ROSCADO EXTERIOR PARA ATORNILLAR EL CASQUILLO EN EL ATERRAJADO DEL VASTAGO , Y UN TORNILLO QUE ATRAVIESA EL ESCARIADO CENTRAL DEL CASQUILLO Y SE INSERTA EN UNA TUERCA DISPUESTA EN EL EJE DEL ATERRAJADO DEL VASTAGO Y SOLIDARIO CON EL ELEMENTO DE LA CARROCERIA. LA INVENCION ES DE APLICACION EN LA FIJACION DE FAROS O DE LUCES TRASERAS DE POSICION EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/03/2000). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: TOSCANO, GIOACCHINO, GORAGUER, DANIEL.

SE PRESENTA UNA UNIDAD DE ILUMINACION PARA VEHICULO QUE COMPRENDE AL MENOS UNA LAMPARA QUE TIENE UN REFLECTOR ; UN SELLAMIENTO ANULAR DISEÑADO PARA INSERTARSE ENTRE EL REFLECTOR Y UN CUERPO FIJO QUE SOPORTA EL REFLECTOR ; Y UNA ESTRUCTURA ANULAR INTEGRAL CON EL REFLECTOR Y QUE SOPORTA EL SELLAMIENTO . LA ESTRUCTURA ANULAR RODEA UNA ABERTURA HACIA EL INTERIOR EN LA PARTE TRASERA DEL REFLECTOR Y COMPRENDE UNA PARED ANULAR SIMPLE, SOLIDA Y UNA PLURALIDAD DE NERVADURAS INTEGRALES CON LA PARED ANULAR.

(01/12/1999). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO. DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SCHURHOFF, KONRAD, KEMPER,WOLFGANG, JOCHER, REINER, GERSTNER, HARALD, POKRAKA, GERD.

LA UNIDAD DE COBERTURA PARA UNA CARCASA QUE RECIBE UN REFLECTOR DE UNA UNIDAD DE LUZ PARA AUTOMOVIL SE COMPONE ESENCIALMENTE A PARTIR DE UN MARCO QUE MUESTRA DOS ABERTURAS Y DOS CRISTALES DE CIERRE EN FORMA DE CUBIERTA, QUE CIERRAN RESPECTIVAMENTE UNA DE LAS ABERTURAS DEL MARCO. CON ELLO CADA CRISTAL DE CIERRE AGARRA CON SU BORDE EXTERIOR EN UN CANAL DE RECEPCION DE FORMA ESTANCA QUE RODEA UNA ABERTURA DEL MARCO. SOBRE EL LADO POSTERIOR DEL MARCO SE APLICA UN CANAL DE RECEPCION QUE CIRCUNDA EL BORDE EXTERIOR, CUYO LADO INTERIOR SIRVE COMO SUPERFICIE DE APLICACION PARA EL BORDE EXTERIOR DE LA CARCASA. LOS CANALES DE RECEPCION MUESTRAN EN LOS TRAMOS CORRESPONDIENTES, EN LOS QUE LIMITAN CON RESPECTO A LAS ABERTURAS, UN FONDO CONJUNTO. EN EL BORDE DE AMBAS ABERTURAS DEL MARCO SE CONFIGURA DE FORMA CIRCUNDANTE UN CUELLO QUE SE ELEVA HACIA EL INTERIOR EN EL CRISTAL DE CIERRE EN FORMA DE CUBIERTA.